汽车整车制造企业涉及税种是什么?

目前实施的汽车税费种类，绝对可以用庞杂来形容。对汽车整车产品所征收的主要税种就包括增值税、消费税、车辆购置税、车船税、燃油税等。

其中，汽车制造企业所需缴纳的三个主要税种的税率分别为：制造业增值税13%；企业所得税按目前国家规定的基本税率为25%。

消费税，根据现行规定，乘用车按照发动机排量不同分七档征收，税率从1%~40%不等，另外对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。中轻型商用客车在生产（进口）环节征收5%的消费税。

单从税率上看，汽车制造企业所应缴纳的三项主要税种的税率的确不低。采访中，包括经济领域以及汽车行业的多位专家都向记者表示，综合多种因素考虑，目前国内汽车行业的税负确实偏重，尤其是在制造环节，汽车制造企业承担的税费偏高。

产品生产技术认证标准？

物流公司相关管理制度
安全管理领导机构和安全管理专职机构制度
一、领导安全职责
1、贯彻执行国家安全方针、政策和安全法规：
2、执行车队章程，全面负责车队的经营管理，并为车队安全第一责任人；
3、组织和制定车队的年度生产、经营、发展、财务、人事、劳资、福利等计划，并督促实施；
4、代表车队对外签署合同和安全协议；
5、任免车队管理人员、业务人员、安全人员等；
6、组织车队职工的安全先进考评，决定车队职工的奖惩、加薪、招聘、雇用和解雇辞退；
7、签发日常行政、业务、财务等文件；
8、负责处理企业其它相关事宜。
二、副领导安全职责
1、协助领导工作，并对领导负责；
2、负责分管范围内的安全工作；
3、认真贯彻执行车队的各项安全规章制度，努力完成领导交办的各项安全工作任务；
4、领导不在时，受领导委托代理行使职权和安全职责。
物流公司
2010年5月1日
安全生产责任制度
一、安全领导小组组长岗位职责
1、安全组长是车队安全的主要负责人，对车队的安全负全责；
2、认真贯彻执行各级政府制定的有关安全生产的政策法规；
3、制定落实安全措施，主持研究和解决安全生产上发生的重
大问题；
4、负责建立健全安全生产管理机构和各项规章制度：
5、负责组织安全学习，路检、路查及各种安全演习；
6、发生重、特大道路交通事故时，及时赶赴现场组织指挥救
援工作；
二、安全领导小组副组长岗位职责
l、负责拟定和修改车队各类文件资料，规范和健全规章制度；
2、负责驾驶员岗前培训和职业道德教育；
3、受车队委托代表车队参加民事诉讼和调解；
4、负责好人好事资料的收集和整理，组织安全学习和先进考
评；
5、督促检查车辆的二级维护、保险、年审工作的落实；
6、按照重特大事故《应急救援预案》分工积极开展工作。
三、内勤安全员岗位职责
1、负责车队内车辆安全技术资料的收集整理和归档；
2、负责办理车辆证照的年检、年审手续和二级维护工作的验证登记；
3、负责货运车辆报班，停班手续的填写和登记；
4、负责安全基金和驾驶员台帐的管理；
5、负责车队文件的校对和文书档案的管理；
6、负责重特大事故的上报和现场调查处理；
7、协助外勤安全员处理交通事故；
物流公司
2010年5月1日
安全生产目标管理制度
为了贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任，杜绝重大事故，避免和减少一般事故的发生。根据《安全生产法》、《安全生产管理条例》及上级有关加强安全生产工作，落实安全生产责任制的精神，结合公司实际，特制定安全生产目标管理制度。
一、目标
1、确保全年安全生产无死亡事故。
2、确保全年安全生产无重伤事故。
二、管理计划。
1、制度建设：结合公司营运实际，建立健全各项规章制度。
2、安全学习：安全教育、培训管理人员每季度一次，新驾驶员进场要进行三级教育。
3、安全检查：根据车辆矿山运输实际，每月对车辆进行详细检查维护，及时排除安全隐患。
4、安全生产例会：每月不低于1次，及时总结、表扬先进，找出差距，指出存在问题，落实解决办法，向安全先进驾驶员学习，以提高安全运输整体水平。
5、安全台账：分车、分驾驶员建立安全台帐。
6、奖惩考核：对违反安全管理制度、违规作业人员，给予严厉批评处罚；对安全生产先进个人，予以表彰奖励。
物流公司
2010年5月1日
安全生产会议制度
为加强公司车队运营过程中的安全管理，增强全体员工的安全意识，防范于未然，制定本制度。
一、公司车队员工上岗前，必须接受有关部门的劳动技能培训，实行持证上岗。司机必须持有效驾驶证和货运资格证，无证人员，不得上岗作业。
二、司机及其他员工，分成二个学习小组，交叉组织学习，任何一个员工，不得连续三次缺席，每月参加学习不得少于二次。
三、每周星期二晚上20：30—21：30，为安全教育学习时间，车队根据工作情况安排一个小组学习，内容包括：上级有关政策以及相关法律法规，行业安全条例、安全制度、总结目前的安全工作、纠正工作中发现的问题。
四、车队设立专职安全员，负责建立完善车队的安全规章制度和安全设施，负责车队的各项安全规则的教育培训并做好记录，负责做好车队每月安全工作报告。
五、安全教育应结合实际需要进行实践操作，作好现场讲解，增强员工的安全意识和防险、排险能力。
六、不按时参加学习的员工，每缺席一次罚款50元，在当月工资中扣除。
七、车队员工三次以上无故缺席，不参加安全学习者，罚款200元；经批评教育，屡教不改者，作停岗处理。
物流公司
2010年5月1日
安全生产投入保障制度
安全生产投入，是保障企业生产经营具备安全生产条件的必要物质基础，安全生产资金保障管理是企业管理的重要组成部分。根据《安全生产法》第十七、十八条、《建设工程安全生产管理条例》第二十条的规定与公司实际情况，特制定本制度。
1、法定代表人对安全生产工作全面负责，并保证安全生产投入的有效实施。并对由于安全生产所必需的资金投入不足导致的后果承担责任。
2、安全管理部门根据车队生产施工指标及在建工程的情况及时编制资金计划，计划中应包括安全技术措施、设施费用、职业安全健康卫生、环境保护、安全宣传、安全培训教育、职工意外伤害保险、应急救援预案物资、个人劳动防护费用、安全先进奖励费用项目等。
3、计划应由主管安全的副总经理审批，同时抄报公司管理人员。
4、财务部门应按国家有关规定及车队计划提取安全生产资金，纳入年度财务预决算，并确保有效落实，实行专款专用。
