紧凑伍渗型SUV市场向来是“兵家必争之地”，各大厂腔敏脊商根本不敢怠慢，往往这样的情况下才能给消费者带来更好的汽车产品。作为吉利汽车旗下车型中的一员，博越2020款1.8TDDCT智联PRO是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。
博越2020款1.8TDDCT智联PRO配备了1.799TL4发动机，发动机最大功率是135kW，峰值扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是200km/h。
配置方面，博越配备胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、陡坡缓降、自动驻车等十一项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，我们以2020款1.8TDDCT智联PRO2020款1.8TDDCT智联PRO为例，该车型的官方指导价为116800元，据了解，目前杭州市最高有10000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为106800元。如果按照全款购买来计算，购置税9451元，车船使用税360元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为123384元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是32040元，拿伍月供金额为2153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
吉利博越PRO尺寸加深，价格12.68万元，配备1.8T发动机
首先从安全性说吧，博悦在欧洲进行的Euro NCAP测试中，正面和侧面碰撞都获得了5星的最高评价。其中侧撞成绩更是满分，可见车身构造刚雀雹罩性很好。欧洲版的Bravo标配6个气囊，中国目前销售的是纯进口版，自然也跟欧洲看齐了。主动安全上，菲亚特博悦标配Hill Holder坡道驻车系顷闹统，转弯自动开启前雾灯，MSR 发动机阻力矩控制系统，ASR加速防滑控制系统以及HBA液压制动辅助系统等多项肆粗安全科技。而且原装进口车，你应该相信他的标准也是很严格的，所以你可以相信它的质量。博悦本来就是原装意大利与东风哥轿跑车，所以在动力方面是不用担心的。
菲亚特博悦这款车，值得入手吗？
全新一代吉利博越PRO正式在国内亮相。吉利博越PRO外观采用全新设计语言，造型十分惊艳。新车目前也内饰正式曝光，其使用了吉利家族最新内饰设计，并且细节方面与老款车型基本保持一致。据悉，吉利博越PRO新增一款1.8T智联型，官方价格为12.68万元，动力配置将配备1.8T发动机。
作为吉利博越PRO的新版本，它在外观和内饰方面与现款吉利博越PRO保持一致，主要是在配置方面。此外，作为一款1.8T高功率版本，新吉利博越PRO 1.8T智联车型的推出降低了价格门槛，使其能够覆盖更多消费者。
外观设计方面，吉利博越PRO作为吉利汽车新增的1.8T车型，新车在整体设计上与现款车型造型基本保持一致，整个造型相当大凳则犀利，前脸的辨识度非常高。前大灯采用了五边形设计风格，与前格栅大搭配看着更加时尚。前格栅表面使用回型镀铬饰条点缀，格栅中间使用的是黑色logo，看上去立体感十足。新车尺寸方面分别为：4544/1831/1713mm，轴距将达到轴距2670mm。
车身侧面高度与现款相同，车身长度为4.544米，比现款略长。车身与现款车型唯一的区粗扰别是采用了大型多辐树状运动轮毂尾部采用了全LED尾灯，比现款车型更加精致美观，两个尾灯之间采用了镀铬条连接，并镶嵌了吉利的镀铬条英文标识采用两侧运动型排气筒，排气筒采用镀铬包裹，凸显精致内饰与博悦专业其他车型一致。
内饰配置方面，全新吉利博越PRO使用了家族设计语言，中控台将搭载12.3英寸中控液晶屏和7英寸全液晶仪表，中控屏上方两个空调出风口设计非常协调，自动挡档把后方配置电子手刹，看着科技感十足。新车还将配置胎压监测和倒车影像与驻车雷达，辅助驾驶员驾车安全。
动力配置方面，吉利博越PRO新增车型将搭载1.8T涡轮增压发动机，发动机最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩300Nm，吉利博越PRO传动系统将配置8AT变速箱。新车将满足国六B排放标准。
编辑总结：作为一款新车型，上市的1.8T智联车型在整体设计上并没有变化，但依然采用了滚棚大家非常熟悉的吉利的家庭设计语言。这款车上市的最大意义在于成为最新的1.8T入门级车型，比之前的智能型低了1万元，而智能型仍然具有很强的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买1.4T的小车，国产大众高尔夫6和进口菲亚特博悦选择哪个好呢？
菲亚特博悦是一款意大利的进口车，车子很小巧但很贵，新车要20多万，号称意大利小钢炮或者叫小法拉利，该车就是为运动而生。这款车在国内汽车市场属于妥妥的小众车型，普通人根本不知道，也不关注，只有懂行的人才会娶她回家!
