蒙巴萨是肯亚第二大城市，滨海省省会。位于东南沿海，临印度洋。城市中心位于蒙巴萨岛上，有堤道和铁路桥同大陆相连。人口约44万。
古代蒙巴萨为重要商港，港口由阿拉伯人于11世纪修建。1895～1907年曾为英国东非殖民首府。现为全国重要工商业中心，其港口为非洲东海岸最大海港。
基本介绍中文名称 ：蒙巴萨 外文名称 ：Mombasa 所属地区 ：肯亚 滨海省 地理位置 ：位于肯亚东南部，东临印度洋 面积 ：208 著名景点 ：位于肯亚东南部，东临印度洋，滨海省省会 火车站 ：蒙巴萨火车站 建立时间 ：公元前500年 特产 ：东非木雕 知名企业 ：FEDER船公司，中坦公司，中远 城市概况,经济产业,交通情况,港口介绍,购物介绍,景点介绍,察沃国家公园,拉穆岛,耶稣堡, 城市概况 蒙巴萨 蒙巴萨（Mombasa）是肯亚第二大城，东非最大港口，滨海省首府。位于肯亚东南部沿海，东临印度洋，是进入肯亚内地的门户，距肯亚首都奈洛比480公里。居民有班图族人、阿拉伯人以及印度人等，人口约70万。 蒙巴萨是东非最著名古城之一，最早是由阿拉伯人所建。早在公元9世纪，就有来自阿曼的阿拉伯人在这一带定居。19世纪以前，每年12月到次年1月，大批来自阿拉伯、波斯、印度和欧洲的帆船队来此经商。 1589年3月爆发的蒙巴萨之战，使得葡萄牙与奥斯曼在西印度洋的势力平衡继续维持百余年。 蒙巴萨曾是东非苏丹王的管辖地，1902年后为英国东非保护地的首府，当时曾盛极一时。十九世纪后期，为适应海上运输的发展和大型机动船只的停泊，开始在城市西部建造新港，并逐步扩大。新港又称基林迪尼港，斯瓦希利语为“深水的意思”。港宽水深，口岸开阔，码头泊位之多，货物吞吐量之大和机械化程度之高，在东非均居首位。它不仅是肯亚进出口货物的主要集散地，也是乌干达、蒲隆地、卢安达、刚果（金）东部和苏丹南部货物的重要出海口。 1405年，我国明代伟大航海家郑和率领庞大船队，开始了七下西洋的伟大创举。船队从西太平洋穿越印度洋，到达西亚和非洲东岸，其中就包括蒙巴萨。在《郑和航海图》里蒙巴萨被标作“慢八撒”。在蒙巴萨出土的大量中国瓷器和古钱币等文物也是这一历史事实的有力证据。 蒙巴萨热带风光秀丽，这里海风轻拂、阳光明媚、气候湿润、沙滩细软，椰子树、棕榈树等热带树木交织成荫，欧式大楼与阿拉伯建筑错落成趣。城市分新旧两部分，居民有班图族黑人、阿拉伯人以及印度人等。 蒙巴萨旧城位于东部，这里的房屋几乎全是古老的阿拉伯建筑，曲曲弯弯的狭窄街道，挂著大铁锁的木雕大门，铁条密布的神秘窗户，仿佛把人们带进“天方夜谭”里的神话世界。市周围地区多名胜古迹，如6人合抱的巨树、九世纪前建立的清真寺、阿拉伯古城盖地废墟，城内还有一处中国钱庄古迹。1593年所建的耶稣城堡（现改为国家博物馆）每年接待大批海外游客。这一带出土的文物中有不少是中国瓷器和古钱。 经济产业 有炼油、修船、机修、纺织、水泥、金属加工、食品等工业。有铁路、高速公路及输油管道通奈洛比，公路北通马林代等重要港市，南通坦尚尼亚。港口设备先进，输出本国及邻国乌干达、坦尚尼亚、蒲隆地、卢安达部分物资，主要有咖啡、剑麻、棉花、皮革、椰干等。 蒙巴萨 主要出口货物为象牙、皮张、纤维、棉花、茶叶、椰干、咖啡、木材、糖浆、肉类及奶制品等，进口货物主要有机械、车辆、纺织品、粮食、建材、食品、糖及工业品等。 交通情况 蒙巴萨是肯亚最重要的港口，海运通达世界各地。 蒙巴萨也是乌干达-肯亚铁路的终点，因此旅游者到蒙巴萨最常见的交通方式是搭乘列车，晚上从奈洛比出发，早上到达蒙巴萨，一、二等车厢是卧铺，设施和服务都相当不错，还供应晚餐和早餐，是省时又省钱的旅行方式。 