5、工会应监督安全资金投入的有效实施，督促相关部门、按制度贯彻执行。通过民主渠道及时提出整改意见。对提出合理建议并采纳的职工予以奖励。
6、各部门使用安全生产资金时，应编制计划，及时报车队内负责人进行审批， 审批权限及资金限额按有关财务制度执行。
7、车队财务部门应对安全生产资金使用进行统计、汇总，工会应了解资金是否有效实施，安全管理部门应督促相关部门按计划实施。
8、各部门应参照车队的年度安全生产资金计划，编制合理有效的安全生产资金使用计划，年底做出统计、汇总。
9、在安全生产资金使用上做到“三到位”，即：责任到位，措施到位，资金到位。在具体实施项目上应做到“四定”，即：定项目、定措施、定责任人、定期限。
10、建设工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投入生产和使用，安全设施投资必须纳入建设项目概算。
11、设立“安全生产专项基金”，专款专用于急需整改的重大事故隐患。
12、对重大专项安全技术措施基金的制定，应进行可行性评价、论证、会审，确保资金的有效使用，充分发挥科学、合理、有效的原则。
物流公司
2010年5月1日
车辆等设施、设备技术安全管理制度
1、应保持车辆清洁，行驶正常，经常检查车辆，及时处理一般问题，发现重大问题及时向车队汇报，并要求送修。
2、司机应经常检查车辆线路是否出现火花，检查车辆其它部位是否正常，发现问题，必须向车队汇报，并要求维修。
3、车队车辆由车队指定有资质的修理车队进行维修、年检，司机不得随意到指定以外的车行维修车辆，但车辆在运输途中出现故障，经请示车队领导同意后，可就近维修。
4、车辆送修期间，相关司机不能离开车辆，应在场做好辅助工作。
5、车辆维修先请示车队领导同意后，将车辆送到指定车行，并按要求处理，相关司机应向领导说明故障情况和费用估算，然后送检维修。
6、所在车辆定点维修，实行记帐办法，司机修车完毕后签名确认，然后出车，由车队财务按期结算付款。
物流公司
2010年5月1日
车队员工和车辆保险制度
一、员工离退休养老保险：
1、车队内职工按国家规定，均应办理强制性养老保险社会统筹。
2、实行企业缴费与个人缴费相结合，具体缴费比例由当地政府文件规定。
3、养老金的计发根据当地政府社会保险部门文件规定。
我车队具有较好财务状况时，可为职工办理补充性养老保险，所需费用从车队自有资金中的奖励福利基金支付。鼓励并协助职工参加储蓄性养老保险。
二、员工医疗保险：
1、当地有医疗保险社会统筹时，应按规定参加，为全体职工办理相应的手续。
2、当地总工会组织大病、重病统筹时，应积极参加。
三、车辆保险：
1、根据国家运输行业的车辆有关保险制度，统一按时足额投保。
2、如车辆发生交通事故，及时与保险公司联系处理，做好善后工作。
3、理赔时，应向保险公司及时提供保险理赔所需的一切手续，并督促保险公司及时赔款。
物流公司
2010年5月1日
驾驶员安全行车操作规程
1、严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。
2、货车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给驾驶证，并取得货运资格证后，方可独立驾驶货。实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。
3、开车前严禁饮酒，行车、加油时不准吸烟、饮食、闲谈或接打手机，驾驶室不准超额坐人。
4、行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯、后视镜等主要装置是否齐全完好。严禁带病出车。
5、严禁在山区及陡坡地带脱挡熄火滑行。
6、装料时服从现场管理人员安排，依次有序装料，司机必须离开驾驶室，作好装料指挥。
7、卸料时，应检查车上方和车旁有无电线、光缆及障碍物，听从现场管理人员指挥。
8、向坑洼地带卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌陷翻车。
9、严禁在坡上横向停置卸料，以防车箱顶起后重心偏移，造成翻车。
10、自卸车车厢内严禁乘人。
11、必须在车箱落下就位后方可起步、不允许在车箱停留于倾卸状态下行车。修理保养倾卸装置时，应用撑杆顶住车箱。
12、汽车在起步，出入厂区大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣号、减速、靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。
13、汽车在厂区（矿区）内行驶，宽9米以上的干道上时速不得超过30公里，进出厂门、车间、库房，时速不得超过5公里；车间、库房内时速不得超过3公里。
14、在矿区及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，并应鸣号、低速慢行，随时作好停车准备。
15、严禁超重、超长（车身前后2米）、超宽（车身左右02米）、超高（从地面算起4米）装运。装载物品要捆绑稳固牢靠，载货汽车不准搭乘无关人员。
16、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。
17、货车载人时，严禁超过规定人数。汽车开动时，应待人员上下稳定，关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。
18、在矿区内和车间行驶时，只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。
19、用起重设备装卸车时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。
物流公司
2010年5月1日
安全生产检查及事故隐患排查、整改制度
根据国家相关安全法律法规，结合公司营运实际，为切实搞好安全综合管理，将安全隐患消灭在萌芽状态，杜绝安全事故发生，特制定安全生产检查及隐患排查、整改制度。
1、 驾驶员每日出车前，例行对车辆进行检查，发现异常，及时上报车队，联系处理。严防病车上路，确保营运车辆车况良好。
