我一直信奉一句话：你如何对待车，车就会如何对待你！它并非一堆金属塑料皮革沙发，它有自己的灵魂！它知道谁对它好，它也知道不能辜负谁…
始终记得2018年11月25日瞒着全家订了车12月13日又瞒着家人提了车。 2018年12月13日，我拥有了人生中的第一辆车：奇瑞艾瑞泽GX 钛金灰 1.5T自动睿色版。
12月12日，湖南娄底阳光奇瑞4S店销售顾问李忆兰给我打电话说：邓总，你的车已经到店了，我立马打了个的士跑去4S店的后停车场见到了我的GX，并拍下了这张照片！心之所向！相当不错的GX！
第一次把属于我的车钥匙拿在手上，必须拍个照纪念一下！虽然它塑料感十足，甚至一直没用过的说…
直到把车来回小区楼下我才跟我妈说：妈，我买了辆车，帮我撕一下膜…（原厂座椅保护膜） 我爸在得知我花了11万多买了一辆国产车以后还意味深长的说了我一句：你花十多万买什么国产车咯！ 不过，14个月18000公里实证：当今之国产，已非往昔！ 事实上，我的改装之路是从11月25日晚上开始的…直接把改装件寄到4S店（不敢寄回家，怕被骂[衰][衰]） 从这之后，改装就变得肆无忌惮了 实用改装之一：座椅通风
有的人买BBA等豪车，除了面子，也是取悦他人，但我不一样：如果买车不是取悦自己，那么和两条腿走路有什么区别？
对于常年在湖南、广东用车的我来说：座椅通风比座椅加热要来的更为实际。花了980块大洋，加装5个风机，风机进风管插在座椅底下的第二排腿部出风口里面…所谓风吹裙底屁屁凉的感受，不穿裙子也能屁屁凉的感受值得拥有！（个人后期改装980元，建议厂家针对南方用车用轮态户提供选装。厂家在供货商订货成本应该低很多！） 实用改装之二：后排阅读灯
阅读灯，对于经常开夜车的卜桐裤客户来说，是一个非常实用的功能！
主要接线点在前排阅读灯内部，接前排阅读灯的三根线：红线（正极）绿线（门电：开门通电）黑线（负极）。 具体怎么接，可以查看我的改装贴。 实用改装之三：车载WiFi
解决方案：降压线+华为插卡路由器
对于娱乐功能相对较多的车友来说，原厂400MB车机娱乐流量是非常不够用的！而且只送一年，一年以后只有200MB的基础流量（用于远程启动功能） 改装方案：实用降压线连接车内保险盒ACC供电，车辆通电后路由器开始为全车发送WIFI信号，既可供车内乘客使用，亦可供车机使用，且车机系统默认自动连接！摆脱流量烦恼！ 实用改装之四：流媒体后视镜
安装在鲨鱼鳍天线后端的后摄像头，有效避免了雨雾天气以及冬天后窗玻璃起雾无法看清后方车辆及路况的烦恼！
10寸全屏流媒体后视镜，使用隐藏式降压线取电，直接替换原车后视镜。爱车档次瞬间提升！ 改装方案请查看本人汽车之家改装贴 实用改装之五：后备箱开关
对于经常找不到后备箱开关的朋友，安装一个车内后备箱开关显得非常实用，可以避免很多尴尬……
这个改装在汽车之家也有相关帖子，有兴趣的车友可以去搜索一下，其次在这里也建议厂家做原厂的开关（成本并不贵） 实用改装之六：四门隔音
自己动手四门隔音，效果非常好！特别是加装了低音炮的车友，减少共振强烈推荐！
四门双层止震板隔音，成本价：153元！ 接下来聊一聊那些改完之后不后悔的个性改装吧 个性改装之一：车身拉花
钛金灰的车漆配白色公路赛车拉花（从前杠拉到后镀铬条）
拼多多入手更便宜，右前灯还有红色爪痕拉花，更显凶狠。 还有前铲及后包角，整车看起来更运动、更低趴 个性改装之二：黑色内饰棚顶
ABC柱喷黑，棚顶包黑色棚顶布（没用翻毛皮，因为我觉得黑色篷布不容易掉毛且更看起来舒服，翻毛皮会显旧）
现在已经把ABC柱改成了自黏皮革包裹了！ 个性改装之三：7.5J轮毂
祖国牌轻量化轮毂，卖家提供5年质保！
实用且个性改装之一：国产海拉5透镜型简+汉雷氙气+恶魔眼+流水灯眉
重点看车，远处的小姐姐我也不认识
好看且实用的改装案例，有颜值，能聚光！夜晚行车更安全！ 对于车灯改装，我应该是最有发言权的人，我改了4次灯，第一次是提车当天把原厂的卤素灯换成了LED，然后过了几个月又把LED换成了氙气，然后又过了几个月把透镜都换了，最后换成现在的海拉五+LED。 原厂透镜聚光并不明显，虽然没有光散，但在有路灯的铺装路面上看不到自己的灯光就很尴尬了…难不成是路灯太亮了？后期更换LED和氙气灯都无济于事，要改，还得从透镜入手！ 具体改装细节可查看我的改装贴 实用且个性改装之二：扶手箱12V电源+Carplay接口
