【太平洋汽车】赛麟（Saleen）是美国的汽车品牌。赛麟S1搭载一台2.3T直列四缸发动机，最大功率将达到457马力，峰值扭矩577牛米，最高时速为290km/h，百公里加速时间为3.5秒。
网易汽车综合4月16日报道赛麟（Saleen），一个自1983年创始至今，特立独行的纯正血统美国汽车品牌，以专业生产限量及高性能民用及比赛用跑车蜚声国际，以无可比拟的外观设计与巅峰性能成为世锋局界超跑的引领者，曾宏答八次获得世界跑车制造商大赛冠军，被誉为“世界超跑之王”。对于中国车迷，赛麟（Saleen）的名字或许有些陌生，但不可否认的是，这是一个在世界顶级的超级跑车界，与阿斯顿马丁、布加迪、兰博基尼、法拉利等跑车品牌同样熠熠生辉，让无数热爱自由与激情的车迷为之疯狂的光荣之名。
作为美系超跑中的巅峰代表，与无数引领我们这个时代的美国传奇一样，赛麟（Saleen）也是诞生于一间车库。
1983年，已经退役的美国著名的大西洋方程式（FormulaAtlantic）赛车手史蒂夫萨林（SteveSaleen）在美国东部位于特拉华州的一间车库里，藉自身的南加州大学学历背景和家族制造业为基础，创立了赛麟（Saleen）品牌。作为创始人，史蒂夫萨林（SteveSaleen）早期曾作为赛车手从事汽车越野比赛，很快转入SCCA系列的汽车比赛（亚特兰大汽车比赛，横穿美国的汽车锦标赛）和印第（INDY）汽车赛。
创立之初的赛麟（Saleen），和奔驰AMG公司一样，主要为其他车厂生产提供高性能的零部件以及为这些车厂的某些车型的高性能型号代工生产。其中最为知名的作品，则是在大受欢迎的美式肌肉车福特野马（FORDMustang）基础上，改造出来的一系列型号，涵盖了基于1990年版MustangGT的SaleenSR型、带机械增压的SSC、基于MustangSVT的S351R（5.8LV
8）、S281。其中，S281从1996年至今仍在生产，并不断推出全新升级版本，最顶级的莫过于使用机械增压系统的S281Extreme极限版，4.7LV8引擎被改至550匹马力。不过，这台引擎的内部机件已经和原来的Mustang引擎没有太多关系，赛麟（Saleen）已经为其作出重新设定和制作。直到2000年，赛麟（Saleen）终于积蓄了足够实力，推出完全自主设计制作的顶级超跑传奇，赛麟SaleenS7。
2000年，赛麟SaleenS7亮相于芝加哥车展，无数人倾倒于它惊世骇俗的外观设计和超凡的性能数据。这是史蒂夫萨林（SteveSaleen）倾注多年赛车经验而开发的一台真正的超级跑车，正因为其极富冒险精神的赛车手背景，赛麟SaleenS7最初的使用场合全数都在赛车场，并一蔽基慧举触抵当年的速度极限，以3.8秒的百公里加速度和高达325公里的极速，迅即成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑，并成为唯一能够在美国公路上合法行驶的动力超过500马力的超级跑车，也被誉为世界上最贵的跑车之一。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
顶级超跑品牌烧100多亿却造出个“老头乐”？
今年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑。
乔宇东的指控描述了一个“空手套白狼的国际骗局”：王晓麟实际配搭控制的赛麟公司的4个外资企业股东，以虚假技术出资作价66亿元，骗得赛麟公司股份，并且获得公司控制权。
而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾“总计已提供资金66亿元，而王晓麟在没有出资一分钱的情况下，国有资产出资人职责的履行在赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展，王晓麟甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。”
双方口水仗不断升级。但王晓麟并不否认的是，赛麟汽车已经花掉了接近60亿元：建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右；剩下的钱用来造车。不过，在王晓麟看来，这些钱远远不够。远在美国的王晓麟告诉《中国新闻周刊》，“在中国的造车新势力中，我们是最省钱的，因为我有财务控制经验。没有百亿元投资不叫造车。”