2、 行使过程中，车辆出现异常，驾驶员应立即停车，上报车队联系处理，排除异常后，方可行车。
3、 装、卸货场所、运输道路存在不安全因素，驾驶员因立即报告现场管理人员或上报车队领导，待安全隐患排除后，方可营运，切不可报侥幸心理，涉险行车。
4、 驾驶员精神状态的检查，严禁驾驶员生病、疲劳驾驶。
5、 车队领导定期组织安全员、修理负责人，对各台车辆保养情况、整车完好状况进行检查，发现异常，限期予以整改，并根据公司相关规定，对当事人给予处罚。
6、 定期对公司停车场、修理场地、职工住所进行安全检查。检查灭火装置是否完好可用，用电线路架设是否规范，修理人员作业时是否穿戴劳保用品，是否按操作规程作业等。
7、 重大节假日前的特别检查，重点是防火 、防盗等相关检查。
8、 每年汛期的专项检查，及时排除整改安全隐患，确保无洪涝灾害发生。
物流公司
2010年5月1日
事故应急救援管理制度
1、车队停车场按消防部门的设计要求安装水龙头和灭火器械，安排专人负责管理，车队安全员每周定期检查一次，确认设施完好并做好登记，如发现问题，及时向车队领导汇报。
2、车队内车辆按要求安放灭火器，安全员或司机应经常检查，灭火器械应安放在司机和安全员最容易拿取的部位。
3、车辆在运输途中如发生交通事故，第一时间立即报警，司机和安全员在现场必须冷静、果断，对能够控制的情形，必须立即合力排除，如果事态严重或有重大危险，必须立即疏散人员，确保人身安全。
4、险情出现时，安全员即为现场指挥员，司机为副指挥员，负责指挥现场救护工作，其他人员必须听从指挥。
5、现场指挥员在紧急情况下，有权作出避险的决定，确保人身安全。
6、当出现突发事件需要立即调派车队车辆时，需听从政府部门以及相关主管部门的调用。
物流公司
2010年5月1日
安全档案管理制度
安全档案的建立、完善和管理是安全管理工作的重要组成部分。公司应根据实际情况建立安全工作计划档案、消防档案、重点部位档案、易燃易爆危险品档案、单车档案等。安全档案的管理工作，由专职安全员负责。安全档案应包括安全基本情况和安全管理情况。
一、安全基本情况应包括以下内容：
(一)年度安全工作计划、部署，各种安全文件资料。
(二)单位基本概况，重点部位情况。
(三)安全责任人、管理人、安全员岗位职责。
(四)各种安全制度。
(五)各种安全设施、器材情况。
(六)其他与安全有关的情况。
二、安全管理情况应包括以下内容：
(一)安全设施、器材定期检查记录。
(二)安全隐患及其整改情况的记录。
(三)安全检查、巡查记录。
(四)安全宣传教育培训记录。
(五)安全情况、事件、事故及处理记录。
(六)奖惩情况记录。
(七)其他有关安全管理的情况。
物流公司
2010年5月1日
生产安全事故报告、统计和调查处理制度
第一节、生产安全事故报告
为加强各类安全事故的统计、报告和档案管理，根据上级相关部门关于事故报告和统计工作的有关要求，结合我公司实际，特制定本制度。
一、安全事故报告
凡发生死亡1人以上，或经济损失10万元以上或有一定社会影响的伤亡事故，以及特别紧急、重大突发事件（故）死亡3人以上，经济损失30万元以上或群伤事故，车队在接到报案的1小时内，须将事故的发生地点、时间、伤亡情况及已采取的应急救援措施立即报告公司，并在1小时内形成正式的事故快报报送相关管理部门。
报告内容包括：（一）事故发生单位概况；（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（三）事故发生的简要经过；（四）、事故已造成或可能造成的伤亡人数、直接经济损失；（五）事故发生后已经采取的措施，抢救方案及控制情况；（六）其他应当报告的情况。
二、安全事故统计
安全事故统计时间为上年的12月26日至当年的12月25日，上月的26日至当月的25日。安全员是事故统计工作的责任人，专门负责统计安全责任事故。
三、安全事故的统计报送
按照上级部门的要求，按时将事故统计表报送相关部门。
四、安全事故档案管理
安全员是该项工作的责任人。档案管理的内容包括：上级领导对事故的批复、事故责任认定书、事故快报和应急救援处置报告、单位对事故责任人的处理，每月各类事故统计报表等。
第二节、生产安全事故调查处理
一、行车中发生事故，驾、乘人员必须枳极抢救伤员保护好现场和公司财产，及时报告有关部门和公司。驾、乘人员应主动同公安交警和有关公司提供车辆肇事的一切情况，以便查证该实。发生事故一律不准私撤现场，私撤现场除承但全部责任外，要赔偿全部经济损失，急需抢救伤员、但又无法找到车辆时，要做好车辆、伤员位置的标认，按所学到的卫生救护知识进行抢救，并有证人证实，找人看好现场，驾驶员在发生事故之后一定要积极协助交警部门参与现场拖救和处理事宜，未经同意不得擅目离开。
二、对损失较小的轻微事故，未伤人员的、经济损失在100000元以内属对方责任的可经双方协商解决，但必须收够足额的赔偿现金，不得收白条子，属自己责任的必须经当地交警和保险公司认可，否则由当事人自己负全部经济损失。
三、因违章、肇事被扣证，必须及时向公司汇报违章、肇事经过原因，听从安排，肇事驾驶员除按规定处理外，凡未在安全会上做检查、认识、吸取教训的一律不得批准上车。
四、各类行车事故，必须坚持“四不放过”和“以责论处”的原则，认真总结经验教训，对肇事者除分别给予批评教育、纪律处分外，根据交警部门划分的责任，按合同规定承担所造成的经济损失。
物流公司
2010年5月1日
安全生产责任追究制度
一、法人对安全生产工作负主要领导责任、副经理负直接领导责任：
1、督促落实安全生产责任制，贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策和车队各项安全生产规章制度。
2、督促制定、修改安全生产管理制度、安全操作规程、安全岗位责任制，组织开展安全生产竞赛，总结推广和交流安全生产先进经验。
3、督促开展各类安全活动，指导有关部门进行宣传，拟定计划、措施、落实，牵头组织迎接上级部门各类安全生产检查，对安全生产工作履行职责。
4、组织车队安全生产综合检查，督促各生产部门每日车辆例保、修理及每月车辆安全部件检查，对查出的问题，要求相关部门限期整改。
5、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。
