1、把后曲拐接头中的调节螺母拧紧。以接头为支点，逼使闸弓向前移动。缩短闸皮与圈面的距离。
2、加深后闸长拉杆和后曲拐的衔接程度。把曲拐上的紧闸螺母拧紧，推动整个曲拐向前位移。这时使劲按压长拉杆，将二者的衔接距离加长，再把紧闸螺母紧固好。
3、加深把立管侧面的手闸短拉杆与拉管的衔接深度。
扩展资料：
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。
一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
参考资料：
变速自行车车闸怎样调紧?
在闸口的地方有个螺丝,松一下,然后捏着车闸把闸线同时抽出来一点,松紧可以适度的调节,根据自己的感觉了. 其实不同的自行车的车闸也不甚相同,但研究一下其实原理是差不很多的,很简单,赶紧自己尝试一下吧~~
自行车换挡开关硬了怎么办
1、拉线：x0dx0a把刹把上的行车螺母拧到最紧（顺时针转到底），然后准备拉线。先把线穿好，预紧在固定螺丝上。然后刹皮和车圈之间预留5mm的空隙，锁死紧固螺丝。用手分别捏紧两个刹车臂，拉紧刹车线，锁紧刹车臂上的紧固螺丝。x0dx0a2、调整使两刹臂行程一致：x0dx0a用手捏刹把，观察两条刹车臂的行程。我们调节的目标是尽量使两个刹车臂的行程一样。每一条刹车臂上都有一颗张力螺丝，使用十字螺丝刀可以调整刹车臂张力的大小（即往外长的角度的大小），顺时针是增大张力，增大张角，反之减小。反复通过调节两边的张力螺丝使两边的刹车臂的行程基本上一样。x0dx0a3、刹车行程的调节：x0dx0a行程的调节可以通过刹把上的那颗行程螺母调节，逆时针转动是缩小刹车行程，反之是加大。调节到自己喜欢的舒适感就可以了。调完之后记得把2顺时针转紧。x0dx0a4、刹车皮位置和角度的调整x0dx0a5、最后的微调：x0dx0a当两边的刹车皮都固定好了之后，请接着不断的捏刹把观察两边的刹臂的行程（刹皮位置的调整可能会改变原来两边的刹臂的行程），然后微调张力螺丝和行程螺母，使手感到达最舒适的状态。然后分别使前轮和后轮空转，看看刹车皮有没有蹭圈，哪里蹭圈的就调整哪里的张力螺丝。然后上好线帽，把多余的刹车线折到卡槽上去。
可能是变速器位置变了。
1、确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。 将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
2、将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。
3、调节限位螺丝，限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
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