你好，普通火车速度一般为100-120KM/H。
普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。
根据中国国铁相关规定，列车时速根据列车等级来分
货车速度为80-120KM/H；通勤车80KM/H左右；普快 100-120KM/H；
快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组200-250KM/H；高铁300-350KM/H以上；
或者根据列车车底来分
2014年底原来红蓝白列车，铁总盛光祖要求一致刷成绿色，区分用黄腰带，B普快2块，k快速3块，T特快6块。
普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H） 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H
——火车发展史
1956年9月,四方厂生产出了两台新型客运机车,命名为"胜利型"｡胜利型机车成为我国第一代客运蒸汽机车｡
1963年,我国开始制造第一代内燃机车｡其中1959年试制成功的"巨龙型"内燃机车,在经过改进后,正式定型批量生产,定型为"东风型"｡1974年,东风4型机车正式出厂,标志着我国新一代内燃机车登场｡
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产，时速突破120 km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务，是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。
1991年底东风11型内燃机车完成试制，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h，1992年开始批量生产。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车（时速160公里）的牵引任务。
东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。
电力机车是当下我国铁路运输的主力军。1969年，我国第一代电力机车韶山SS1型在株洲电力机车厂开始批量生产，持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm，是我国第一代轨道牵引的绿色动力机车。SS1型机车不但性能稳定，而且运行时十分安静，已经成为电力机车中的一个黄金经典。
SS1型机车的研制成功开创了中国铁路以“韶山”命名的干线电力机车家族的生产历史，同时为中国电力机车发展奠定了夯实的基础。
1994年10月韶山SS8型成功试制，采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机，功率3200kW，主要用于准高速干线客运，最大运行速度为170km/h。在试验中最高更达到240km/h，是当时全中国速度最快的铁路机车。
1997年开始批量生产，并作出改良，功率提升至3600kW并应用了串励式直流电动机。
012年首台HXD1D机车下线，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车最大功率7200kW（单轴功率1200kW），最高运用速度160km/h，最高试验速度176km/h。
2010年，时速超过380公里的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车下线，揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。
CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目。
CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。它是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次旅客的个性化出行需求。
它是中国动车组的里程碑基础，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。
高铁，动车，城际它们的时速分别是多少和多少之间
三方面不同。
1、概念不同，G字头列车指高速动车组列车，d字头指动车组列车。
2、最高速度不同，G字头列车最高时速可达到300km/h，D字头列车最高时速可达到250km/h。
3、使用车型不同，G字头列车常用车型有CRH2C、CRH3C、CRH380等，D字头列常用车型有CRH1、CRH2、CRH3等。G字头列车：高速动车组列车。正常情况下（刮台风临时限速不算）列车在全程运行中的最高速度要达到300km/h。换句话说，列车需要经过300km/h以上级别的铁路并在该路段以300km/h以上的速度行驶。G字头列车必须经过300km/h的铁路段，但不一定是全程经过，有的只是部分经过。如广州至北京的G字头列车，全程300km/h行驶。
珠海至潮汕的G字头列车，在广州至深圳段以300km/h行驶，其余路段按200km/h行驶。G字头列车不区分长途和短途，有一部分G字头列车实际也是跑城际路段的。G字头使用的车型，主要有CRH2C、CRH3C、CRH380系列以及“复兴号”CR400AF(-A)、CR400BF(-A)等。D字头列车：动车组列车，也称常规/普通/一般动车组列车。列车最高速度不超过250km/h。D字头列车和G字头列车的根本区别只有一个，就是列车全程运行中的最高速度不同，其它方面没有本质区别。D字头列车最高速度上限就是250km/h，G字头列车最高速度底线就是300km/h。D字头列车同样不区分长途还是短途的。如昌九城际铁路就有大量D字头列车跑南昌至九江城际。D字头一般使用CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等系列车型。
火车的速度一般是多少
高速铁路，开行的客运列车速度在350km/h。
动车组是列车的一种，经提速以后开行的160-200km/h客运列车。
城际铁路，，开行250-350km/h的动车组。
D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。
