常州工程职业技术学院怎么样

1、常州工程职业技术学院怎么样
常州工程职业技术学院（Changzhou Vocational Institute of Engineering）是一所由 江苏 省人民政府举办的全日制公办普通高等学校，2004年被确认为国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校，2010年被确认为江苏省示范性高职院校。
常州工程职业技术学院于2002年6月由江苏省常州化工学校与江苏建筑材料工业学校合并组建而成。江苏省常州化工学校原名常州化工学校，创建于1958年；1994年1月，江苏省常州化工学校与常州市化工技工学校合并，组建为新的江苏省常州化工学校；江苏建筑材料工业学校原名常州建材253厂721工人大学，创建于1975年；1990年12月，更名为江苏建筑材料工业学校。
2、常州工程职业技术学院重点 专业名单
双高计划 高水平专业群 ：应用化工技术
高等职业教育创新发展行动计划（2015—2018 年）认定骨干专业：应用化工技术、工业分析技术、焊接技术与自动化、精细化工技术、建筑工程技术、药品生产技术
3、常州工程职业技术学院网友评价
在湖塘大学城那一片，附近有很多大学，常州大学、信息职业技术学院等等，周末早起来送考，这里作为大学城四个考场之一，校园内有保安专门负责引导停车，学校挺大的，每一座教学楼都有自己的名字，看起来都比较理科的名字。走在学校的道路上看到迎面而来的三两 大学生 ，想起了自己的大学时光，真是莫名的怀念。
一专，我就是工程的，学校还可以
简称就是常州工程啊，学校还可以吧，现有化学工程技术、制药与生物工程技术、自动化技术、机械工程技术、建筑工程技术、 计算机 技术、经济管理、材料工程技术八个系，
环境和食宿是不错的。和其余几个学校比还是可以的。风气也不错，转专业就不清楚了。。。大学城建议报信息与工程。。

补充一下，在 宿舍 平常一般都是10:30熄灯，星期5、6晚上是11:30熄灯，如果上网的话平常事11：30断网，星期5、6是12:00断网，分到在1300那宿舍，二楼有公共浴室，是刷卡洗澡的，也是蛮方便的，宿舍很干净，而且宿管阿姨一个星期至少查两遍宿舍，给宿舍打分

