途昂530v6豪华版价格是27.81万--29.95万各地价格不同：1、新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm轴距则达到了2980mm整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不谈渗碰相上下；2、内饰方面上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素这也是源自CrossBlue概念车。同时新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸喊袜全液晶仪表盘（高配独有）；3、途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。据悉全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上其峰值扭矩高达500N·m。传动系统与2.5T发动机匹含谈配的DQ5007速湿式双离合变速箱。
上汽大众途昂家族 让你不到40万就能开上德系大V6！
随着时间的推移，二胎政策的实施让许多家庭对车辆的载人数有所要求，平常的5座车或许已经难以满足用车需求，那么7座车逐渐进入消费者的购亮仿念物清单中，而我们今天要讲的这款大众途昂就是一款7座中大型SUV。
作为一款中大型SUV，途昂有着超5米的车长和近3米的轴距，在空间上的优势还是挺大的，在动力上根据车型不同搭载的有2.0T发动机或2.5T V6发动机可选，最重要的是途昂在线下的优惠幅度较大，根据车型不同消费者能够拿到8-10万不等的优惠折扣，也就是说20万元出头就能拿到这么一款中大型SUV，整体来讲性价比还是挺高的。
外观·粗狂霸气
途昂的车头采用了独特的设计风格，造型方正的进气格栅内部由横竖相间的镀铬饰条点缀，车头下方加入了银色饰板进行装饰，搭配前引擎盖上的“筋线”设计，车头看起来粗狂而具有力量感。
粗狂这一点从前大灯组上也能够体现，造型方正的前大灯组内部集成有远近光灯、分段式日行灯和大灯随动转向灯源，同时前大灯组与进气格栅相连，营造出个性十足的视觉效果。
车身侧面可以看到“肌肉”满满的设计，车身多处采用粗狂的线条勾勒出硬汉既视感，并且在车窗边缘和车门下方区域加入了镀铬饰条，搭配双五辐式轮圈的使用，也为整车增添了不少年轻时尚的气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm。超过5米的车身自然在车内的空间不会小，近3米的轴距为车内带来了宽敞的乘坐空间，虽然是7座布局但是并不会感到拥挤。
车尾的设计与车头遥相呼应，方正造型的后尾与前大灯组有着相似的设计，并由镀铬饰条所贯穿，在牌照区域右侧还嵌有“V6”字样标识，搭配车尾下方的银色扩散器和双边共双出的排气布局，提升了整车的运动感。
内饰·注重细节的高品质
三辐式多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸中控屏幕都没有缺席，这样的设计在时下来讲还是非常不错的，并且车内采用了木纹材质和大面积软质材料进行覆盖包裹，提升了整车内饰的品质感。
10.2英寸液晶仪表盘显示信息丰富，而且还有多种主题颜色可选，在这块9.2英寸的中控屏幕中集成有GPS导航、路况信息显示和语音识别系统等功能，同时支持CarPlay和CarLife提升了用车的便利性。
这么大的一款车自然少不了全景大天窗，途昂的天窗尺寸超大，其长度超过了1.2米，如此大的车内乘坐空间在加上良好的采光，就算身高超过180cm在车内也不会感到压抑。
动力·搭载V6发动机
途敬困昂根据车型的不同搭载有2.0T发动机或2.5T V6发动机，其中2.0T发动机最大功率186马力，2.5T V6发动机最大功率299马力，传动系统均匹配的是7挡双离合变速箱。近300匹的输出功率，在日常超车时非常有信心，偶尔来个急加速也能体验到不错的推背感体验。