自制的ABS支架和无线充电隔板
Carplay接口在底部，USB盖板无需打开，中控台扶手整洁干净！
18000公里的改装案例，其实除了更多的个性需求以外，也暴露了厂家前期的设计不足之处。对于厂家来说，增配成本也许只需要不到10块钱，但是到车主改装的时候，所需要花费的时间成本和设计施工、用料成本至少会翻5-10倍！ 建议奇瑞厂家成立原厂选装、改装部。类似于奔驰的AMG和宝马的M。奇瑞也可以出原厂的运动套件供消费者选配（像宝马M运动的前杠及后杠）它可以让更多改装成为现实，让更多动手能力不强，但是使用需求不低的车友更舒服的使用奇瑞汽车原厂为他带来的便捷。 最后祝愿奇瑞汽车越来越好，销量越来越高！
本田CR-V改装案例：一站式搞定全车升级
改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的埋乎销不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。
但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。
本田每一代飞度在改装界从不缺席，而2014年上市的第三代GK5，更是受到了众人热捧，1.5L地球梦发动机爆发的131匹马力可谓同级“无敌”。随后2018年“GK5.5”诞生，广汽本田更是推出了带有运动包围的潮跑版，重要的是带拨片的潮跑+版，0-100km/h加速成绩仅需8.67s，广汽本田起的名字真是意味深长。
飞度改装的风格有很多种，如日/泰规的高配升级、赛道竞技，还有JDM姿态等，它的改装潜力大且改件丰富，空间、油耗、动力等方面也能同时满足。本田在改装界一向是名声大，甚至此前还有“同时出现三台本田视为飙车”的网络梗。而所谓的本田“烂仔”，其实算是本田改装车主的一种称号，不过并不是贬义，更多的是形容他们改的车比较“野”。
虽然思铭是东风本田自主研发的一款A级轿车，但教授认为，它的存在理由简单粗暴，就是为国内引入原汁原味的第三代Type R -FD2造型。要知道同期的八代思域恰恰就是缺少这个造型。
由于国内并没有引入思域Type R，所以很多车主都选择在外观上完美靠拢真正的Type R-FD2，与此同时，一些家里有矿的爱好者也会将日规Type R全车移植到思铭身上，包括著名的红头K20A发动机！而所花费的金钱，大概能买多两台全新思铭~
思域和飞度一样，每一代车型都有足够影响力，而2016年上市的十代思域FC1就更不用说，“秒天秒地”只是炒作，重要的是它在国内思域车系中，属于首款搭载涡轮发动机的一代，所以加上更加激进的造型，十代思域不红也说不过去。
FC1的性能比前两代车型都要强大，提升潜力也如此，不少改装厂都推出1、2阶的动力升级，轮上马力超过200ps是件随便的事情。而作为一台全球车型，泰国、日本的改装文化也深深影响了国内思域的改装。“烂仔”同时是它的专属名词。
毋庸置疑高尔夫是大众的代弯游表，万年不变的C柱造型和极佳的改装潜力，让高尔夫成为德系粉的有力选手，而5年内的车型非MK7莫属，之所以入门级的高尔夫也能成为热门，是因为头顶上有高尔夫GTI和高R大哥的关照。
教授认为MK7延续了大众一贯的底盘质感，所以高尔夫的底盘表现要比思域更好，而国内除了向GTI、R的外观进化，性能的提升也是MK粉的热爱，毕竟涡轮的搭载历史要比思域更久。此外，大众也为七代高尔夫增加了R-Line版本，和高尔夫R高度相似，这也是思域粉羡慕不来的事情，日系与德系之争永远都不会停息。
虽然三菱在国内的影响力不太大，但翼神在改装界的名声却不小，原因也很简单，因为它的外观简直就是三菱十代EVO的复制版。不过翼神的定位是A级轿车，动力配备的1.8L和2.0L发动机并不能和真正EVO相比，但三菱都将99%相似的外壳给造出来了，还能提什么更奢侈的要求?
