谢邀。
第一，凡事有度，适合的才是最好的。“勤换”，不如“按时换”。何谓勤？过勤换机油，无辜的花费，造成浪费，时间浪费，银子浪费。现在的汽车，一般规定是虚销5000公里或者半年一换机油，或者说一保养。“按时”或“按里”去换机油，就OK。
第二，说明书说的5000公里或半年，其实已经是“最小剂量”。4S人差虚游家不傻，恨不得您一公里一换，车赚了你的钱，保养再继续赚，这是必然。所以，5000也罢，半年也罢，人家已经是给了个最小剂量了。咱姑且按此照搬就行。别“过勤”，也别“过懒”。
第三，俺换机油誉誉一般是6000-7000公里后换。挣钱少，还得养家糊口，自觉地猜透了4S的心思，稍微超过5000再去换机油。俺的做法可能是错的，这未知。反正一年能省一次保养，一年能省下10袋子面，够吃了。
第四，从科学上来讲，建议还是以说明书、说明书、说明书（说三遍，以示强调）为准。或听资深的真专家、真专家、真专家（说三遍，以别假专家）建议。
第五，“勤”或“不勤”是相对概念，适合的科学的才是好的，即使有的是钱，有的是时间，也别浪费，恰到好处养好爱车，载着咱看遍大好河山，快意江湖，岂不乐哉？
汽车机油需要换的勤一点吗？
实际上，车辆保养不是越勤越好。
据了解，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。
另外，在延长保修期升链方面很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力造成的维修费用是非常昂贵中陆的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%~40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。其实，延长保修期的主要目的在于卖笑顷引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
发动机是汽车一个至关重要的部位，车主对其非常着紧，一旦有异常便会想是不是出问题了。然而，发动机轻微异响未必就是有问题。
要看机油类型，如果全合成可以一年一做首换，机油的种类及对应的更换周期：
1、矿物质机油：5000公里或者3个月更换一岁芹次。
2、半合成机油：7500公里或者6个月更换一次。
3、全合成机油：10000公里或者1年更换一次。
机油的作用
1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。
2、清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。
3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。
4、密封防漏：便是指在活塞环乎胡毕和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。
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