1、作为自主牌的车型来说，VV7的外观、内饰以及质感、配置来说，性价比非常高，尤其是外观，秒杀同级别合资车。
2、h7的底盘，山寨沃尔沃xc60的，一直是中型suv！！只不过看起来小点而已
3、长城汽车WEY VV7性价比一般，家用SUV建议选择本田XR-V，这款车发动机性能罩晌搜出色。
4、长城汽车WEY VV7这车外观设计很大气， 内饰用料也很不错， 2,0T的动力足， 就是油耗高。
扩展资料：
全车采用原创的竖形DNA设计元素，车标、车灯以及内饰使用"竖型"旗杆式DNA设计，灵感源自古城保定直隶总督府门前大旗杆，前大灯、前雾灯、车尾物历尾灯、高位刹车灯与后雾灯均采取竖型设计 ，呼应整车DNA设计语言 。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749mm×1931mm×1655mm，轴距2950mm，定位于一款中型SUV 。“豹形”前脸、竖形车灯、溜背式车顶线条以及动感车尾设计等
前脸设计采用“黑豹式”仿生造型，结合竖型车灯设计， 谨扒溜背式车顶造型，尾部自然顺滑下延，车身线条简洁。
配合ALS系统的智能矩阵LED大灯。全景天窗，在车速超过120KM/h或下雨时会自动关闭。智能感应式后背门，具有位置记忆和防夹设计，同时支持脚部感应开启。21寸精车亮面轮毂和255/45 R21扁平比轮胎。
客观评价WEY VV7这款车，应该如何评价呢？
根据车质网提供的数据， wey vv7的质量投诉并不多。不过需要注意的是，vv7变速箱有很多投诉，比如异响、抖动、无法换挡等。同时，wey也要加强产品的做工和质量控制。在质量投诉中，还存在仪表板开裂、天窗异响等故障，很可能是质量控制错误或装配错误造成的。
从这个角度来说，wey vv7的质量表现不错，那为什么还有那么多人卖vv7呢？想必是不合适的原因吧，那么vv7有哪些方面让消费者感到不满呢？首先是空房间。因为外观的原因，vv7的后排设计有一庆睁定程度的下降，所以后备箱的空空间只有306升，放倒后排座椅后可以扩展到1164升。后备箱容积在同级别中没有优势。
其次，vv7的油耗明显偏大。官方的综合油耗为百公里8升，而大部分车主的日常驾驶油耗在百公里11-12升左右。
一个模特被很多人卖，是因为很多因素。因为质量问题，不可能大量生产二手车。也有可能是因为车主买车的时候没想好，买了之后觉得后悔，找了经销商更换了其他车型。二手车市场和经销 商 这类车比较多。再有一个小时可能就是4s店的库存车了。为了快速减少库存，形成现金流，我们不得不把车倾销到各种渠道，其中重誉羡岁要的渠道就是二手车经销商。
另外值得注意的是，wey vv7的保值率非常低，第五年仅剩43%。这里和同级别的车型 途观L 对比一下，第五年保值率还是62%。原因是新车市场不好卖，在二手车市场也不太受欢迎。对于二手车商来说，买了一辆销量不好的车，就意味着很难再卖出去，而热销的车就不会有这个问题。所以和同级别畅销车型销派梁量差距太大的车，在二手车市场只能降低价值。
@2019
VV7怎么样？油耗高不高？
魏派VV7推出了VV7S和V7C两个版本。外观方面，两款车除了前格栅和后排基本一致。V7S的设计风格更加夸张激进，主要销售车型是V7S。客观评价WEY VV7这款车，应该如何评价呢？
首先，车头的设计来源于“豹式”仿生学，整体造型可谓凶猛。据长城工作人员介绍，WEY品牌的LOGO有一定渊源，取自保定总统府前的旗杆造型，下方的“POTING”显示了其地域特色和身份来源。日间行车灯和雾灯采用竖条造型呼应车标，辨识度极高。
当进入WEY VV7车内时，我不禁感慨“哇”！不规则线条勾勒出的中控台包裹着大面积的软塑料包覆材料，用金属装饰板装饰，触空链感细腻又不失精致层次感。此外，新车采用的进口NAPPA真皮座椅还配备了加热、通风、按摩、腰部支撑调节等功能，不仅提升了驾乘舒适性，还让整车覆盖了高覆盖率的真皮材质，给人一种做工豪华、高级的感觉！【配置】VV7科技版中的12.3英寸高清全液晶仪表和12.3英寸浮动中控屏，分辨率非常好。
仪表盘功能区域划分清晰合理，显示信息较为完整，基本满足车主日常用车需求；中控面板的UI设计营造出了十足的高级感，并且支持多点触控模式，操作起来非常方便，动画切换和屏幕响应速度特别灵敏。讯飞2.0内置的智能语音识别系统，不仅可以同步支持语音唤醒功能、设置自定义唤醒词，在上下文理解、人际互动提醒等功能上也表现出色。
