吉利收购沃尔沃的原因就要看他的得与失，先看失，吉利失去的是十几亿美元，还有一点儿债务，仅此而已，当他得到的就多多了，吉利得到了沃尔沃先进的造车技术，一个历史悠久的汽车品牌，沃尔沃先进的企业经营和管理经验，另外还有沃尔沃多达数千项的技术专利，更直接地说，这些都是吉利花钱也买不来的东西，吉利只花了18个亿就得到了，可以说只要吉利运用得当，这次吉利算是赚大了
吉利为什么能成功收购沃尔沃？为什么要收购？
吉利是沃尔沃的母公司。
1999年福特汽车以64.5亿美元收购沃尔沃汽车。并于2008年时减资24亿美元。
2006年3月20日，沃尔沃汽车公司宣布在位于重庆的长安福特工厂生产沃尔沃S40轿车。
2009年12月24日福特汽车和中国大陆浙江汽车制造商吉利汽车的母公司——浙江吉利控股集团就出售沃尔沃汽车达成初步协议。
2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。
将其总部设在上海，并且分别在成都（(VCCD)和大庆(VCDQ)两地新建工厂。工厂建设完成后位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。
扩展资料
吉利汽车大事记：
2010年8月2日，吉利董事长李书福、福特首席财务官路易斯·布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
2012年7月9日，2012年《财富》世界500强企业排行榜发布，吉利控股集团以营业收入233.557亿美元（约1500亿元人民币）首次进入世界500强。
2013年2月1日，浙江吉利控股集团宣布收购英国锰铜控股100%股权，以1104万英镑的代价将后者全部业务与核心资产收购。
参考资料来源：百度百科-沃尔沃
参考资料来源：百度百科-吉利汽车
沃尔沃（Volvo）为什么会被吉利收购？
很多人问我，吉利为什么敢收购沃尔沃，答案有两个。第一个是梦想：我们吉利人一直有个梦想，不能光让世界的汽车跑遍中国，还要让中国的汽车跑遍世界。第二个是现实：中国已经具备汽车业崛起的条件，这就是我今年4月讲过的“希望在民间”。 2009年因为中国政府的十大产业振兴规划，尤其是汽车产业振兴规划的率先出台，这一年成为汽车消费的井喷之年，全球汽车厂商和中国本土厂商都展开了轰轰烈烈的摘挑子运动。但事实上，这一年对于汽车业的意义还远不止于此。如果我们放眼全球，会发现这一年不仅是中国市场的井喷之年，更是全球汽车业的变局之年，而且是百年一遇的变局之年。中国汽车业如何随局而动，如何抓住百年难逢的发展机遇，在未来的全球汽车业格局中又将扮演什么角色，承担什么使命，这是一个重大的历史性话题。摆在我们面前的不是想不想、该不该讨论这个话题，而是必须以最快的速度研究透这个问题，。我在今年4月份的一次演讲中，就已经告诉吉利人和全体汽车业的同行：全球金融危机的本质就是创造一次全球产业重组的商机，中国汽车业正面临一个空前的利好，中国汽车工业崛起的历史机遇就在眼前。但要想真正抓住这样的机会并不容易，这需要我们提前布局。吉利收购沃尔沃，震动了全球汽车业，媒体至今还有点难以置信的感觉，好像我们突然就赶上了福特过不下去的机会。但公众有所不知，吉利探寻全球汽车业的机会已经有8年之久，我们早就这样的战略设想。经过数年的比较和筛选，才将目标锁定在沃尔沃，它是全球汽车业第一阵营中唯一可能考虑出售，也是吉利唯一有可能撬得动的。为了这桩收购，吉利已经精心准备了两年多的时间。早在2007年1月的底特律国际车展上，我就跟福特汽车的首席财务长勒克莱尔有过意向性的交谈，但危机未至，吉利的时机也就不可能成熟，因为即便对方有出售的意向，其要价也远非吉利所能承受。第一个转机出现在当年的9月，雷曼兄弟的破产使金融危机瞬间升级，汽车业成为惊弓之鸟，吉利并购沃尔沃才从一个玩笑式的设想变成一桩值得严肃考虑的交易。此后又经过2008和2009两年的反复谈判和磋商，交易才最终确定。很多人问我，吉利为什么敢收购沃尔沃，答案有两个。第一个是梦想：我们吉利人一直有个梦想，不能光让世界的汽车跑遍中国，还要让中国的汽车跑遍世界。第二个是现实：中国已经具备汽车业崛起的条件，这就是我今年4月讲过的“希望在民间”。第一个希望在于，三十年改革开放使中国具备了成为汽车消费大国的实力，这是中国汽车业崛起的软件基础，这一点通过今年的市场井喷已经得到证实。第二个希望在于，改革开放三十年使中国的工业体系、市场体系得到不断提升与完善，与汽车产业相关的基础产业，从纺织品、塑料、工业造型、五金、冶金、钢铁到电子电器、计算机、芯片、物流业、信息产业、教育培训、金融、保险等都已经得到充分发展，完全具备了汽车工业崛起的硬件基础。第三个希望在于，中国政府为民营汽车厂商留了一扇门，布下了外资、国企与民营充分竞争之局。国企容易僵化，外资容易水土不服，只有民营汽车厂商才能兼顾汽车业规划的长期性、连续性和规模的合理性，竞争的灵活性，战略的全球性以及上下游产业的关联性。有真正把用户当上帝的理念，才有长期规划、长远打算，才有一辈子干成一件事的决心；才能全球通盘考虑，系统化研究，全球战略安排；能给中国汽车来带来新希望、新打法、新出路。（作者系吉利控股集团董事长）
沃尔沃被吉利收购，我觉得主要是因为这几点原因，跟大家分享一下。
一个公司被收购，那么必然是这个公司经营不善引起的，面临倒闭，为了防止资金链断裂或者是品牌被取代，不得不用这样的办法来缓解一下当前的现状。
目前吉利的而且技术不是特别的好，而沃尔沃主打的就是安全，所以吉利需要这一个部分的技术，来完善自己的产品。
吉利出价高，在竞拍当中获得了最后的胜利。
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