2022年常州工程职业技术学院怎么样？王牌专业有哪些？

第一章　总则第一条　为严格市场准入，保障工程咨询质量，根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（中华人民共和国国务院令第412号），特制定本办法。第二条　工程咨询是遵循独立、公正、科学的原则，运用多学科知识和经验、现代科学技术和管理方法，为政府部门、项目业主及其他各类客户提供社会经济建设和工程项目决策与实施的智力服务，以提高经济和社会效益，实现可持续发展。第三条　工程咨询单位是指在中国境内设立的开展工程咨询业务并具有独立法人资格的企业、事业单位。第四条　工程咨询单位资格认定，关系国家和社会投资效益，是需要具备特殊信誉和条件而确定的资格许可类事项。
国家发展和改革委员会（以下称国家发展改革委）是工程咨询单位资格认定的行政管理部门。第五条　工程咨询单位资格包括资格等级、咨询专业和服务范围三部分。第六条　工程咨询单位必须依法取得国家发展改革委颁发的《工程咨询资格证书》，凭《工程咨询资格证书》开展相应的工程咨询业务。第二章　工程咨询单位资格等级标准第七条　工程咨询单位资格等级分为甲级、乙级、丙级。各级工程咨询单位按照国家有关规定和业主要求依法开展业务。第八条　甲级工程咨询单位应当具备以下资格标准：
（一）基本条件：
1．从事工程咨询业务不少于5年，申请专业的服务范围相应咨询成果均不少于5项，无不良记录；
2．注册资金不低于500万元（事业单位除外）；
3．有固定的办公场所，人均使用面积不少于6平方米；
4．主持或参与制定过相关行业标准和技术规范的从优。
（二）技术力量：
1．专职从事工程咨询业务的技术人员不得少于60人，其中具有高级专业技术、经济职称的人员不得少于30%，注册咨询工程师（投资）不得低于技术人员总数的15%，聘用专职离退休专业技术人员不得高于技术人员总数的10％，以上人员不得同时在两个及以上工程咨询单位执业；
2．每个专业领域配备相应的专业技术人员不少于5人和至少2名注册咨询工程师（投资）；
3．主要技术负责人应具有注册咨询工程师（投资）执业资格，从事工程咨询及相关业务不少于10年。
（三）技术水平和技术装备：
1．掌握现代工程技术和项目管理方法，技术装备先进，具有较完整的专业技术资料积累，以及处理国内外相关业务信息的手段；
2．具有独立或与国内外工程咨询单位合作承接国外工程咨询业务的能力；
3．直接从事业务的专业技术人员人均配备计算机不少于1台，通信及信息处理手段完备，能应用工程技术和经济评价系统软件开展业务，全部运用计算机和系统软件完成工程咨询成果文件编制和经济评价。
（四）管理水平：
1．有完善的组织结构，健全的管理制度；
2．有严格的质量管理体系和制度，已通过ISO9000族质量管理体系认证的从优。第九条　乙级工程咨询单位应当具备以下资格标准：
（一）基本条件：
1．从事工程咨询业务不少于3年，申请专业的服务范围相应咨询成果均不少于5项，无不良记录；
2．注册资金不低于200万元（事业单位除外）；
3．有固定的办公场所，人均使用面积不少于6平方米。
（二）技术力量：
1．专职从事工程咨询业务的技术人员不得少于30人，其中具有高级专业技术、经济职称的人员不得少于30%，注册咨询工程师（投资）不得低于技术人员总数的15%，聘用专职离退休专业技术人员不得高于技术人员总数的10%，以上人员不得同时在两个及以上工程咨询单位执业；
2．每个专业领域配备相应的专业技术人员不少于5人和至少2名注册咨询工程师（投资）；
3．主要技术负责人应具有注册咨询工程师（投资）执业资格，从事工程咨询及相关业务不少于8年。
（三）技术水平和技术装备：
1．掌握现代工程技术和项目管理方法，拥有较先进的技术装备，具有开展业务的专业技术资料积累和及时查询相关专业信息的手段；
2．直接从事业务的专业技术人员人均配备计算机不少于1台，全部运用计算机完成工程咨询成果文件编制，经济评价系统软件的应用达到80%以上。
（四）管理水平：
1．有完善的组织结构，健全的管理制度；
2．有严格的质量管理体系和制度。

闭式冷却塔生产厂家

常州工程职业技术学院是一所综合实力比较强的公办高职专科学院，师资力量一流，学科建设完善，对于广大报考高职专科的考生来说是很好的报考选择。

常州工程职业技术学院是一所由江苏省人民政府举办的全日制公办普通高等学校，2004年被确认为国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校，2010年被确认为江苏省示范性高职院校。常州工程职业技术学院于2002年6月由江苏省常州化工学校与江苏建筑材料工业学校合并组建而成。江苏省常州化工学校原名常州化工学校，创建于1958年；1994年1月，江苏省常州化工学校与常州市化工技工学校合并，组建为新的江苏省常州化工学校；江苏建筑材料工业学校原名常州建材253厂721工人大学，创建于1975年；1990年12月，更名为江苏建筑材料工业学校。

1建筑材料工程技术

培养目标

本专业面向建筑材料行业的建材工程技术人员职业群，培养掌握建筑材料工程技术专业知识和技术技能，能够从事生产技术管理、生产巡检、中控操作、质量检验与控制、营销及售后服务等工作的高素质技术技能人才。