根据公开数据，如皋市2019年的一般公共预算收入为70亿元，而按乔宇东的说法，仅赛麟项目，如皋政府就已经拿出真金白银66亿元。
造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷离职，赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙，互相指责导致公司停摆的原因在于对方。
“我没有任何责任！” 如今派高远在美国的王晓麟拒绝回国，被人称为“造车界的贾跃亭”。他说，“江苏赛麟已经没有了，剩下的就是对这个事情来追究责任。”
扩展资料
如皋市表示相关调查还在进行中：
如皋市委宣传部副部长陈建军告诉《中国新闻周刊》，如皋市已经成立了多部门组成的联合调查组，目前相关调查还在进行中。
在“中共如皋市委新闻网”上，赛麟项目主推者马金华的职务也悄然发生了变动。在2020年6月前，马金华的职务是“如皋市尘卖尺委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记（负责党工委日常工作）”。6月之后，仅保留了“如皋市委常委”，分管农业农村工作、服务业和科技工作。
如皋此前一直没有发现江苏赛麟的问题，一位参与了如皋新能源汽车决策的汽车行业资深人士对《中国新闻周刊》坦言，“情有可原”。“王晓麟是美国顶尖的金融律师和知识产权律师，哪怕如皋政府请了律师，都玩不过他。”这名业内人士说得很直白。
参考资料来源：中国新闻网-江苏赛麟汽车“骗局”被捅破：烧了66亿元卖了31辆
江苏赛麟造车后，卖的多吗？
首期投入100亿人民币，
未来十年投入100亿美元...
这是 小米进军智能电动汽车 行业时， 雷军 的豪言壮语。
小米进军电动汽车
网友纷纷调侃能不能拥有人生中的第一台电动车就看小米了。
在如此充足的资金和人员储备下，几乎没有人会觉得小米这次是在 “PPT造车”。
但几年前，空手套白狼的现象一个比一个离谱，仅凭PPT就可以到处圈钱。
结果钱花出去了车也没造出来， “下周回国”的贾跃亭 就是一个典型。
虽说有了贾跃亭的前车之鉴，大家都开始留了一个心眼。
不过没想到的是，同样的“骗术”换了个 “超跑” 的外壳后，大家又上当了。
这个超跑品牌在国内鲜有人提及，但在美国可谓是家喻户晓。
赛麟(SALEEN) 汽车由美国传奇赛车手史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)于1983年创建，其生产的旗舰车型 赛麟S7 被誉为 “世界超跑之王” ，售价为 1200万 人民币。
游戏中的赛麟S7
值得一提的是， 全球限量7台 的 赛麟S7勒芒特别版 ，售价更是高达 3000万 人民币。
赛麟S7勒芒特别版
正因为这样，它多次出现在影视剧和游戏中，像大家熟悉的 「钢铁侠」、「速度与激情」以及「极品飞车」 中都可以找到这款车的身影。
钢铁侠电影中的赛麟S7(橙色)
极品飞车电影中的赛麟S7
不得不说赛麟早些年确实有点东西。
但就是这样一个风光无限的超跑品牌，却在2014年被曝出 资金链断裂、经营困难 等一系列问题。
那时候出现了一个神秘人物，花 50万美金 买下了其知识产权，并把赛麟品牌“借尸还魂”到中国，开始了一系列的骚操作。
他便是——王晓麟。
王晓麟
赛麟海外的“名气”加上王晓麟的一顿鼓吹下，还真把人唬住了。
2016年 “江苏赛麟” 在江苏如皋正式成立。
最骚的是，和腊该项目还被列入“江苏省十三五规划重大项目”， 项目总投资178个亿，其中如皋国资就投了66个亿。
拿到钱之后的赛麟十分高调，广告铺天盖地。
不明真相的围观群众也以为此赛麟就是彼赛麟，还觉得赛麟进军中国市场是非常棒的一步棋。
特别是2019年7月的一场赛麟汽车发布会，让国人的这一情绪达到了顶峰。
这场 耗资近3亿 的发布会不仅请到了赛麟的创始人，还邀请主持人华少，以及斯坦森、吴某某等唤码滑明星登台助阵，从美国空运到现场的多款正儿八经赛麟跑车更赚足了眼球。
赛麟之夜
时任江苏赛麟董事长的王晓麟还豪言壮志的表示要造最好的超跑，让中国人都开得起超跑!