6、参与重大事故现场抢救处理工作，做到指挥有方、措施得力，将事故损失控制在最低范围内。
7、发生重大事故，按照“四不放过”的原则，实行责任例查制，对负有领导责任的按事故性质和事故损失大小分别给予100—500元的经济处罚，情节严重的给予行政处分。
二、车队长对车队内安全生产工作负具体领导责任：
1、掌握全车队安全生产情况，组织对车辆安全部件的检查和驾驶员遵章守纪检查，督促、检查有关部门对安全规章制度执行情况，在安全与生产发生矛盾时，行使裁决权。
2、负责驾驶员的车审和安全行车知识考核，召开安全例会和负责安全活动的落实。组织安全生产检查和专项治理工作。
3、负责审核车辆事故费用，对各部门安全生产进行业务指导，坚持“四不放过”的原则处理事故，较大事故应赶赴现场参与处理，建立健全安全生产各种台帐。
4、负责全车队车辆年审工作及新车牌证的办理工作。
5、负责编制全车队车辆二级维护检测台帐，并督促实施。
6、负责全车队车辆的统一保险工作，并编制保险台帐，及时做好投保，续保及理赔服务等工作。
7、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。
8、发生较大以上交通事故和生产安全事故，车队长必须立即赶赴现场处理好相关工作。发生主责以上（含）事故，对车队长给予50—400元经济处罚，情节严重的给以予行政处分。
三、车队付队长，对本部门安全生产负责直接领导责任：
1、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产经营方针，认真贯彻上级会议精神和安全生产的法律、法规及各项管理制度，掌握驾驶员的思想、技术状况，定期开展安全教育活动。
2、抓好行车安全和消防工作，定期组织检查车辆安全部件，及场区安全生产工作，积极配合处理好交通行车事故。
3、发生一般以上交通事故，必须立即赶赴现场指挥处理，发生主责以上（含）事故，给予50—400元经济处罚，情节严重的给予行政处分。
四、车队安全员对车队安全生产负直接责任：
1、认真贯彻上级的会议精神和安全生产的法律法规及各项管理制度，掌握驾驶人员的思想、技术状况，做好安全生产教育工作。
2、负责车队生产工作中事故的处理，并将结果及时报告车队领导，积极协助车队对发生的事故进行调查、分析、处理，认真收集事故中的重要资料。
3、定期对车队内安全质量进行考核，监督驾驶员遵章守纪，及时纠正违章，并做好各类安全考核、管理台帐。
4、认真填写安全记录与各类事故记录和分析，准确上报驾驶员个人等各项安全台帐。
5、定期对车辆进行安全检查并保管好安全资料台帐。
6、定时组织和参加安全例会，组织好部门各项安全知识竞赛活。
7、严格控制事故费用开支，做到帐目清楚，力争将事故费用降低到最低限度。
8、发生一般以上交通事故时，安全员均要赶赴现场配合处理，发生主责以上（含）事故，扣安全员50—400元，情节严重的给予行政处分，并将事故发生率列为实绩考核的主要内容。
五、车队行政处分的种类：
1、警告；2、严重警告；3、撤销职务调离岗位；4、开除留用；5、除名。
物流公司
2010年5月1日
车辆消防、运输、储存、防灾安全生产制度
第一条 车辆消防工作由安全生产领导小组负责，监督协助各车辆驾驶员执行。
第二条 车辆的消防设施、灭火器必须齐全。
第三条 车辆停放设有固定停车场，实行24小时安全巡查制度，注意防火、防盗。
第四条 对停车场及周边环境进行清理和整治，使之达到环保要求及防火要求。
第五条 安全生产领导小组负有下列职责：
1、根据实际情况召开消防安全例会，宣传、贯彻、执行消防工作方针、条例、规定和上级有关消防工作指示精神，研究、部署、推动、检查、总结消防安全工作。
2、组织制定对车辆电源、火源、水源及重点部位的消防安全管理和值班巡逻制度，落实逐级防火责任制。
3、组织对车辆进行消防安全教育，普及消防知识，提高车辆及人员的消防安全意识。
4、定期召开消防安全工作会议，并将车辆驾驶员消防工作纳入考评。
第六条 领导必须把消防安全教育工作列入议事日程，坚持经常性的消防安全教育，推动全员安全防火意识和灭火技能的不断提高，努力提高自防自救能力，确保财产和人身免受火灾危害。
第七条 通过开展群防群治活动，组织车辆及人员结合岗位工作实际，对车辆进行找问题、查隐患、定措施、搞整改，确保消防安全工作目标的落实。
第八条 防火宣传教育内容：
1、深入宣传贯彻消防安全工作的方针、政策、法规及上级部门消防工作的指示精神等。
2、教育职工掌握防火灭火常识和灭火技能，做到“三懂三会”。
3、教育职工自觉遵守消防法规，严格执行各项操作规程，落实岗位防火责任制。
物流公司
2010年5月1日
驾驶员“五统一”安全管理制度
1、车辆由车队指定人员负责管理，车队根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按车队有关制度进行处罚。
2、车辆由车队指定驾驶员专人驾驶，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反罚款200元，造成后果由司机本人承担。
3、车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次罚款一百元并追究责任，重犯者从严处罚。
4、车辆装卸货物，均要遵守货场有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。
5、司机每天按时上班，特殊情况除外。不得无故旷工、迟到、早退，请假要事先经车队领导批准。
6、司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报车队处理和送交公安部门。
7、司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知车队管理人员。
8、司机报销过路费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。
9、司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。
物流公司
2010年5月1日

