奥迪缸组1和迅腔缸组2的混合气太浓有三个原因。以下是详细介绍：
1.硬故障：电位器的电阻部分是亩孙衫在聚酯基板上喷涂一层碳膜形成的，这是一凯歼种低水平的制备工艺，耐磨性低。滑动触头由一排纯钢制成的反爪组成。碳膜没有涂保护剂，掉落的碳粉导致接触不良，打火在所难免。可以去4s店涂碳膜电位器润滑油。
2.软故障：大部分时间节气门开度过低。空气高速流过节气门的缝隙，逐渐堆积的灰尘对气流的影响超出了节气门的调节能力。可以去4s店清洗油门，可以降低油耗，让发动机灵活有力。减少气缸混合气。
3.高压油泵损坏：据报告混合物太稠。这种故障一般是高压油泵损坏，一般是漏油引起的。可以去4s店更换高压油泵，检查氧传感器。
辉腾3.6故障列一列二混合气过浓怎么回事
气缸列1和列2混合气过浓原因：空气流烂陪拦量不够而饥胡造成混合气过浓。或者因为发动机本机配套的空气滤清器上盖低落或隔盘装反使进气口狭窄，或者是滤网密结堵塞、油面过高，空气流量过乱键少造成的。
解决方法：对节气门进行清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。减少气缸混合气。
扩展资料
节气门故障即解决方法：
1、硬故障。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意，是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。
2、软故障。大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
参考资料来源：
百度百科--节气门
百度百科--气缸
百度百科--发动机
我的车也是这个故障，换过氧传感器，换过火花塞，洗过三元，清过油嘴，故障时好时坏，发动机灯时常亮起，读故障码是1一2列怠速混尺运合气过浓，一直修不好，带故跑了近一年，偶尔发现刚加完油，发动机故障灯灭了，半箱油会亮起，因而怀疑是油气回收活性炭罐电磁阀直通了，更换后故障彻底排除。 你好,当车辆出现混合气过浓、就是喷油量过多。乎梁 1、怠速、发动机满足扭矩,导致混合气过浓 2、氧传感失效 3、进气量检测不准确或点火效果不好。 您好，这是1、2缸火花塞或点火弱。其次是1、2缸喷油器轻微泄露。。希望您采纳 检查下空气和燃油系统 你好，可以去4S店消除故障。 您好！建议重新匹配节气门开度，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！ 建议到4s店具体检查，可能岁困运是氧传感器故障 如有帮助，请设置最佳 ，谢谢了 您好，建议到4S进行检查。祝您行车 愉快。如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢 你好，说明计算的进气偏少，或喷油过多，请找专业人士进行检查维修。 @2019
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