国内还是有飞行汽车公司李旁肢的，像是成都的沃飞长空，就启拍有哪世飞行汽车的业务线，还和城市空中交通（UAM）的先驱 Volocopter达成了合作，成立了公司沃珑空泰，一起实现飞行汽车业务的落地∞
多家车企入局“飞行汽车”市场
没有。
飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机消信举翼折叠，驶上高速公路。
2010年坦兆7月6日，美国terrafugia公司制造的陆空两用变形车，并被美国航空主管拿碧部门允许投入商业性生产。
Arrowbile
由沃尔多·沃特曼于1937年设计成功的Arrowbile是斯图勒贝克（Studebaker)汽车加飞行装置的产物。与Autoplane相似，该车尾部也装有螺旋推进器。这种三轮汽车由标准的100马力斯图勒贝克发动机提供动力。机翼可与车身分离后另行放置。由于缺乏资金，该项目未能继续进行。
“飞行汽车”首次亮相中国航展，这款车的优势是什么？
多家车企入局“飞行汽车”市场
多家车企入局“飞行汽车”市场，2012-2018 年期间，有 584 项飞行汽车相关专利在美国提交申请，574 项专利在中国提交申请，多家车企入局“飞行汽车”市场。
多家车企入局“飞行汽车”市场1飞行汽车目前的市场潜力巨大，商业利润有很大的空间，特斯拉从电动汽车入局飞行汽车也将是合乎逻辑的演变。毕竟，一份预测指出，到2023年，美国飞行汽车行业的市场规模将达到120亿美元，而到2025年，或将暴增至9万亿美元。
所以从多方面来看，特斯拉入局飞行汽车领域也是合乎情理的，况且，特斯拉本身也拥有这样的实力和资金。在未来，立体交通本就是一个市场规模可能暴涨的领域，而飞行汽车刚好符合了未来交通工具的发展趋势，也不断吸引了不少企业和公司开始布局这一领域。
早些时候，日本汽车制造商铃木就宣布将开始布局飞行汽车领域，并且将与日本开发商SkyDrive展开合作。两家会在未来共同研究开发电动飞行全国汽车，重点销售的市场或放在印度，毕竟铃木几乎占据了印度汽车市场的50%份额。
除此之外，此前也有报道称全日空控股、从事电动垂直起降设备研制的美国企业Joby Aviation和丰田汽车将合作研发“飞行汽车”。
而已经取得一些进展有亿航智能飞行汽车EH216-S，在去年的时候，民航局就发布了亿航EH216-S无人驾驶航空器系统专用条件征求意见稿，明确提出这款飞行汽车的设计特征具有可接受安全水平的适航要求。也就是说，这意味着既能在空中飞也能在陆地上跑的飞行汽车在国内的适航路径正在明晰。
值得一提的是国内造车新势力小鹏汽车也在飞行汽车领域深耕许久，研发了一款名为旅航者X2的电动飞行汽车，续航时间可达35分钟，设计飞行高度为1000米以下，适用于未来城市的低空飞行。最近还在欧洲进行首秀，获得了荷兰前首相的认可。
从目前的信息来看，飞行汽车已经成为汽车领域下的细分新兴市场，具有很大的商业空间和市场价值，慢慢地吸引了很多车企入局，也就是说，在未来飞行汽车可能成为车企之间竞争的重要领域，这判亮正也意味着特斯拉或许真如分析师指出的那样，慢慢布局研发飞行汽车。
多家车企入局“飞行汽车”市场2交通运输部、科技部近日印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》（下称《发展规划纲要》），统筹推进交通运输科技创新发展。
根据日本特许厅（专利厅）于2021年4月发布的飞行汽车技术动向调查报告，2012-2018 年期间，有 584 项飞行汽车相关专利在美国提交申请，574 项专利在中国提交申请，有 307 项专利在欧洲提交申请，往后依次是日本与韩国。
在专利总数不分伯仲的中美之间，企业层面也存在较大差异。深圳大疆科技与佛山市神风航空科技公司以极大数量的相关专利位列全球飞行汽车申请榜单的第一、三名；而其余八位则均被美国企业所占。
与飞机领域吃香的'固定翼不同，企业在飞行汽车领域更偏好旋转翼的研究与开发。旋转翼虽然有效载荷较小，但不需要起降跑道，多旋翼的垂直起降显然更加符合飞行汽车的使用场景。那么在选择动力系统时，更多的企业则与现代车企保持一致——制造纯电动飞行汽车。
从数据来说，中美关于油电混合动力飞行汽车的专利仅有69项，但关于纯电的专利则有616项，几乎是十倍的差距了；充电电掘悔池相关的专利中美加起来也达到了479项，远多于燃料电池与发电机。技术与专利会让产品从无到有，但真正是否能应用还需要政策与市场来助推。
今年2月，克莱因视觉公司的AirCar拿到了全球第一张针对飞行汽车的适航证。但与先前中美两个在专利方面的突出优势形成强烈对比的是，这是一家来自于斯洛伐克的飞行汽车公司旗下的产品。AirCar使用宝马160马力的混合动力发动机作为动力源，续航里程可达1000公里。
适航证的键拍意义是什么呢？在所在国家，只有拿到了适航证的飞行器才会被认为是安全可用的，是可以投入运营或进行销售的。但是对于我国来说，以往签发适航证都是针对单个飞行器的，也就是说每一架飞行器都必须取得自己的适航证，但这对于飞行汽车来说明显是不太合适的。但这一窘况也刚刚在上个月得到了解决。
中国民航局发布了《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》，这是全球首份无人驾驶航空器系统的型号合格审定项目专用条件，为亿航智能 EH216-S 型号的合规性和安全性提供依据。
该专用条件不光解决了统一型号认定的问题，还对全球的无人驾驶航空器提出了安全性的专用标准。但从这一点上来说，中国显然实现了对民航大国的超越，完成了从跟随者到领头羊的角色转变。