底盘方面，途昂采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，同时还配备有全时四驱系统，所以开着途昂去郊区游玩也不用担心路太烂的问题。
车型推荐
途昂在上市时共推出8款车型，其指导手贱区间为30.09-50.59万元，线下一般会有8-10万元的优惠幅度。
在2.0T发动机车型中，小编推荐的是指导售价为41.79万元的四驱旗舰版。如果想拥有一台配有V6发动机的车型，推荐看一看指导售价42.79万元的V6四驱豪华版，与2.0T四驱旗舰版多了1万元的售价就能拥有V6发动机，虽然在动力上的体验更好，但在配置上却没有2.0T四驱旗舰版丰富，对着这点我相信大家还是能够接受的。
2.0T旗舰版车型在安全性的配置上十分丰富，如主副安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、大渗膝部气囊、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置。
在实用性配置有前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、可开启全景天窗、感应后备厢、一键启动等配置，这些日常用车使用频率较高的配置十分齐全。
而且真皮方向盘、方向盘换挡、方向盘加热、10.2英寸液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、手机无线充电、前排座椅加热、后排座椅加热都进行了配备，在舒适性上有着不错的使用体验。
全文总结
途昂作为中大型SUV销量榜上的常客，无论是外观、空间和配置上的表现都是十分优秀的，而且在线下终端还能有8-10万元的优惠折扣，如果家中有二胎或者对载人数有更大需求的家庭，可以考虑一下这款大众途昂，开着途昂偶尔去郊区玩耍，碰到比较烂的路途昂也能够带你驰骋一番。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众进入中国市场已近40载，作为全球研发实力最强的车企之一，大众在国内御塌陵一直扮演着汽车技术“引领者”的身份。无论是空腔注蜡、一体式车门、激光焊接，还是直喷发动机、涡轮增压、DSG、ESP、胎压监测等等先进技术，都是大众率先引入或强力推广，带动了汽车行业的进步，并提升了业界的标准。
发动机是汽车的“心脏”，心脏好不好，决定了这台汽车的动力性能和使用寿命，车圈里常常有“买发动机送车”这样的说法。实际上，说起发动机技术，如果大众自称第二，就没人敢称第一。大众旗下有很多款著名的发动机，无论是皮实耐用的EA827发动机，还是以革命姿态出现的EA111发动机，亦或是一代“神机”EA211发动机，都以动力强、油耗低、可靠性高等优势，被广大大众车主广泛认同，树立了优良的口碑。
当下，随着发动机研发升本的上涨，以及涡轮增压技术的普及，市面上出现了越来越多小排量的车型。在这种背景下，大排量车型就显得稀缺可贵了。有人说，人生中如果没有一台“V6车”会非常遗憾，V6车型是需要你去好好珍惜的。如今，上汽大众全新途昂家族，就能以不到40万元的价格，让您“圆梦V6”。全新途昂X 530 V6和全新途昂530 V6车型，都搭载有一台2.5T V6发动机。全新途昂X 530 V6的指导价为36.5-39.5万元，全新途昂 530 V6的指导价是37.5-40.5万元，应该说，在这个价格区间内，买到一台搭载V6发动机的中大型SUV，本身就是一件非常难得的事。更不用说，这台发动机还有着很多精妙的设计和“黑科技”。
全新途昂X 530 V6这款2.5T V6发动机代号EA390，由位于沃尔夫斯堡的大众发动机团队主导开发，并从大众德国萨尔茨基特（Salzgitter）原装进口而来。这台发动机采用了独有的汽缸夹角15度的VR6布局，属于大众独家专利和独门技术。它的前身就是大名鼎鼎的大众高尔夫R32上使用的那台VR6自然吸气发动机。
说起VR6发动机，就要从汽车的横置发动机布局说起。横置发动机布局不仅可以提高传动效率，还可以降低动力总成的空间占用，让车内空间最大化，提升NVH表现。同时，横置发动机布局可以降低纵置发动机转速变化对操控产生的影响，还能对车辆安全性和平台模块化制造，起到良性作用。
