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一汽九院为什么被卖了
全称为长春第一汽车制造研究所。根据查询一汽车集团公司官网显示，一汽汽研原来叫长春第一汽车制造厂汽车研究所，现称中国第一汽车集团有限公司技术中心，为中国第一汽车集团有限公司的全衡歼资子公司，是中国第一汽车集团有限公司的产品研发机构。中国第一汽车辩燃集团有限公司技术中心成立于1995年，是国家经贸委、国家税携拦虚务总局、海关总署认定的国家级技术中心，1999年在全国231家企业技术中心中列第七位，机械行业第一位。
一汽的总部在哪里,在中国设有几家分厂?
一汽九院被卖是因为 资产负债率达到65.53%。。对企业来说：一般认为，资产负债率的适宜水平是40%～60%，70%称为警戒线。可见，第九研究院的负债率已经处于警戒线的边缘。难怪一汽要卖他的股份！机械工业第九设计研究院官网显示，九院始建于一九五八年，是我国最早从事全国汽车行业规划、工厂设计和建设的甲级设计研究院，也是我国设计研究汽车工程与制造工艺历史最长、专业最齐全的科技型企业。科技成果遍及祖国大江南北和10多个国家、地区。曾向东风设计院、深圳设计院、济南重汽集团等单位输送了大批高端技术人才，被誉为“中国汽车工厂设计的摇篮”。然而就是这样一所头顶光环的研究院所，如今却辉煌不再。据内部知情人士透露，“九院一些传统的关系户，如：吉利，以前基本是九院设计，现在直接把涂装车间项目总承包给四院了。九院的项目在不断的被蚕食，虽背靠一汽集团，但一汽一般都拖着不给九院项目款，公司内部消化，比较尴尬。现在的四院已经不拿九院当竞争对手了。”财务数据方面，2018年，第九设计院营业收入为11.53亿元，净利润为7795.43万元，资产负债率高达70.12%。2019年前5个月，第九设计院营收为2.54亿元，净利润3777.31万元，资产负债率达到65.53%。
对企业来说：一般认为，资产负债率的适宜水平是40%～60%，70%称为警戒线。可见，第九研究院的负债率已经处于警戒线的边缘。难怪一汽要卖他的股份！
对于这家研究院走向没落的原因，恐怕可以从同是国企却早被摘牌的一汽技术中心看出些端倪......
一汽汽研，广汽研究院，中国汽车技术研究中心（天津），东风技术中心，中国汽车研究院（重庆）
总部在长春，全国各地有很多的分厂。
一、本埠所属企业
1、中国第一汽车集团公司总部
2、一汽解放汽车有限公司
主要产品：解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等
3、一汽解放汽车有限公司卡车厂
主营业务：中、重型卡车驾驶室、车头、车架总成生产和整车装配
4、一汽解放汽车有限公司车桥分公司
主要产品：中、重型卡车系列化车桥
5、一汽解放汽车有限公司发动机分公司
主要产品：中、重型卡车汽油发动机和柴油机连杆、曲轴
6、一汽解放伊顿变速箱有限公司
主要产品：中、重型卡车系列变速箱
7、一汽贸易总公司
主营业务：解放品牌中、重型卡车销售和服务
8、一汽轿车股份有限公司
主要产品：红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车
9、一汽轿车销售有限公司
主营业务：营销红旗品牌系列轿车
9、一汽马自达汽车销售有限公司
主营业务：营销马自达系列轿车
10、一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂
主要产品：轻型车变速箱和轿车传动器
11、一汽轿车股份有限公司第二发动机厂
主营业务：轿车发动机开发并组装马自达6发动机
12、一汽-大燃迹众汽车有限公司
主要产品：大众品牌捷达、宝来、速腾、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车
13、一汽客车有限公司
主要产品：客车底盘和远征牌、太湖牌、华西牌大客车
14、一汽专用汽车有限公司
主要产品：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
15、一汽丰田（长春）发动机有限公司
主要产品：V6系列高技术环保发动机
16、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司
主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰多功能运动车、普锐斯混合动力轿车
17、长春一汽轻型车厂
主要产品：3吨载重卡车和1吨载重卡车底盘
18、富奥汽车零部件有限公司
主要产品：重、中、轻、轿等多种车型汽车零部件
19、富奥汽车零部件有限公司散热器分公司
主要产品：散热器、中冷气、暖风散热器
20、联合铝制散热器有限公颤段举司
主要产品：散热器、暖风散热器
21、富奥汽车零部件有限公司化油器分公司
主要产品：制动系阀、暖风机、变速操纵机构
22、富奥汽车零部件有限公司传动轴分公司
主要产品：重、中、轻、轿系列车型转向器、传动轴、转向轴
23、富奥汽车零部件有限公司减震器分公司
主要产品：中、重、轻型卡车减震器
24、一汽-杰克赛尔汽车空调有限公司
主要产品：冷凝器、蒸发器和制动、暖风、空调总成
25、一汽光洋转向装置有限公司
主要产品：齿轮茄碧齿条机械转向器、液压助力转向器
26、一汽东机工减震器有限公司
主要产品：汽车类减震器
27、长春富奥-金狮汽车机电有限公司
主要产品：节汽门体、电动汽油泵
28、中国第一汽车集团公司技术中心
主营业务：整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验
29、机械工业第九设计研究院
主营业务：工厂工程设计、承包、监理和资质认证
30、长春一汽启明信息技术股份有限公司
主要产品：启明星ERP（企业资源计划系统）系列软件
31、一汽铸造有限公司
主营业务：铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造
32、一汽铸造有限公司铸造一厂
主要产品：中、重型卡车缸盖、缸体、变速箱铸件
33、一汽铸造有限公司铸造二厂
主要产品：轻型车和轿车缸盖、缸体铸件
34、一汽铸造有限公司铸造模具设备厂
主营业务：铸造模具、铸造工装设备制造
35、一汽铸造有限公司特种铸造厂
主要产品：压力铸造、熔模铸造、壳型铸造等特种工艺铸件
36、一汽铸造有限公司有色铸造厂
主营业务：高精度、高强度薄壁铝合金铸件及部分机械加工
37、一汽模具制造有限公司
主营业务：整车覆盖件模具设计与制造
38、中国第一汽车集团进出口公司
