到了炎炎夏季时，空调就成了大家必不可少的降温利器，那么在夏季时，汽车开空调耗油吗，汽车怎么开空调省油呢，下面就一起来看看吧。
汽车开空调耗油吗
一般来说，汽车开空调是耗油得，不过不会耗得很厉害，通过油才能让发动机运转，没有油就没有动力，也没办法开启空调了。
空调制冷时，空调系统的压缩机需要工作，而压缩机的运转需要消耗发动机的功率，所以制冷时会耗油。
车子开空调与不开空调的油耗相差多少
通常情况下，汽车空调约占发动机功率的20%，也就是一般百公里油耗为10升的车，开空调的状态下油耗会增加2升左右，由此可见，开空调对油耗的影响力还是非常明显的。尤其16L以下的车子，开空调动力直接受影响!
详细计算一样，车辆平均油耗为百公里10升，每天行驶25公里计算。25公里油耗为25升，按92号汽油622 元 /升，每天油耗费用为1555元;开空调后油耗增加至3升，为1866元，多花311元。差不多一个月多花100元左右。
当然，通过这个方法计算的数值只是个概数，具体油耗的增加量还与具体的车型、汽车的排量，甚至车速、路况等因素都有关系。
空调风量开的越大越费油吗
咱们汽车空调是如何影响油耗的，汽车空调主要有出风和制冷两个系统。影响车子油耗的主要是制冷，风量大小和油耗没有太大关系，风量大小，只会影响电机的运转速率，多消耗电瓶电量，所产生的油耗可以忽略不计。
在说说制冷：定排空调和变排空调。(俗语说的定频和变频空调一个样)
目前汽车空调主要分为定排空调和变排空调两种类型，通常来说，手动空调都是定排空调，自动空调有定排的也有变排的。
定排空调是指无论你调节的温度是高还是低，压缩机输出功率不会因为空调温度的变化而改变。
变排空调是指压缩机的输出功率随着空调的温度变化而变化。
温度越低，压缩机的输出功率越大，温度越高，压缩机的输出功率越小。所以说，温度设置的越低，越费油。
汽车怎么开空调省油
1、选择好开空调的时机
在夏天，相信很多车主都习惯一进车内就打开空调，但是此时车内的温度比车外要高，开空调的效果会比较慢。正确打开空调的时机是先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去之后，再换成内循环。这样的做法不会给怠速中的发动机增加任何负担，既省油又保护了发动机。
2、开空调时风向要向上
开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。
3、市区行车可以交替开关
市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热不好加上起步和启动空调时都需要大量的动力支持，所以燃油消耗尤其大。这时候我们可以考虑关空调开车窗或是采用交替开关空调的方法来避暑、省油耗。
4、开空调后缓慢加油
当车辆开启空调后，排量小的车动力会明显受影响，大排量车则是感觉不出来。所以小排量的车要注意了，不要为了追求高动力而猛踩油门，这样会增加油耗，而且速度提不上去。应该根据路况缓慢加油，速度起来后再加深油门。
5、到达目的地前可提前关空调
我们在到达目的地之前，可以提早关闭空调，不需要等到熄火前关闭空调。比如说在离目的地15公里时就可以将空调关掉，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。这样既能节省空调消耗，同时能充分干燥蒸发器的表面，防止空调产生异味。
@2019汽车空调怎么开最省油？
这个问题比较有意思，因为目前国产车最大的问题就是油耗高了，所以各大国产汽车品牌都在提升发动机和变速箱的技术水平，从而降低油耗。
吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪都是比较主流的国产汽车品牌了，这些品牌当中，如果要说同排量的车子，那么最好就是对比20T的车子了，因为小排量的发动机比较多，有14T的，有12T的，也有15T的，很难进行对比。