博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高。这款车最有名的便是它的动力非常充沛，1.4TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果在高速上打开运动模式的话，这种体验会更加强烈，高速上如果设置成sport模式油耗会超过9个，平时开也就7个。这款车外表看起来像是贵妇开的小车，但其爆发力实在惊人，脾气非常暴躁，一般女性还是驾驭不了的。
这款车配备了倍耐力轮胎使其隔音降噪效果非常好，并且刹车距离短，秒杀福克斯。这款车在底盘调教上也是比较运动的，过减速带的时候舒适性秒杀思域。这款车最让人难以忍受的便是它的运动型座椅实在是太亩昌低了，普通人坐进去像掉进坑里一样，非常不舒服，老想往屁股下面加个垫子。这也是这款车的个性所在。这款车是为运动而生，坐进去之后身体的包裹性是非常好的，方便司机开猛车快车。
这款车的空调动力强劲，即便再热的天开一档就够了，根本用不上二档。美中不足的是这款则睁车的空调按键仍然是手动设置。这款车的天窗挡板也是手动的，跟配置极高的国产车真的没法比。这孙耐岁款车开到高速上就能感觉到它的视野是非常好的，基本上没有什么遮挡物，安全性非常好，这款车的内饰满足了一个屌丝对碳纤维的所有奢望，粗看起来就像是碳纤维制造，其实不是。这款车虽然好，但是不建议购买，因为其售后支持力度还是很差的，其中的配件如果坏了的话很难找，并且价格昂贵，这也是这款车销量不行的主要原因，车是好车，但普通人玩不起。这车也不符合普通中国汽车消费者的口味，小车在中国的市场需要越来越小，中国人买车的第一原则便是车必须足够大，光这点便限制了该车在中国的发展。
" 性能方面，国产大众高尔夫6 1.4TSI引擎最大功率96Kw/5000rpm，在发动机转速在1750-3500rpm时可均匀、持续的输出最大扭矩达220Nm。相比之下，进口菲亚特博悦的1.4T-JET涡轮增压发动机动版车款的调教尤其出色，最大功率达到110Kw，最大扭矩达到230N·m，超越了高尔夫的1.4TSI。另外由于具备了可变截面涡轮增压技术，所以博悦的涡轮迟滞被大大消减了，活跃的油门响应让它开起来一点也不像一台1.4排量的小车！
变速箱方面，高尔夫6采用的是较为先进的7速DSG变速箱。但很不幸的是，国内已经有DSG变速箱故障敬岩的案例了（楼主可亲自去查阅），而博悦碧乎采用的Dualogic六速手自一体变速箱的表现丝毫不亚于高尔夫6，它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，其实相同原理的变速器在奔驰的Smart以及QQ等车型亮慧御上也有所应用，同时，博悦的的排挡杆旁边还有一个字母E字样的按键，这其实是博悦智能双模变速器的节能模式，在这种模式下，变速器会选择更加省油的模式来换挡。
所以，对比之后，我觉得国产高尔夫6体现出明显的家用定位；而进口的菲亚特博悦bravo的运动性能得到了很好地突出，博悦是为那些真正懂得这款车的运动定位而准备的，至于要选择哪款车型，这当然要看楼主自己的喜好和定位了，呵呵。
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