2017年5月31日，由中国企业承建的蒙内铁路正式通车，6月1日开始客运服务。 港口介绍 蒙巴萨港位于非洲东岸中部，而由此向北直到红海几乎再没有大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此她是非洲东岸最大的港口。 蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。该港有各类万吨级以上泊位21个，港口吃水9.45米以上，24小时通航，其中16、17和18号泊位是货柜专用泊位，码头吃水10.45米，有40吨货柜桥吊4台。专用泊位紧张时，邻近的14号散杂货泊位也用来装卸货柜。货柜港区前沿堆场，有专用铁路直通肯亚首都奈洛比、肯亚第三大城市克苏木和乌干达首都坎帕拉，每天都有货柜专列发往奈洛比。蒙巴萨港务局在奈洛比、克苏木和坎培拉都设有CFS堆场。此外，从蒙巴萨到卢安达、布隆还有"门到门"公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年货柜进出口约15万～20万TEU，大约是邻近港口进出口量的3～4倍。 在东非经营洲际货柜班轮航线的船公司，主要有马士基、铁行渣华、以星、地中海航运、商船三井、日本邮船、美国总统以及太平船务等。上述船公司提供了周班，甚至一周二班服务，航线直达欧、亚、美，而经营东非沿海班轮的FEEDER船公司则更多。中远（COSCO）在1995年初到1997年初到1997年底，开通了远东到东、南非的货柜班轮航线，在东非地区造成了一定的影响，后因航线调整改为支线服务。此外，中坦公司（SINOTASHIP）也提供从远东、海湾地区到东非的货柜进出口服务。 蒙巴萨的莫伊机场，距离市区大约半小时车程。国际航班较少。中国衣索比亚航空公司经营的航线转机奈洛比等地，签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业，建立起蒙巴萨与中国大城市空中经贸交流的纽带。 购物介绍 肯亚是东非木雕的产地之一。买木雕最好到蒙巴萨，城里有个工场兼卖场的地方叫“Akamba handcraft”，明码标价，保证质量。大多数肯亚人都认为国内最好的雕刻师在东肯亚的Wakamba，他们以制作木雕，特别是雕刻动物而闻名。 蒙巴萨 东非木雕在非洲艺术品市场上一枝独秀，在国际艺术品市场上久负盛名。东非木雕选材讲究。一般说来，非洲热带的许多硬木都可以作为木雕原料，但最负盛名的还是乌木。乌木又称黑檀，是一种多年生常绿乔木，在东非多国都有分布。 东非木雕的制作非常个性化，没有一定的模式可以遵循，设计和制作全凭工匠的眼光和技巧，以及制作时的心情与感受。 特别提示：请尽量购买使用环保材料制作的木雕，包括引种和可再生的树木，例如紫薇，芒果，蓝桉，楝树等。鼓励使用这些树木为原料能保护当地环境并支持一个可持续发展的雕刻工业。 景点介绍 察沃国家公园 察沃国家公园是肯亚境内最大的国家公园，占地21000平方公里，由东察沃和西察沃两部分组成。一般说来，方圆仅1000平方公里的西察沃国家公园更为引人注目，美丽而淳朴的非洲原野景象、种群多样的野生动物每年都吸引著成千上万来自世界各地的游客。西察沃国家公园位于察沃河与蒙巴萨高速公路之间的狭长地带。20世纪60年代这里曾是世界上黑犀牛数量最多的地方，约9000余头。但由于生态平衡遭到破坏，到80年代末仅剩100头左右。现如今，园内已设犀牛栖息保护地，其数量有所回升。此外，游客在这里还可以看到狮子、猎豹、金钱豹、大象、长颈鹿、野牛、斑马、羚羊等野生动物。 蒙巴萨 拉穆岛 拉穆岛位于肯亚东北部海域，历史上是重要的驿站，公元9世纪起阿拉伯人开始在此定居，15世纪郑和的船队在途径此地。