对于我们大多数的普通消费者来说，汽车市场中的大部分紧凑型车以及中型车都能满足我们的基本家用需求。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——轩逸·纯电2020款EV舒适版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车尺寸是4677/1760/1520mm，轴距是2700mm，车侧给人一种非常简约的感觉，没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。
接下来看下配置，轩逸·纯电配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、上坡辅助等七项舒适便利配置。
动力方面，轩逸·纯电配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为80kw，总扭矩为254牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为338km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
价格方面，轩逸·纯电的最低配2020款EV舒适版的官方指导价为238000元，目前德阳市部分经销商有最高22000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为216000元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8233元，最终的全款落地价为225683元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
家轿市场波诡云谲，全新轩逸家族不讲武德抱团取暖！
导读：新款日产轩逸已经在今年7月正式上市，其中日产轩逸2021款经典版的售价区间为998-1186万元，而日产轩逸2020款改款版的售价区间为1190-1430万元。那么新款日产轩逸目前的行情如何呢？它的优惠力度大么？落地价格是多少呢？下面我们以笔者所在地区广州为例，来具体看看日产轩逸的市场行情！
新车介绍：
日产轩逸很多人称之为“家轿之王”，它在上半年也是夺得了轿车销量榜的榜首，而刚刚上市的日产轩逸，它的外观造型非常时尚大气，内饰主打简约风格，空间利用率比较高，舒适性和可靠性表现也不错，同时它还兼顾了比较高的燃油经济性。
动力方面，新车依然搭载的是16L自然吸气发动机，其中2021款经典版的最大功率为90Kw（122Ps），2020款改款版的最大功率为99Kw（135Ps），传动部分依然是非常经典的5MT和CVT无级变速。
市场行情：
在走访了广州市海珠区的几家4S店之后了解到，日产轩逸2021款经典版和日产轩逸2020款改款版的优惠不同：
日产轩逸2021款经典版的优惠力度比较大，全系车型直降12万元，另外还会赠送价值6888元的大礼包，礼包主要包含挡泥板 + 防爆膜 + 延长质保 + 炭包 + 车底防锈 + 原厂套件 + 车用香水。除此之外，日产轩逸还推出了旧车置换活动，旧车置换14代轩逸补贴6000元，其它车型补贴3000元，并且如果是广东农村居民购车，还可以享受5000元补贴！
日产轩逸2020款改款版的优惠力度不大，有的4S店是优惠4000元，有的直接没有优惠，而其它促销则是和2021款经典版差不多。
落地价格：
日产轩逸2021款 经典 16XE 手动舒适版的裸车价为878万，全款落地价格约为1016万，2021款 经典 16XE CVT舒适版的966万，落地价约为1114万，2021款 经典 16XL 手动豪华版裸车价为958万，全款落地价格约为1105万，2021款 经典 16XL CVT豪华版裸车价为1066万，全款落地价格约为1225万。
总的来说，日产轩逸经典款的优惠力度比较大，而2020款改款的优惠力度较小，而结合日产轩逸自身产品力和经济性来看，它的综合竞争力还是非常不错的，所以如果大家的购车预算在10万左右的话，日产轩逸经典款是一个非常不错的选择。
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新轩逸上市，觉得已经够省油，花13万买CVT悦享版足够？
说起冠军家轿，你可能会想起很多名字，但日产轩逸绝对是绕不开的那个。进入中国市场17个年头，日产轩逸已经收获了超500万个家庭的喜爱。
如今，这个纵横市场多年的冠军家轿再次补强——全新轩逸家族上市。其中，全新轩逸共推出3款车，售价为119万-1339万元。超混电驱 轩逸共推出5款车型，售价1389万-1749万元。
算上轩逸·经典的3款车，轩逸家族阵容已经扩充到11款。不仅售价区间覆盖范围更广，并且动力选择也更多，能满足更多中国家庭的用车需求。