G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称应是“高速动车”或“高车”。
C字头列车也叫“城际列车”。
在运行速度上的区别：G字头列车比D字头列车快，C字头列车与D字头列车速度相似
票价方面的区别：G字头列车由于运行速度快，列车等级高，票价自然是最贵的，列车没有站票。D字头列车相对速度低一些，票价相比G字头便宜一些，会销售部分站票。C字头列车由于是为了方便市民出行，且距离都相对较短，在三者中是最便宜的。
运行线路方面的差异：高铁列车需要运行在专门的线路上才能达到标准运行速度，也就是我们常说的XX高铁，动车、城际列车由于运行速度相对低一些，对线路要求没有那么严格，一般运行在XX客专线路上 。
使用动车车型车体的差异：G字头列车一般使用的车型是CRH2C、CRH3、CRH380系列以及现在的复兴号动车组。C、D字头列车一般使用的车型是CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。后边C字头列车可能还会使用CRH6型车组。
扩展资料
动车算不算高铁
国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。
2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
参考资料城际高铁-
动车组-
高速标准-
问题一：火车时速一般多少？ 普快和快速（K字头）最高限速120km/h，时际上全程平均时速70~90
特快（T字头）最高限速140km/h，全程平均约90~110
直达特快（Z字头）最高限速160km/h，平均120
问题二：普通火车的速度一般是多少呢？ 普客和普快的火车一般都在60-80公里/小时之间，一般不会超过100公里/小时。而快车则在120公里/小时内！
问题三：火车的速度（各多少） 和谐号（动车组）分为四个车型： CRH1 200KM/H， CRH2 200-250KM/H， CRH3 350KM/H供 CRH5 250-300KM/H
特快： 25T型 （白底绿色）160KM/H， 25K型（蓝皮）140KM/H（原来为160KM/H但车底转向架存在问题，车速受限），25Z型（草绿色，单，双层）140KM/H，25G及25B（红皮）120KM/H， 25B，22B，22型100-120KM/H
特快多采用25T及25K型的
快速多采用25G,25B,25Z及少量的25K型
普快多为25G,25B,22B,22型的
问题四：普通火车时速多少？ 1“T”字头，但未挂KD的，限速160公里（162公里）
2“T”字头，加挂KD的，限速140公里（142公里）
3“K”字头、“N”字头，限速120公里（122公里）
4 普快（包括新空和绿皮），限速120公里（122公里）
5 货车，限速100公里（102公里）
6 单机挂车，限速5公里
7 出库机、入库机，限速20公里
问题五：现在一般的火车时速是多少啊 普快和快速（K字头）最高限速120km/h，时际上全程平均时速70~90
特快（T字头）最高限速140km/h，全程平均约9丁~110
直达特快（Z字头）最高限速160km/h，平均120
问题六：K火车，一般时速是多少？ 楼上的说的不错，但是他用说的不是很规范。K表示快速列车的意思，列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。要是绿皮快速那就最高限速不能超过80/KM每小时。T表示特快列车的意思，T车常见的有两种车底（25T和25K），25T车底最高限速是160KM/每小时，25K车底最高限速是140KM/每小时。Y表示旅游列车。这个车的速度主要是看是用什么车底拉的，一般也不超过140KM/每小时。Z表示直达特快的意思，列车的车底都是25T，最高限速也是160KM/每小时。D表示动车组的意思，根据列车型号不同，最高速度为200--250。。。但现实中D车一般在现有的铁路上跑，一般都达不到最高速度的。。只有某些路段能达到200多一点。。平均速度基本为160KM/每小时。C开头的是城际列车的意思。(仅用于京津高铁的高速动车组)。运营最高时速为350KM/每小时。G开头的是高速动车组的意思。现在用于郑西高铁、武广高铁、沪宁高铁以及沪杭高铁。运营最高时速为350KM/每小时。X开头的是行包专列，不办理客运，专门用于铁路快运。最高限速160KM/每小时。现在已经没有N（管内快速）开头和A（按需临客）开头的列车了，现在N开头的列车都被K代替了。A开头的临客被L代替了。不过今年广州那边要开K开头的临客了。车次是K2XXX这样的车次。车底速度一般为80--120KM/每小时。qq955 QQ影院
问题七：火车的一般速度是多少 如果是最高时速的话就是120公里,不过很多列车达不到这个速度,极少数列车除外,象济南-北京西的2598次可以开到135公里/小时普快列车的全国平均速度是675公里/小时其他补充一下,特快列车(T系列)的全国平均时速是928公里,最高限速是160公里,可是大部分列车是跑不到这个速度的，140就差不多了,只有少数的城际列车能跑到150公里/小时-160公里/小时;直达特快列车平均时速是1125公里,最高速度是160公里普快列车速度不高原因不是在于机车,是在于列车性质的影响,由于是普快，停站多,要求限制速度低而特快列车跑不到限制速度大多是机车的原因,不过象新的SS-9G和SS-7E跑特快跑160公里问题不是很大 该回答在由回答者修改过
问题八：正常火车的运行速度是多少 看你坐的什么车了。一般K字头的车速90――130左右。Z字头的车激150――180。D和G字头车速一般200以上，不过最近铁路很严格，车速都按正常状态行驶。
问题九：K开头的火车一般时速是多少？ 快速列车是指最高运行速度不超过120公里每小时，且被冠以“K”开头的列车。由于车底调配或套跑的缘故，有少量K的最高运行速度是140公里每小时。K车是历史产物，最早的列车等级只有普慢、普快、特快。由于早年列车运行速度离线路最高限速还差得很远，因此才出现了K车，K车和T车的单价是一样的。
问题十：火车快车时速一般多少 你好，快车火车时速120KM/H 高铁270-300KM/H之间。
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