1月销量势如破竹︱东风日产启辰大V领衔全车系EV车型大增126%

   2022-09-25 04:34:06 网络830
核心提示:东风日产启辰公布1月销量,喜迎虎年开门红。2022年1月销量稳步攀升,东风日产启辰全车系批发销量14001辆,同比增长126.3%;全车系终端零售10008台,同比增长24.9%。电动车终端销量保持迅猛增长态势,EV终端零售同比增长126%

1月销量势如破竹︱东风日产启辰大V领衔全车系EV车型大增126%

东风日产启辰公布1月销量,喜迎虎年开门红。

2022年1月销量稳步攀升,东风日产启辰全车系批发销量14001辆,同比增长126.3%;全车系终端零售10008台,同比增长24.9%。电动车终端销量保持迅猛增长态势,EV终端零售同比增长126%,以优异成绩展现出东风日产启辰品牌进军电动化市场的实力。

东风日产启辰大V助力全车系,以虎虎生V的势头跃进虎年,为未来的销量增长奠定坚实基础。东风日产启辰大V自上市以来,销量一直十分亮眼,在东风日产启辰品牌中的比重也日益提高,销量担当的地位日益凸显,并带动启辰全车系销量持续提升。亮眼的销量数据,得益于出色的产品实力与东风日产强大的体系能力。

年轻潮力量SUV,颜值能打,性能出众,销量担当

东风日产启辰大V凭借更帅的颜值、更炫的科技和更爽的体验,在众多汽车品牌中脱颖而出,深得年轻人的追捧。

得益于日产全球与东风日产的双加持,东风日产启辰大V大胆启用了年轻的90后造车团队。用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队,打造最适合年轻人的产品,这就是东风日产启辰大V最朴素也最高明的造车理念,真正为年轻而ZAO。年轻造车天团可以精准把控年轻人的用车需求,迈出东风日产启辰品牌布局年轻化市场的重要一步。

外观上,采用全新一代V-Galaxy家族式设计,前格栅蕴含57颗电镀星钻,塑造出霸气前脸。1.6米贯穿式尾灯带来更宽阔的视觉效果,夜间点亮震撼全场,大幅提升辨识度与安全性。1.7平方米超广角光感天幕与超宽体动感车身,让驾乘都可以大开眼界,所到之处天生带感。V型隐藏式设计氛围灯,采用稀有金属镀层(铟),与镀铬饰条完美融合,64种缤纷色彩,6大模式,缔造专属的车内氛围。

启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统与启辰V-link星云智联系统,为年轻人打造领先出众的智能科技体验,主动安全保驾护航,畅快贴心的智能网联功能打造智能车生活。由液晶仪表盘与中控大屏组成的一体式24英寸联屏,科技感十足,操作更加便捷。

智能车家互联系统打通百度Apollo智能生态,还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互(支持识别粤语),并预装有爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件,实现丰富的车内娱乐功能。同时,还可以满足实时导航,在线预订电影、餐厅等一系列需求,并支持支付宝和微信支付,用户通过“刷车”即可完成支付,增加驾乘乐趣。

东风日产启辰大V还拥有包含启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的,同级领先的13项智能驾驶功能,带来更便捷更轻松的出行体验。

启辰VSA创世架构的实力,在东风日产启辰大V这款车上得到了充分体现。启辰V-Power联盟动力带来同级领先的8.8秒百公里加速与同级领先的6.6升百公里油耗,动力强劲的同时,还可以很好地控制油耗,提升燃油经济性,深得当今精打细算的年轻人的钟爱。

东风日产启辰大V采用的日产高性能底盘,运用了同级唯一合资底盘技术,可以平衡舒适与操控。采用日产脉冲式高性能悬挂,经过日产专业团队精心调校,带来人车合一的驾驶感受。在前麦弗逊独立前悬挂和多连杆独立后悬挂上均装有横向稳定杆,有效抑制过弯时车身侧倾,提升操控稳定性。东风日产启辰大V也是同级车型中唯一采用铝合金转向节的车型。

体系力赋能,全方位保障东风日产启辰大V势如破竹

东风日产启辰大V传承日系匠心精神,沿袭合资高标准的造车工艺,共享雷诺-日产-三菱联盟的优质全球供应商体系,共享日产与英菲尼迪的造车团队,共享东风日产研发、制造等全价值链体系资源,拥有了出色的产品力,为用户带来高品质的出行体验。