专业特色

1、省内唯一致力于培养能够从事建筑材料行业技术人才的专业，国家职业教育建筑材料工程技术专业国家教学资源库主持单位；

2、专业课程与职业认证衔接度高，就业后可直接报考职业资格证书的认证考试；

3、注重校企共建，与台泥集团、北新建材、建华管桩、中晶泉工、安徽鑫固等多家龙头企业签立合作协议。

核心课程

预拌砂浆实用技术、高性能混凝土生产与应用、装配式混凝土构件的生产与应用、混凝土外加剂、材料物理性能检测、建材化学分析、建材行业节能减排技术、现代分析测试技术。

2高分子材料加工技术

培养目标

培养政治坚定、德技并修，具有良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神和可持续发展能力;面向高分子材料相关职业群，能够从事高分子材料制品的技术开发、质量控制、生产与管理、营销与服务等岗位的高素质技术技能人才。

专业特色

专业从事的产业是二十一世纪最重要和最具发展潜力的新材料产业；

专业从事的岗位涉及汽车、医疗、建筑、新能源、智能制造、通讯电子等国民经济重要领域；

专业培养的人才是国家二十一世纪社会发展最急需的十大专业人才之一。

核心课程

高分子物理、高分子材料分析与测试、高分子材料加工技术、高分子材料成型设备、高分子材料配方与改性技术

2022常州工程职业技术学院多少钱

闭式冷却塔厂家：

1、无锡宇光冷却设备有限公司

无锡宇光冷却设备有限公司是一家专业的高品质工业与民用冷却设备和冷凝设备制造企业，是国内冷却塔行业的先行者和中国冷却协会“双优”品牌。公司主要经营闭式冷却塔、密闭式冷却塔、开放式冷却塔的研发、设计、制造和应用。

2、沁阳市创辉科技发展有限公司

沁阳市创辉科技发展有限公司，专业从事冷却技术及产品的研发、生产和服务。主要产品有：闭式冷却塔（也叫密闭式冷却塔或蒸发式冷却器），空冷器，空冷岛及配套产品等。

3、江苏宇诺冷却科技有限公司

江苏宇诺冷却科技有限公司坐落于无锡惠山区前洲工业园区内，在省道S342与S312交汇处，毗邻沪宁高速，北靠江阴，西临常州，交通便捷，地理优势明显。

专业从事水冷设备设计研发与生产销售，主要产品有闭式冷却塔、横流塔、逆流塔、冷冻机、蒸发式冷凝器等，公司产品丰富，同时提供其他相关零配件及技术咨询。

4、河北安来环保科技有限公司

河北安来环保科技有限公司是一家集科研、生产、销售为一体的现代化管理先进企业，专业生产闭式冷却塔、开式冷却塔、蒸发式冷凝器、逆流蒸发式冷凝器、混流蒸发式冷凝器、空冷器、消白除雾冷却塔厂家。公司位于河北省枣强胜利北路1199号。

5、钮因特冷却科技有限公司

钮因特冷却科技有限公司是基于国内外优异技术为基础建立的创新型科技企业，公司技术骨干主要来自知名换热设备、冷却塔公司，技术力量雄厚。本公司致力于各式冷却塔、换热设备等的研发、生产、销售，产品质量、竞争力标比国内品牌，产品制作、检验标准严格按照CTI标准及国标执行。

