汽车风洞实验室中国有两家。由中国汽车工程研究院历时5年、投资5.5亿元建设的我国第二座汽车风洞28日在液昌重庆建成并启动试运行，该风洞分为汽车空气动力学—声学风洞和汽车环境风洞两部分，并配置高低温环境舱、五轴联动数控加工中心和1200核高性能仿真计算平台等设施。
相关知识
汽车空气动力学—声学风洞就是让车辆站上“跑步机”，察埋吵研究人员通过风洞试验获得风阻系数、风噪性能、行驶稳定性、侧风响应、车内外噪声等数据。风洞中的最高风速可达250公里／小时，在140公里／小时的风速中背景噪声仅败侍为58分贝。
汽车环境风洞可模拟降雨、降雪、高温、低温、日照、结冰等各种气候环境，开展整车及零部件热管理性能开发、动力总成冷却、空调性能、电动汽车环境适应性、动力电池冷却、曲轴通风、除霜除雾、降雨降雪等测试。
风洞被喻为”飞行器的摇篮“，在世界上有哪些著名的风洞，中国有吗？
汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型试验设施。
其实风洞不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进人试验室。风洞的最大作用是用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数CD表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。
当然，除了用来测量风阻外，风洞还可以用来研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力、下压力，还可以模拟不同的气候环境，如炎热二寒冷、下雨或下雪等情况。这样，工程师们便可以知道汽车在不同环境下的工作情况，特别是冷却水箱散热、制动器散热等问题。 新车在造型设计阶段，必须将汽车制成风洞试验模型进行风洞试验，以便改进汽车的形状，提高空气动力性能。+按照尺寸的大小，风洞可分为供缩小比例模型试验的风洞和供整车试祥脊验的大型风洞，按照气流流动的形式，风洞又可分为直流式和回流式两种。
用道路试验的办法，不可能同时测得空气作用力的6个分力，因而风洞试验就成为研究汽车空气动力性能的最有效的手段，风洞是在飞机制造业最先应用的。从20世纪60年代起，世界各大汽车公司和有关机构开始建立自己的风洞试验室。如大众汽车公司的多用途风洞实验室可模拟多种环谨租渗境条件下的汽车风洞实验，空气温度可在-30-45度调节，湿度为5%-95%，最大风速为180km/h。
目前我国最大型的风洞是中国航空动力研究所的风洞实验室。它主要承型裂担中国航天和航空机械的风洞实验任务，也可用作汽车、建筑物、运动设备的风洞实验，最大风速100n/s。风洞的洞体由收缩段2、试验段3和扩散段5组成。在电动机8带动的风扇7作用下，空气从蜂窝栅1(起整流作用)进入风洞，经收缩段加速而进入试验段，再经扩散段流出。在试验段3中放置汽车模型4，其下部的固定装置9与测定6个分力的天平相连，通过工作室10中的相关仪器可测定汽车承受空气作用力的情况。风洞试验还可测定汽车模型表面的压力分布情况以及借助于烟、丝带、油膜等显示汽车周围的气流流动情况。
15w级别电车，外观设计哪款风阻系数低？
有。
在搭氏中国有五座风洞。
分别是中国空气动力研究与发展中心，西南交通大学XNJD-3风洞，吉林风洞实验室，长安大学风洞实验室以及JF12高超声速复现风洞。
除了中国，拥有风码孝洞的国家还有美国，俄罗斯，英国和法国。
其知模散实就是联合国五大常任理事国。
许多的朋友提出了关于风阻力系数和空气动力学设计的问题。似乎每个人都对这方面的知识很感兴趣。那么风阻系数是多少？为什么阻力系数对电动汽车如此重要？风阻系数的概念大家都很熟悉，它在汽车行业的“曝光”频率也很高。但事实上，它不仅在汽车行业非常重要，在许多其他领域也非常重要。今天，让我们重新认识它，看看为什么它如此受欢迎。
风阻系数是一个常见的名称，确切的名称是空气阻力系数。以汽车工业为例，车辆在行驶过程中会受到空气的作用力，我们称之为空气动力。气动力可分为三个分量，即阻力D、升力L和侧向力s。从更普遍的意义上讲，当汽车向前行驶时，空气总是阻碍并拖动它向前（空气阻力）；根据形状，也可提升（空气提升）；也可以横向推动车辆（空气侧力）。
排名第一的梅赛德斯EQ:eqs-0.20cd是由梅赛德斯EQ生产的大型豪华纯电动汽车eqs。基于大型纯电动汽车框架（EVA）平台的开发，EQS拥有令人印象深刻的优雅造型和大型豪华车的气势。“单弓设计”的细长车身完美结合了空气动力学设计，风阻系数仅为0.20Cd，创下了世界量产汽车的新纪录。此外，车内三屏一体化设计和总宽超过141厘米的mbux超屏将座舱的科技氛围提升到前所未有的高度。梅赛德斯-奔驰在电动汽车方面也令人惊叹。EQS的双电机四轮驱动版本的最大功率为385kw，峰值扭矩为855n。M.wltp条件下的射程为770km，CLTC条件下的射程大于800km。
在自动驾驶方面，目前发布的EQS具有嵌入式传感硬件，如激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器，并配备高精度地图。在不久的将来，它将通过OTA升级到近L3级的高级驾驶辅助，可以在高速公路和城市拥堵的道路条件下实现自动导航驾驶辅助功能，车辆可以自动换道超车和避障，与特斯拉的FSD相当。排名第二的特斯拉：s型play-0.208CDS型play是特斯拉新s型的顶级车型。这辆新车有一个全新的电池，续航里程为628公里。同时，该车也打破了量产车的加速纪录，其0-60英里/小时的加速时间被压缩为2秒。
智基汽车三号：l7-0.210cd，智记是由上汽集团牵头的高端电动汽车公司。在上海车展上，首款L7车型的预售正式开始。“天使轮”的预售价为40.88万元。新车在定位、配置和性能方面完全可以与标准威莱et7相媲美。
最近，智记L7在中国汽车研究院重庆风洞中心完成了风洞认证试验。结果表明，直机L7的阻力系数为0.21，居世界批量生产汽车前列。在功率方面，智记L7配备了高性能双电机全驱动系统，具有高速响应。输出功率高达400KW/700n·m，100公里加速时间仅为3.9秒。动力电池由智记与宁德时报联合研发，采用“掺硅补锂”技术，具有0衰减20万公里、永不自燃的特点。整车标配93kwh电池组，在NEDC条件下可续航615km。同时，115kwh电池可以升级，官方给出了最大续航里程超过1000公里的指标。
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