万元狂飙，礼遇全民！瑞虎8冠军家族五周年购车钜惠季来袭

继2023新春“福利”之后，瑞虎8冠军家族再次以“万元狂飙 礼遇全民”的钜惠活动开启一波春季购车热潮。为回馈广大消费者的厚爱，旗下热销车型均推出丰厚的购车优惠：凡选购瑞虎8冠军家族车型，用户可享99元至高抵12000元现金、至高10000元置换补贴等多重“让利”。除了诱人福利之外，瑞虎8冠军家族更有全系车型整车终身质保服务，覆盖车辆全生命周期，全面提升消费者的购车用车体验。

（具体详询奇瑞汽车当地经销商）

丰富的购车选择，满足多元化出行需求

在十万至十五万SUV细分领域，瑞虎8冠军家族可谓“最懂”用户需求，旗下三款车型针对不同用户人群及出行所需，以高能的科技装备、出众的驾乘品质、高燃的动力表现成功俘获大批用户的“芳心”。

被誉为“三体科技探索座驾”的瑞虎8 PRO，以堪比AI的超前智慧为年轻人带来高端的智能享受。其Lion50 AI科技智慧座舱通过语音、手势、人脸识别等多模态交互方式，即时“察觉”驾乘人员状态，主动调节车辆功能，营造舒适的驾乘环境。其配备的小奇智能车管家50，内置地平线征程三代芯片，以每秒5万亿次的高算力带来流畅“沟通”。此外，L25级智能辅助驾驶功能可自动实现跟车、超车等操作，解放用户双脚，缓解驾驶疲劳。从人车交互到驾车体验，瑞虎8 PRO全面刷新了十五万级SUV的智慧表现。此次购车季，瑞虎8 PRO推出六重大礼，用户至高可享10000元置换补贴，限时99元抵10000元现金等超值福利！

对于追求豪华体验的消费者来说，瑞虎8 PLUS以亲民的价格让用户轻松享受豪车同款配置。车辆配有246英寸双联屏及10扬声索尼高保真音响，搭配无级变色音律氛围灯，视听感受一流。带有通风、加热、迎宾等多功能的豪华座椅，不论日常通勤还是长途自驾，均可提供舒适的体感享受。此外，117米超大全景天窗带来开阔的视野，让用户更好地欣赏春日风景，而手机无线快充，电动感应尾门等多项科技配置，则为日常出行增添了更多便捷性。此次购车季，瑞虎8 PLUS为用户推出至高享10000元置换补贴，限时99元抵12000元现金等六重福利！

伴随着消费者日益升级的用车需求，更具高性价比的瑞虎8 鲲鹏版成为家用SUV首选。该车型首搭奇瑞自主研发的鲲鹏动力16TGDI发动机，动力输出充沛有劲。车内采用灵活的5+2座大空间，高达1930L的后备箱容积等实用设计，一车即可解决多口家庭出行难题。同时，丰富便捷的科技配置，也令驾车出游更富智趣。瑞虎8 鲲鹏版同样配备了246英寸双联屏，利用语音交互实现车辆操控，此外，便捷式换挡拨片，360度倒车影像等十大全系标配，以远超同级的价值体验，为用户带来超值的用车享受。值此购车季，瑞虎8 鲲鹏版推出了至高7000元金融补贴，限时99元抵7000元现金等六大好礼！

严酷的极限考验，体现出众的冠军品质

自2018年问世以来，瑞虎8冠军家族便缔造了冠军家族高标准、高品质的产品形象，也因此赢得了全球超60万用户的广泛信赖，铸就了 “中国双冠 全球热爱”的优秀口碑。值得一提的是，瑞虎8冠军家族车型在2022年更是受到了包括巴西总统、国际足坛名将在内的一致认可与点赞。

为了确保车辆在各种环境下都能保持一贯的高水平表现，瑞虎8冠军家族在包括高原、高寒、高热、高耐久性的“四高”极限测试中，已验证累计可靠性行驶里程311万公里，覆盖各种不同的地形地貌与复杂多变的道路环境，经受多重严酷的极限考验，全面验证了瑞虎8家族所具备的卓越性能与冠军品质。