最新公路工程技术标准介绍？

2022常州工程职业技术学院的学费明细：包含各专业学费收费标准、住宿费等，看完后，你就清楚常州工程职业技术学院一年的学费大概多少钱了，学费数据仅供2023年的考生和家长参考，具体以学校官方的为准!
常州工程职业技术学院学费一年多少钱（明细）
常州工程职业技术学院学费：最低4700元/年；个别专业最高5300元/年，详见如下：
1常州工程职业技术学院各专业学费收费标准：
专业名称批次学费
药品质量与安全 专科 5300元/年 食品质量与安全 专科 5300元/年 环境工程技术 专科 5300元/年 大数据与会计 专科 4700元/年 电子商务 专科 4700元/年 数字媒体技术 专科 5300元/年 电气自动化技术 专科 5300元/年 物联网应用技术 专科 5300元/年 机电一体化技术 专科 5300元/年 软件技术 专科 5300元/年 理化测试与质检技术 专科 5300元/年 光伏材料制备技术 专科 5300元/年 高分子材料智能制造技术 专科 5300元/年 建筑工程技术 专科 5300元/年 工程造价 专科 4700元/年 建筑智能化工程技术 专科 5300元/年 分析检验技术 专科 5300元/年 药品生产技术 专科 5300元/年 工程造价 专科 4700元/年
2常州工程职业技术学院住宿费标准：
常州工程职业技术学院住宿费收费定价由学校依据江苏省教委发布的收费标准自主确定，请以学校官方最新消息为准。
3常州工程职业技术学院资助政策：
我校认真执行国家相关学生资助规定，被本校录取的家庭经济困难学生入学后可按规定申请国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金、国家助学贷款、勤工助学岗位、特殊困难补助等。
常州工程职业技术学院简介：
常州工程职业技术学院创建于1958年，坐落于常州科教城，占地111986亩，建筑面积3605万平米。学校设有7个二级学院，41个专业，为绿色化工、新医药、新材料、检验检测认证、高端装备制造、建筑工业化及地下工程等行业培养高素质技术技能人才。建有国家级重点建设专业2个、高等职业教育创新发展行动计划骨干专业6个、教育部现代学徒制试点专业1个，省级重点建设专业群4个，先后获批省大学生创新教育实验基地、省大学生创新创业示范基地、省大众创业万众创新示范基地。
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公路工程技术标准是中国交通部在1985年所下发的关于公路新建和改建工程所必须遵循的基本技术法规。随着中国建设的发展，日益更新的行业对于技术标准要求也不同，最新公路工程技术标准基本情况怎么样？与旧版公路工程技术标准有哪些修订呢？以下是中达咨询整理的最新公路工程技术标准基本概况如下：
公路工程技术标准是中国交通部在1985年所下发的关于公路新建和改建工程所必须遵循的基本技术法规。它规定了各等级公路的建设技术指标和有关设施的技术要求，以充分发挥公路的使用效能。《标准》修订后分为九章，分别是：1总则、2控制要素、3路线、4路基路面、5桥涵、6汽车及人群荷载、7隧道、8路线交叉、9交通工程及沿线设施。
最新公路工程技术标准修订内容：
1理念转变：公路功能决定技术等级的选用
一直以来，在确定公路技术等级的诸多考虑因素中，由于交通量是唯一可以明确量化的指标，各地往往都以交通量作为技术等级选用的决定性要素，造成路网等级结构不合理，功能与需要脱节。
“新标准”打破了传统观念，明确公路功能作为确定技术等级和主要技术指标的主要依据。要求在公路建设时，首先要根据项目的地区特点、交通特性、路网结构，分析拟建项目在路网中的地位和作用，明确公路功能及类别；然后以功能为主，结合交通量、地形条件选用技术等级；再以技术等级为主，结合地形条件选用设计速度，并由设计速度控制路线平纵设计；最后，根据公路功能、等级、设计速度，结合交通量、地形条件、通行能力等因素综合考虑选用车道数、横断面各组成部分的尺寸、各类构造物的技术指标或参数、各类设施的配置水平等。这项调整将对路网结构的形成产生深远影响。