很多朋友都知道，6缸发动机拥有无可比拟的良好线性输出。横置发动机的车型，想要享受6缸发动机带来的高级动力享受，就需要将一台长度较大的直列6缸发动机，或是强调宽度的V6发动机，横置放入发动机舱。目前，能够做到这种发动机布局的车企，可谓屈指可数，大众更是其中“皇冠上的明珠”。
VR6发动机的诞生，很好地解决了直列6缸发动机或是V6发动机在空间布局上的问题。在这台发动机上，工程师使用了一种15度的V型气缸排列夹角，相对于传统的V型发动机来说，它的气缸夹角要镇戚小一点，因此结构更紧凑，更节省空间，解决了直列6缸发动机对于长度，或是V6发动机对于宽度的限制。这样，就可以在不占用太多空间的同时，将6缸发动机完美地横向置入发动机舱。这就是大众在考虑了动力性能、平顺性、经济性，以及空间布局之后，给到的解决方案。
此后，大众将2台VR6发动机以72度夹角结合，W12发动机就此问世，开启了大众和奥迪在豪华车领域12缸旗舰动力的时代。在VR6发动机的基础上，大众又开发出了VR8发动机，以及基于VR8所衍生出的W16发动机，这台“马力怪兽”则搭载在大众旗下的布加迪威龙之上。
让我们再把话题回到全新途昂X 530 V6身上，这辆车搭载的这台德国原装进口的EA390 2.5T V6发动机，采用了铝合金材质缸体，散热好、重量轻。多年以来的进化，也让这台VR6发动机拥有了全新的细节设计，诸如增设双喷射系统；为了提高热效率，全新设计了KF节温器、可以开关的水泵；双涡轮管的涡轮增压器，大涡轮管在高转速高功率下可以更高地输出，小涡轮管在低速进气和排气量不足时可以更快地响应，在增加进气的同时，可以提升热效率和经济性。同时还能满足了排放法规的要求。衫隐
6缸发动机的另一个迷人之处，就是深不可测的动力输出。全新途昂X 530 V6搭载的这台EA390 2.5T V6发动机，6个气缸进行VR型排列，每个气缸相互协调，使发动机运转更平顺、稳定，相比4缸发动机做功更多，发动机动力更加强劲。这台发动机的最大功率为220kW，最大扭矩为500Nm，官方百公里加速仅为7.2秒。低扭强劲，起步不急不缓，踩多少油门就给多少动力，到了真正需要加速的时候，深踩油门，车辆就会像一头野兽一样展现出惊人的爆发力。
由于输出效率的提高，全新途昂X 530 V6在完成同样的加速表现的同时，所需的燃油也会进一步减少。第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，可以根据车辆的不同需要，来分配前后桥的动力，帮助4条265的马牌MC6轮胎紧实地抓住地面。8种驾驶模式（5种公路模式、3种越野模式），面对任何路况都显得游刃有余，在DCC动态底盘控制系统的配合下，很能激发用户的操控欲望。无论是日常出行，还是追寻诗与远方，都能一路尽享驾驶乐趣。顺便说一句，6缸发动机独有的平顺性和浑厚声浪，也是4缸发动机所不能比拟的。
可以说，全新途昂X 530 V6这台EA390 2.5T V6发动机是一款成功而且成熟的发动机，动力充沛、品质可靠、稳定高效，绝对就是当今大众最先进的VR6发动机。在全新途昂X 530 V6这台如此伟岸的中大型SUV上，要同时实现机体更小、动力强劲、运转平顺，没有绝对深厚的技术功力，是完全做不到的。全新途昂X 530 V6搭载的EA390 2.5T V6发动机就完美地实现了这一标准。
除了搭载EA390 2.5T V6发动机的530 V6车型之外，全新途昂X 还提供有搭载EA888 2.0T发动机的380TSI/330TSI车型，它们的动力表现也是非常给力的，即便车辆满载，也能够提供比较充足的动力输出。
途昂家族是上汽大众豪华旗舰SUV家族。一提到途昂，所有人几乎都会想到的特点就是——大、真•7座SUV，不得不说全新途昂的车身尺寸、车内空间都极为宽裕，哪怕是满载7人的状态下，各个座位都有着充足的空间表现。
作为途
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