主营业务：进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流
39、长春一汽四环汽车股份有限公司
主要产品：中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
40、长春一汽四环汽车股份有限公司专用车分公司
主要产品：中、重型车车箱、全栅式车箱
41、长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
主要产品：钢型车轮，轻、轿、中、重型车滚型车轮
42、长春富奥江森自控汽车装饰系统有限公司
主要产品：汽车座椅、仪表板等内饰产品
43、长春一汽工艺装备有限公司
主营业务：非标准工艺装备制造
44、富奥汽车零部件有限公司机电制品分公司
主营业务：非标设备、制造、安装及维修
45、长春一汽装备技术开发制造有限公司
主营业务：数控加工中心、天车制造
46、长春一汽蓝迪自动化工程有限公司
主营业务：机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发
47、长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司
主营业务：热处理和电镀设备制造、零件加工
48、长春一汽综合利用有限公司
主营业务：铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水
二、外埠所属企业
1、中国第一汽车集团公司总部
2、中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂
主要产品：轻型卡车、皮卡车
2、中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
主要产品：重、轻型车变速箱
3、一汽吉林汽车有限公司
主要产品：微型客车、卡车
3、富奥汽车零部件有限公司标准件分公司
主要产品：标准件、非标紧固件和异型零件
4、中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车
5、富奥汽车零部件有限公司制泵分公司
主要产品：中、重型柴油机三泵、轿车水泵、助力泵及总泵产品
6、富奥汽车零部件有限公司辽阳汽车弹簧厂
主要产品：汽车钢板弹簧
7、一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司
主要产品： 中、重、轻型车柴油发动机
7、一汽客车大连客车厂
主要产品：远征牌大客车
8、一汽丰田汽车销售有限公司
主营业务：营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车和达路·特锐多功能运动车
9、一汽华利（天津）汽车有限公司
主要产品：一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车和达路·特锐多功能运动车
9、天津一汽夏利汽车股份有限公司
主要产品：：夏利系列和NBC系列经济型轿车
9、天津一汽丰田汽车有限公司
主要产品：丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车
10、一汽山东汽车改装厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车
11、一汽解放青岛汽车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车
12、上海浦东一汽青岛专用车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车
13、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
主要产品：中、重型卡车柴油发动机
13、一汽客车（无锡）有限公司
主要产品：太湖牌客车
13、一汽技术中心无锡油泵油嘴研究所
主营业务：内燃机、柴油机燃油喷射系统和发动机开发研究
14、一汽客车（成都）有限公司
主要产品：华西牌客车
14、一汽解放青岛汽车厂成都分厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车
14、中国第一汽车集团四川专用汽车厂
主要产品：远达牌中、重型卡车专用车、改装车
14、四川一汽丰田汽车有限公司
主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
15、一汽红塔云南汽车制造有限公司
主要产品：轻型卡车及驾驶室、一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车
16、中国第一汽车集团柳州特种汽车厂
主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车
17、深圳市一汽汽车有限公司
主营业务：汽车营销和售后服务
18、一汽解放汽车有限公司内蒙古分公司
主要产品：解放品牌中、重型卡车
19、一汽海马汽车有限公司
主要产品：马自达品牌普力马、福美来轿车
19、海南汽车试验研究所
主营业务：湿热带各类汽车试验、技术服务
NO1. 中国汽车技术研究中心（天津）
NO2. 中国汽车研究院（重庆）
NO3. 一汽汽研
NO4. 广汽研究院
NO5. 东风技术中心
我也是汽车行业的，混了差不多5年了，这样排，我有我的理由：
汽车研究中心，说白了，就是汽车的设计、开发、验证、试制中心。而国内的设计、开发能力大家心知肚明；而验证和试制扒启袜，则是自己人骗自己人，所以此类机构，要说发展前景，就得看他们自身的性质了。
天津的汽研中心，是很权威的机构，很多厂家的新车、新发动机要在这里进行验证和发合格证，发展前景非常的好，说是金饭碗都不为过，门槛也非常高，里面的一个普通试车员，待遇赶得上排名第四第五的一个技术员；
重庆的汽研春激中心其实和天津的那个性质实际一样，但知名度稍微要低一些，地理位置也没有天津的好，天津处于很多车辆和发动机制造厂附近（从地理上来说）
一汽、广汽、二汽东风的研究院，实际上是一个大型的复制仿造基地，翻译国外的图纸，仿造国外的车型，就待遇来说旁羡，除了二汽的差一些以外，都差不多；
要说比较后三家的前景，我看好二汽东风，因为它已经把自己卖光了，东风标志、东风日产、东风雪铁龙、东风瑞达起亚，是卖的最彻底的一个，工厂也发展的很多，所以前景稍微要好些。
这是我个人的看法，希望对你有帮助
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