全军出击常言道，得A级车者得天下。
A级轿车市场向来是兵家必争之地，无论是合资品牌还是国产车企，都在这个细分市场暗暗发力。不过，随着新能源汽车快速发展，原本A级轿车市场的格局被打破，竞争变得更加混乱无序。
无论是老牌劲旅，还是潜力新秀，都需要拿出更多实力，才能保证获得足够的优势。在这个前提下，东风日产轩逸补足了产品阵容，打出了组合牌。
一方面，轩逸延续了上一代的销售策略，主打差异化竞争。
与轩逸·经典相比，全新轩逸的进化很明显。在造型上，它采用了最新的V-Motion家族设计语言，前脸很多元素都比较经典，但整体的视觉效果和全新天籁更相似。
配置上，全新轩逸整体布局没有太大变化，但是中控屏尺寸升级到123英寸，并且还增加了一些辅助驾驶有关的配置。
轩逸·经典相对稳重，造型比较经典，全新轩逸则更时尚运动，“小天籁”的造型更有档次感。
另一方面，轩逸继续在新能源领域发力，加入超混电驱版车型。
全新轩逸家族共推出8款车型，其中有5款是超混电驱版，足以见得轩逸对新能源市场的重视。
超混电驱 轩逸采用第二代e-POWER技术，搭载高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。
另外，它搭载了12L三缸发动机，不参与驱动，及用于发电，能够保持在最经济的工作区间中，从而提高燃油经济性。
燃油和新能源全都要，是轩逸家族的小目标。
雨露均沾如果说之前的轩逸是凭硬实力强势突围，那现在的轩逸家族更讲究团队协作。
轩逸家族有两种造型可选，提供燃油版和超混电驱版，售价覆盖998-1749万元的区间，看起来相当能打。
尽管新能源市场火爆异常，但仍有很多人对燃油车保持偏爱。他们可能是坚定的燃油党，喜欢油离配合以及换挡操作的快感，也可能是新能源汽车的等等党，出于里程焦虑等原因，暂时还不想购入纯电动车。
对燃油党和等等党来说，燃油版轩逸是不错的选择。轩逸·经典主打性价比，实惠是它的优势。尽管入门版的指导价要998万元，但是终端优惠后其实不到8万，这已经打入到了国产家轿腹地。对那些刚刚成立的小家庭来说，轩逸·经典是非常具有性价比的选择。
至于全新轩逸，在造型上更加年轻，近似天籁的视觉效果让为它加了不少分，再加上配置地提升，这对年轻群体来说是不错的选择。
不少人对电动车有抵触，要么是觉得好的纯电动车太昂贵，动辄要二十万，要么就是对续航的焦虑，嫌麻烦。其实，混动车对他们来说是不错的选择。
超混电驱 轩逸的优势在于它全程由电机驱动，能提供电动车般的平顺、静谧。与增程式动力不同的是，它不用充电，也就是说不用改变平时的用车习惯，更不用安装充电桩的条件。
当然，超混电驱属于油电混动，这意味着它不能上绿牌，无法享受购置税优惠。
疫情之后，不少人在消费上都更加谨慎。在购车态度上，也发生了巨大的改变。疫情前，我高中同学打算买辆小宝马开着，搞搞事业、谈谈风月。疫情后，孩子都不小了，宝马也不想买了，就是想买个A级车代代步。
对这些务实党来说，轩逸家族还是比较有吸引力的。重要的是，它太全面了，你想要的它都有。
无论是燃油党还是等等党，无论是混动党还是务实党，都可以找到属于自己的轩逸。
写在最后如果用一个词形容汽车市场，我想非“内卷”莫属。这不仅局限于A级车，在B级车甚至C级车市场都是如此。同样，这也不局限于新能源市场，在燃油车市场同样如此。
在整个汽车市场百般不确定的情况下，东风日产给出的应对之法是轩逸全家桶——有油有混，有里有面。
在波诡云谲的A级车市场，全面出击的全新轩逸家族还能延续辉煌吗？相信很快就有答案了。
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丰田轩逸报价及
无论是从销量还是产品力来看，在国内A级车市场，只要考虑家用车，日产轩逸都是多数家庭绕不开的选项之一，说它是“销冠”一点也不为过。而就在刚刚，新款轩逸家族正式迎来上市，售价998万元起，相比以前轩逸发布新车，我们能够明显感受到新能源时代下新款轩逸进行着一些改变，明显加大了超混电驱车型（以下称e-POWER）的占比，那么问题来了，新款轩逸（不含轩逸·经典）有哪些变化？纯燃油版和e-POWER车型分别哪款最值得买呢？
123英寸大屏普及开了，这次e-POWER成为主推款？
新款轩逸（不含轩逸·经典）的在之前已经有过曝光，整体设计还是延续了日产家族式风格，拥有较高的辨识度，只是在前脸部分依旧向“大哥”天籁看齐，中网设计更加精致，大气。此次新款加大了轩逸e-POWER的车型占比，一共推出了5款，而除开轩逸·经典，新款轩逸纯燃油版只推出了3款车型。
在外观上新款轩逸e-POWER和纯燃油版整体差别不大，基本只能通过前车门下方面和车尾是否有e-POWER车标来区分不同版本。在尺寸方面，新款轩逸车长超过46米，轴距超过27米，实际空间表现和老款保持一致，乘坐宽敞，其最大优势良好舒适性以及宽大的座椅也得到了延续。