在过去一年中，瑞虎8 PRO 更是代表瑞虎8冠军家族连续“出征”哈密高热、香格里拉高原、长白山高寒三大极境，在酷热的大漠戈壁，严寒的冰天雪地里“一展身手”。凭借素有“最强黄金动力”之称的鲲鹏动力20TGDI发动机的性能加持，以及奇瑞全场景智控四驱系统的“保驾护航”，车辆在穿行冰雪坡面，征服高难度弯道等一系列挑战中“所向披靡”，将冠军级的驾控品质与智造水准展现得淋漓尽致。

领先的智造技术，彰显硬核的冠军实力

不少消费者选择燃油车，正是看中了车辆的机械性能与驾控乐趣，而发动机作为车辆三大件之一，无疑是保证驾趣的重要来源。一向以“技术立企”的奇瑞汽车，在动力研发上已累积大量先进的技术优势，其扛鼎之作“鲲鹏动力”便是自主品牌征服海内外市场的利器。瑞虎8冠军家族全系搭载的鲲鹏动力20TGDI、16TGDI发动机，不但双双荣膺“中国心”十佳发动机称号，更是在性能表现上冠绝同级，具备了堪比豪华合资品牌的动力水准。

保持领先的技术优势，离不开技术的持续创新。以鲲鹏动力20TGDI发动机为例，其采用的第二代i-HEC智效燃烧系统，在延续第一代系统鱼肚型进气道、滚流保持型活塞等基础上，将冲程缸径比提升至122，同时缸内滚流比提升30%，燃烧速度提高20%，大幅提升了燃油效率，实现了动力性能与燃油经济性的“双优”。此外，全维集成超低降摩擦技术的运用，以及自主品牌率先应用的全过程NVH开发体系等多项领先技术，进一步优化了发动机的性能、能耗与NVH综合表现。

强悍的动力技术赋予瑞虎8冠军家族出众的性能基因，也令家族中以科技旗舰著称的瑞虎8 PRO具备了同级罕有的7秒级零百加速反应，同时WLTC（相较 NEDC 油耗，其测试标准更新也更接近实际情况）百公里综合油耗仅为 749L。而以豪华配置著称的瑞虎8 PLUS，以及十项全系标配的瑞虎8 鲲鹏版，百公里加速用时均达7秒级，两款车型的官方百公里综合油耗仅为7L，实现了动力性能与效能的完美平衡，让用户在畅享澎湃驾趣的同时，大大减轻了高油耗所造成的日常用车负担。

作为奇瑞汽车旗下明星车系，瑞虎8冠军家族满足了不同用户的多元化、年轻化、智能化用车需求，并带来了高品质、高性能、高科技的出行享受。为感恩用户的支持，瑞虎8冠军家族以更多优惠回馈消费者，即日购车，至高享12000元现金优惠、10000元置换补贴、7000金融补贴等满满福利，更有全系车型整车终身质保，全面解除用车后顾之忧，让用户拥有更贴心周到的服务与更全面的用车保障，开启一种更美好惬意的出行生活。

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2019年有什么汽车下乡补贴车型？

经济观察网记者 周菊继佛山打响2020年购车补贴第一枪后，广州购车补贴政策也火速落地。3月3日，广州市人民政府发布《关于印发广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施的通知》，明确提出提振汽车消费，对新能源汽车和置换”国六“车型的消费者给予购车补贴。

具体的补贴措施为，2020年3月至12月底，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。另外，为推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

该通知还提出，针对疫情期间市民自驾通勤的需求，在加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作的同时，将视情况研究推出新增指标。去年6月，在国家发改委发文鼓励对限购解禁后，广州市率先响应，对摇号指标进行松绑，增配了10万辆摇号指标。

从2月26日审议通过《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》（简称：《措施》）到补贴细则政策落地，广州只用了5天时间。《措施》中提到，要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

对新能源汽车和国六车型进行购买补贴，符合国家对稳定汽车消费的号召，尤其是对汽车产业依赖度较高的广州及广东省。2018年的数据显示，广州市汽车产销量仅次于上海，其汽车工业产值占该年广州市总产值的比例超过30%。而广东则是国内汽车第一大省，其2019年汽车产量为3117万辆，占全国汽车产量的122%，位列第一。基于此，广东省是出台汽车消费相关政策积极性最高的省份。

广州是在2020年继兄弟城市佛山之后，第二个在推出非指定品牌购车补贴的城市。在此之前，佛山市于2月3日发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。