2021年,是东风日产启辰的客户关爱年,也是“同心·同行”服务品牌的落地年。东风日产启辰推出的一系列举措,已经初见成效。为加强与年轻消费者的互动,东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟应运而生。大V盟秉承“每个客户都是VIP”的服务准则,为每位客户带来愉悦的体验。

同时,借助东风日产启辰多年的营销经验,东风日产启辰大V迅速出击,以全新的营销策略迅速打开了知名度,并在春节期间带来创新营销新玩法,发布了虎年限量红包封面、东风日产启辰大V新春皮肤以及福虎微信表情包等深受年轻人喜欢的新春周边。东风日产启辰还携手海马体针对启辰车主举办“辰粉全家福线下拍摄”活动,并在店面推出砸金蛋等新春庆祝活动,真心回馈广大车主。

产品矩阵日益完善,东风日产启辰大V赋能品牌向上

东风日产启辰在轿车和SUV两大领域持续发力,双擎共振。

在3月,东风日产2021年首款家轿东风日产启辰D60 PLUS上市;7月,东风<a href="https://car.yiche.com/nissan/"

整体汽车市场都发展平缓,东风启辰销量却逆势增长,大家给分析下原因~

启辰也好,东风日产启辰也罢,不管启辰品牌如何归属,启辰终究很难掀起风浪。对此,很多人会不解,为何启辰背靠东风日产,却混的如此惨淡?

在小编看来,大概率还是产品力的问题。虽说如今的启辰又划归东风日产管理,可在产品核心技术上,跟日产并没有太多关系。书归正传,今天一起聊聊启辰大V这款车。

  

启辰大V是东风日产首款 “年轻潮力量”SUV ,基于启辰VSA创世架构,以“为年轻而ZAO”为开发理念,拥有更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验。

2022年11月8日,东风日产启辰旗下两款主力车型SUV双子星迎来2023款上市。售价方面,2023款启辰大V指导价9.98万元-12.88万元。

2022年12月,启辰大V销量同比下降75.14%,环比下降36.9%。2022年1-12月,启辰大V的累计销量达到39959辆。可以说,平均月销刚过3000的成绩,对于启辰而言,实在有些说不过去。毕竟,这款车也称得上启辰的实力担当。

  

来到2023年,截止到2023年2月底,启辰大V最新月销量为2460辆,2023年累计销量为4885辆。其中,1月份卖了2425辆,2月份卖了2460辆。相比2022年的平均月销,启辰大V的表现有些持续拉胯的态势。

问题来了,背靠东风日产,又有着不错的颜值,价格也不是多高,为何启辰大V就是卖不动呢?对于这个问题,相信在看了启辰大V车主投诉的这些问题后,就能够找到答案!

第一个问题:启辰大V新车发动机飞轮断裂要求换车

涉及车型:2023款 260T 爱豆版 Pro

  

问题描述:我三月四号买的车,十号打不着,到4S店检查车子飞轮断掉了,4S店要给我更换飞轮,我不同意,我买的车7天都没到,发动机就坏了,而且这个问题早就有了,我在用的时候就感觉车子怪怪的,还没等到去检查就坏了,我不能接受给我维修,我要换车,我也了解到了,现在新的三包法是7天可以退换,厂家一直不出面给我解决,一开始不考虑买启辰的,但是还是相信国产车的质量,没想到买了6天发动机就坏了,换谁都不能接受,厂家还不给我解决,真的是心寒,你们就这么对待消费者么?我已经去店里面闹过了,现在我好声好气的和你们谈,希望你们启辰能给我解决,不要把我逼急了,我已经联系了315和质监局,我将通过一切途径来维权。

问题点评:看到这位车主的遭遇,只能说启辰厂商有些牛掰。一者,新车发动机出现如此严重问题,实属产品重大故障。二者,在问题的处理上,启辰厂商似乎也有些傲慢。话说,如果真得触动了三包法,给人家换了不就得了?对于该问题,我们也会持续关注,希望启辰厂商尽快解决。否则,真如该车主所讲,心寒!

第二个问题:启辰大V新车发动机漏油要求退车

涉及车型:2023款 260T 爱豆版 Pro

  

  

  

问题描述:未首保新车出现漏机油问题,目前4S店也无法明确具体漏油故障点,但现在实际可看到严重渗机油问题。店方一直以各种借口为由拖延处理,三千多公里出现漏机油问题,一直拖延至现在五千公里未给出明确处理结果,在出现此问题期间电子手刹曾失灵,无法解锁。

东莞专营店属于厂家直营经销商,因此店大欺客,在多次厂家投诉后才安排售后经理处理,此前销售顾问未协助处理,售后也只是通过表面观察就给出结论,说走三包进行保修。现做为消费者,我对经销商的处理流程的敷衍以及解决问题态度表示非常的不满。经销商表示此问题是小问题,请问是需要由此产生严重后果才能称之为大问题才能够及时解决吗?

