现在，采用涡轮增压技术的发动机正在增加。卡车使用的柴油发动机在20年前几乎都被增压了，而轿车使用的汽油发动机近10年来的趋势是排气量缩小、涡轮增压。现在买车，是增压发动机不可避免的选择。但是，有很多人担心涡轮增压器的寿命是多少呢？发动机主机没问题，但是增压器会不会坏得很快？这种担心是没有道理的。毕竟涡轮增压器不便宜，少则几千，多则数万。这笔费用由保险不予赔偿。车本身的保证也只有3年，但部分车增压器的保证只有1年。过了这个期限也与制造商无关。只能由业主自己掏腰包修理和更换。看到白花银这样逃跑，谁都会心痛吧。涡轮增压器的寿命是多少呢？让我举几个实例。我记得国内最先使用涡轮增压发动机的车型是宝来。2004年左右，发动机的排气量是18升。当时，这辆车的动力非常强，排量超过了20以上的车的大多数。因此，被宝称为“驾驶者的车”。此后，该发动机还应用于帕萨特和奥迪车，汽车动力性秒杀的大部分同级车，大众车动力强、操作性好都来自于此。那么，这一批发动机故障率高吗？老实说，很贵。超过10万公里后，几乎所有的车型都发生了燃烧机油、损坏增压器等故障。但是我认为故障的原因是板子不能完全撞到涡轮增压器的质量上。当时涡轮增压器是新鲜的，很多司机不知道正确的使用方法，同时国内的机油质量也很普通，导致了增压器的早期损坏。此后，大众开发出了知名的EA111、EA211、EA888系列发动机，无一例外地采用涡轮增压技术，大规模应用于大众的全系车型。这些车型的涡轮增压器的故障率很低。初期的车型，使用至今已经超过了10年。大多数汽车的涡轮增压器还很完整，很少损坏和更换。近年来，由于中国对汽车尾气和油耗的限制，越来越多的汽车企业使用涡轮增压技术。一些涡轮增压车使用了近10年，但近的也使用了三五年。那么，这些车型的增压器故障率高吗？不贵！或者非常低。很少会单纯地因涡轮增压器的损坏而引起发动机故障。看看卡车和工程机械的柴油发动机中使用的涡轮增压器。以我所在的队伍为例，各种卡车、工程机械几十台，每年更换的涡轮增压器不超过两台！前5辆是2009年购买的解放J6自卸车，采用锡柴CA6DL发动机，至今只有一辆更换过增压器。所以，增压柴油机只要保养得当，涡轮增压器的寿命就能超过10年！由此可见，汽车发动机涡轮增压器还是非常耐用，寿命也比较长，并不像一些人说的那么脆弱。其实仔细观察后，就会发现增压器故障率高、容易损坏、寿命短的，大部分都是使用自然吸气发动机的车企业。这不是事实，很多是销售方面的做法。如果想让涡轮增压器有更长的寿命，可以注意以下几点：1、使用流动性好、粘温特性好、粘结率低的优质全合成油。2、使用质量好的空气滤清器，保证进入发动机的空气过滤良好，进气管密封良好，避免硬质颗粒物冲击增压器叶轮。3、涡轮增压发动机冷起动后，先怠速运行1分钟再高速运行，高速行驶后再怠速运行2分钟再熄火，可以确保涡轮增压器的良好润滑和散热。4、发动机关闭后可以继续运行一段时间，分散增压器的高温。但是，即使是这样的车型，高速行驶后也建议不要马上熄火。发动机本身的冷却系统更强大。所以，“涡轮增压器的寿命是多少”的最后一个回答是，如果保养得当，寿命和发动机一样，使用几十万公里也没问题。但是，如果不能正确使用维护的话，可能真的会在数万公里内损坏。
涡轮增压的汽车 涡轮寿命是多少年 我听朋友说是4年就要换一次 是否这样？
现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右，增压器与发动机的寿命受保养的影响很大，特别是增压器影响更大。大众迈腾的增压器的价格在两千到四千左右，当然由于型号等各种不同，会上下有浮动的。
涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上。
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1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。