wevv7的主/被动安全配置非常齐全，包括LED日间行车灯、陡坡缓降、前驻车雷达、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，自动斗慧孙驻车，碧慎儿童座椅接口，自动驻车，手机无线充电，防抱死制动(ABS)，胎压监测，制动力分配(EBD)，车道保持，碰撞预警/主动刹车，全液晶仪表盘，上坡辅助和流媒体后视镜。其中，陡坡缓降可安全缓慢通过陡坡路况；主动降噪，消除噪音，让驾驶员的环境更安静；牵引力控制(ASR/TCS等)。)使汽车能够在各种驾驶条件下获得最佳牵引力。
长城VV7还行吧，安全配置也不少，哦还是车重因为VV七都快两顿了,你想想那油耗能低吗？长城的话，他变速箱发动机的匹配，他还是不太好。这也就意味着闯龙效率低。传动效率低就意味着费油呗。当然长城它发动机，他一帮他那发动机，他都是虚标。长城1.5 t发动机大概是285牛米，我要是没记错的话。这个数据1.6 t的话他都达不到。功率肯定是到不了285牛米。应该也就是在245牛米差不多。你想想啊，冠道也不轻呀，就马力比h6高一些。当然的话一般他都是看扭距的，马力一般都是极速。2.0 t的发动机，高功率的好像是385牛米，低功率的是360牛米。这个数据其实已经不低了，但是他应该是还有虚标的成分在里面。当然人外观内饰人设计的确实好看，咱得承认。用料也比较实在。不过它发动机跟变速箱的匹配还是不好。这车就是保值率比较低，油耗肯定得十个往上走。当然，能全款买得起这车的也就不差钱了。这价位的话考虑考虑丰田那个叫荣放的，不行就档漏加点钱，上个汉兰达。这俩车这碰撞测试人也挺安全的。荣放空间可能会比为为七小一点，然后配置比vv7低一点儿。我觉得这丰田他现在应该比VV7还要安全，主要也比较保值。
坊间的传闻和评论对于长城旗下的品牌车型实在是不太友好，一旦有哈弗或者WEY 品牌车型出现的时候，对于油耗的负面说法就会甚嚣尘上，“油老虎”、“加油站合作伙伴”、“家里有矿”等评论就鱼贯而出，这些说法有对有错，一定要客观看待，没必要非黑即白上纲上线。
关于油耗问题，目前压根就没有所谓的权威数据，影响油耗的主客观因素实在是太多了，除了人们潜意识里的动力总成和车重之外，像司机开车习惯和风格、载人载物量、行驶路况条件等因素的影响也非常大，现阶段来看，公认的最具参考价值的是车主平均油耗，顾名思义就是对车主反馈的真实油耗进行平均计算，能够囊括各种工况且没有特定限制条件，相对而言最为贴近现实使用环境。
WEY VV7本身的定位是一款自主高端品牌中型SUV，全系大5座布局，动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，国五版本发动机代号为4C20A，最大功率234马力，峰值扭矩360牛米，国六版本代号为4C20B，最大功率227马力，峰值扭矩385牛米， 车主们反馈的平均油耗为10.5L/100km（109人平均值） ，这个油耗水平对于一台整备质量2吨左右的中型SUV来说是正常的。
客观讲，以前的长城车型确实存在着动力偏弱、油耗偏高的问题，不过近几年在这方面长城表现进步明显，燃油经济性在逐步靠近主流水平，而且人们不应该选择性忽视长城在稳定性、安全性方面的诚意，选材用料和做工标准国内车企领先，事有两面性，人嘴两张皮，看问题还是用发展的眼光。
保定山寨厂的 历史 ：山寨了一个日本CRV的壳子，塞进了一个宇宙级辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大。因为闹产数量众多，所以保定老板赚了几百亿。完毕。哈哈哈。 总结：长城燃野的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。。。长城所有车型的共同特点，对，所有车型： 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，售后服务踢皮球， 汽车 之家删帖子。 里里外外皆山寨，销量来自闹产多。哈哈哈。 请关注 汽车 之家vv7，h6等等的质量反馈板块，烧机油，变速箱漏油等等层出不穷。
作为自主品牌suv，外观很 时尚 ，很前卫，配置丰富，性能也非常不错，属于自主品牌顶尖水平，价格方面中等，大多数人都能承受的起，但是因长城本身发动机变速箱性能及其行段烂车身自重的关系，油耗比较高，市区12.3个油
开了三个多月，油耗在9个左右，个人觉得不算高吧。毕竟车这么大，还是SUV本来风阻就大，而且车本身就重，这么大的车你不能用A级轿车来要求呀。实际油耗跟路况还有驾驶习惯关系更大一些，大家可以看一下工信部的油耗数据，不一定完全准确，但是有一定参考性。
路上VV77越来越多了，看来喜欢的人不少
油耗高14-15个
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