（1）停车后发现轮胎有焦味两个原因：
1：刹车未完全分离；
2：有机油漏在发动机或涡轮壳体上,高温烧焦机油产生味道。
（2）离合器片在长时间半联动状态会迹雀帆产生烧焦的味道，还有就是驻车制动放不开的时候行驶时也会产生烧焦的味道。如果换姿雹机油的时候落在了发动机的缸体上，那么发动机热的时候会蒸发掉机油，就会产生烧焦的味道。
（3）半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态。离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
（4）当车辆起步，将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。
（5）由于“半联动”的存在，汽车就可以平缓的起步了。但这种操作方式很损伤离合器片，长时间以半联动状态行驶就会烧掉离合器片，所以会产生烧焦的味道。
扩展资料：
五种习惯可延长轮胎寿命：
（1）做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。
（2）气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
（3）定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常岁老会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。
（4）驾驶习惯符合科学要求。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
（5）前后轮保持准确的定向。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
参考资料来源：百度百科-轮胎
轮胎有糊味还能开吗
原因有两点：
1、歼局慎当汽车在告诉运动中突然静止，地面与轮胎摩擦产生高热，使轮胎橡胶受热产生味道。
2、轮毂或刹车片在制动做用下摩擦产生热量使橡胶产生味道。 刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一氏敬般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
汽车轮毂发烫的原因
1、轮毂轴承磨损：轮毂轴腊此承装配过紧或异常磨损，会使汽车的轮毂发烫，严重的话还会烧毁轴承；
2、轴承缺油：如果温度过高，轴承里面的油脂就会融化流出，从而影响制动效果，导致轮毂发烫；
3、刹车分泵回位异常：如果刹车分泵回位异常，会导致刹车片抱死，使刹车片和刹车盘一直处于摩擦的状态，从而形成制动拖滞；出现这样的情况，制动鼓和轮毂的温度也会随之升高；
4、频繁刹车：在行驶的过程中，频繁踩刹车会导致刹车盘发热，严重的话会导致刹车片破损，从而引起刹车失灵；另外，刹车盘发热也会使轮毂的温度升高。
车子左前轮有点糊味，什么原因
轮胎有糊味能开。
这种情况扰斗一般是汽车轮胎长时间暴露在高温环境下所造成的，而且多数发生于老化比较严重的旧轮胎身上。所以夏天行车的时候，尽量要注意不要长时间将汽车轮胎暴露在阳光直射以及其他可能让李世造成高温的环境之下，不要暴晒以免造成温度升高而引发轮胎烧坏。
轮胎如果烧坏了，在条件允许的情况下，最好先将车辆停放到路旁或者其他安全位置，再进行自我检修或者求助于汽车救援机构进行处理。
对于使用时间过长的轮胎，一定要进行及时的更换，以免因橡胶老化引发燃烧现象。在使用汽车空调的时候，内外循环系统堵塞等等情况也会引起焦糊味的发生，希望大家最好对汽车空调内部定期进行一次检查，及时清除内部积灰，这样坦肢就可有效避免焦糊味的发生。
排气管上的塑料袋燃烧：
平时遇到最多的情况是排气管粘上了塑料袋所致。道路上有那种轻薄的塑料袋，车辆骑着它过去，因排气管温度很高，塑料袋接触到排气管就会熔化而粘到上面，然后继续熔化，发出烧塑料的焦糊味。这个气味发源地虽然在车辆底部，但整辆车周围都会有这种气味，行驶中会从空调进风口进入到车内，就会闻到很浓的焦糊味了。
各位车友 为什么汽车轮胎有那么大的烧焦的味道呢？
一般是汽车的离合器摩擦片有烧损、出现过薄或过热的现象了，还可能是刹车片及轮胎过热导致的橡胶的糊味，也有可能是汽锋老信车出现电路问题，最好及时检查原因，排除故障了再上路。
发动机舱传来的焦糊气味一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成的。针对手动挡的车型如果挂挡和起步没有明显的困难，并且焦糊的味道是来自车后方，那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了。
有的糊涂车主在驻车制动未完全松开的情况下强行行车，这会让后制动片抱死，从而发出焦糊的气味。
电线银轮的过热烧毁，一般伴有局含顷部冒烟，或局部发热的现象，只要细心检查肯定能找到源头，确定故障部位。
橡胶的糊味，检查刹车片及轮胎有无过热。当我们遇到连续山路时，有些车主喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，但这样极易给制动系统和轮胎造成过大负担，当刹车和轮胎已经发出气味警告时，最好马上靠边停车，等刹车片的温度自然降低后再行驾驶，切忌用冷水浇在刹车片上。
各位车友开了100公里，为什么汽车轮胎有那么大的烧焦的味道呢？估计多少公里以后才减少味道呢？各位车友开了100公里，为什么汽车轮胎有那么大的烧焦的味道呢？估计多少公里以后才减少味道呢？ 首先你闻一下是不是4个轮子都有，如果是个别轮子，那就要考虑是不是刹车片未完全分离了，如果是4个轮胎都有味道的话，是属于正常现象，在刹车片上会有装配油，防腐防锈的，当你刹车的时候温度升高所以会出现味道，过段时间就好了 轮胎有股烧焦的味道是因为刹车未完全分离，或是有机油漏在发动机或涡轮壳体上导致高温烧焦机油产生味道。1、离合器片在长时间半联动状态会产生烧焦的味道，还有就是驻车制动放不开的时候行驶时也会产生烧焦的味道。如果换机油的时候落在了发动机的缸体上，那么发动机热的时候会蒸发掉机油，就会产生烧焦的味道。2、半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起毕弊岁步、转弯和短距离跟进等会经常使用。离合器在卜谨半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。3、离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的手睁转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。4、车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转。 @2019
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