【太平洋汽车网】比亚迪唐dm2021款采用的是刀片电池，动力部分，2021款唐EV配备了最新的磷酸铁锂刀片电池组，并提供两种动力可选，最大续航里程为565km，零百加速4.6s。
作为改款车型，新款比亚迪唐EV在外观上没有太大的变动，整体与新款唐DM保持了一致，采用了DragonFace设计语言。车头采用了大面积进气格栅设计，哑光质感的中网饰条，带来了不一样的视觉体验。同时，包括保险杠在内，采用了大量的镀铬饰条进行装饰，使得车辆看上去更显年轻化。车头两侧，搭配了矩阵式LED光源，点亮巧皮后辨识度十足。
车身侧面，可以看到整车的穗简线条十分流畅，为车辆带来兼具了立体及动感的视觉效果。多辐铝合金轮圈的采用，则进一步提升了车辆的运动气息。
至于内饰部分，新车与目前的在售车型保持一致，没有做特别的调整。新车配备了15.6英寸中控猜宽裤屏幕，视觉效果十分出色。配置上，新车搭载了比亚迪最新的Dilink3.0智能网联系统，支持在线导航、在线音乐、OTA升级等功能。
动力部分，2021款唐EV配备了最新的磷酸铁锂刀片电池组，并提供两种动力可选，最大续航里程为565km，零百加速4.6s。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款比亚迪唐dm是刀片电池吗
发电机发电跟不上消耗。太平洋汽车网发布了比亚迪唐dm怠速900转的原因是发电机发电跟不上消耗，仔凯基积极发电，导致平时怠速700的，亏电怠速变成900。比亚迪股份有限公司（股票代码：念谨1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在中孙盯国香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。
【太平洋汽车网】2021款比亚迪唐dm采用的是刀片电池，分别有纯电动续航52公里和112公里两个版本的车型，在电池电量为零的情况下，纯电续航52公里版本车型百公里综合油耗为5.3L，而纯电续航112公里版本的车型百公里油耗5.5L，油电综合续航可达1050公里。
燃油版车型将被增程版车型取代；全系换装和比亚迪汉同款的“刀片”电池，纯电续航里程达到150km；高配车型将配备空气悬挂和激光雷达，并可达到L3级自动驾驶；插混版由2.0T骁云发动机和电动机组成，分为前后置双电机的性能版和后置单电机的双擎版。
增程版由2.0L发动机充当增程器，并在前轴布置一台永磁同步电机；※现款唐DM回顾外观延续了“DragonFace”家族式设计语言，造型做了向前微凸的设计，“龙须”变得更加粗壮有力，牌照架位置下移让格栅的视觉效果更佳，重新布局的前保险杠造型让前脸看上去更饱满，哑光镀铬饰条与黑色钢琴烤漆饰条的组合一定程度的突出了豪华氛围。
保险杠上还隐藏了四个渣数肆导风槽，在为轮胎制动片降温的同时，也兼顾了降低风阻的功能，车侧部分使用与车身不同色的包围设计如轿，侧裙的镀铬饰条也会中和一部分纯黑带来的廉价感，车尾部主要变化依然是集中在下保险杠部分，通过增加饰条和曲线的组合，来营造出具有层次丰富的视觉效果。
内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加_蒂操刀，采用全新家族内饰设计语言，设计布局借鉴了中国古代的宫殿楼宇的设计思路，与比亚迪汉的内装设计一脉相承，整体配色灵感来自马中赤兔，配合如片片龙鳞精细的内饰工艺彰显豪华和大气。
中控台使用了搪塑、钢琴毕蠢烤漆、哑光镀铬、金属拉丝、麂皮绒五种材质进行拼接，其中在面板及两侧门板处、主仪表台等选用了超纤高档类麂皮面料，在座椅的设计上比亚迪也是内有乾坤的，座椅的压花造型被称之为“龙鳞”，上面的打孔也进行了从小到大的渐变效果设计，会产生一种律动效果。
驾驶舱采用了环抱式布局，最抢眼的是中控屏由原来的14.6英寸升级为现在的15.6英寸，不仅效果提升同时带来了更强的科技感和更便捷的操作体验，方向盘采用两幅式平底设计，双色设计与整体内饰相呼应。换挡杆采用类似飞行器设计的BYDHeart龙擎之心，集合了启动、换挡、模式选择等操控功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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