汉兰达三年的车5万公里减震器坏了

因为颠簸损坏。根据查询减震器相关信息得知，汉兰达三年的车5万公里减震器坏了因为颠簸损坏。行驶碰贺在颠簸路面时，后轮会产生多余的跳动，经过颠簸路面时后轮会产磨碧生异响造成减震笑游派器损坏。

大众速腾减震器多少公里更换?

5年或5万悉凳公里。cb400x前减震器约为5年或5万公里的保修时限。建议每两万公里对减震器进行检测。减震器属于汽车易损件睁轮旅，减震器的好坏直接影响到车辆行驶过程中的平稳性，同时也会影响到汽车其他桐闹部件的寿命。

汽车哪些地方容易坏

大众速腾或链减震器多少公里更换?大众 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）减震器多少公里更换? 大众速腾减震器一般5-8万公里更换。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和逗弊其它机件的寿命。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。下面是汽车减震器的检修方法：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果衫指孙不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油。否则，说明减震器失效；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减震器工作良好；3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。 @2019

汽车哪些地方容易坏 汽车易坏零部件盘点

我们的驾驶环境会受到很多方面的影响，比如道路质量、空空气质量、气候条件、驾驶风格和习惯等。接下来，我们来看看汽车的哪些部位容易发生故障。

一、车漆

与欧美先进国家相比，国内空空气污染高，路面尘土飞扬，车漆遭受的苦难程度更高。因为国产车容易脏，所以爱干净的车主洗车次数远高于国外。虽然脏洗总比不洗好，但是洗车次数多其实会加速油漆老化。

二、 轮胎

在国内汽车环境下，轮胎的“灾难”绝对要比国外高很多。最典型的就是钉钉。国外虽然有打钉钉的机会，但本质上往往是外来物，在国内的道路上，其实可以“收割”钢钉、螺丝钉甚至刀片，这些都没有理由出现在路上。

包也是轮胎常见的“死因”。罪魁祸首是路面突然出现大坑或超大接缝，这无疑是路政部门的过错。这种情况在发达国家的公路上是绝对不会发生的，比如在德国的无限速公路上行驶，虽然在公路上有些年头了，也不用担心突然出现的大坑大裂缝，这样就可以放心驾驶了。

至于蹭路牙导致的胎壁开裂，是驾驶员技术或习惯不好造成的。国外也有这样的马达哈司机，但国外的路牙普遍没有国内高，在城市路边骑路牙通常对轮胎的伤害不大。

三.缓冲器

大多数国产汽车减震器的使用寿命在5万到10万公里之间。事实上，对于大多数5万公里以上的汽车来说，减震器的性能会开始下降，行驶质量也会下降。然而，大多数人不会更换减震器，直到它漏油或发出异常噪音。减震器寿命短的原因不仅是路况不好，还有减速带！后者真的是中国特色，国外真的没那么频繁出现的减速带，对汽车的伤害还是那么大。我采访了某厂家的外籍工程师，说所有中国车型都要专门针对减速带调整减震器。

还有一个缩短减震器寿命的杀手:过载。往往严重过载一次就会对减震器造成不可挽回的性能损害。

四.各种类型的过滤元件

这很容易理解。滤芯是汽车的保护罩。国内空气、油不好，自然要过滤的东西很多。国外机油滤芯每2-3万公里可换一次，空滤芯每3-5万公里可换一次。不过根据你在国内的用车环境，有些地方空换滤芯一万公里也不过分。

动词 （verb的缩写）双离合变速箱

双离合变速箱是欧洲厂商源知碰主导的技术发明。双离合在欧洲的应用没有问雹谈题，但是很多供应商的双离合在中国遇到了可靠性问题。为什么国内双离合的路况容易出故障？主要原因是在中国的驾驶环境中，“走走停停”和“低速爬行”的持续时间比欧美国家要长得多。

虽然欧洲红绿灯多，大城市堵车严重，但是开车到了那里就知道人不拥堵，开车停车才是决定性的。过红绿灯后，猛迅可以停两次，每次30秒。同时，在中国也有一个交集。驾驶模式是走走停停5、6次，然后低速爬行7、8次。在此期间，要控制车辆低速行驶，离合器必须反复接合甚至半联动，因此磨损程度和工作条件会严格得多。

