全程是22公里，理论上应该是51元就到了。
北京市出租汽车计费方法：
白天（早5：00--晚22：59）
起步价10元（三公里以内），超出（含）三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出（含）十五公里以外的公里数（每公里加收50%空驶费）按3元计费。
夜间（晚23：00-早4：59）
起步价11元（三公里以内）其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用 （不含起步价11元）
北京首批轨道微中心公布！市郊铁路S1疑似在双桥、塔营设站
双桥火车站离双桥近,但是个小站
从北京站坐地铁2号线,在 北京站 上车,在 建国门 下车换乘地铁1号线:在 建国门 上车,在 四惠 下车 换乘地铁八通线 在 四惠 上车,在 双桥 下车
或坐666路:在 北京站东 上车, 在 双桥西 下车 步行50米到双桥
坐地铁大概20多分钟,公交车大概40多分钟左右
2018年，北京市政府印发了《关于加强轨道交通场站与周边用地一体化规划建设的意见》，提出在轨道交通车站周边打造微中心。轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。简言之，就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心！虽然微中心没有看到双桥的身影，但在规划图上找到了疑似在双桥重要规划的蛛丝马迹！
全市轨道微中心（第一批）分布图
不难发现五环外位置，现在的“通州”站往西区域，在市郊铁路之上增加了两个点位，除了双桥火车站点位外，另一个一般站点是什么呢？从老“通州西”站位推算应该是杨庄！
这个位置周边，随着广渠路的修建也有了不少的空旷土地。
此外据地铁规划建设观察爆料，S1副中心线还有多个加站计划：副中心线增设云岗、后吕村、衙门口、双桥、塔营、杨庄、丁各庄7站，比之前曝光的要多，尤其是东段站点密度堪比地铁。
除了官方规划图爆料的“双桥，杨庄”一般站位外，塔营站位的确是亮点所在！前段时间北京公交就在郭家场桥位置集体设站！
近日曝光的通州地铁M104线，除了经过张家湾自贸区等多个重要规划区域之外，还汇集了朝阳垡头，朝阳郭家场等站位。那么市郊铁路S1在塔营设站的几率有多大呢？
可能需要等塔营宿舍平房区腾退以后，这个愿望或许才能实现。
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