汽车高速颠簸会左右摇摆的运尘基旁谨原因兄歼有以下几点：1、轮胎故障：首先如果是新胎做动平衡后再晃动完全可以排除轮胎故障。如果是旧胎即使做了动平衡也有可能轮胎变形大磨损程度不一样造成。因为轮胎动平衡是通过铅块调整如中间磨损不一致做了动平衡也解决不了问题。2、四轮定位不准：这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动而不是抖动。如果是抖动必须检查悬挂系统横直拉杆前轮前束等问题。如果是晃动必须检查悬挂轮胎气压前轮轴承等部位。检查完后必须做四轮定位。
汽车在通过稍微不平的路面时摇晃很厉害 是什么原因
簸路面行车时，方向盘抖动甚至左右晃动，这是不是方向机有问题？售后专家表示，车辆转向系统随悬挂高度变化而左右晃动，并直接反映在方向盘上，这属于正常现象。
Q：换方向机需要拆卸元宝梁，请问这种程度的拆卸对新车有影响吗？
另外，我的方向盘在经过颠簸路面的时候，手几乎扶不住方向盘，方向盘会随着路面的抖动而左右晃动，这正常吗？是不是这个就是方向机设计缺陷的间隙问题？
最后一个问题是，电子方向机（ESP）左右助力的大小是不是有个所谓的正常的差异值？就是两边助力大小允许有正常值内的差异？
A：1.更换方向机并不是所有车型都需要拆卸元宝梁，例如别克品牌老款君威、君越、GL8商务都是不需要的。
如果您的车辆需要拆掉元宝梁更换方向机，对您车辆是没有任何影响的，因为每一个螺栓的位置都是固定的，如果错位是无法安装到位的。另一方面，在拆装完毕后，维修站将会为您的车辆做一个四轮定位，确保车辆悬挂系统的各项参数在正常范围。您可以消除顾虑。
2.颠簸路面行驶时，车辆的转向系统会随着悬挂高度的变化而左右晃动，也就是说减震器缓冲路面时的幅度传递给方向盘，方向盘和转向系统是紧密相连的，悬挂左右晃动就直接反映在方向盘上，属正常现象。
3.首先更正一下您说的ESP的概念：ESP是电子稳定程序而非电子方向机。而EPS是电子助力转向系统。EPS也团侍明就是电子助力转向系统的意思。ESP系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力协助驾驶员进行转向操作，一般故障情况为故障灯点亮，仪表提示检修转向系统，目前尚未有所谓的正常差异值。
Q：最近刚换了前轮刹车皮，平时正常行驶没问题，但遇到高速行驶需要制动的时候，感觉跟以前不同了。第一塌告是高速行驶（60公里时速以上）想制动的时候，制动力好像比以前差了一点。
第二是高速行驶时，如果刹车用力一点，方向盘会轻微往左拉。第三，我有两次在50公里/小时以上急刹，轮子抱死了。第一次是在雨天，车直接有轻微侧滑的倾向，我立马放轻一点打了下方向盘就回正了。第二次是晴天，时速达50公里时，突然见前面的车急刹，我也急刹，结果轮子抱死了，声音很大，虽然只是很短距离。
我检查过轮胎，问题不是很大，前面两个轮子的纹还很深。左后轮明显比其他轮胎磨损得厉害，但修车的师傅说是因为做过轮胎换位。这款车是没ABS的，所以轮子刹死很正常，但问题就在于刹车要不不给力，给力就抱死，会不会是有问题呢？
以上一切问题都在略为急刹时才会有感觉。换刹车皮之前没特别留意。
A：您说的此类情况出现，是由于您的新制动片在更换后与老的制动盘有一个磨合的过程，由于新制动片面光滑，老制动盘使用过，面粗糙，在摩擦制动时会感觉没有以前制动效果好，但磨合较短时间后就恢复正常，建议您到维修站进一步检查！
Q：我的车刚买一个月，近日突然发现轮胎上的平衡块特别多，前左5块，前右15块，后左9块，后右8块，每块大约5g，是不是太多了，是不是轮胎有问题？
A：wheel weight，车轮平衡块，或称车轮配重块，装在车轮钢圈上的小铅块，以保持车轮(钢圈+轮胎整体)转动时的平衡。如您对轮胎上平衡块数量有疑问，建议您在清理过四个轮胎上的异物后，例如缝隙内的石子、泥土等，重新做动平衡，然后根据动平衡需要安装适量配重块。
Q：今天出了个小事故，我的车被一辆超车的面包车刮了一下，整个左侧漆面多处刮花谈搜，但是并没有露出钢板，最严重的地方露出了底漆，其余多数部位只是面漆刮花了，整个车侧面钣金完全没有任何变形和凹陷。
我这车以前没碰过，所以我不想动原厂漆，采取哪种维修方案可以最大限度地保留原厂车漆，请专家指教。
A：您描述的此种情况是无法保留原厂车漆的，只有通过到您车辆所属品牌维修站，然后由专业维修人员进行漆面修补。对您车辆无任何影响，并且修补完，重新喷漆后完全可以达到您的理想状态！
汽车颠簸路段方向盘震动
这是车子平衡出现了问题，一般有这两个原因。
一，等车子静止的时候你仔细观察一下传动轴看看有没有摆动的情况，一般如高升果摆动厉害的话就是传动轴出现了问题，
二，仔细观察一下前后轮胎。看看轮胎胎压是不是统一。再看看有没有轮胎哪个地方起鼓或者起泡的现象，如果有的话可以去更换一下，做个四轮定位就可以了。
扩展资料：
一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎举慧压通常会降低，应稍作调整。
5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意戚答老这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。
参考资料来源：百度百科-车胎
汽车颠簸路段方向盘震动
