汽车有主销后倾，主销内倾，燃慧车轮外倾，车轮前束滑段凯4个参数，你说的应该是车轮外倾，而车轮的外倾角是有正负值的，不要理解成正值就是外倾角，负值就是内倾角。只有主销内倾，而没有内倾角。我只知道以前的外倾角的国标是30分正负40分。也就是负10分到1度10分。信唤
汽车的外倾角和内倾角有什么分别？标准是什么？，
主销内倾角是主销装在前轴略向内倾斜的角度，前轮旋饥拿转平面与纵向垂直平面之间的夹角是外倾角；主销内倾角和外倾角的作用：1、前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前烂液搭轮的转向安全性和转向操纵的轻便性；2、前轮外倾角俗称“外八字”，如果埋如车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮联接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右；3、主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正；4、角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5°－8°之间。
什么叫外倾角，四轮定位概念内容之一
将轮胎放到三维立体来解释你比较容易懂。
外倾角表示轮胎在放置地面的时候与地面的垂直角度冲陵是镇歼多少。标准角度为90度。
内倾角表示同轴上两个轮的前后位置。标准为必须是完全平行，不能一御判冲个前面点一个后面点。。
四轮定位角度是存在于悬吊系统和各野悉活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轮子轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。汽车悬吊系统主要的定位角度包括了：外倾角，后倾角，束角，内倾角，转向时的前展等。其功能意义分述如下：那么究竟什么是“外倾角”概念：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，芹孙直接影响轮胎的抓地力及磨损状况。并改变了车重在车轴上的受力分析，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身荷重后，悬吊系统机件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车子的嫌脊链行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯，因此左右轮的外倾角必须相等，在力的平衡下不致影响车子的直进性，再与束角TOE配合，提高直进稳定必及避免轮胎磨耗不均。增加负的外倾角需配合增加TOE-OUT增加正的外倾角则需配合增加TOE-IN。好了，以上就是四轮定位的外倾角的概念。
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