8万左右。
官方低配指导价7.39万，购置税税约为6300元，交强险必买约950元左右，加上上牌办证费用大概的300元左右，共计82000元源升左右。 经销商一般会有一些锋裂锋折扣，不同地域折扣幅度也不一样，由于是低配车，折扣幅度肯定会小一些，现金优惠可能会达银晌到2000元到3000元吧，下来的话应该8万元左右能够搞定吧。
现代瑞纳售价4.99-7.39万，家庭代步轿车首选
瑞纳的指导价是4.99万~7.39万元，这个车记得几年前还是现代的主销车型，因为那时候没什么自动挡可以买，瑞纳作为合资车，搭载1.4L+4AT，中配办下来9万，还是很多人买的，不过现在韩系车越卖越便宜，还要面临国产车的强力挤压，已经没什么人买了。最近的改款也有两年了，但是自动挡还是4AT，没什么值得买的了，很多国产车都是6AT或者7DCT或者6DCT了，CVT也很多，这个4AT已经可以淘汰掉了。这个车还是手动的比较好卖，几万块的合资车，外观也还过得去，配置没什么亮点，空间也小，可能真的没什么人看得上了。
要买瑞纳就直接买顶配不然就买个乞丐版吧，没什么好选的，乞丐版什么都没有，说下顶配。只有顶配才有4个气囊+ESP，剩下的都是2个气囊没有ESP，安全性有点差。全系没有胎压监测，高配有倒侍纤碰车雷达和影像，其他配置只有雷达，胎压监测可以后期自己到外面加装，问题不大。其他也没有什么配置了，有个天窗，然后后视镜没有加热也没有折叠。这个车子全系都是14寸的轮胎，175的胎宽，说真，很寒酸，看起来就比电动单车大一点，后期改也只能改一个15寸的，加上一个195的轮胎，换了轮毂和轮胎会开起来比较稳，轮胎太细抓地力不太好。另外这个车全系都是织布座椅，不过也不要紧，反正都要买座套的。
关于驾驶感受，手动版的还可以开开，自动挡的4AT有点竖凳费油，然后陪1.4L的发动机，起步还可以，上了80就有点难受了，基本老谈没什么动力储备，在高速上开到120公里已经感觉不敢再快了，因为车子震动有点明显，然后方向盘也飘，加上小轮胎，反正还是不要开太快的好。我记得我第一款车就是12款的瑞纳，我开了也有3年，不到3万公里，落地9万多的车，卖的时候卖了4万多，完整也差不多了。不过现在如果要买，宁愿买个一般的国产车都没必要买这个了。不太推荐。
前不久现代汽车上市了新款现代瑞纳来竞争市场了，新车的售价区间为4.99-7.39万元，作为代步家轿车型，现代瑞纳还是一个不错的选择，确实是汽车进入国内汽车市场也有了一些年头了，在一段时间的表现是很不错的，这次是进行了针对性的改款，竞争力是有所提升了，今年现代汽车将在市场中开始投入更大的精力了。
新车的车身依旧是很扎实的，多幅式的轮毂还是很大方的，较为扎实的腰线还略微的保持倾斜，轮毂周边的线条勾勒的很清晰，汽车的尾灯组相对圆润，尾部的整岩租体线条感还是很不错的，尾部的辨识灯带也比较方正，整车的外观上变化并不是很大。
内饰方面延续旧款车型设计，并没有进行细节上的改动。在顶配车型上，新车新增了电动天窗、胎压监测以及车辆稳定控制系统，以提升竞争力，低配车型依旧延续旧款车型配置粗备兆。
新款现代瑞纳的动力上搭载的是1.4L发动机，满足国六排放标准，传动上匹配5挡手动以及4挡自动变速箱，最大功率为95马力，最大扭矩滚链为132牛·米，动力上的输出比较稳定，针对性的升级确实可以提高竞争力的。
小编点评：现代汽车近几年的销量并不是特别景气，所以现代车企在近几年的发展战略上主要发力低价的车型，而现代瑞纳这款车虽然没有什么太多的亮点，但凭借自身亲民的售价以及空间，依旧赢得了不少销量，我相信这次改款之后，瑞纳会有很不错的成绩的。
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