长安的20T发动机用的还是比较多的，比如上市不久是长安CS85 COUPE就是采用了20T的发动机，最大马力为233匹，峰值扭矩为360牛米。664位车主的平均百公里油耗为96升。
奇瑞就比较尴尬了，因为目前没有车型是搭载20T发动机的，奇瑞只有小排量的发动机，也就是15T和16T的，因为奇瑞技术更新比较慢，20T发动机还在研发当中，所以就不参与比较了，而且奇瑞的油耗是比较高的，15T的瑞虎8油耗已经高达89升了，20T的可想而知。
比亚迪一直都在研发新能源车型，所以燃油发动机的技术更新也比较慢，技术也相对比较落后。目前的比亚迪唐燃油版搭载了一台20T的发动机，这台发动机的最大马力为205匹，峰值扭矩为320牛米，比亚迪的油耗就更高了，920位车主的平均百公里油耗高达108升。
最后还有长城的，长城旗下的哈弗系列主要有两款发动机，分别是15T的和20T的，其中哈弗H6、哈弗F7等车型都是搭载了这两款发动机，这台20T发动机的最大马力为224匹，峰值扭矩为385牛米。142位车主的平均百公里油耗为108升，和比亚迪在同一个水平。
艾瑞泽5用车感受：
最满意
最满意空间 同级别感觉还行 没那么紧凑 后备箱空间也还可以 其次就是同级别其他的也不喜欢 整体质量还行
最不满意
最不满意的就是音响了 两个后门竟然没有音响 全车才有四个喇叭 也是没谁了 就后期自己换了两对喇叭 还有减震那叫一个硬啊过个小坑都能给你弹起来 隔音也不行胎噪风噪那叫一个猛 灯光也不怎么亮 最主要的就是座椅只有四项调节不能上下调节得亏我身高还行不然得弄个枕头坐着开方向盘只能上下调节而且上下幅度不是很大
空间
空间还可以 没那么紧凑 平时也就两个人坐 基本上不拉人 所以空间也还好
动力
动力太小了 超个车那叫一个费劲啊，开空调/负重加速：开空调动力明显下降。
操控
操控还行 转向没虚位 指哪儿打哪儿 没什么好说的
油耗
前段时间天气热高速油耗开空调基本在72左右 现在不开空调国道跑68这个样子 因为还没做首保 到时候做完首保看看还会不会下来点
舒适性
座椅还蛮舒服的 就是隔音不怎么样 各种胎噪风噪 还有减震 我的天啦 过个小坑都能抖得痛，车内噪音：隔音跟喇叭不怎么样 后排居然没有喇叭 全车只有四个喇叭 而且原车喇叭那叫一个差 所以自己加了隔音 换了音响。
外观
外观感觉老款好看 新款这个日行灯感觉太丑了 后面自己贴了个尾灯贴，车计：日行灯哪儿怎么看都不舒服
内饰
内饰设计还行 用料也还可以 没的说对这些没多大要求 后面自己改了A柱跟遮阳帘
夏天来了怎么开空调最省油：博越空调是可变排
汽车空调油耗如下：
汽车空调能否省油是相对制冷空调来说，因为汽车的制热空调，是不需要油耗的，是利用发动机产生的热量，进入空调系统来制热，所以冬天制热不需要开启压缩机，也就不占用发动机的功率，也就是不需要按下A/C键，要不然就白白浪费汽油。
对于20L及以下的小排量汽车来说，只要开启制冷空调，并打开A/C键后，就会影响汽车的动力，而且空调开得越大，动力就衰退得越厉害，这是因为空调占用了一部分发动机的功率，只有发动机才能带动制冷空调的压缩机，而发动机是靠汽油工作的，所以开空调就会消耗燃油。
炎热的夏天，很多车主喜欢开着空调坐在车内凉快，虽然一时舒服了，但事后看油耗就知道有多高了，怠速状态下发动机本来是维持最低功率，开了空调之后，需要发动机提供更多功率，但怠速状态下，发动机的转速不高，就需要更多的汽油，也就更耗油。
尽可能避免长时间怠速开空调，因为怠速开空调的油耗比正常行驶开空调的油耗还要高。
哪个牌子车既省油又不失身份？
第一，要掌握好开空调的时机。很多人习惯一进车内就打开空调内循环，但是车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。正确的做法是，刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。这样不会给怠速中的发动机增加任何负担，既省油又保护了发动机。在到达目的地之前，提早关闭空调，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。不需要等到熄火前关闭空调。这样既能节省空调消耗，同时能充分干燥蒸发器的表面，防止空调产生异味。