国产车有一致性证书吗

质量标准等级;国际标准;国家标准国家标准是指由国家的官方标准化机构或国家政府授权的有关机构批准、发布，在全国范围内统一和适用的标准。我国国家标准由国务院标准化行政主管部门编制计划和组织草拟，并统一审批、编号和发布。

国家标准、国际标准、企业标准、行业标准

产品认证

产品认证制度起源于20世纪初的英国，随着时代的变迁，已成为国际上通行的、用于产品安全、质量、环保等特性评价、监督和管理的有效手段。

目录

简介

国家标准

产品认证的分类强制性产品认证制度

非强制性产品认证

产品认证的背景

产品认证的主要内容型式检验认可

质量体系(环境体系)检查评定

监督检验

监督检查

电子产品认证大全CCC产品认证

CCEE产品认证

CCIB认证

CE认证

CQC产品质量认证

CSA认证

ETL认证

FCC简介

GS认证

UL认证

PCT认证

TUV认证

EMC认证

MPRII认证

TCO认证

典型产品认证的基本过程型式试验

工厂检查

获证后的监督

产品认证项目

全球各国产品认证发证机构简介

国家标准

产品认证的分类强制性产品认证制度

非强制性产品认证

产品认证的背景

产品认证的主要内容型式检验认可

质量体系(环境体系)检查评定

监督检验

监督检查

电子产品认证大全CCC产品认证

CCEE产品认证

CCIB认证

CE认证

CQC产品质量认证

CSA认证

ETL认证

FCC简介

GS认证

UL认证

PCT认证

TUV认证

EMC认证

MPRII认证

TCO认证

典型产品认证的基本过程型式试验

工厂检查

获证后的监督

产品认证项目

全球各国产品认证发证机构展开编辑本段简介

世界大多数国家和地区设立了自己的产品认证机构，使用不同的认证标志，来标明认证产品对相关标准的符合程度，如UL美国保险商实验室安全试验和鉴定认证、

CE欧盟安全认证、VDE德国电气工程师协会认证、中国CCC强制性产品认证和CCTP（简称萌芽）标志等。

国际标准化组织（ISO）将产品认证定义“是由第三方通过检验评定企业的质量管理体系和样品型式试验来确认企业的产品、过程或服务是否符合特定要求，是否具备持续稳定地生产符合标准要求产品的能力，并给予书面证明的程序。”

