导读：被遗忘的“中国宝马”，亏损36亿还在坚持，带终身质保，却没人买！下面就让我们一探究竟。
今天说的这款车就是华晨中华V7。前年6月底，华晨中华V7上市，作为华晨中华汽车的旗舰SUV，来自于宝马、麦格纳和华晨共同研发的全新M8X平台，280T手动精英型 5座 最低配车型指导价格为10.87万，280T限量定制版 5座顶配车型指导价格为18.97万。
实话实说，华晨中华V7相貌平平，并不出众。中华V7依旧保持了中华汽车家族化的设计风格。值得一提的是，中华V7采用了宝马风洞实验室系统优化，的确有一丝丝宝马X3的影子。中华V7车尾造型更是散发着浓郁的宝马气质，立体LED尾灯+双边共双出排气，极具潮流运动SUV风范。
在车身尺寸方面，华晨中华V7车身长度达到了4702毫米、车身宽度达到了1932毫米、车身高度达到了1753毫米，车身轴距达到了2770毫米，在同级别同价位国产SUV车型中，占有一定的尺寸优势。华晨中华V7还拥有5座和枯败7两种座椅布局可选，充分满足不同消费者的需求。
在内饰设计方面，华晨中华V7中控布局清晰，双色内饰层次分明，简约立体，竖向10.4英寸大屏相当抢眼，还有宝马家族经典的“鸡腿挡”造型。值得一提的是，华晨中华V7全系标配后排出风口、电动遮阳帘等实用配置，此外还有全景天窗、LED迎宾灯、LED内饰氛围灯。
有一说一，华晨中华V7拥有两大优势：一是全新造车平台。当时的全新M8X平台投资高达36亿元，由宝马、麦格纳、华晨三家公司共同打造。二是搭载共享宝马N18B16发动机技术的1.6T发动机，最大功率达到150kW，峰值扭矩达到280牛米，匹配6MT和格特拉克7速湿式双离合。
华晨中华V7虽然诚意十足，但是销量却十分惨淡。根据2019年12月份国内市场SUV销量榜单分析，华高森晨中华V7月销量仅189台，名列销量榜单的218位，2019年全年累计销量也仅5648台，与同级别同价位SUV相比，华晨中华V7这个销量成绩可以说是相当惨淡。
小结：华晨中华V7号称为被遗忘的“中国宝马SUV”，戚败亩销量惨淡，经营不善亏损36亿还在坚持造车，配宝马发动机，带终身质保，仅售10万却没人买！您怎么看呢？欢迎回复评论！
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2021年七月全国汽车销量是多少？
2021年7月，销量排名前三位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、RAV4。
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年7月份国内SUV市场共销售新车约69.1万册陵辆，环比下降4%，同比下降5.5%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,455宗，环比上涨11.7%，同比则下降24.5%。
2021年7月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、RAV4、博越、昂科威、本田CRV、皓影、X3、威兰达和捷途X70。上述十个品牌共销售17万辆，占SUV销售总量的23.47%。
汽车手搏销量的影响因素：
城市道路建设的滞后、规划布局的不合理、缺乏科学的管理手段、以及不合理的汽车消费习惯。面对随之而来的环境污染、交通拥堵和能源安全等问题，提出限制汽车使用条件的城市逐步增多，这些因素都会对汽车行业的发展起到不州薯戚利的影响。
近年来，在国家政策、环保理念普及以及油价不断上涨。限制购车等一系列政策主要是为了治理交通拥堵问题而提出的，限制购车和各大城市的摇号政策等等都是为了缓解城市交通压力汽车销售行业受到了一定的冲击。
中华V7作为中型SUV 10万出头，1.8T榨231马力，才7个油
2021年7月国内乘用车销量为165.4万台，环比下降2.57%，同比增长约2.79%，1-7月累计销碧并庆售1212.3万台。
全国来看7月实现环比增长的城市为188个，占比54.97%，1-7月累计实现同比增长的城市为331个，占比为96.8%。
我国汽车销量蝉联全球第一：
工信部装备工业发展中心今天在北京发布了《中国汽车产业发展年报（2021）》。报告显示，2020年汽车市场总体保持稳定，销量2531万辆，同比下降1.9%，连续十悔握二年蝉联全球第一。
此外，蔽卖新能源汽车市场发展势头强劲，2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，连续六年位居全球第一。
报告指出，受新冠肺炎疫情的影响，美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。
工信部装备工业发展中心主任瞿国春表示，年报从政策引导市场发展、技术进步、行业管理等多个维度系统展示汽车产业发展的特点，为政府主管部门决策提供一些支撑。
据了解，未来报告将逐年刊发，为政府部门决策提供重要参考，增进社会各界对汽车产业正确认知，为汽车强国建设营造良好环境，推动汽车工业发展。