调子起这么高，也是吊足了大家的胃口，都十分期待所谓的 “国产超跑” 会是什么样子。
结果等来的却是一款Title为 “城市电动小跑车”的“老头乐” ，和超跑赛麟基本没有半毛钱关系。
网友怒喷这是 超跑史上最魔幻的时刻!
更离谱的是模竖，就这样一款看似毫无技术含量的“老头乐”，其补贴后售价为 15.88万 元起。
奔驰Smart直呼内行
网友纷纷吐槽16万就这?真是没有跑车的命，得了跑车的病。
更有网友预言这款车 活不过三集。
事实也确实如此，江苏赛麟的天猫旗舰店开了 一个月 就倒闭了，在这期间一共卖出了 9台 车。
这些车主你们还好吗?
在如此“严峻”的情况下王晓麟似乎一点也不着急，甚至还把自己家人安排到公司，开出上百万的年薪供着。
有网友顺藤摸瓜扒出江苏赛麟所谓天价广告营销费用，大部分都转进了自己家人的公司。
这不左手转右手?
事情到了这个阶段，明眼人都能看出王晓麟其实并没有什么所谓的造车计划，只是单纯为了 骗补和圈钱。
最后连他公司自己的人都看不下去了。
2020年4月，江苏赛麟前高级法务经理实名举报王晓麟挪用巨额国资!
同年6月，江苏赛麟被江苏省南通市中级人民法院查封——江苏赛麟正式“凉凉”。
而在此之前，王晓麟已经携款逃到了海外，连之前出现在发布会的赛麟跑车也一并带走了。
留下的只有一地鸡毛。
被查封的车辆
根据江苏赛麟的销量统计，投资 上百亿 的江苏赛麟汽车最终的销量只有 26台 !!!
也就是说如皋市地方为江苏赛麟投入的66个亿几乎血本无归，要知道如皋每年的财政收入也不过70亿。
回顾整个事件，王晓麟利用了信息不对称以及国人的“超跑梦”，把一个濒临死亡的美国超跑品牌，吹成正值巅峰的“传奇”车企。
仅用50万美元就“撬动”了上百亿的资金 ，一系列的操作堪称“魔幻”。
江苏赛麟的诞生，可以说是从头到尾的一场骗局。
江苏赛麟的故事，也只不过是国内造车新势力的一个缩影。
因为2015年到2017年短短两年的时间，整个新能源汽车行业的补贴总额就超过 3000亿 元!