如果一个企业的产品通过了国家著名认证机构的产品认证，就可获得国家级认证机构颁发的“认证证书”，并允许在认证的产品上加贴认证标志。这种被国际上公认的、有效的认证方式，可使企业或组织经过产品认证树立起良好的信誉和品牌形象，同时让顾客和消费者也通过认证标志来识别商品的质量好坏和安全与否。目前，世界各国政府都通过立法的形式建立起这种产品认证制度，以保证产品的质量和安全、维护消费者的切身利益，这已经成为一种新的国际贸易壁垒。

编辑本段国家标准

国家标准是指由国家标准化主管机构批准发布，对全国经济、技术发展有重大意义，且在全国范围内统一的标准。国家标准是在全国范围内统一的技术要求，由国务院标准化行政主管部门编制计划，协调项目分工，组织制定（含修订），统一审批、编号、发布。法律对国家标准的制定另有规定的，依照法律的规定执行。国家标准的年限一般为5年，过了年限后，国家标准就要被修订或重新制定。此外，随着社会的发展，国家需要制定新的标准来满足人们生产、生活的需要。因此，标准是种动态信息。

国家标准分为强制性国标（GB）和推荐性国标（GB/T）。国家标准的编号由国家标准的代号、国家标准发布的顺序号和国家标准发布的年号（采用发布年份的后两位数字）构成。强制性国标是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律及行政法规规定强制执行的国家标准；推荐性国标是指生产、交换、使用等方面，通过经济手段或市场调节而自愿采用的国家标准。但推荐性国标一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中，就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上的约束性。

《中华人民共和国标准化法》将我国标准分为国家标准、行业标准、地方标准(DB)、企业标准(QB)

四级。截至2003年底，我国共有国家标准20906项（不包括工程建设标准）。我国的国家标准主要由中国标准出版社出版。

工程建设国家标准的发布主要由中华人民共和国住房和城乡建设部发布。

编辑本段产品认证的分类

按认证的种类，我国目前开展的产品认证可以分为：国家强制性产品认证和非强制性产品认证。

强制性产品认证制度

强制性产品认证制度，是各国政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境、保护国家安全，依照法律法规实施的一种产品合格评定制度，它要求产品必须符合国家标准和技术法规。强制性产品认证，是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。凡列入强制性产品认证目录内的产品，没有获得指定认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。

根据国务院授权新成立的国家“认监委”的工作职能，实施强制性的产品认证制度。这一制度要求产品认证必须按照ISO/IEC导则65认可评定，并应得到政府的授权。认监委对产品强制性认证，将启用新的统一的“中国认证”标志（CCC标志），实行内外一致的新的认证收费标准，进一步整顿和规范市场。国家质检总局已授权中国进出口质量认证中心（CQC）开展产品认证（CCC标志）的有关工作。同时，CQC按照ISO/IEC导则65评定认可开展非强制性产品认证。CQC是国家质检总局根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其《实施条例》设置的具有第三方公正性质的专业认证机构。CQC分已加入了国际认证联盟（IQNET）和国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织（IECEE）并成为中国国家认证机构（NCB）。

非强制性产品认证

非强制性产品认证是对未列国家认证目录内产品的认证,是企业的一种自愿行为，称为“自愿性产品认证”。最近由认监委批准的CECC（中电联认证中心）是代表电力行业进行机电产品自愿性认证的第三方机构，是中国电力企业联合会所属唯一能同时进行体系认证和机电产品认证的机构，产品认证范围涵盖20大类电力工业所需产品。

编辑本段产品认证的背景

全球化的趋势、瞬息万变的购买行为、日益激烈的竞争在这不断发展的时代，当今的消费者在购买令人放心的商品时。除了考虑一定的性价比，他们的消费期望越来越与产品的安全、质量以及环境等方面的要求联系在一起。因此我们说，企业获得认证标志是通向市场的钥匙。

编辑本段产品认证的主要内容

产品认证评定的主要内容是：公正性；法律地位；能力（产品认证要求有专业能力）和质量体系。我国采用的产品认证制度主要包括四个基本要素:

质量体系(环境体系)检查评定;型式检验;监督检验和监督检查。前面两个要素是取得产品认证资格的必备基本条件，后面两个要素是产品认证后的监督措施。

型式检验认可

为认证目的而进行的型式检验，是由认证机构对一个或多个具有生产代表性的产品样品,通过一系列试验及合理评价来证明受试样品是否符合其相应标准的过程。它是产品安全认证的第一个重要环节。型式检验的依据是产品的有关国家标准。检验所需样品的数量是由认证机构依据实验室检测的要求而确定的。取样地点是从制造厂的最终产品中随机抽取。型式检验必须由经国家或CQC认可的、独立的检验机构进行。如果有个别特殊的检验项目，检验机构缺乏所需的检验设备，可在独立的检验机构或认证机构的监督下，使用制造厂的检验设备进行检验。

质量体系(环境体系)检查评定

企业要想保证产品质量并持续地满足标准的要求，则必须根据本企业的具体情况建立质量管理体系。仅仅依靠对最终产品的抽样检验来进行产品的认证是不完全的。即使是建立在统计基础上的抽样检验也只能证明一个产品批量的质量，不能证明以后生产出厂产品是否持续符合标准的要求。通过检验评定企业质量管理体系来证明企业具有持续稳定地生产符合标准要求的产品的能力，是被实践证明了的一种切实可行的方法。

监督检验

当申请认证的产品通过认证后，如何才能保持产品质量和安全的稳定性，保持生产厂的产品持续符合标准要求，就必须定期对认证产品进行监督检验。监督检验就是从生产企业的最终产品中或市场上抽取样品，由认可的、独立的检验机构进行检验。如果检验结果继续符合标准的要求，则允许继续使用标志；如果检验结果不符合标准的要求，则需根据具体情况采取必要的措施，防止在不符合标准的产品上继续使用认证标志。监督检验的项目不是按检验规定的全部要求进行，重要的是检查那些与制造有关的项目。特别是顾客反映意见较多的质量和安全等问题。监督检查的周期一般每年一次。

监督检查

监督检查是对生产企业的质量保证能力进行定期复查,使企业坚持实施已经建立起来的质量体系,从而保证产品质量的稳定。这是一项认证质量的监督措施。监督检查的内客要比首次体系检查简单一些,重点是查看前次检查的不符合项是否已经得到有效改正，质量(环境)体系的修改是否达到质量和环境指标的要求。

编辑本段电子产品认证大全

现在世界上无论是何种行业，所使用的电子家电产品都通过了各种各样的安全认证(这当然不包括那些“地下工厂”生产的产品哟)。为什么要有安全认证呢？这也是各厂家对自己产品的一种安全承诺，有关辐射的，有关电气安全的，有关人身安全的等等。

你的显示器还有你的电脑电源(POWER)上是是否有好多标识呢？如果没有，可要小心了，那些产品是没有安全保障的。面对种种认证及其标示，你都明白是什么意思吗？这里就简单介绍一些电脑资讯行业里最常见的安全认证，希望对大家在以后的硬件采购会有所帮助。

CCC产品认证

中国强制性产品认证于2002年5月1日起实施，认证标志的名称为“中国强制认证”(英文ChinaCompulsory

Certification的缩写“CCC”)。对列入国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会发布的《第一批实施强制性产品认证的产品目录》中的产品实施强制性的检测和审核。

凡列入目录内的产品未获得指定机构认证的，未按规定标贴认证标志，一律不得出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。中国强制认证标志实施以后，将逐步取代原实行的“长城”标志和“CCIB”标志。原有的“长城”标志和“CCIB”标志自2003年5月1日起废止。

CCEE产品认证

CCEE的认证标志--长城标志中国电工产品认证委员会(CCEE)于一九八四年成立，英文名称为ChinaCommissionforConformity

CertificationofElectrical

Equipment(以下简称CCEE)，是代表中国参加国际电工委员会电工产品安全认证组织(IECEE)的唯一机构，是中国电工产品领域的国家认证组织，CCEE下设有电工设备、电子产品、家用电器、照明设备四个分委员会。现已废止。

CCIB认证

CCIB是中国国家进出口商品检验局(ChinaCommodityInspection

Bureau)的英文字头缩写。进口商品安全质量许可制度是国家进出口商品检验局(简称SACI)对进口商品实施的安全认证制度，凡列入SACI进口安全质量许可制度目录内的商品，必须通过产品安全型式试验及工厂生产与检测条件审查，合格后，加贴CCIB商检安全标志，方允许向我国出口、销售。常见于正宗的进口设备，电器上。现已废止。

CE认证

CE标志的使用现在越来越多，加贴CE标志的商品表示其符合安全、卫生、环保和消费者保护等一系列欧洲指令所要表达的要求。CE代表欧洲统一(CONFORMITE

EUROPEENNE)。CE只限于产品不危及人类、动物和货品的安全方面的基本安全要求，而不是一般质量要求，一般指令要求是标准的任务。

产品符合相关指令有关主要要求，就能加附CE标志，而不按有关标准对一般质量的规定裁定能否使用CE标志。因此准确的含义是：CE

标志是安全合格标志而非质量合格标志。

CQC产品质量认证

CQC机构名称为中国质量认证中心，现中国强制认证CCC认证由其承担。

获得CQC产品认证证书，加贴CQC产品认证标志，就意味着该产品被国家级认证机构认证为安全的、符合国家响应的质量标准。

CSA认证

CSA是加拿大标准协会(CanadianStandards

Association)的简称它成立于1919年，在北美市场上销售的电子、电器等产品都需要取得安全方面的认证。目前CSA是加拿大最大的安全认证机构，也是世界上最著名的安全认证机构之一