在《郑和航海图》里蒙巴萨被标作“慢八撒”。在蒙巴萨出土的大量中国瓷器和古钱币等文物也是这一历史事实的有力证据。19世纪阿曼苏丹统治时期因象牙和奴隶贸易达到繁荣的顶峰。拉穆岛是拉穆群岛人口最密集的一个岛，有1.7万人，99%是穆斯林，之所以人口在此集中，据说是因为只有拉穆岛才能打出没有咸味的地下水。而在帕泰岛上，有一些当年中国水手的后裔在此定居，有的还带有一些明显中国人的特征。 拉穆是一个与世无争的热带岛屿，岛上的生活几百年来似乎没有什么变化，然而那里的历史就如同它那中世纪石头城里弯弯曲曲的街道一般神秘迷人。拉穆城始建于14世纪一次斯瓦希里人的迁徙。但是这个岛屿已经迎接了许多来访者，包括葡萄牙探险者，中国商人和来自阿曼的阿拉伯人，他们都在这里留下了自己的印记。 东西方多种文化的融合在拉穆的建筑上充分体现，这里的建筑是斯瓦希里和阿拉伯风格的综合体，即便新移民的白人建造的房屋也保持着同一风格，因此，拉穆镇基本保持着古时的风貌。 耶稣堡 耶稣堡位于蒙巴萨岛的东南角。联结东西方的新航路的开辟，使国际贸易和海上运输蓬勃发展，作为新航路上的重要补给点和货物集散地的蒙巴萨于是成为争夺的目标。1589年，奥斯曼土耳其帝国派远征军占领蒙巴萨并修筑城堡。1593年，葡萄牙人攻占了蒙巴萨，并在港湾岬角处修建更大的城堡以俯视和控制港口。由于葡萄牙传教士也随着商船四处布道，这座新城堡就被命名为耶稣堡。耶稣堡呈“大”字形，长100多米，宽约80米，城墙建在珊瑚岩上，高15米，厚2.4米，大门上布满约10厘米长的尖钉，以防大象的冲撞。1696年，阿曼苏丹开始围攻城堡，葡萄牙人抵抗了两年零9个月后投降。 1958年，古城堡改为博物馆，展示东非与新航路的历史图片和文物。一些来自中国的文物也在其中，如明宣德年间烧制的瓷盘、花瓶等，研究表明，郑和下西洋时也曾达到过蒙巴萨，这些文物很可能就是那个时候留下的。
谁知道肯尼亚有哪几个港口？
我是一个有火车情结的人，从八年前第一次坐绿皮车，就无可自拔的爱上了这种交通工具，咣当咣当的声音，徐徐的行走，窗外的风景，思绪万千变换。
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路程最长的火车
坐过路程最长的一次火车是去新疆旅行，从福州到乌鲁木齐，那时候机票比火车卧铺票还略便宜，用时又短，但是我选择了坐火车。
一路穿越了整个中国，从福建出发，经江西、湖北、河南、陕西、甘肃、青海，最终到达新疆，共历经了8个省份，从最南端的青山绿水，一路往西北，穿群山，经平川，跨河谷，越戈壁，走沙漠，越走越荒凉，越走越忧伤。
这趟火车，共经历了两天两夜，坐在窗边，看风景，听音乐，思考，不和任何人交谈，只与自己交流。越发觉得“一方水土养育一方人”的妙处，越发感慨“天地有大美而不言”。
我为半山的一处小院子而向往，这里是谁在生活呢？这种与世隔绝，与此山为伴，与万物为邻的生活是多少文人墨客的理想，这个院子的主人可知，可觉？极爱的那首王维的诗“木末芙蓉花，山中发红萼。涧户寂无人，纷纷开且落。”不就应该是在此处发生的吗？
我为戈壁滩的荒草而思考，它们没有一丝绿意，和大地一样的土黄色，一丛丛的长在一起，一眼望去仿佛是干枯已死，但是它们都活着，用尽全力去汲取生命的养分。
我为山间的一抹轻雾而动容，好美的山岚，不上不下，就挂在半山腰，仿佛山神的一个叹息。不由想起白居易的诗句“岛树间林峦，云收雨气残。四山岚色重，五月水声寒。”
我思索，中国的语言，中国的哲学，中国的诗画，都是得于这个天地。
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最慢的火车