三菱既然在外观上做了这么大的贡献，粉丝们当然会选择“民用版EVO”来完成了半个梦想。国内的改装案例也极其之多，有外观靠拢、也有根据自己的思路来提升性能等等，同时EVO发动机、波箱移植依然是外观优势下的最佳改装手法，而且EVO的迭代停滞更是让EVO粉倍加珍惜这一代车型。
2014年接管上一代马自达3星聘而来的昂克赛拉，在日系改装车中同样受欢迎，源于“人马合一”的品牌理念，得到了各路“马粉”的热爱。在当年新车刚上市，马自达精致的魂动外观理念也引起的一股热潮。
国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装，昂克赛拉也不例外，低趴、气动避震等姿态改装是最常见的案例，而如今身处涡轮时代，昂克赛拉依然坚持自然吸气路线，并且拥有两/三厢车型，它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多。
锐志在改装界的地位向来很高，而国内于17年停产的第三代锐志，也成为了后驱 2.5 +V6的绝唱车顷陆型，所以很多锐志粉丝都选择保留已有的或购置一台二手车，来抓住大排量后驱的尾巴，毕竟锐志在国内“把妹”能力大家都懂~
而2019年海外版锐志也全面停产，这台日系神车将不再有。即使当初丰田给锐志的定位不是纯粹的运动型车，但由于出色的底子，不少人都将自己的锐志都往动力方面去进化，而教授认为，低趴姿态似乎更适合锐志的身份。
这台“老气”的十二代皇冠显然不是5年内的产物，而教授将它列入的原因，是因为近几年十二代皇冠又被放在了重要的位置，越来越多人肯定“十二代后再无皇冠”这一说法，这让十二代皇冠的二手价格随之攀升，车商根本不愁卖。
而2005年-2009年生产的十二代皇冠被重塑，是因为源于日本的“VIP”风格，一度成为了它近年来的最佳改装方向，并成功感染了国内消费者。虽然多年后2.5L/3.0L+ V6的动力已经逐渐衰退，但“VIP大佬”的低趴姿态也是迷倒一片人海，现在“情怀”取代了它“老气”的代名词。
还记得当年电影《头文字D》里的AE86，陪伴了多少男孩子过了多少个夏天。但丰田可能知道“AE86伴随成长的男孩，根本就不是在怀念夏树，而是心念念的86”。所以2013年丰田86上市后，截止到停产，它的热度从来没有减少过。
“十台86十一台改，86不改不如和飞度一起推下海”,开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光，丰田86的改装案例相当丰富，有姿态小改、LB宽体、赛道竞技等，不过AE86和丰田86在平台、技术上可以说没有任何关系。另外，即使丰田86还有亲兄弟斯巴鲁BRZ，但由于丰田86和AE86有“血缘关系”，所以受欢迎程度比BRZ更高。
BMW在2013年推出了第六代3系，代号F30。都说宝马3系是一辆永远绕不过的车，F30是C级运动车领域的标杆力作。教授之所以认为3系比C级和A4L更有影响力，是因为它的运动取向更加彻底。而在G20新3系上市前，后期的F30终端优惠非常大，这让这F30的保有量飙升，路上能见度极高的它，女孩子可能都看厌了。
即使如此，男人的乐趣是女人难懂的，宝马3系入门的320i版本是最受欢迎的配置，其2.0T+采埃孚8AT的动力组合，已经有着相当不错表现，再加上改装技术足够成熟，2.0T低功率的宝马320，将马力提升到300匹以上，是店里的技师人员闭着眼也能完成的事情。在国内3系的竞技改装和性能提升会比低趴姿态更多，因为它的运动基因和精准的操控，都促使车主往驾驶乐趣方面升级，因此教授认为宝马3系有足够的理由成为影响力车型之一。
