4000马力。美国铁路企业1853年开始办理集装箱运输，但由于各部门使用的箱型不同，管理分散，未得到发展。1900年5-9月间，美国圣菲铁路公司共有63台由GM公司机车集团制造的GP6OMA型、13。一B。轴式、4000马力(2944kw)(/J电传动内燃机车投入运营，这些被称为超级型的机车首次用来担当牵引集装箱列车任务。二战时期，美国为了安全、迅速而简便地输送军用物资，大量采用集装箱运输。
火车有几个火车头？
问的太宽泛了，从早期的蒸汽机、内燃机，到现在的电力机车和动车组机车的马力显然差距是非常大的。
早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢，或者20到40节货车车体。
内燃机比蒸汽机稍强。
电力机车最强，双车头一般都可以挂40节以上货车车体。
但动车组电力机车现在有限制，似乎没有加挂货车车体的先例，客车车体也只加挂20节左右。
我是河南漯阜铁路周口客运段的职工，不知道这些回答能否让您满意？？
为何高铁中间是两个车头对在一起连接呢？
火车头多少其实看情况的,常见的1个或者头尾各1个,
但也有两个火车头直接连一起,挂一列车箱或者车皮,
根据地势的不同,情况也有所不同，地势高的铁路线需要2个火车头牵引
比如青藏铁路,动车组和8节车厢一组有2个车头,16节车厢一组有4个车头
以上仅供参考，希望可以帮到你！
高铁又叫动车组，都是由8节车厢编组在一起，两端都是车头。与普通火车只有车头提供动力不同，动车组的8节车厢都能提供动力，并且每节有其它不同的功能。这8节车厢是分工合作不能拆分的。实际就相当于老式火车的一节车厢，只是长一点。当旅客较少时，就只用一个动车组，节约资源。当旅客较多时，就用两个动车组串起来，达到多拉快跑的目的。就跟老式火车加挂一节一样。灵活方便。
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