从更长远来说，拿到适航证也才是万里长征第一步。例如无人驾驶汽车，也要从封闭道路到开放交通、从有安全员到真正无人，而飞行汽车的这段路，不会比汽车更好走。所以目前，各方如何在维护飞行汽车安全性与行业内部技术发展间找到平衡，将是决定飞行汽车到底还要“助跑”多久的关键。
多家车企入局“飞行汽车”市场33 月 28 日消息，交通运输部、科技部近日印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》（下称《发展规划纲要》），统筹推进交通运输科技创新发展。
《发展规划纲要》指出，加快载运装备技术升级。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统攻关，突破高效率、大推力 / 大功率发动机关键技术，研发大功率船舶涡轮增压器、车规级芯片等核心零部件，推广应用智能交通装备的认证、检测监测和运维技术。
推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破高效安全纯电驱动、燃料电池与整车设计、车载智能感知与控制等关键技术及设备。
推动新能源清洁能源船舶、智能船舶、大中型邮轮、极地航行船舶等自主设计建造及现代化导航助航设备研发，突破船载智能感知与控制关键技术及设备。推动时速 400 公里级高速轮轨客运列车研发，实现 3 万吨级重载列车、时速 250 公里级高速轮轨货运列车重大突破。
加快大型民用飞机、重型直升机、智能化通用航空器等研发，推动完善民用飞机产品谱系化。推动智能集装箱、智能循环周转箱、快速换装转运设备等新型载运单元研发。
部署新型载运工具研发。部署超高速商用飞机研发，突破宽域气动布局外形、飞发一体化、综合生命保障系统等设计技术。积极探索研发超高速列车，研制新能源、材料结构一体化和跨标准适应的先进轨道装备。部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。
小鹏汇天旅航者X2获特许飞行证 系国内首个
随着时代的不断发展，人们的出行方式在不断改变。从步行到自行车，再到汽车、火车、飞机，人们的交通工具越来越先进。日前，飞行汽车首次亮相中国航展，这或许会成为未来新的出行工具。
飞行汽车首次亮相中国航展，市场需求热度较高。日前第，十三枝冲届中国国际航空航天博览会在珠海举行。在该次博览会当中，多弗航空产业集团推出了多弗飞行汽车，该飞行汽车在空中飞行速度可达到160千米每小时。
在此次博览会上，该集团与多家海外知名企业签订相关协议，现场成功签订120架飞行汽车合同。
相关专家表示，目前研发飞行汽车是全球各大汽车公司都在进行的事情，国内很多公司也在做飞行汽车。从长远发展角度来看，虽然飞行汽车刚起步，但市场前景很好，需求热度很高。
这款汽车的优势。飞行时速高。根据多弗集团介绍，多弗飞行汽车在空中的飞行速度可达160km每小时。这个速度对于绝大多数人来说都是足够快的，但是又不至于过快以致失控。
空中动力与地面动力转换时间只需3秒钟，且可以停放在任何停车位和私家车库中。在此次博览会当中成交的为多弗E型飞行汽车，这款汽车空中动力与地面动力转换时间极短，而且可以停在任何车位及车库里。
无需跑道、能够垂直起飞降落、能飞能跑这是此款汽车尺岩最大的亮点，车辆能够垂直起飞降落，且无需跑道，在日常生活中使用极为便利。
外形易接受程度高。车辆外形风格适用性较强，对于大多数人来说都是能够接受的。
这款飞行汽车的优势还是较多的，否则也不会有这么多大集团选择订购，而飞行汽车在未来或许真的会成为一种趋势和潮流，普陵搭御通人在未来也有可能驾驶飞行汽车出行。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，小鹏汇天全栈自研的旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，旅航者X2成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL(电动垂直起降) 产品。
此次，中国民用航空中南地区管理局根据销败亏《CCAR-21民用航空产品和零部件合格审定规定》相关条款对旅航者X2进行审定，认可旅航者X2能在特许条件下安全地开展飞行活动，并颁发特许飞行证。
《CCAR-21民用航空产品和零部件合格审定规定》是针对民用(有人驾驶) 航空器的适航检查及相应适航证件管理的专用程序，起到保障民用航空活动安全、维护民用航空活动秩序、规范适航管理的作用。
旅航者X2是由小鹏汇天自主研发生产的两座载人飞行汽车，全机身采用兼顾安全性与轻量化的碳纤维材料打造，外观造型呈光洁纯亏神粹的水滴状，拥有良好气动性能。
旅航者X2于2021年6月成功首飞，并在此后进行了三千余架次的试验试飞，对产品的结构、动力、飞控、自动驾驶、数据监测等进行了严格、规范的测试验证。
获得特许飞行证后，小鹏汇天将继续开展一系列的载人驾驶测试，为公司后续的量产产品积累研发、飞行测试等数据和经验。
2022年3月，交通部、科技部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》，要求部署新型载运工具研发：部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。此次旅航者X2获颁特许飞行证，意味着飞行汽车的发展再提速，向产业成熟持续迈进。
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