也有城市推出了购买指定品牌获得购车补贴的政策。如3月1日，湘潭经济技术开发区官网发布的《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》文件显示，长沙、株州、湘潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，可获3000元/辆的补贴，不过限额前3500名购车的个人消费者。

与此同时，广州市也成为第一个重启对纯电动车及插电式混合动力等新能源汽车地方补贴的城市。此前的2019年9月，为响应四部发布的最新补贴政策，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室于2019年9月发布新补贴标准，表示过渡期（2019年6月25日）后对纯电动汽车及插电式混合动力汽车（含增程式）不再给予地方补贴。

从数额上看，此次补贴的1万元低于此前与国家补贴固定比例的数额，但这仍被认为将对广州新能源汽车市场起到一定的促进作用。数据显示，补贴对新能源汽车消费具有很大的刺激作用。2019年之前，在补贴政策引导下，新能源汽车市场实现了连续10年的高增长，但在2019年补贴大幅退坡后，其销量随即出现连续负增长。

截至目前，已有北京、石家庄、海南、深圳等地已陆续取消地方补贴，在广州市对购买新能源汽车启动补贴后，是否会有其它城市跟进值得关注。

事实上，不仅是地方补贴的重启受到关注，对于新能源汽车来说，国家补贴是否将在今年退出也是业内关注的焦点。按照政策规定，已经实施了10年的新能源汽车补贴将在2020年以后完全退出。不过在今年1月11日举办的2020电动车百人会上，工业和信息化部部长苗圩该业内打了一针短效强心剂——7月1日之前不会再退坡，但对于下半年的走向仍不明朗。

如果国家补贴完全退出，势必将对大幅下滑的新能源汽车市场带来不利冲击，也不利于新能源汽车企业疫情后的恢复。数据显示，在去年出现首次负增长后，受春节假期影响及疫情冲击，今年1月国内新能源汽车销量同比下降54%。

虽然对于国家补贴是否退出尚未有定论，但近期陆续下发的（2017年或2018年的）国家新能源补贴，被认为是疫情中车企的“及时雨”。

最新消息显示，3月3日，东风汽车发布公告称，公司于3月2日收到襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元；3月2日，比亚迪发布公告表示收到国家新能源汽车推广补贴134亿元；2月21日，宇通客车发布公告表示已收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款177亿元。而在2019年，新能源汽车补贴的发放密集出现在5月份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每年购置税减半吗

农村居民报废三轮车、35吨及以下或16升及以下排量乘用车等。

2019年02月18日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，多措并举促进汽车消费被放在了这一新政的首要位置。

《方案》中制定了六大措施促进汽车消费，并将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴。

而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买35吨及以下或16升及以下排量乘用车给予适当补贴。尽管有关部门还未启动“汽车下乡”具体措施，但已有车企推出厂家补贴。

长安欧尚最先推出“下乡补贴”方案，旗下6款车型可享受5000元至22万元不等的补贴。欧尚科赛最高可享22万元综合补贴，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息。

扩展资料

一汽大众也推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体“汽车下乡”方案，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策。

其中，捷达享受2200元报废补贴，2018款宝来享受2500元补贴。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的补贴，全新一代CC享受的报废补贴高达12000元。

《方案》提出“促进农村汽车更新换代”，某种程度上被视为是2009年“汽车下乡”政策的重启。

2009年1月，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》，包括一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间，对购买13升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。

人民网-车企推出“汽车下乡” 购车最高可享两万余元补贴

购置税减半每年都有吗

购置税减半每年都有吗，车辆购置税是以在中国境内购置规定车辆为课税对象、购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，但是我国也针对部分机动车进行免购置税，下面看看购置税减半每年都有吗。

2022年又有汽车购置税减半政策

虽然在历史上我国确实出现过燃油车购置税减免的情况，但当时的政策限定时间为2015年10月1日到2017年12月31日，仅在这两年多时间内对购买16升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，之后在2018年1月1日起便又恢复了按10%的法定税率征收车辆购置税。不过，据财政部 税务总局2022年5月31日最新公告：

一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的20升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

二、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

三、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

四、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

五、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

普通燃油车辆征收10%的购置税

目前国内依照的是2019年7月1日正式施行的《中华人民共和国车辆购置税法》，该法规中明确表示需要按10%的法定税率征收车辆购置税。一般法律想要更改是一件比较困难的事情，所以2022年购买燃油车并不会推出减半政策，更不会取消购置税。