国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。
但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
绝对收藏级的改装车，这款案例值得你重点关注
前不久，有朋友私信我说“新到手的CR-V如何折腾一下好呢”。此时，我脑海里瞬间闪出两个字——改装。其实对于大多SUV车型来说，改装可谓是再正常不过了，简易的装饰升级也好，深度的动力改装也罢，都是为了给爱车新增点乐趣，而我的这位朋友，也按耐不住作为一名新晋车主的喜悦，给这台CR-V来了个内饰、外饰全新升级，而鉴于他新增的装饰件颇多，所以我也有兴趣给大家带来了这一期的加装案例。
首先要说明的是，本次我们所展示的这台CR-V(2017款都市版)并不涉及到深度的动力改装，而是将整车的外饰和内饰增加了一些装饰件，并且绝大多数装饰件都能自己DIY完成。那么，一套下来多少钱?这些装饰件的材质如何?外饰内饰能改动哪些地方?我在哪里能买到这些成套的配件?别急，这里我们也一点点来说。（备注：我的这位朋友告诉我说，他全车的升级配件均是逗档在“小忙牛”上一起淘的，所以配件风格的整体性是比较协调的，而且除了电子改装外，很多装饰件都是他自己粘贴的。）
CR-V外饰改装方案总费用：3126元
本次CR-V的改装部件包括：前后保险扛、进气格栅、侧踏板、门边拉手亮框、行李架、防撞条、装饰件，前后保险扛的材质以工程塑料为主，而门边拉手亮框这些材质主要以不锈钢饰条为主。
CR-V的整个外饰改装基本是以防刮件居多，而这些车主均可以自己DIY安装(通过3M胶黏贴即可)，并且可供选择的颜色和款式也比较多。所以，除了侧踏板需要让专业师傅安装外，此次外饰改装都可以DIY的，成就感绝对爆棚，费用清单如下：
CR-V外饰改装方案 产品名称 特点 材质 安装位置 价格前后保险杠 防刮耐磨 工程塑料+不锈钢饰条 前杠 668元防刮耐磨 工程塑料+不锈钢饰条 后杠侧踏板 上下车更 铝合金面板+钛钢支架 车身侧边 790元门边拉手亮框 防刮耐磨 不锈钢 车门门碗 58元行李架 时尚动感 铝合金 车顶 528元车门饰条 低配升高配 不锈钢 车门 198元前中网+尾箱饰条 靓丽美观 ABS电镀 前中网+尾门 158元车翼标 时尚靓丽 ABS电镀 车身 58元 制表：展开余下全文（1/2） 2 CRV内饰及电子类改装方案 回顶部
CR-V内饰及电子类改装方案 总费用：2458元
本次CR-V的内饰改装唯中包括行车记录仪、全车雷达、防踢板、脚垫、皮质面板改装等，基本上内饰能动的地方，我的这位朋友都一站式搞定了。
CR-V的内饰及电子改装大致如此，除了电子改装我们建议在专业改装店完成外，其他的防刮装饰指指山件也都可以自己DIY安装，费用清单如下：