坐过最慢的火车是在肯尼亚，从首都内罗毕到蒙巴萨（盗梦空间取景地之一），铁路是英国在二次大战前修建的，本来是要建成从埃及到南非的纵贯铁路的。
从内罗毕到蒙巴萨的距离仅仅是从郑州到西安的距离，竟然走了十九个小时，是我做过的最慢火车；折合人民币45元的车票价格，竟然坐了十九个小时，也是我坐过的最便宜火车。一路穿过非洲大草原，很多小村庄镶嵌其中，风景极美，车厢里人很少，从窗外带进来的风，吹散了非洲大地的炎热，路上会遇到穿校服的学生，或者当地村民，他们总是兴奋的向着我们挥手，我们也把半个身体从车窗外探出挥手报之。
火车上面没有工作人员游走着叫卖吃喝，刚开始每到一个站，会有三两人背着水果或者炸的小饼到车上叫卖，他们一个车厢一个车厢的卖，然后在下一站下车。后来也没有人上来叫卖了，只有人在路边提着一个筐子卖些当地吃的，火车上面的人纷纷下来围着他购买，我们那次没有在意，想着之后还会有人到车上卖的，但是后来没有人上来，路边也没有人，饥肠辘辘的我们只能静候终点。
从蒙巴萨回内罗毕的时候我们还是选择了火车，本来是傍晚六点的火车，我们在车站前面买了些吃的就匆匆去车站等车，肯尼亚的火车站，是没有候车室的，直接在站台等。
火车晚点，晚点到什么时候？工作人员也不清楚。内罗毕到蒙巴萨只有一辆火车，它从内罗毕过来蒙巴萨，再从蒙巴萨回去，所以车票也是隔天的，不是每天都有，现在它从内罗毕还没有到达蒙巴萨，铁定晚点。
车站很多人在等车，可能受到盗梦空间影响，很多欧美游客。等呀等呀，到了十一二点，车还没有到，这些欧美游客纷纷放弃，去附近找旅馆住宿，连工作人员都不知去向，车站只剩我们一行人，一个日本男生，一个山东男生，还有我们两个女生，日本男生说我们也回去吧，今天不会来了，我们说不行，我们想再等等，各自拿出睡袋，躺在站台上铁轨旁边睡了起来。
凌晨三点多，枕在地上的我们听到了火车在铁轨上行驶的声音，一下子惊醒，精神为之振奋，没多久，火车真的到了，没有工作人员上去打扫，我们直接进去找个长座位躺下，大约几十分钟，火车徐徐的开动了。
那时，已经在外旅行半年之久，对于所见所闻没有最初的敏感多思，有些疲倦和木然，那天白天一整天，反复听着罗大佑的《恋曲1990》：“苍茫茫的天涯路是你的漂泊，寻寻觅觅常相守是我的脚步，黑漆漆的孤枕边是你的温柔，醒来时的清晨里是我的哀愁，或许明日太阳西下倦鸟已归时，你将已经踏上旧时的归途，人生难得再次寻觅相知的伴侣，生命终究难舍蓝蓝的白云天”
思绪飘渺，温情之所的小生活，四海为家的大江湖，永远是两条方向的路，无法两全。
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最热闹的火车
最热闹的火车当属在印度，印度火车的奇葩在国内网络上早有耳闻，到了印度当然得一试，印度也是可以直接在站台等车，很多人跳下站台横穿铁轨到对面，据说印度每年都有一定数量的人因为这样被火车压死，但是这种行为仍然很普遍。
车票只是一张小卡片，有时候研究半天也不知到底是哪个车次，对于外国人，很容易坐错了车，印度也分快慢车，当时买的是慢车，车票很便宜，在站台看到一辆火车过来，看是往我们要去的方向，跟着人流一股脑上车了，进的车厢是卧铺车厢，上下铺是正常的，中间铺是可以收下来的，随便找个地方做下来，后来被上铺的一个女人说，我们做到了他们的位置上了，这才发现，这个是她老公的位置，她老公一直没有提醒我们让位，而是自己站在前面车厢连接处，感谢之后，移到旁边位置上和当地人挤在一起。