汽车颠簸路段方向盘震动，我们在开车时候，难免会遇到汽车出现各种小问题的情况，这时候我们就需要了解一些关于汽车的知识才能更好的解决汽车的问题，以下分享汽车颠簸路段方向盘震动。
汽车颠簸路段方向盘震动1道路颠簸时，车辆的转向系统会随着悬架高度的变化而左右摇摆，也就是说减震器缓冲路面时的振幅传递到方向盘上，方向盘与转向系统紧密相连，悬架左右摇摆直接反映在方向盘上，这是正常现象。
方向盘抖动是我们日常生活中常见的车辆故障之一。如果只是轻微的震动，那么应该没有问题。这种振动是由发动机共振引起的。如果车主不放心，检查发动机和变速箱的固定支架是否做码御可靠，支撑脚是否可靠，机器脚垫是否有裂纹，螺丝是否松动，转向器的固定螺丝是否松动等等。
如果汽车怠速时方向盘抖动，检查方向盘传动装置的橡胶套是否有问题，固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。另外，检查方向盘抖动是否与发动机和转向机的怠速有关。方向盘打死时会抖动，有时还伴有异响，多是由于转向器泄压或助力油中的空气阻力(机械性)引起的。
汽车颠簸时方向盘晃动的原因是：
1、通过轮胎反馈作用到方向盘上；
2、转向机的球头和控制臂球头松旷或底盘螺丝松动。
方向盘的功能是：将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，来达到将车辆转方向的作用。
方向盘分为：
单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘。
使用方向盘的注意事项有：
1、转动方向盘时不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘；
2、在颠簸路段上行模郑驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生；
3、转弯时降低车速降；
4、进入弯道时根据弯道的弧度慢慢的转动方向。
汽车颠簸路段方向盘震动2颠簸路面方向盘震动，涉及的原因非常多。像是转向系统故障、底盘悬挂有问题、轮胎有问题等，都会导致颠簸路面方向盘震动。
下面列举几个比较常见的情况：
1、转向系统有故障。比较常见的现象是转向轴万向节松旷、转向球头松旷、转向机故障等。转向系统与方向盘直接连接，转向系统有问题，方向盘自然会震动。
具体因为什么，需要去4S店或是专业的汽修店逐一检查才能确定。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。
2、如果是液压助力的，只要震动的不是很严重，就属于正常现纯岩象。因为液压助力的方向盘比较敏感。
3、主打操控的车辆，方向盘的虚位会比较小，走不平的路面就会出现方向盘打手的现象。方向盘虚位小，也就是自由行程小，路面反馈会更清晰。
至于方向盘虚位是什么意思，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
4、悬架的问题。例如悬架的支撑力不平衡。
5、四轮定位的数据有问题。这种情况需要重新做四轮定位。
颠簸及越野路段握法及注意事项
当遇到坑洼路段或越野路面时，手与方向盘的.握法需要微调一下，微调位置就是拇指，应将上手拇指贴放在方向盘的环上。
这杨做的.好处是避免拇指受伤害，因为当在坑洼颠簸路面行驶时，车辆会因受力过大从而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘环的内侧，或是空挡处，是很容易受到伤害的。
转弯时方向盘的正确打法
当行驶途中当车辆需要大于180度的转弯时，此时不同手法转动方向盘的手法是有区别的。虽然，不同的习惯性握法基本上会很好的掌握转弯时力度，但弊端和危险性是潜伏存在的。
以右转为例，正确的转动方式为，右手3点位向打轮，左手在9点位顺势往下拉，当两只手臂即将交叉时，右手松开并握向6点左右位置，待左手推动方向盘过180度时，右手回握到3点位置。
该握法转弯稳健且单次转向角度最大，转向速度也快，遇到突发情况回轮更有把握。 方向盘转弯时的正确手法是建立在双手9点、3点式握法之上，在前面讲解该握法时提到过，这种握法最大的优势在于左右转向对称且对等，不管转向哪一方都吃亏，可以达到单向最大角度转向。
汽车颠簸路段方向盘震动3一、束角不准导致车轮变形
如果汽车以80-90公里/小时的速度行驶，当速度超过90公里/小时时，它会倒车抖动并恢复正常，这通常是由变形或车辆传动系统引起的。
在这种情况下，需要检查前轮的定位角度和前束是否符合要求。如果不准确，就需要校准。此外，还需要检查车轮在静平衡状态下是否变形过大，如果变形则需要更换。
二、刹车系统问题
如果在高速行驶时突然出现方向盘抖动，可能是由于制动力和频率过大，导致制动盘和制动片过热/冷变形，可能会造成方向盘。如果是这种情况，可以通过更换制动盘和制动片来解决。
三、车身共振
高速行驶或怠速行驶时，还会导致车身共振，这通常是传动轴扭曲、传动轴交叉连接松动、缺油、生锈造成的。因为这些零件在车身下面，所以在维修时往往会被忽视，这种情况会长期发生。所以在做保养的时候，记得让工作人员给加油的部位上油，如果变形了，只能更换。
四、拉杆出现问题
如果汽车在平坦的路面上正常行驶，抖动遇到颠簸的路面时，这种情况可能是拉杆球头磨损松动或接头处橡胶套脱落，或者轮胎因磨损变得不规则，需要及时进行保养，更换损坏的零件。
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