CR-V内饰改装方案 产品名称 特点 材质 安装位置 价格全包围脚垫 防滑防刮耐用易清洗 皮革+环保XPE材质 全车座椅底下 358元后备箱垫 防刮防漏 皮革+环保XPE材质 后备箱 138元防踢板 防踢易打理 不锈钢 车门 158元车门扶手垫 防刮耐磨时尚 皮革 车门扶手 128元门槛条 防刮耐磨 不锈钢 内外门槛 88元后护板 防刮 不锈钢 后备箱 118元行车记录仪 防碰瓷 工程塑料 前挡风玻璃 458元雷达 防撞预警 工程塑料 前后杠 1680元排挡框 防刮耐磨 不锈钢 排挡面板 28元内门碗框 防刮耐磨 不锈钢 内门碗 98元玻璃升降面板 防刮耐磨 不锈钢 车内升降面板 138元 制表： 总结其实车辆加装是否美观，最重要的则在于风格的整体性，正如这位朋友一样，我也比较建议这种“一站式”的选购。另外，这辆CR-V看似改装的地方很多，其实除了脚踏板、行李架、以及电子改装外（如雷达和行车记录仪），其他的装饰件均能自己DIY，撕掉背胶对齐位置粘贴即可，而且防刮耐磨，操作起来也非常方便，其实感兴趣的朋友也可以自己尝试着“玩”一把。（图/文/摄： 王晓莉）
@2019一台车承载了2个人改装梦 东莞车友的奥迪A3黑武士
今天这辆车，实在是太帅了!一辆阿特兹能玩成这样，里里外外都令人服气。先说说阿特兹的情况，自从2014年上市之后，这款车保持着一年一改款的步调稳定前行，山哪逐年在外观细节、内饰、安全配饰、科技等方面逐步提升，到如今已经是非常成熟的B级车型。而这款车最受车主们钟爱的地方就在于：外观时尚，驾驶有乐趣。
作为改装车，阿特兹是非常的好的胚子，在其身上有巨大的改装空间，正如今天要为大家带来的这辆案例，从外观到动力，几乎经过了手术刀式的改造，而成品效果到底如何，我们且慢慢的欣赏。这部车给人的第一印象就是——帅!姿态极其的帅，形成这种观感并非某一个部位的改动，而是整款车此茄极其成熟和聪明的搭配：
首先是气动避震的效果，车身完全走hellaflush风，轮毂、轮胎和车身浑然一体，曲线分明，同时前5.8，后7.3的角度也非常逗扒码协调：
气动避震稳定装置，非常有科技感：
配备20寸日本定制轮毂，再来欣赏几张负角度的效果，顶级跑车的既视感：
刹车更换了Brembo的18z380盘，和轮毂的搭配相得益彰，出色金属的质感令人叹为观止：
自开发的前盖和后唇，自开模的前敞、和侧裙等细节，都让这辆车的存在显得独一无二，搭配上超亮金属玫瑰红的贴膜，整款车给人极有型、极有章法的观感。
“改这个姿态源于日本的众多视频和图片”车主如是说，日系改装的风格给了他诸多灵感，最终成就了这台车如今的模样。在外型上几近完美的这辆车，今天要做的事是升级动力系统，增强起步的力量感，同时让整辆车更为平顺稳重，车主选择了加装力爽点火棍和力爽电库。在此之前先做一个原车启动的测试，在0-40这个阶段，看看表现如何：2.8秒的数据对于一般的家用车主来说足够用了，但无法满足一个爱车、爱玩车的车主。力爽点火棍登场，由于车子的点火线圈长期处于高温、高压并且高频震动的环境中，加上原车点火棍设计的保守和材质的不足，很容易产生老化等情况，使得整辆车的动力系统变得迟滞顿挫，更换点火棍就是为了解决这一问题，让动力系统重现一个完美的状态。
更换点火棍的过程非常简单，各位车友在家也可以自己手动更换，这里简单说一下更换的步骤：打开发动机盖，将原车的点火棍一一取出，而后将棍身与高压包分离，再装上力爽的点火棍即可：
接着再装力爽电库，这套电库内置的智能芯片主要作用为发电机整流、稳压、过滤杂波，从而起到稳定整台车电力系统的效果，在提升动力性能和保护车辆电子设备上也有极大的功效。
外观效果也是非常的漂亮，让这台帅气的阿特兹在开盖后更有视觉冲击力：整辆车从外观到动力，细节处逐一调校，逐一雕琢，真正爱车的人都是非常细心的，追求完美外观的同时，也追求更具层次感的驾驶乐趣!