2显著提升：调整设计车辆和车辆折算系数
大型化是载重车辆发展的方向之一，依据《公路设计车型与车辆折算系数研究》的最新研究成果，“新标准”细化了设计车辆类型，增加了设计车辆总体尺寸。在“03版标准”的基础上，新增大型客车、铰接客车两种车型，车辆类型由三类调增至五类；最大总长铰接列车为181米，较“03版标准”增长41米，最大总宽由25米增至255米。
另外，针对近年来各地普遍反映车辆折算系数偏小的问题，“新标准”将大型车折算系数由20增至25，新增的汽车列车折算系数为40。该项调整将提高公路的经济评价水平，提前最佳投资时机，延迟升级改造时机。
3着眼基础：服务水平分级进一步细化优化
公路设计交通量是基于服务水平的基础确定的。“新标准”采用v/C值来衡量拥挤程度，并作为评价服务水平的主要指标，同时采用限速值与自由流速度之差作为次要评价指标。修订后，服务水平由原四级调整为六级，主要变化为：将原二级划分为两个等级，即现二级与三级服务水平；将原四级服务水平上半段和下半段分为两级，即现五级与六级服务水平。“新标准”仍维持技术等级决定设计服务水平，但增加了公路功能因素考虑设计服务水平的调整，总体来讲，功能类别高的公路应该选用较高的服务水平，功能级别低的公路应选用较低的设计服务水平。
4千锤百炼：应用运行速度检验与安全评价
运行速度综合考虑了驾驶行为、心理、视觉需求、汽车性能特征、线形几何要素，显著提升路线协调性、一致性和安全性，在欧美发达国家得到广泛应用。我国经过十余年的持续研究和实践应用取得了一系列成果，因此，本次修订明确了路线设计应采用运行速度检验的规定。在安全评价方面，“新标准”规定“二级及二级以上的干线公路应在设计时进行交通安全评价，其他公路在有条件时也可进行交通安全评价”，另外，对特殊困难地段的隧道洞口线形以及纵坡值的确定，都提出了进行交通安全性评价的要求。
5摒弃“一刀切”：功能主导横断面组成及指标
本次修订主要按照功能主导原则调整横断面的主要指标值。“新标准”规定：8车道及以上高速公路（含一级公路），在内侧一、二车道主要通行小型车辆时，其车道宽度可采用35米。对于以通行中、小型客运车辆为主的公路（如机场公路等）可论证采用35米的车道宽度。“新标准”不再规定中央分隔带宽度推荐值，调整为“根据公路项目中央分隔带功能确定”。另外，高速公路和承担干线功能的一级公路其右侧硬路肩宽度一般值为3米，最小值为15米，主要通行小客车时右侧硬路肩也可采用25米。同时，“新标准”取消了路基总宽度指标值。
6给出调整空间：路面设计轴载可根据项目需求确定
路面设计轴载标准关系到建设成本、运营养护和路面使用寿命等重大问题，同时也关系到汽车工业发展方向，因此该标准的任何调整和变化都十分敏感。从各省调研情况看，部分项目或路段有重载交通的需求，因此，本次修订在综合考虑原有标准的延续性、现行汽车荷载标准、工程建设和路网运营的基础上，补充增加“对于重载交通路段，可采用分向、分道根据实际的轴载谱进行路面结构设计”的导向性规定，给重载路段轴载标准的确定，留出可灵活选择的空间。
7适应新政：提高了二级公路汽车荷载标准
在逐步取消政府还贷二级公路收费政策后，部分重载车辆为降低运输成本转向二级公路。另外，由于农村建设和经济发展的需要，四级公路和有些乡村道路作为进村的唯一通道，也有较重的车辆通行。因此，本次修订提高了二级公路和四级公路的荷载标准，修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级，并取消了“四级公路重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的08倍，车辆荷载效应可采用07倍”的规定。此外，除车道荷载和车辆荷载外，新标准还提出“对交通组成中重载交通比重较大的公路，宜采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行结构整体和局部验算”的规定。据测算，标准调整后，对于跨径小于50米的桥梁，造价将增加1%左右。