第二，风向调整空调的风向与温度的调整也会影响油耗。开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。
第三，要经常检查空调出风口空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风，这样会让人提前调高空调档位，也会增加油耗的。
第四，市区行车可以交替开关市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热不好加上起步和启动空调时都需要大量的动力支持，所以燃油消耗尤其大。这时，一可以考虑关空调开车窗;二也可以采用交替开关空调的方法来避暑。
第六，开窗不省油。很对人误认为夏天节油的方式就是不开空调而是开窗吹自然风，其实并不是空调不开就一定省油。如果汽车车速超过了75km／h，由于车窗大开，汽车为了克服空气中的阻力，油耗是平时的15倍！
哪些汽车排量很低却油耗很高？
说到身份，即是高贵和富有。那么对于 汽车 这样的一个商品来说，并不缺乏身份的品牌车型，但是省油的定义就有点广泛了，所以，我推荐一款省油，但更突出真正不失身份的车型！
英菲尼迪q70大家知道，作为日产尼桑的高端品牌，英菲尼迪的定位的确高端，虽然在我国的市场叫好不叫座，但是当你真正开上英菲尼迪时，并不影响它给你的高端，豪华，舒适的感觉。
英菲尼迪Q70L，它给人的第一感官上，是它有着一股骑士风范做派的气息，还有一种绅士般的儒雅，通俗的说更有一股“江湖”的霸道味道，但并不张扬，却又极具辨识度。
从车头到车尾，一股优柔的身姿贯穿着整车，却不缺乏霸道的刚气，车头大灯眼神的犀利，加上弧形引擎盖的一体贯穿，体现出一股沉稳，霸道的“江湖”儒雅。
品味车内装饰，虽然没有了现代流行的 科技 感和 时尚 ，但是你仔细品一下，你会发现，内饰大面积的真皮包裹，细腻而精致的做工，豪华木纹饰板的应用，恰到好处的营造出英菲尼迪古朴气质中一种独特的豪华，更是点晴之笔的中控屏下方精致的“石英钟”，着实为Q70L提升了品味和豪华大气感。
五米一的车身加上三米初的轴距，空间宽大豪华，全真皮包裹的座椅和内饰豪华，舒适度极佳，日产尼桑移动大沙发的标称一点都无虚言。我敢说，坐过天籁的座椅再来坐一下英菲尼迪q70的座椅时，你会享受到“夸张”的真正意义。
动力总成部分搭载着20T涡轮增压155千瓦的发动机，211匹马力，350牛米扭矩。这样的数据并不显眼，但是放在这部英菲尼迪车上，它更讲究的是豪华和舒适，讲究的更是绅士的品味和儒雅。同级油耗的表现令人信服，实际综合95升，在这个级别中真的很出众。
懂车的人知道天籁前身的公爵么？对，就是那台35V6的公爵。现在的英菲尼迪q70就是公爵一样的味道：身份！
结束语如果说车中的高贵和身份，英菲尼迪q70一点都不输BBA，因为在它的身上只有高贵和身份！
首先非常感谢您的邀请，我也很高兴来解答这个问题。不知道题主的预算是多少，那就每个价位都来介绍一下吧。
一 轿车该如何挑选
1 A级轿车
A级车是销量最大的，也是最经济实惠的。十万元左右落地的可以选择的非常多，比较气派省油的有大众朗逸、大众宝来、尼桑轩逸、丰田卡罗拉。这几款车的空间都比较宽敞，看起来也比较上档次，在A级车市场，还是比较省油耐用的。百公里油耗在6 7升。
2 B级轿车
B级轿车可以选择的，也挺多的。比如新天籁、凯美瑞、迈腾、红旗H5、雅阁宝马3系。这几款车的综合油耗在7 9升左右。
3 中大型轿车
奔驰E 、宝马五系、奥迪A6L这是首选，油耗都不算高，综合油耗百公里在10升左右。
二 最近几年比较流行SUV
1紧凑型SUV
宝马X1 、奥迪Q3、比较省油，也比较上档次。百公里油耗在7 8左右，加95#汽油。