燃油车以后也不太可能恢复购置税减半政策

受2020年疫情的严重影响，如今国内汽车市场身处寒冬，各大汽车品牌销量持续下跌，但即使是这样小排量燃油车购置税恢复减半也不太可能，因为新能源汽车才是以后发展的主要方向，燃油车在不久的未来必将退出历史舞台。

企业或将推出优惠补贴措施

2020年1月开始，汽车经销商库存预警指数已经超过预存警戒线，库存压力巨大，资金难以回笼，相信后期车企们必然会以更加优惠的价格来解决库存压力。所以即使是在没有政策扶持的情况下，汽车企业依然会采用自己的优惠措施来吸引消费群体。

2022年车辆购置税计算方法

车辆购置税计算公式为：车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。

1、按照发票上“价税总计”金额计算的话，购置税=价税总计÷113×10%（目前汽车增值税税率为13%）；

2、按照发票上“不含税价”金额计算的话，购置税=不含税价×10%；

也就是说当车主花20万裸车价购买一辆新车的时候，车主应该缴纳的汽车购置税为：20万÷113×10%=17699元，所以车主应该缴纳17699元的车辆购置税。若车辆排量低于等于20L，只需缴纳88495元。

自从2020年新冠疫情以来，世界各国的经济都受到了影响，包括我国在内，人们的收入随着疫情的到来也有所降低，甚至像一些服务业，旅游业，餐饮业等，直接面临倒闭的风险。

针对这样的现状，我国相关部门决定在2022年6月1日到2022年12月31日，实施汽车购置税减半的政策，目的是为了鼓励大家消费，也减轻大家的消费负担，不会因为买车高额的购置税而放弃。

当然了，汽车购置税减半也不是所有的车都会减半购置税，是有一定的规定和要求的，只有满足了一些特定的条件，才可以享受汽车购置税减半的优惠政策，具体的要求如下：

1、汽车的价格不可以超过30万元，这个价格是没有算上增值税的价格。

2、汽车的排量要在20升及以下，排量过大的话也不可以享受优惠政策。

3、汽车的座位不可以超过9个座位，超过的话不能享受优惠政策。

4、汽车购买的时间以发票的日期为准，在2022年6月1日到12月31日的，可以享受减半的优惠政策。

以上的条件只有同时达到的时候，才能享受我国相关部门规定的关于机动车汽车购置税减半的优惠政策，只要有一条没有满足，就不可以享受这样的政策。

2022年车辆购置税还减半吗

不减。自2015年10月1日到2017年12月31日，对购买16升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。不过在2018年1月1日起已恢复10%的法定税率征收。

而新能源汽车至2022年都免征购置税，新能源免征是从2014年9月开始的，有效到2017年12月31日，而后该政策又延后了三年时间，2020年时又再度延长两年。

2020购置税减半的消息也并非空穴来风，受疫情的影响，全国经济影响颇深，车市低迷，真正的车市寒冬。为刺激消费，政府必然后出台相应政策，提振内需，拉动经济快速回暖。就此，已有专家提议减免购置税。

如最近的广州市就发布了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》(简称“48条”)的通知中提到，在2020年3月-12月底，广州个人消费者购买新能源汽车将能获得1万块的补贴。

除了增购新能源车能获得补贴以外，对于置换、报废二手车的消费者，在广州购买国六排放标准新车时，也能获得3000元的补贴。而广州也是继邻近城市佛山以后，第二座推出购车补贴的城市。

因此，减免购置税和补贴都是政府的可实行的恢复车市的惠民政策。不过2019年已出台了《购置税法》，定为法律就不会轻易更改。所以补贴政策更为靠谱，当然，除了政府的相关政策以外，相信大部分车企的优惠力度更为可观。

2020年1月开始，汽车经销商库存预警指数已经超过预存警戒线，库存压力巨大，资金难以回笼，必然以优惠的价格来解决库存压力。特别是德系、美系、自主品牌的优惠力度会偏大。

汽车购置税计算注意事项

1、纳税人购买自用应税车辆的，应自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应自取得之日起60日内申报纳税。

2、办理车辆购置税纳税时应提供以下资料：

(一)纳税人身份证明；

(二)车辆价格证明；

(三)车辆合格证明；

(四)税务机关要求提供的其他资料。一般是购买的车险证明

3、进口车辆纳税公式：

计税价格=关税完税价格+关税+消费税

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