2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。
3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。
-涡轮增压器
12t涡轮增压寿命有多长？
汽车涡轮增压器不是易损件，没有固定更换时间；只有当涡轮增压器坏了不能修复时才需要更换，好的时候不用更换。涡轮增压器的寿命主要由涡轮排气一侧的密封圈决定，密封圈损坏后出现烧机油现象，情况严重的排气管口的有油流出。这个密封极难单独更换，只能更换涡轮机总成。
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延长涡轮增压器的使用寿命的方法:
1、勿着车就走
发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、勿立即熄火
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。
因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3、保持清洁
拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
12T发动机寿命很长很长，长到让你难以置信。其实，发动机寿命由多种因素决定，其中起决定性作用的就是车辆品牌及技术，咱们现在只讨论合资车发动机，现在常用的12T发动机有丰田和大众，其他品牌的也有，但是并不是很畅销。
为什么讨论合资车的发动机，主要是合资车发展 历史 较悠久，已经形成了自己独特的开发步骤及思路，开发过程严谨而认真，发动机开发技术稳定而又完善，加上12T发动机并没有什么特殊的技巧，只是排量降低，所以，讨论合资车的发动机耐久性可能更有代表性。而如果发动机技术不成熟，每一款发动机所表现的性能都不一样，整体过程比较发散，有的发动机好，有的则非常不好。
现在车辆的设计寿命是按照30万公里来进行计算的，而发动机的寿命绝对在此之上，正常来讲发动机设计寿命大约都在40万公里以上，不过这种寿命值，并不是实际测算值，而是根据一定的公式进行拟订，工程师在试验时，会对发动机进行更严苛的测试，比如发动机地板油连续跑500个小时，也就是车辆地板油连续行驶20多天，这一工况下来，相当于车主实际里程多少？
针对丰田和大众12T发动机，“ 汽车 概况”是持肯定态度的，主要是人家发动机开发基准是一样的，并不会根据发动机不同而表现出不同特点。涡轮增压发动机在耐久性台架试验过程中，都需要经过特定的工况驾驶，比如发动机最高转速旋转多长时间，发动机以规定的转速运转多少时间，发动机冷热水循环交替时间等，这些全部都有明确规定，所以，像这种大品牌公司，开发出的发动机可靠性相对高一些。
但是实际工作过程是异常复杂的，发动机开发工况可能考虑的较单一，所以，发动机性能也需要在实践中不断进步。整体来说，丰田比较有名的就是大排量自吸发动机，像这种小排量涡轮增压发动机，由于刚刚推出，产品难免会出现问题。但是根据丰田的口碑及影响力，我们可以选择相信它，至少目前来说，丰田12T发动机没有问题。
但是大众 汽车 以涡轮增压发动机为主，大众车辆技术储备较雄厚，车辆也不容易出现问题。大众引领了现代化涡轮增压发动机的潮流，如果说大众涡轮增压发动机有问题、不过关，这明显是不可以的。
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涡轮增压的寿命受多长因素决定，涡轮增压故障率高也只是相对于自然吸气发动机而言，广汽雷凌的质量不错。
原理：涡轮增压发动机就是使用发动机排出的废弃带动更多的空气进入发动机参与燃烧做工，这样发动机就会有更好的动力输出了。