不及物动词席位

为什么国产汽车 座椅 老化速度比国外快？主要原因是超载。不要低估超载对座椅的伤害，尤其是不正常的负荷(比如大人脱鞋踩坐垫)。座垫一旦塌陷，很难恢复。

七.远光灯

长时间打开远光灯是可恶的，但不会增加远光灯的损耗。真正缩短寿命的是闪烁的远光灯。有些人在超车或会车时习惯性地频繁闪远光。虽然起到了警示作用，但是过于频繁的闪烁会导致大灯灯泡容易燃烧。事实上，两次闪烁远光灯，动作不用太急，也可以对前方的车起到警示作用。

说白了，汽车是否容易损坏，取决于车主的驾驶习惯。良好的驾驶习惯对汽车和我们的人身安全都非常重要。

汽车零部件的损坏会影响汽车的正常行驶，那汽车哪些地方容易坏呢?下面一起来看看汽车易坏零部件盘点。

汽车哪些地方容易坏

一、减震器

国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带!后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。

缩短减震器寿命的还有一个杀手：超载。往往严重超载一次就会对减震器造成无法复原的性能损害。

二、车漆

相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。

三、双离合变速箱

双离合变速箱是欧洲厂 商 主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏?最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

欧洲城市虽然也有很多交通灯，大城市也堵车严重，但在那里开过车就知道，人家没有加塞，行驶和停车都是比较果断的，过一个交通灯，可能就停两次，每次停定30秒而国内同样过一个路口，行驶方式是走走停停5、6次，再低速蠕动7、8次，期间控制车辆低速行驶，必须靠离合器反复接合甚至半联动，于是磨损程度和工作状况就要严苛很多好态。

汽车笑拍哪些地方容易坏

四、轮胎

国内用车环境，轮胎所承受的“劫难”肯定远远高于国外。最典型就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但往往是一些自然界异物，而在国内的公路上，你能实实在在地“收割”到钢钉、螺丝钉甚至刀片这些完全没理由出现在路面上的东西。

鼓包也是轮胎的常见“死因”，罪 魁 祸首是路面上突然出现的大坑或者超大的接缝，那毫无疑问是路政部门的错。在先进国家的路面上绝不会出现这种状况，比如说在德国的 无限 速高速公路上开车，虽然路面也看得出有些年份，但你完全不用担心会突然出现大坑大缝，所以开得很放心。

至于轮胎蹭马路牙导致的胎壁开裂，是由驾驶者技术不佳或习惯不好造成的。在国外也有这样的马大哈驾驶者，不过国外的马路牙普遍没国内高，城市路边骑上马路牙，通常也对轮胎构成不了大的伤害。

五、远光灯

长时间开远光灯很可恶，但这并不会增加远光灯的损耗。真正缩减寿命的是一个劲地闪动远光灯。一些人超车、会车时习惯性频繁地闪远光，虽然起到警示作用，但闪动过频会导致大灯灯泡容易烧。其实闪两下远光，动作不用太急，友升源一样能起到警示前车的作用。

六、各类滤芯

这个很容易理解。滤芯就是车的防护罩，国内空气不好、油品不好，要过滤的东西自然多。国外的机油滤芯可以2、3万公里一换，空调滤芯可以3、5万公里才换。但国内视乎你的用车环境，有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

七、座椅

为什么国内的车座椅会比国外老化快?主要原因是超载。别小看超载对座椅的损害，尤其是异常的承重(比如成年人脱了鞋踩在坐垫上)，坐垫一旦塌陷了是很难复原的。

上面介绍了汽车哪些地方容易坏的相关内容，下面一起来看看汽车各年龄段的保养大全。

1-4年：青少年期

一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。

燃油泵：

车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

刹车皮：

车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

减振器：

车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

4-7年：中年期

这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。

橡胶管：

这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。

正时皮带：

开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百 元 。

水缸：

5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。

定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。

7-10年：老年期

由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第三年和第四年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

自动变速箱的保养：

使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。

以上就是关于汽车哪些地方容易坏以及汽车易坏零部件盘点的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

以上就是关于汉兰达三年的车5万公里减震器坏了全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！