后来一个胖胖的身材高大的列车员查票说，“你们坐错车了，这个车的票价是你们手持票价的四倍”，我们只能说自己不清楚，他又叽里咕噜讲了一大通，旁边人都在笑，我们只摇摇头表示不太懂，最后他只能无奈的问了问旁边的人，允不允许我们坐在他们的铺位上一程，他们纷纷点头同意，那人便去了下一个车厢。我们又再次诚恳的表达了对周围人接纳的感谢。没有补票，没有把我们驱赶到便宜车厢，可见印度是一个很讲人情的国度。
印度火车上最喜欢的一点，就是每到一站会有很多人上来叫卖当地小吃，每每听到扬着声调的“chai~chai~”的叫卖声，我总是很开心，只见一个人走过来，上衣口袋里放着一叠一次性纸杯，肩上垮着一个装着茶包的小包，手里提着一个装着牛奶的大茶壶，热气从壶嘴了往外冒。只要给他10卢比（折合人民币1元左右），他就从口袋里拿出一个纸杯展开，放入茶包，倒入热腾腾的牛奶，就可以喝到甜腻的奶茶了。
印度的火车，人，语言，信仰，习惯，饮食，都如同这杯茶，甜腻且热闹。
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最梦幻的火车
《千与千寻》中，千寻和无脸男坐着海上小火车去钱婆婆家，他们并排坐在火车上，背后是大海和蓝天白云，火车行驶在茫茫的大海上，音乐静静的响起来... ...这一段是我最喜爱的，后来到了斯里兰卡，就去体验了这个宫崎骏的灵感地，海上小火车。
火车沿着印度洋行驶，距离大海最近的地方不到一米。火车上面只有两名乘务人员，就是火车司机，所以这里的火车门从来都不关的，可以随便把身子挂在外面，也可以坐在门口，将腿垂在外面，离海近的地方海水可以溅到脸上。座位是类似国内地铁的那种样式，坐着穿着黑袍，裹着黑头巾的当地人，宫崎骏一定是坐在这个小火车上，灵感突发，想到了海上小火车的情节，也想到了无脸男这个形象。
斯里兰卡还有一种小火车，是走在高山茶园上的，我喜欢山谷，茶园，树林，小溪，炊烟，山泉，火车，就这样，一辆小火车带着我把这些美好都收揽了，国内崇山峻岭间也有火车，但是国内喜欢凿山，所以坐火车总是钻隧道，这里的火车就开在半山腰里，山谷景色尽收眼底，像是开在童话里，有时候山壁上面冒出来的泉水都能溅到脸上了，有时候伸出手到窗外都能摘到一朵花来。坐在火车门口，垂在外面，经过悬崖边的时候，感觉自己在天上行走。
像极了《绿野仙踪》，火车在山林中自在的行走，趴在窗边，山风清清爽爽的吹着，我感觉到所有的毛孔都张开了，在汲取这里的灵气。语言已经不能表达那种感觉的奇妙了。只花了人民币十二块钱可以坐一下午高山小火车，到达了一个叫ella的山中小村子，住在村头，是村子最上段，可以眺望到整个山谷，门口有棵大树，晚上，我坐在大树下面，看着树梢的月儿，寂静的山中除了蛐蛐叫再没其他声音，旁边坐着一只狗静静的守着我，天上云很多，星星很少，山里风清清的仿佛浸了水一般，天堂应该就是这个模样。
无论是《千与千寻》，还是《绿野仙踪》，艺术源于生活且高于生活，偶尔提醒自己时刻保持一颗清澈敏感的心，过最诗意的生活。
旅行，有旅，有行，火车是必不可少的一部分，坐在火车上从一个地方到另一个地方，窗外永远是不一样的风景，一定有一些适合我的气息和灵性在我没有察觉的情况下渗入我的血液骨髓，这也许就是旅行的意义吧。
蒙巴萨娱乐体验，蒙巴萨有什么好玩的地方，蒙巴
1、 蒙巴萨 MOMBASA蒙巴萨港，不仅是肯尼亚最大的港口，也是东非最大的港口。早在3000年之前，这里就是重要的贸易口岸，东部非洲肯尼亚、乌干达、卢旺达、苏丹等货运都经过此地。
该港口岸线长达2324米，最大水深可达13.4米。每年蒙巴萨港口进出口集装箱数量约15万~20万TEU。
2、 拉穆 LAMU
肯尼亚第二大港口，最大吃水深度6.71米。该港口靠近大陆，适合停泊中等吃水的船只。驳船最大的载运量为60吨。
3、 马林迪 MALINDI