改装清单： 点火：力爽点火黑棍 电库：力爽智能电库 轮毂：ssr cvo4s-20寸 刹车：18z380盘 避震：scc 前敞：auto exe自开模 侧裙：ms自开模 前盖：国外版引擎盖~国内自开发 后唇：日版四后唇 自开发 贴膜：超亮金属玫瑰红
“大家好，我是喷子，我现在的座驾是一辆姿态A3。而我的第一辆车是起亚K5，就是传说中的屌丝3宝，那时候与其说改装还不是如说是探索，车身外观各种喷黑、各种贴纸、某宝氛围灯，各种国产大包围。就是常被说的汽配风。现在想想不觉得丢人只会一笑。 谁不是乎清这个阶段过来的呢。”
“第二台就是高尔夫六代了。那时候没钱，改件都是抠抠搜搜攒的，一套轮毂2、3K，一套国产卡钳2、3K。虽说是各种廉价改件齐聚一身，但是也初有改装车的那般模样，那时候纯考虑好看了，压根就没留意安全不安全的问题。”
“即使现在有了A3，不过这漫漫的改装路程当真最让我难忘的还是卖高6的时候，至今都不是很愿意回忆这事隐卖。当天还去佛山参加大众的车友会，晚上回到东莞就开始拆车还原，那一晚，他们在下面拆，我在上面哭，我的女朋友在旁边陪着我安慰我。 它不贵，不值钱，但是它是我自己辛辛苦苦攒的改装车，那种意义跟我一下砸几十万进去一次改完的味道不同，它的改件有泡面味。我也用这台廉价改件的高尔夫认识了我的女朋友，现在即将成为我妻子的人。”
“然后就是这台A3了，车是18年买的二手车，原因其实很简单，之前我的高6是1.4T，在简单的了解一些大众家的知识点之后就对EA888产生迷之好奇。然后就有想换2.0的想法。那时候第一意向是换GTI，刚好碰上7代换代7.5，下了订单等了有2、3个月都没有消息，所有就没脾气等了。碰巧在网上看到这辆15款 2.0T进口的A3，对比了下发现就是个换壳GTI，所以很果断就买了这台车。”
“提车之后就想开始改装了，那时候刚买完车手里的闲钱也不允许我折腾太多，加上之前的车都是白色有点腻了，所以第一时间想到的就是改色。之所以为什么选择黑武士这个风格，也是看到其他一些前辈黑武士的案例，加上黑武士这种风格既低调又张扬，很适合我呀，哈哈。后面就开始换轮毂，改绞牙，装包围套件，一步步来，也因为热爱改装，我也有了一间自己的小小车房。”
“有段时间贴了纳多灰，也就是水泥灰，前铲贴了柠檬黄，腰线也用柠檬黄的膜，自己手工拉了一条腰线。之后没多久我就撕掉了纳多灰。至于为啥，我也在不知道，就感觉少点甚。”
“后面又改回了黑武士风格，纳多灰变成了金属黑，绞牙也换成了气动。我这人不贪，我不指望2.0T的前驱推头王性能多么爆炸，秒天秒地之类的。我也不奢求一个20W左右的小车多舒适，空间多么大，要如何能装。 改装就是为了装X，它帅就完事了。考虑那么多干啥。自己开着又不跟谁比。有那条件说那话。想舒适你买S，想秒人你买F1呀。”
“这是去年11月份去珠海ELITE PARTY改装展，我带着我的两辆车参加了，我定制黑武士购物车。”
“因为玩改装，加入了各地方各种改装形式的群，我自己也建立了一个东莞地区改装A3车主的车友群，DGA3，还有我们的B.SHADOW?黑武士车友群。当然，黑武士我不是群主，我是给这个组织打打广告，哈哈。如果有兴趣的黑武士车友，或者东莞地区的改装A3车主想加入的可以联系我A.A。”
“目前的状态就是我发的最后一张照片。这也基本上是我最后的样子了，这台A3我也不会再花太大的代价去改了，毕竟车型不占优势，哈哈。就这最后的状态我最满意的就是屁股，因为这条后杠是两厢RS3的原厂后杠，搭配RS6原厂的尾喉，虽然不是什么很值钱的配件，但是比较稀有。而且这条后杠是我的好车友、好兄弟车上的。他因为换车，但是这些改件不舍得卖。所以。。我就被动改装，装了他的一些外观件， 一台车承载了2个人的寄托和记忆。我想让他在我车上看到他之前车的影子，所以我也不会去动它了。而且在年前刚入手了一台86也是为了完成自己以前的梦想，准备打造国内首套ARS宽体套件86，如果有兴趣，在86改完后我也会分享给大家。”
“我现在也变成了一家改店的店主，说不想赚钱是假。岁携前但是正是因为接触改装了解改装，让我一个没有学历没有技术的精神小伙找到了一个方向，凭着纯爱好拥有了一家自己的改装店。不打广告，我的名字里含有 志同道合.这是我的愿景。曾经我也是改装小白，各种数据参数白痴，各种改件商家说啥是啥，这里面浪费的血汗钱就不提了。而我的初衷就是给小白车友普及一些改装知识，分享一些我自己的改装心得，让改装爱好者少走弯路。”
本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：喷子
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于艾瑞泽GX改装，让梦想一车变成现实，18000公里改装纪实全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