新款轩逸的配置相比老款有了全面提升，其中最为核心的是123英寸中控大屏被下放到了更多车型上，除了e-POWER和纯燃油版入门车型外，其余均全系标配，而从实际体验来看，这套智能车机功能齐全，语音识别率也还不错，在同级中属于较为领先的水平。
在动力方面，新款轩逸配备了16L纯燃油动力系统以第二代e-POWER混动系统（增程）。其中e-POWER车型搭载12L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，在省油能力方面有了一些提升。而纯燃油版车型搭载的是16L发动机，最大马力135匹，匹配CVT变速箱。总体来说，两套动力组合省油能力都还不错，差别在于e-POWER带来更低油耗同时可以有电驱的行驶品质，而纯燃油版则胜在稳定、耐用。
汽油版买中配够用，想省油还得加钱上e-POWER
新款轩逸e-POWER共推出了5款车型，纯燃油版（不含轩逸·经典）共推出了3款车型，可以明显看到新款轩逸e-POWER的车型占比更大了，那么对于用户来说，新车在配置方面有何差异呢？我们先来看看新款轩逸纯燃油版，详情见下表：
首先是售价1190万元的入门版“2023款 16L CVT舒享版”，这款车配置基本还算齐全，并且起步就是CVT自动挡，对于配置需求不高的朋友来说够用，但是即便如此，我们也不太推荐，原因是中配车型售价1299万元的“2023款 16L CVT悦享版”要更值。
具体来看，在仅仅贵了1万多元的情况下，中配版肉眼可见的多出了数十项实用和科技配置，包括倒车影像、后排出风口、电子手刹等都是经常要用到的，更重要的是，该配置增加了123英寸中控大屏，换句话说，多了智能车机后，新车才真正具备了科技属性，导航、车联网、语音控制等当下流行且好用的配置都可以拥有，所以建议直接多花钱上中配。相比之下，售价1339万元的“2023款 16L CVT智驾版”就要看各人的需求了，该配置提升主要是多了L2级驾驶辅助系统，城市用处不大，但高速行驶能够大幅提升行车安全。
下面我们继续来看e-POWER车型。相比纯燃油版，新款轩逸e-POWER的入门版售价就已经要到1389万元了，这个价格比纯燃油版顶配车型还要贵一些，而配置方面只比纯燃油版低配车型高一点点，看上去似乎有些不值，但是不要忘了，轩逸e-POWER车型最大优势是省油和电驱的行驶品质，而这些对于网约车司机来说无疑是相当有优势的，花最少的钱，买到一块能够稳定省油的车型，所以这款“2023款 超混电驱 全电驱Pro”适合它们选择。
“2023款 超混电驱 全电驱大屏版”比上一个配置贵了4千元，主要提升是多了123英寸中控大屏，也就是多了一套智能车机，别小看这个配置增量，它其实对于更多家庭来说是非常有性价比的，既有智能车机，还非常省油，如果非要说遗憾，可能就是缺少了皮质座椅和后排空调出风口吧。
继续往上一个配置“2023款 超混电驱 超智联Plus”又要多花7千元，置增量是把一些缺失的实用功能几乎补齐了，尤其是多了皮质座椅、氛围灯、LED大灯、17寸铝合金轮毂、天窗后，车辆在视觉呈现上要提升一个档次，不差钱的朋友可以买。而继续多花6千元可以买到“2023款 超混电驱 超智驾Max”，从名称就能看出配置增量是多了L2驾驶辅助系统，经常跑高速的朋友是完全可以考虑该配置的。最后是顶配车型“2023款 超混电驱 超豪华Ultra”，它的售价超过了17万元，比上一个配置贵了近2万元，科技配置方面进一步丰富，但对于家用来说更多的是锦上添花，当然，如果以年轻人的视角，后视镜折叠、BOSE音响等功能还是有一定吸引力的。
总结：
作为一次中期改款车型，新款轩逸的改变还是十分明显的，外形上保持着和天籁高度相似性，科技配置大幅升级，但更重要的是，提高了e-POWER车型的数量，让用户可以有更多的选择权。而在具体车型选择上，如果只是看中新款轩逸的省油、大空间、耐用的品质，买纯燃油版中配足够，一定可以让你用车省心。而如果想追求潮流，在省油的同时希望有电驱品质，那么e-POWER不会让你失望，但如果从性价比角度考虑，中配车型“超智联Plus”更为推荐，它比低配两款车型并没有贵多少钱的情况下，配置高出了一大截，怎么看都要更划算一些。
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日产轩逸车售价在12万左右一辆：1、轩逸的竞争对手锁定在了市面上比较热的丰田卡罗拉、大众朗逸和别克英朗、福睿斯等热门紧凑车型，由于轩逸的经典版还依旧在售，较低的售价在加上地区的优惠，也抢占了不少紧凑型车之外的市场；2、价格低廉，相比于同级别轩逸的售价还是很能让人接受，而且新轩逸和经典轩逸同时在售，拥有更低的入手门槛；3、座椅比较舒服，同级别中空间比较大，堪比B级车，更注重后排乘客，后排空间超越同级别的空间存在，后排隆起不是很高。
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