这让“造车”变成了一个鱼龙混杂的行业，也让想骗补的“王晓麟们”看到了巨大机会。
网友评论
好在如今我们新能源汽车行业正在茁壮成长，那些没有真正技术、产品的造车新势力，终将不复存在。
江苏赛麟造车烧了66亿元竟然只卖出了31辆车？
江苏赛麟造车后，卖的不多。江苏赛麟造车四年多，花掉60多亿元，所谓量产的迈迈，至今也只卖出了31辆车。
近日，一张白色A4纸贴在紧闭的玻璃门上，纸上红色的手印密密麻麻，这是一份江苏赛麟汽车科技有限公司（下称江苏赛麟）全体员工致公司股东及管理层的告知书:“公司后续如何运营，员工如何安置，请问江苏赛麟及管理层何时给出正式方案。”
过去4年，这家位于江苏县级市如皋的明星汽车公司，平均每年花费15亿元造车，最终实现量产的却只有一款被称之为“老头乐”的微型电动车。直到今年，江苏赛麟高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长王晓麟，涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用公司巨额资金，引爆舆论。
乔宇东称，王晓麟将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股江苏赛麟，导致数十亿元国资流失。其中，50万美元是指从美国赛麟获得的授权，主要涉及豪华车和SUV，而2000万美元的技术则指的册旁晌是微型电动车知识产权。
扩展资料
巨额投资就做出来“老头乐”
乔宇东举报信称，江苏赛麟从南通嘉禾获得的资金为66亿元，包括货币出资34亿元，生产设备抵押州锋款12亿元，股权质押金额20亿元。天眼查数据显示，抵押和质押贷款均发生在2019年下启逗半年，股权质押金额总计20亿元，与乔宇东所说的金额吻合，生产设备抵押款则没有注明金额。
而江苏赛麟公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟的说法是，如皋地方政府国资平台股权投资33亿元，加上25亿的流动资金支持，总额58亿元。湖南白云投资发展有限公司也投资了2.1亿元，但尚未完成股权变更，“58个亿里面有接近2亿给了南通嘉禾去做利息，整个使用的资金有56亿~57亿。”
这些钱花到了哪里？王晓麟说，建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右；剩下的钱用来造车，“只剩下12个亿左右的资金，而这12个亿还要开模具，做零部件配套等。”
在王晓麟看来，这些钱远远不够。他希望通过股权、债券融资的方式获得更多资金。有很多投资方准备投资赛麟，但是如皋政府不同意。“白云投了2.1亿之后，想去变更股权，我们已经催过很多次，但根据公司章程股权变更必须要有国资的同意，但是国资不办。”王晓麟说，现在想明白了，不要说2.1亿，只要1亿进来，国资的一票否决权就没有了。
王晓麟曾说，按照赛麟的战略规划，首先推出超跑S1，之后SUV车型量产上市。然后为满足双积分，会推出城市电动车迈迈，之后会做纯电动SUV和混合动力SUV。
激动人心的口号过后，江苏赛麟真正实现量产并推向市场的，却是续航300多公里的A00级“迈迈”，被市场诟病“做超跑的推出一款老头乐”。
参考资料来源：中国新闻周刊—江苏赛麟造车大败局：烧了66亿元卖了31辆，董事长称“没有责任”
江苏赛麟造车一共花了66亿元，最终只卖出了31辆车，目前董事长涉嫌非法挪用国家资产，工厂也被查封，所以资金已被冻结。
我们首先来了解一下，这个事情的原委。赛麟公司的有四个外资企业股东，但是他们实际上，公司由王晓麟实际控制，之前王晓麟作价66亿元，利用自己虚假的技术，骗得了江苏赛麟公司的股份，但是，实际上他并没有出一分钱。赛麟公司有一个国有股东，就是南通嘉禾，他一共提供了66亿元人民币。但是，作为董事长，他不许有这个国有股东，甚至南通嘉禾，目前在赛麟公司根本说不上话。之前，赛麟公司花掉了将近60元，用肆芹陪来建设汽车工厂花掉了，大概30亿人民币，以及人员的开支，营销的费用又花掉了，大概14亿元，这就是44亿人民币，再加上其研发费用，一首让共是66亿元。
我们从公布的数据可以得知，如皋市一年的公共费用是70亿。仅仅赛麟这一个汽车工厂，当地政府就拿出了66亿元，并且目前，这66亿元是全部打了水漂。他卖出的31辆汽车，还是去年双十一，他们在天猫网店经营了30天，一共卖出了31辆汽车。这确实很夸张，因为这样我们可以说，他很多的资金都是不明去裂蠢向，目前随着工厂的查封，资金的冻结，现在的生产工厂已经人去楼空，不仅导致员工的资金受到了损失，还不知如何解决。还导致了许多购买车辆的车主，无法受到后续的服务。
我认为赛麟工厂的这一切都和董事长有关，他目前非常推脱，说自己没有参与，但是很明显，他只是想逃脱自己的法律责任 。
以上就是关于赛麟是哪个国家的品牌全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