8造价与安全的平衡：调整隧道限界及相关安全规定
隧道建筑限界是关系到行车安全的重要技术要素。本次修订的支撑研究课题“公路隧道建筑限界指标研究”专门展开研究后提出：将时速100公里所对应的左侧侧向宽度由原标准的05米调整为075米；四车道高速公路、一级公路上的短隧道，城市出入口公路的中、短隧道，经技术经济论证后可与路基同宽。
9明确设计目标：规定工程设计使用寿命
如今，全社会越来越关注桥涵的安全和耐久，2008年，国家标准《工程结构可靠性设计统一标准（GB 50153-2008）》和《混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）》颁布，明确规定了各类工程结构的设计使用年限。作为耐久性的总体性指标，设计使用年限是桥涵、隧道的地基基础工程和主体结构工程“合理使用年限”的具体化。本次修订依照以上两个上位标准，并参考铁路、市政、建筑等行业的规定，针对桥涵和隧道的安全和耐久性，给出了主体结构设计使用年限，可保证桥涵与隧道结构的长期稳定，尽量避免频繁的维修、拆除与重建。关于路面类型、路面结构形式选择的原则以及路面结构设计使用年限的规定可以有效提高路面使用年限，满足社会和经济发展的需求。
10着眼未来：对改扩建作出原则规定
我国高速公路建设逐步进入改扩建的新阶段，根据标准修订课题“高速公路改扩建技术研究”以及部新近下发的《关于西部沙漠戈壁和草原地区高速公路建设执行技术标准的若干意见》，本次修订按照“保证安全、功能主导、适度灵活，合理利用”的总原则，首次系统地针对公路桥涵、隧道和路基路面改扩建作出了原则规定，以保证行车安全和结构安全为底线，以使用功能和重要性为主导，适度灵活地降低原有工程利用时的标准要求，合理利用原有工程，实现改扩建工程效果与经济性的合理平衡。
11因地制宜：给出特殊地区公路建设标准和指标
本次修订，首次提出特殊地区高速公路建设标准和指标的概念，并规定：第一，特殊地区是指戈壁、沙漠、草原和交通末端的小交通量地区，小交通量是指年平均日交通量为15万辆以下。第二，特殊地区分离式断面的高速公路“可采用分期分幅修建，先期建成的一幅按双向交通通车时，应按二级公路通车条件进行管理”。第三，西部沙漠、戈壁、草原地区的高速公路分离式断面路段利用现有二级公路改建为一幅时，其设计洪水频率可维持原标准不变，设计时速不应大于80公里，并应设置完善的标志、港湾式紧急停车带等安全设施。第四，“沙漠、戈壁、草原地区硬路肩路面可分期修建”。第五，硬路肩宽度可论证采用“最小值”。第六，提出沿线城镇分布稀疏，水、电等供给困难的高速公路，服务区间距可适当增大。第七，小交通量高速公路的监控设施，可以采用分段监控的模式，实施全线重点监控、动态信息发布和交通诱导。
12细节决定成败：调整交通工程及沿线设施配置标准
本次修订取消了原交通工程及沿线设施的等级划分，以公路的功能分类、技术等级和交通量为基础，三大设施各自建立相对独立的规模配置体系；按照公路功能类别提出了安全设施的配置标准，提高了低等级公路的安全保障水平；对服务设施提出了按功能需要配置的规定，总体上提高公路的服务水平和质量；对管理设施提出了与公路功能相适应配置规定，对监控设施根据公路功能划分为四个等级并明确了适用范围，对高速公路根据需求分为全程监控和分段监控两种模式。对收费设施的交通量规划年限、ETC收费系统的设置、通信管道的容量与使用效率、配电系统的负荷等级、照明设施的设置与技术要求等，做了修订或补充规定。
标准修订是实际工程经验的高度总结，“新标准”与国外代表性国家的标准对比来看，技术指标的确定充分考虑了与我国国情、经济社会发展阶段、土地资源现状和建设条件的适应和协调，整体特点是安全、实用、经济，在国际标准体系中属于技术先进、特色突出的公路工程建设标准。
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