马林迪港是桑给巴尔地区的中号港口。目前，马林迪港每天处理的集装箱数量约为60个，年处理量约为20万。
4、 万加 VANGA
万加港口的代码为KEAGA。
扩展资料：
肯尼亚港口是肯尼亚最重要的交通节点之一。
水运
蒙巴萨港是东中非最大的港口，有22个深水泊位、2个大型输油码头，可停泊2万吨级货轮，总吞吐量可达2200万吨。2008年8月起开始24小时运转。蒙巴萨港2014年货物吞吐量为2487万吨。
其他交通还有：
空运
全国共有3个国际机场，4个国内机场和300多个小型或简易机场。肯尼亚航空公司开设16条国际航线，与30多个国家通航。2002年旅客总量394.8万人次，货运总量17.2万吨。
公路
截止2014年9月统计肯尼亚全国公路总长15万公里。其中定级公路6.3万公里，沥青路6700多公里，全天候石子路1.8万公里。但大多路况较差。2002年全国新登记注册的各种车辆32638辆。2002年运输业产值为695.06亿肯先令，占国内生产总值的6.3%。
铁路
截止2014年9月统计肯尼亚全国铁路总长2765公里，为窄轨铁路，机车83辆。2015年，肯尼亚铁路货物运输量为157.5万吨；铁路货运收入为62.18亿肯先令，铁路客运人数为235.9万，铁路客运收入为9900万肯先令。
中国设计、承建的蒙巴萨-内罗毕准轨铁路，全长485千米，于2014年9月正式开工，2017年6月开通运营 ，该工程花费38亿美元 ，为肯尼亚独立54年来造价最高的基础建设工程，肯尼亚也因此向中国政府贷款近9成。
参考资料来源：百度百科-肯尼亚港口
一带一路要进非洲了吗？
察沃国家公园
察沃国家公园是肯尼亚境内最大的国家公园，占地21000平方公里，由东察沃和西察沃两部分组成。一般说来，方圆仅1000平方公里的西察沃国家公园更为引人注目，美丽而淳朴的非洲原野景象、种群多样的野生动物每年都吸引着成千上万来自世界各地的游客。
拉穆岛
拉穆岛位于肯尼亚东北部海域，历史上是重要的驿站，公元9世纪起阿拉伯人开始在此定居，15世纪郑和的船队在途径此地。
耶稣堡
耶稣堡位于蒙巴萨岛的东南角。联结东西方的新航路的开辟，使国际贸易和海上运输蓬勃发展，作为新航路上的重要补给点和货物集散地的蒙巴萨于是成为争夺的目标。
“一带一路”沿线65个国家和地区名单：1、东亚：蒙古国。2、东盟10国：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱、菲律宾。3、西亚18国：伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛。4、南亚8国：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔、不丹。5、中亚5国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦。6、独联体7国：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦。7、中东欧16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿。
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应答时间：2021-07-30，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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