2中型SUV
奔驰GLC、宝马X3、丰田汉拉达、奥迪Q5，这几款车看起来非常高大上，百公里油耗在9~11升左右。
3大型SUV
首先来说一下，买这个价位的SUV,谈油耗高低已经没有意义了。买得起豪车的，也不差这点油钱了。最场面的比如奔驰G、奥迪Q7、丰田陆巡、雷克萨斯。百公里油耗12~18升，甚至更多。
三MPV车型
1小型MPV
五菱神车五菱宏光，省油耐用。
2中型MPV
本田奥德赛，本田艾力绅
3豪华型MPV
丰田埃尔法、丰田塞纳
经常有朋友问我，买什么样的车比较好？其实，这样的困惑每个人都有。宝盛觉得，适合自己的，就是最好的。也就是根据自己需求来买车，够用就好。买车最大的需求满足了，其他的都不是问题。在自己的预算之内，自己喜欢的，那就赶紧下手吧。买车，不要选择很小众的车型，不选择销量很一般的，就没啥大问题。我的回答就是这些，希望能够帮到题主。再次感谢题主的邀请，希望题主能够买到称心如意的车。
大家好！我是 @东营宝盛修 汽车 ，分享我的修车经验，希望能够帮到更多的朋友。喜欢我的作品，欢迎转发分享，宝盛在这里期待您的关注！谢谢大家的支持。[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
要看省油效果的话，同级别的车一般是电动车大于混动车大于燃油车。燃油车里面，一方面看调校，另一方面排量更小的、变速箱是双离合（DCT、DSG）和无级变速（CVT）的要更省油。
按照这个原则来选车，这个问题就好办了。
第一如果不排斥电动车的话，选电动车，那省油效果绝对厉害。本身不耗油，把电费折算成油费的话，一公里也就一两毛，省钱。现在的电动车，售价不低、档次也高，绝对不会丢面子。
像特斯拉model 3，销量已经比得上宝马3系、奥迪A4L等同级的豪华品牌车了，特斯拉能有这么高的销量，新能源可以享受一些政策上的便利只是一方面，更重要的还是实在的产品力。
不过这里我推荐的车是我一直黑的蔚来，我黑的是它的价格太高，但是如果能接受价格的话，它用料做工也确实是好，整体的感觉高级，开这车是不丢身份的。
如果抵触电动车，那么可以考虑丰田等品牌的混动车，无论是驾驶还是使用习惯，都和燃油车没什么区别，但是油耗是真的低。价格高一点的有雷克萨斯ES，开出去无论面子还是气场，都不输宝马3系，但是油耗却低得多。价格低一点有丰田亚洲龙。
如果想买燃油车，省油又不失面子这块做的最好的，我认为是大众品牌。豪华C级车这个级别有奥迪A4L，B级车有迈腾、帕萨特，SUV有途观、探岳，面子有油耗也是同级燃油车里比较低的。
特斯拉吧，油耗0，还呗儿有面子
既要省油，还不失面子。这几台车还不错，可以看看。
一：宝马i8
宝马i8这款车科幻车身设计，鸥翼门设计，全车碳纤维车身，铝合金底盘，超跑用料，却始终算不上超跑。搭载的15T的发动机，231匹的最大马力，还有电机驱动，百公里加速46S。宝马品牌，200万的定价，跑车造型，面子有了，身份肯定不会差。而且15T的发动机，你再怎么踩油门，总不会10个油以上对吧，油耗也不会高。
二：保时捷Taycan
要是觉得宝马品牌还是不足的话，那么这台保时捷Taycan应该够面子了。Taycan有着一脉相承的保时捷基因，品牌特有的四点式日间行车灯，相比于其他保时捷，设计更宽更平。车身线条犀利动感，流线型十足，保时捷的“飞线”能够令该车在静止时也极具运动感。普通版百公里加速54S，最高版本的百公里加速仅需28S。
这台车纯电动，油耗都省了，就是费钱罢了。
人无完人，车无完车。鱼和熊掌总是不可兼得的
自行车！现在流行 健康 出行，骑自行车也是很时髦滴！
怎么尽提出这样无聊又好奇的问题，博眼球，博流量啊，好吧，我承认被你利用了。提这问题的人就是自相矛盾的人。我来解答。有两种。
一，五菱刚出个电动车，叫宏光miniev。
二，买个专业级118万的frw辐轮王，碳纤维自行车。
这两个推荐，既不费油，又给足你面子，不失身份。
