太平洋汽车网途观机油温度105度是正常的。如果车辆高速行驶，机油温度可能会上升到120度，甚至更高，只要不报警，就说明在正常范围内，平时需要注意对冷却系统的检查保养，保证水温正常有助于保证机油温度正常。
途观机油温度105度是正常的。如果车辆高速行驶，机油温度可能会上升到120度，甚至更高，只要不报警，就说明在正常范围内，平时需要注意对冷却系统的保养检查，水温正常，就有助于保证机油温度正常。
从来理论上来说，机油的正常工作温度基本上是在一般70-90摄氏度之间，但是如果你车速比较快的话，是会超过100度的，基本上是在100度到110度之间，如果你的车在正常行驶中长时间在100度以上，或者高速行驶中长期在120度以上那么你的车可能就有问题了。
机油温度过高的原因：1、烧机油了，这是很容易导致机油温度过高的因素，所以应该让车辆停下来一段时间以后看看机油标尺，是不是处于较低的位置，再结合上一次保养的时间来推算，看看有没有烧机油的情况。
2、长期没有保养，没有更换机油，老的机油时间长了它的散热性、润滑度都会变差，也会导致机油温度过高，因此看看自己是否已经长时间没有去保养了，赶快去更换新的机油看看能不能解决这个问题，如果不行的话就要好好检查一下了。
大众仪表盘上显示的机油温度69正常吗？
1、大众机油的温度在90-120摄氏度。发动机机油的正常工作温度一般90-120摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。
2、机油温度过高这一故障是一个综合性的故障。主要看几个方面：检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多；水箱是否漏了；电子扇是不是工作不正常；节温器是不是工作正常；防冻液是不是流通不畅；传感器是不是误报；活塞环密封是不是密封良好。
3、机油一般以S打头，例如：SE、SF、SG、SJ、SL等，S后面的英文字符越往后等级越高，高级机油对于发动机的要求可能没有规定，基本可以使用到任何发动机上。但是低级机油就不能使用到对于燃油比较严格的发动机上，原因就是容易使得发动机磨损甚至出现损坏的情况。
4、不同牌子的同种机油可以临时混用，但是切勿长期混用。但是值得注意的是不同牌子不同规格的机油不要混用，因为不同的机油添加剂成分不同，混在一起时易形成沉淀物，对发动机润滑不利。
急问，汽车显示机油温度100℃，是怎么回事？
可以开，机油温度一般都是在70°C-90°C之间，那如果是激烈驾驶的话，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100°C-110°C左右，所以机油温度
100度
是很正常的。但如果机油温度长期处于120°C以上的话，就需要及时检查了
机油温度超110度，是不是正常
分析如下：
没事；不会的。机油的设计温度在130度左右，而工作温度通常在100度左右。据了解，正常行驶的时侯，由于冷却液的作用，机油的温度会下降到80~90度左右。但是在低速的时侯，冷却液的温度会不断增高，机油的温度也会随之上升，在100度左右。
扩展资料
基于安全温度的汽车润滑油(机油)的使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区四：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
参考资料：
机油温度110度不正常。
通常机油温度的正常范围是在70到90度。如果车辆激烈驾驶，发动机处于高负荷的状态，温度会上升，很有可能温度会达到100左右，所以机油的温度110度是不正常的。如果机油温度长时间超过110度，就说明处以异常状态，需要及时处理，以免带来不必要的影响。
引发机油温度升高的原因有：机油粘度低、机油量不足、机油冷却器堵塞、机滤堵塞。具体如下：
1、机油粘度低：购买的机油粘度没有达到原车的标准，这样就会导致密封性能变差，造成燃烧室里面的进油量上升。同时无法达到很好的润滑作用，长时间下去发动机就会有很严重的磨损现象。
2、机油量不足：当机油量处于不足的状态，就会导致发动机不能达到很好的冷却作用，自然就会引起温度偏高。
3、机油冷却器堵塞：当机油冷却器堵塞之后，就会导致机油正常散热受到影响，同时还会引起机油压力不足等一系列异常现象。
4、机滤堵塞：长时间没有更换机滤，很容易造成机滤堵塞，导致无法拦截机油里面的杂质。机油就会从旁边的通阀流回到发动机之中，最终造成内部快速磨损。
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