不管什么原因,现在的确出现未首保的新车出现严重漏机油问题,这是产品质量不合格所导致,从出现问题至今已经一个月,4S店一直以配件未到为由据不处理,7号到店沟通,现在已经又过去十几天了4S店还未进行处理,我要求4S店赔偿我至今所有因此问题带来的损失。

问题点评:首先,这已经不单单是产品品质问题,更是启辰厂商态度问题;其次,从刚开始分析的第一个问题来看,这款车的发动机真心有些不靠谱;再者,4S店的服务水平不是差,是非常的差。当然,也可能是态度问题。

  

最后小编想说的是,有关这款车发动机漏油的投诉并非个例,所以,还是希望启辰厂家能够重视起来,早点解决问题,莫要寒了用户们的心。

第三个问题:启辰大V车机导航卡顿死机不予处理

涉及车型:2021款 260T 爱豆版

  

  

  

问题描述:汽车是2月8号买的。跑了将近4000多公里的时候,出现了导航卡机或者说卡死不准的现象,一直推迟到现在4S店没有解决,4S店一直以说启辰汽车公司倒闭的理由不给处理。4S店老是说。都快倒闭的厂子了,他们不处理我怎么处理?老是以这种态度说话,我作为一个普通的老百姓,我真的不知道该去哪里维权了。我一个普通老百姓,花了13万买的车,谁的钱也不是大风刮的,再说了,作为一个农民来干活,挣13万买了一辆车。经常出现质量问题。

问题点评:抛开车机问题不说,看看4S的态度吧,竟然说启辰公司要倒闭,所以不给处理。小编就纳闷了,启辰倒闭不倒闭是你们经销商说了算的吗?或者说,难倒启辰的经销商已经认为启辰品牌就要倒闭了吗?不管是哪种逻辑,人家买了你的车,而车子又出了问题,总该给人家处理吧!如此推诿扯皮,实在有些令人唏嘘。当然,在小编看来,经销商这是明目张胆的欺负人啊!

  

最后简单做个总结

三个问题,两个问题涉及到了发动机,那这款发动机究竟是来自哪里呢?据查询得知,启辰大V使用的是三菱型号为A415TD的1.5T发动机,最大马力是190匹,峰值扭矩是260牛米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。

如此我们似乎也就明白了,至少跟人家日产没任何关系。反观这款三菱的发动机,放在十几年前,一定是香饽饽,可现如今,还有多少品牌产品使用它呢?由此我们也能理解,为何启辰大V销量不堪,难成汽车圈的“大V”了!

最后问一下大家,关于启辰汽车和启辰大V的这些问题,您又是如何看的呢?诚邀评论区发表您的观点和看法!

【本文来自易车号作者车界江湖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

东风日产销量

看了启辰的2017年和今年1月份的销量数据,真不错,2017年销售登上14万辆新台阶,而今年1月份更是延续了良好的势头,又卖了17000多辆。这么好的销量,得益于启辰车联网战略下的2款新车,全新启辰D60和全新启辰T70,搭载了启辰最新的车联网技术,与高德、科大等企业的合作,让启辰的新车突破市场产品同一性,格外具有吸引力。车联网是大势所趋,谁抓住了机遇谁就可以赶超。

2022年东风日产销量为1045197台。

2023年1月6日,日产汽车公司官网公布2022年12月和1-12月中国区业绩。

2022年,日产汽车在华销量连续第八年突破100万辆大关。日产汽车中国区含乘用车(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产)两大事业板块在内的1-12月累计销量为1045197台,同比下降22.1%。

2022年12月,日产汽车中国区销量(销售70,482台,同比下降41.7%)环比增长46.9%。

东风日产旗下车型:

在产品线上,东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品,其中,日产品牌旗下拥有e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达(与郑州日产共同销售)、楼兰、骐达等畅销车型。

启辰品牌旗下拥有启辰大V、启辰星、T90、T60、D60、D60PLUS、e30、D60EV、T60EV等车型。英菲尼迪品牌旗下拥有QX60、QX50、Q50L等车型。

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