这个问题我最有发言权，既省油，又不失身份。首选雅迪。这那是省油嘛简直就是不要油。经济又环保，我为国家做贡献。
因为我买了所以我强烈推荐雅迪。夏天到了不管带自己老婆还是带别人家的老婆都倍有面子而且还全景带天然空调。
众所周知，碳达峰碳中和已经成为全球共识，更加节能环保的电动出行将主导下一个交通纪元，这对中国交通出行产业来说是弯道超车的好机会。尤其在电动两轮车领域，雅迪领航的民族电动车产业不仅具备先发优势，且近年来在全球市场表现卓越，雅迪自身更是连续四年霸占全球第一宝座。
所以我还是首选雅迪。
这个问题挺矛盾的，紧凑型轿车大部分都挺省油的，想要身份中大型轿车或SUV了，中大型的车油耗都不会太低，而且油耗跟个人驾驶习惯有关系，真的在意油耗的话考虑新能源吧！
本田丰田日产大众，二十几万的车也挺有面子的你一年挣多少钱你一年挣100万买台20万的车可以了你还有别的消费吃喝拉撒的在说了关键开着不心虚不用担心车的问题就算车没了你也能承受的起
先来黑一波法系车，当年有个亲戚有辆标致206,16L排量不算大吧，车重1吨出头不算重吧，百公里油耗要10个。落后的发动机，老旧的4AT变速箱，加上高转速的调教，标致和雪铁龙使用这套动力总成的车，油耗表现都不怎么样。
标致206、207、307、308还有雪铁龙C2、世嘉等车，油耗高出同级一截。不过这些都是比较老旧的车型，现在这套动力总成也已经被淘汰了。而且4AT造成的高油耗在乐风等小车上面也有，随便跑跑就能跑到10左右的油耗，这也是最早给人留下自动挡油耗高印象的原因。
再就是国产车了，因为技术积累上的差距，导致在匹配和调校上不那么完美，油耗自然就比较高。远的不说了，就说下销量王哈弗H6，15T发动机配上手动变速箱都能跑出10L多的油耗（市区工况），6AT的自动挡十一二个油很正常。
汽车 排量低但是油耗高的还真不少，一般集中在紧凑型老款轿车这里面。下面我就来说说我知道得低排量高油耗的车。
首先就是老款的别克凯越，大家对这款车的第一印象就是油老虎了，也是美系车的一个名牌了，还有老福特也是，凯越是别克最低端的车，但是十分经典。18排量手动挡的基本油耗再10~12左右，自动挡的油耗更高。
再就是台湾神车纳智捷！ 10万的价格，20万的内饰，百万级别的油耗！一个让车贩子都颤抖的品牌可不是浪得虚名！以纳智捷5为例，18T的车可以开出16~17个油。
然后就是浪漫的法国车了，别看法国车很小很精致，可是老款油耗却并不低，因为206 307等等车型以前基本都是进口的，原来的主要销售地区就是中东地区，他们那里都是不缺油的主啊，到了中国油耗问题就凸显出来了，14 16排量平平常常也要10个有左右
再就是我们的国产车，最近的国产车可以说是突飞猛进，进步很大，稳定性和配置都有很大的提升，但是油耗方面却一直不尽人意，哈弗，奇瑞，吉利，荣威，比亚迪油耗都不是十分乐观，尤其是荣威和哈弗。以荣威550 18自然吸气为例，油耗基本都在11~13左右，比起其他的同级别排量的车来说，全是很高得了
但是国产车的进步还是有目共睹的，希望国产车以后可以越来越省油，越来越好！
我的车新能源，别说油了，连电都不用。
本田，18自吸（高速75，郊区9，市区115），综合93……哎！谁说本田省油
吉利自由舰13的排量，200元的油跑了240公里。是刚买回来的新车。但是油价76元，中石化加了100元回去，没注意油耗，油灯亮了在去加200元跑240公里，这200块钱跑到油灯亮，看小表240公里。问了几个同天买自由舰的同事都说油耗高。忘了说买了当教练车做名额用的。不训练就接送学员代步用。
刚提的车本田杰德18自吸，开空调从中山到横县500公里平均5毛一公里，有80公里不是高速，算高吗
要说油耗，这方面真不是黑国产车和法系车，相比其他车型燃油经济性仍有差距，特别是前几年，这两个车系的油老虎特别多。下面我们就盘点一下哪些 汽车 排量很低，油耗却异常惊人。（以下数据均来自于小熊油耗）
小型轿车雪铁龙C2/标致207
