由温度传感器控制物皮，跟家用空调一样，一般设计温度15~24度，压缩机自动消团停止了。出风口处!
需要你打开空调后,电力磁铁才会接通,压缩机才开始工作.平时在没开空调时,电动磁铁没有接通,只是皮带盘转动,压缩机的曲轴是不会转动的.空调系统设有温度感应装置,你设定的温度越低,压缩机转动的时间就会越长.等到车内温度达到你设定的范围,压缩机就会停止工作罩桥差,温度回升,又会自动接通,继续工作.所以,温度设得越低,压缩机的转动只会越长,不是越快.相应就会增加油耗.
还要看看你设定温度而定的
那要看看气温是不是真的很低啊，那个温度你是可以自己调的，一般调到最低没有一个标准数字温度低到什么程度压缩机断开，蒸发箱基本在3摄氏度吧，你先确认你的温度控制是不是在最低位置，把风挡开到最大，然后手摸发动机到驾驶室的空调压缩机低压管(两根空调管，一根粗，一根细，粗的低压)，是不是冰凉，如果是常温，或者不怎么凉，那应该是温控有问题，使压缩机不能正常工作!
汽车的空调压缩机是开了以后一直是吸合状态
温度低了压缩机停机
温度传感器驾驶室内不正常
空调压缩机体发冷的问题有何高见？
汽车空调制制冷故障的原因有:冷凝器慧派厅堵塞，空调制压缩机压力不足，蒸发器堵塞。下面详细介绍空调制冷故障的原因:冷凝器堵塞导致系统压力过高:空调节器系统受压，因为压缩机部件受压。当制冷剂产品添
引起汽车空调制冷故障的原因有什么？
汽车空调制制冷故障的原因有:冷凝器堵塞，空调制压缩机压力不足，蒸发器堵塞。下面详细介绍空调制冷故障的原因:
冷凝器堵塞导致系统压力过高:
空调节器系统受压，因为压缩机部件受压。当制冷剂产品添加过多或前隐管路堵塞时，系统压力会过高。此时，控制系统会断开压缩机的电磁离合器，使压缩机停止运转，以防止压力进一步上升，损坏系统。此时，如果压缩机工作不顺畅，空调节器就不会制冷，解决方法很简单。测量系统压力，确认压力超标后，部分制冷剂产品将恢复正常压力。
空压缩机压力不足:
压缩机组件是空调整的核心组件。制冷剂压力异常、电路故障、温度传感器损坏或皮带松弛都会造成压缩机部件故障，导致压缩机压力不足，影响制冷效果。
蒸发器块:
蒸发器太脏，会降低空空气流量和热交换效率。风速大的时候不冷，风速小的时候正常。冷凝器部分位于车头，与 冷却系统 的散热器部分并排，体积约为散热器部分的一半。有些车的车头有两个风扇，分别向汽车冷却系统和冷凝器部分散热。如果冷凝器部分太脏，自然会导致散热效率降低，冷却效率降低。
引起发动机噪音大的原因是什么？
发动机噪音大有两个根本原因:发动机积碳过多、机油使用不当或机油不干净。
劣质油:
一方面，如果汽车机油的粘度与发动机的粘度不匹配，就容易产生积碳，导致发动机噪音增大。另一方面，如果机油粘度过低，会导致润滑不充分，发动机零部件磨损产生异响，消耗汽车动力。
发动机气缸缺失:
发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为车辆动力降低，排气气流明显间歇性，排气管剧烈抖动，使发动机能明显听到“突突”或“扑通”声。
发动机积碳:
积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气管积碳等。当发动机内部积碳过多时，会影响汽车的点羡档火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，怠速和加速时抖动，发动机噪音过大。
引起汽车空调制冷故障的原因有什么？@2019
汽车空调有时制冷有时不止冷是什么原因
这种现象是因为膨胀阀的開度过大，或系统中的制冷剂加注过量所致，所以低压会比正常值高。你的这也不一早首定就是因为膨胀阀的故障，其实弄不好就是因为加多了制冷剂，重新加注就好了。压縮机发冷，甚至帽“冷汗”，说明压缩機吸入了过湿（过潮）气体或液體，也称压缩機的沖液（带液）现象。致使压缩机的运转温度过低，润滑油温也因此过低，影响压縮机的润滑，加剧壓縮機的磨損。严重时将产生压缩机的液击事故，损坏压缩机的氣閥或氣缸。 查看原源裂帖雹睁闭>>
汽车空调高压管冰凉是怎么回事？
汽车空调有时制冷有时不制冷的原因及解决方法：
1，压缩机尘伏州缺少制冷剂了，加制冷剂。
2，压缩机缺少油，需要给压缩机加点油。
3，制冷系统线路故障，检查线路厅枝。
4，温控器接口坏了，更换温控器。
5，温度传感器安装位置变动了，重新派蔽固定安装传感器。
6，压缩机制冷剂泄漏，检查泄漏点并维修。
7，制冷管路堵塞了，清洗制冷管路。
汽车空调高压管冰凉是滚芹由于空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高枯陵、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。
冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了吹出来的大败毕冷气。
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