人民网-工信部：我国汽车销量连续十二年蝉联全球第一
2020年7月汽车销量排行榜出炉！全线看涨，汽车的春天又来了吗？
国产今年真的可以放肆的笑一回了，因为现在的销量也确实值得骄傲，月销上万的国产车子真的有好多了，真的给合资车好好的上了一课，让一二线豪车也不得不重新审视中国市场了，少了一份曾经的傲慢，但国产也有混得不好的，即使是一身的名牌也是少有人买账的，才10万出头的起步价格都快被国人给淡忘了，真的有点可惜了，其自身的实力也是不错的，下面一起来看看。
车的外观整体看还是好看，比较大气，有着4702mmX1932mmX1753mm的车身长宽高，轴距也达到了2770mm ，
缺点，就是中控显示屏竖屏换横屏，后座中间加个头枕就OK了。想要信禅国人支持你你也得支持国人啊，双赢才是真理。
给出的是6.6的油耗，实测今年9月份到新疆自驾游一个月时间共行驶12000公里，算下油耗6.6升/百公里，整车有一年多时间行驶26000公里至今没发现任何问题，满意度真的很高只可惜未上国产主流阵营。
对标的是哈弗H6，不过2020款的h6已经用上了长城最新的2.0t发动机，224马力，385牛米，7秒多破百，口碑很响的，中华的质量口碑已经很差了，这车是不错1.8T能够迸发出231马力，貌似是量产车中，升功率最大的之一。
中华Ⅴ7通过我的使用体验总体是很满意的，特别是油耗百公里8个油足夠了。总体驾乘感觉很有品质，你们怎么看的
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今日，乘联会发布了2020年7月国内狭义乘用车市场汽车销量数据：
2020年7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；
2020年1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。
虽然在5月份，整个市场实现了同比小幅正增长，但是6月份的大幅回落似乎又回到了常态。终于，7月份的市场又重新让人拾回了信心，7.9%正增长，给市场注了一针强心剂。
轿车：几乎全线看涨
7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；
1-7月份累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。
7月份，日产轩逸除了再次稳住了冠军位置，同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外，在入榜的前15名中，仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降，其余几乎均实现了大幅增长。
自主方面，长安逸动在逸动plus的带动下，唯闷销量同比增长77.5%，一举超越了吉利帝豪，夺得了自主销量冠军，实属不易。
SUV：博越跌出前十
7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；
1-7月累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。
SUV方面，长安表现同样突出，长安CS75实现了销量同比翻倍，距离冠军哈弗H6仅有300台的差距，不过随着新款H6的即将上市，长安CS75也许再也没有这么好的机会了。
荣威Rx5在Rx5 plus的带动下近两个月表现同样出色，稳居排行榜第六位；对比之下，吉利博越就显得有点落寞了，跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%，但是环比前几个月，略显颓势。
MPV：止跌回升
7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；
1-7月累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。
7月份MPV市场的终于实现了止跌回升，除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外，广汽传祺GM8、GM6表现也较为出色。
另外，大众威然销量仍旧仅2135辆，明显不及预期。
新能源：特斯拉让大家“失望”了
7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；
1-7月累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。
当大家都在观望特斯拉Model3的月销量到底能冲到多高位置时，特斯拉却戛然而止了指圆弯，环比跌幅近30%，有点让大家“失望”。
除腔困了理想ONE外，在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜，其余8款均为纯电动车型，我们不禁要问：难道插电混动车型这么快就被“过渡”了吗？
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