法系的兄弟车型，作为两款小型车，排量仅仅16L的情况下，生生把油耗干到了97，注意这还是众测油耗，如果你在市区开，即使你的脚下技术如C罗一般精湛，也能给你轻松干到12个油。关键是吃得多，但是这车还跑不快， 106马力配上4挡手自一体变速箱，中高速再超个车，发动机干吼不提速，油耗还高，你说气人不气人？标致207的车主一定深有体会。
小型SUV北汽战旗
相信很多人都没听说过这款车，但这款车的油耗可是鼎鼎大名，排名小型SUV油耗排行榜第一名，但是是负的。20L 102马力配备手动变速箱，你猜几个油？126个油。别跟我谈非承载式车身，别跟我谈硬派越野。102马力我家后门的那个土坡上的去吗？126个油，再加上一堵车，出了北京三环还有油吗？
紧凑级轿车纳智捷5
来自宝岛台湾的工业垃圾，18T 158马力和5挡手自一体变速箱的搭配，油耗怎么就到了114个？市区开稍不注意就14个油。以前人们总说纳智捷是两桶油的战略合作伙伴，我真不信，那是宝岛台湾，不至于这么黑他们。但是看到纳智捷旗下几款车的数据，卧佛了。
紧凑级SUV陆风X7
事实证明，老是守着国外品牌留下来的那点基业是行不通的，陆风X7这款车，拿着三菱留下的发动机加涡轮魔改，20T 190马力的发动机搭配一台8AT变速箱，百公里平均油耗干到了127升，这是什么概念？如果你的脚法一般，市区15升朝上妥妥的。陆风啊陆风，别总是啃老三菱了，拿点新东西出来吧。
中级轿车 北汽绅宝D70
不是我黑北汽，真的是北汽不争气。18T 177马力配5挡手自一体变速箱，平均油耗怎么就能开到127个？一看发动机明白了，B185R萨博留下传代的发动机。北汽还准备用萨博的发动机到哪一代？萨博传承是一种精神，油耗高也是萨博精神的一种，继续保持！
中级SUV福特撼路者
终于轮到合资品牌了，这一次福特上榜。但是说实在的对于这样一款全尺寸的重达23吨的SUV来说，20T发动机加126升的百公里的油耗不能说差，只能说一般，但是无论如何，这款车都是中型SUV油耗排行榜倒数第一名，不上榜难免显得厚此薄彼。
比亚迪唐
紧接着这款车我们都很熟悉了，就是燃油版的比亚迪唐，20T205马力 6挡手自一体 变速箱的动力总成，百公里综合油耗123升，但是这款车的车重17吨，相比撼路者轻了足足600kg，所以这个油耗有点说不过去。
以上这几款车，排量不算太大，最大排量仅仅不过20，但是油耗确实比较高，大家在选购的时候可以做个参考。
国产车经典帝豪两厢，排量15，碍于车重接近13吨的车身，我手动挡开的油耗7个左右，平时城区开，十一二个松松的
说说我自己的这台奇瑞车吧，就是排量低油耗高的类型！不过呢也要辩证地看，油耗受用车环境影响太大了！
我的这台车排量不高，只有18升，我在市内的极端油耗能去到十三四升以上甚至更高，主要是因为我都是短途拥堵的路况，每天一共十公里还分早五晚五，再加上拥堵和低温，油耗不高反倒奇怪了！
一旦路况稍有好转，我车的油耗马上大幅下降，高速100左右的时速，竟然能达到75升左右的油耗，有几次还到了7升以内，当然那是很难遇到的极端好路况，几乎是降了一半还多。
所以我的车还不能属于绝对的高油耗车型，真有任何路况都费油的车型，那可真得小心了
我的体会是中小排量的车型，比如20、30以下，油耗并不和排量有太大关系，主要看车重风阻和动力的匹配关系，匹配的好动力足油耗低，车重大动力弱，就算排量超小也会很费油。
我的车就属于车大动力弱的典型，所以油耗受路况影响极大，如果是高速郊区跑得多，那就极其适合；如果是市内拥堵多，那就必须要承受较高的油耗
青年莲花L5了解一下！18的排量，4AT，车重1320千克。排量不高吧？嘿嘿………咱再来看看油耗，看图 我自己的车！夏天的时候加240的油，市区也就能跑个 220公里左右！高速上最好的状态也要103升百公里！我每次都是把油箱加满（我都担心跑不到下一个加油站） ，跑空，再加满算油耗！误差应该不大。这样的油耗真是 没有豪车的命却得了豪车的病！
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