从发展历程来看，自然吸气发动机是早于涡轮增压的，在技术上就会表现的更加成熟和完善，在制作原理上面涡轮增压的也会增长，T号越大，则结构越复杂，难度也越大，在同等历程同等情况下行驶涡轮增压的故障率就会高一些。
涡轮增压相对自然吸气发动机来说，可以做到小排量大动力的驾驶体验，又可以满足废气排放标准和省油的目的。由于涡轮增压发动机油然而火的直喷系统内部增加了一些新的电子检测元件，在驾驶中会提高发动机的燃油功率和动力，这点是相对于年轻人比较热衷的，因为它与传统的发动机相比动力输出足，更有激情和刺激。
冷车立刻启动不要着急加油门，待车子怠速几分钟再踩油门增加发动机转速。
长时间的高速行驶后，不要立刻发动机熄火，待车辆稳定速度，发动机的转速下降，再熄火。
不要在熄火前猛踩油门，第一减少发动机的使用寿命，第二增加积碳，车子更加肉，长期如此，长期提高会迟缓。
要正确实用机油，可以理解为发动机和变速箱的不同，机油的标号也是不一样，而不是千篇一律的理由加任何一种涡轮增压的机型。
发动机的机油滤芯和火花塞要定时的清洗和更换。
自然吸气也好，涡轮增压也罢，都是根据每个人的需求自我挑选的，涡轮增压如今对于功率扭矩有了严格的限定，不再像过去那样子忽略扭矩，小惯量涡轮增压，再配合排气侧可变气门生成使得涡轮迟缓已经变得不是那么明显，本人开着15T就感觉没有很迟暖，动力充沛输出。
我是一位普通非专业车评人，您有更多见解，欢迎补充，如果您觉得分析有一点点道理，麻烦给一个关注，谢谢
以前的涡轮增压器寿命确实不如自吸，但是以目前的制造工艺，涡轮增压器的寿命可以说完全满足正常需要，设计寿命基本都在30万公里左右，采用特殊材质和工艺的涡轮增压器寿命完全可以超过30万公里。当然一台发动机的寿命和驾驶者的开车习惯也有关系，除此之外，涡轮增压发动机的 汽车 在停车的时候，最好保持空转30秒以上。这是因为涡轮机在高温作用下依然还会运动，这就是为啥有人纳闷车子停了为啥“发动机”还在动的原因所在。保持空转可以让机油不会停止喷射，可以给运行的组件起到润滑的作用，虽然目前涡轮增压发动机使用了很多新技术解决这个问题，空转一会儿还是有好处的。
12t涡轮增压寿命有多长？
现在 汽车 的涡轮增压寿命已经可以与整车同寿命了，当然与现在的材料和设计都是分不开的，而且后期保养要跟上，不像以前的增压器那样不稳定。并且小排量涡轮增压发动机把低油耗，高动力的优秀性能体现的淋漓尽致，所以现在买车不必纠结涡轮增压器的寿命。广汽雷凌车还是不错的，另外它与卡罗拉是兄弟车型都非常不错值得选择。
正常说跑个30万公里是没一点问题的。涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来说，它的寿命会相对短一点，但是以现在的这个工艺应该说正常跑30万公里，保养得好的话跑1万10万公里。不对，应该说是100万公里是没问题的。因为奇瑞确认发动机就是保100万公里，它指的就是涡轮增压发动去，没有一点问题。
最早的产品寿命比较短，一般是8−10万公里，目前涡轮技术已经非常成熟，现在涡轮的寿命可以保持在25万公里左右，这也在于你怎么保养。
欢迎邀请，
车这个东西寿命多长久谁也不知道，这个要看自己爱护保养，车只知道开不保养什么机器都白费，车这个东西要像爱护孩子一样爱护，寿命长短不是谁说了算的，但是车到了一定年限和一定的公里数就会出现各种问题，要想长久提前要好好保养。
涡轮增压寿命都短与自然吸气
目前涡轮增压的寿命基本可以做到与车同寿。
具体寿命这个东西谁也说不清楚。因为使用环境，载重情况，保养情况，方方面面都有影响。一般家庭用车公里数不大也不会有太大问题，当然任何产品都有损坏机率，这个谁也说不准。车是为人服务的，是交通工具，正常使用就行，不必太纠结。
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