只要是汽车都有这个现象，冷却后的响声，排气筒热胀冷缩的声音，是因为发动机运转时排气口处的铸铁配件，和前段排气管温度特别高，停车后冷却就会有冷缩产生的响声。老的车响声小点，但是也响，这个现象所有车型都有，是正常的，不要为这个纠结。
雅阁发动机熄火后还有异响是怎么回事?
【太平洋汽车网】车子停放时间较长，或者在冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。
汽车熄火后一直噔噔响，想知道都是怎么解决的？
汽车熄火后一直噔噔响是车子的风扇在散热的声音，是非常正常的情况，不需要担心的恩。另外，车子停放时间较长，或者在冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了。
不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的。就像早晨起床起来身体发轴一个道理。
热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
十代雅阁中控异响的原因是什么
是发动机在最后一个压缩冲程过不去时发转了一下，发动机反转是没声音的，但是反转时会反拖动超越离合器，把启动直流电机拖转一下。踏板车的发动机凸轮那里有个防反转的机构，有时会生效有时没用。如果发动机的怠速高，拧钥匙后反转一下会很利害
八代雅阁行走中突然熄火后伴有哒哒响
中控台响的原因：（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。中控
冷启动时，发动机发出哒哒的响声
汽车停放之后，发动机内的机油会流回油底壳中，当发动机在启动时，油道内虽然有机油，但不能在第一时间建立有效的油压，部件之间没有形成有效油膜，尤其是气门、摇臂、液压挺柱之间会有一定间隙，这就导致在发动机启动时的“哒哒”响声。当然发动机运行一段时间后，油压建立，油膜形成，间隙变小，之后这种响声消失。如果长时间行驶之后，依旧有哒哒异响，车主就该去修理厂检查了。
熄火后底盘啪啪响是怎么回事？
这是正常的，这是发动机舱内有些部件热胀冷缩发出的声音。
在汽车的发动机工作时，有些部件的温度是比较高的，在熄火时，由于温度下降，这些部
件就会出现热胀冷缩现象，此时就会发出一些声音。
汽车的排气歧管中都有三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。
在发动机工作时，这个部件的温度是比较高的，在熄火后，这个部件就会出现声音，并且
这个部件产生的声音是比较明显的。
这属于正常现象，车友们不必担心。
如果是涡轮增压发动机，如果刚跑完长途路段，那建议先不要熄火，此时可以让发动机怠
速运行两三分钟，这样可以帮助涡轮散热。
涡轮增压发动机在跑完长途路段之后涡轮增压器的温度是非常高的，有些车的涡轮甚至会
被烧红。
涡轮增压器的排气涡轮是与排气歧管连接的，排气歧管这个部件的温度是非常高的。
在平时用车时，如果出现了一些不正常的异响，那建议车友们及时去4s店内检查，并且要
及时修复。
如果车子存在一些小故障，那不要拖着不修，这样小故障会引发大故障。
汽车跑完高速停车后，你会听到底盘传来“啪啪”的响声，其实这是正常现象。汽车长时间行驶之后，排气系统的温度会非常高，尤其是三元催化器，它的工作温度一般会在400-800摄氏度，在停车后急速降温就会发生热胀冷缩的现象，然后你就会听到“啪啪”的响声。排气管也是同样的原理，所以这是正常现象，车友不用担心。
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