。它能对机械、建材、电器、电脑设备、办公设备、环保、医疗防火安全、运动及娱乐等方面的所有类型的产品提供安全认证。

ETL认证

ETLSEMKO提供了对产品安全性的检测和认证，EMC检测，产品

性能检测，任何电气、机械或机电产品只要带有ETL检验标志就表明它是经过测试符合相关的业界标准。其中ETL认证是一种产品安全认证，认证的内容与UL基本相同，只是费用较UL低，周期也较UL要短。

FCC简介

FCC：美国联邦通信委员会，由于FCC制定了不少涉及电子设备的电磁兼容性和操作人员人身安全等一系列产品质量和性能标准，并且这些标准已经广泛使用并得到世界上不少国家的技术监督部门或类似机构的认可。

因此在各个厂家生产的电子产品技术手册中经常印有由FCC所签发的符合某项标准的认证书，或者声明符合FCC的某项标准。应用于电脑器件的FCC认证主要都是关于产品电磁兼容和辐射限制等标准的。

GS认证

GS认证以德国产品安全法(SGS)为依据，按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行

检测的一种自愿性认证，是欧洲市场公认的德国安全认证标志。GS标志表示该产品的使用安全性已经通过公信力的独立机构的测试。和CE不同的是，GS标志并没有法律强制要求，但由于其安全意识已深入普通消费者，一个有GS标志的电器在市场可能会较一般产品有更大的竞争力。

UL认证

UL是英文保险商试验所(UnderwriterLaboratories

Inc)的简写，UL始建于1894年。UL安全试验所是美国最有权威的，也是界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。

它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。

PCT认证

依照俄罗斯法律，“进入俄联邦海关领土需出具强制认证的商品清单”中的商品只有获得俄罗斯国家标准计量委员会颁发的国家标准合格证书(GOST合格证)，才能进入俄罗斯市场。对于绝大多数中国商品而言，只要获得了俄国家PCT标准认证证书，就等于拿到了进入俄罗斯国门的通行证。

TUV认证

德国莱茵公司技术监督公司(TUVRheinland)是德国最大的产品安全及质量认证机构，是一家德国政府公认的检验机构,

也是与FCC、CE、CSA和UL并列的权威认证机构，凡是销往德国的产品，其安全使用标准必须经过TUV认证，所以TUV认证标志也和以上五种标志同样出现在各种IT产品和家用电器上。

PSE认证

PSE是日本电器安全认证,日本的电器产品市场极大，同时日本消费者对电器产品的安全性也非常的重视。从2001年4月1日起，在日本行之多年的电气用品取缔法(Electrical

ApplianceandMaterialControlLaw)，已被电气用品安全法(ElectricalApplianceandMaterial

Safety

Law)所取代，于日本境内销售的大多数家用或商用电气产品及部分重要零、配件，均受新法的管制。新法旨在使旧法更加合理化，同时也更符合世界潮流。新法中，绝大部分之电气产品均采厂商自愿性的申报，让日本政府的介入最小化。执行检测的测试机构也由公益法人，放宽至政府认可的民间实验室，加入了市场自由竞争的机制。同时新法增加了危险品回收的相关规定，也加重了违规的罚则。

PSE产品认证发证机构名单：PSE认证机构，JET认证机构，JQA认证机构，CQC认证机构，TUV莱茵认证机构，UL认证机构。

EMC认证

电磁兼容标志，EMC(ElectroMagnetic

Compatibility)指令要求所有销往欧洲的电器产品基本体所产生的电磁干扰(EMI)不得超过一定的标准，以免影响其它产品的正常运作，同时电气产品本身亦有一定的抗干扰能力(EMS)，以便在一般电磁环境下能正常使用。

该指令已于1996年1月1日开始正式强制执行。它以各类电子产品为主，是所有销往欧洲市场的电器产品的通行证，亦将在我国强制推行，对于产品占据国际市场具有重大意义。

MPRII认证

MPR－II是瑞典国家测量测试局(SwedishNationalBoardforMeasurementand

Testing)所制定的，主要是对电子设备的电磁辐射程度等实行标准限制。目前MPR－II仍然是显示器行业共同遵循的测试标准之一,

1990年，又重新制订了面向普通工作环境设计的MPRⅡ标准。

更进一步详细列出21项显示器标准，包括闪烁度、跳动、线性、光亮度、反光度及字体大小等，对ELF(超低频)和VLF(甚低频)辐射提出了最大限制，其目的是显示器周围的电磁辐射降低到一个合理程度。

TCO认证

TCO是由SCPE(瑞典专业雇员联盟)制定的显示设备认证标准，此标准已成为一个世界性的标准。快看一下你的显示器有没有TCO认证的标志哟。目前共有TCO92、TCO95和TCO99及最新的TCO03四项标准。TCO92标准主要对电磁辐射、电源自动关闭功能、显示器必须提供耗电量数据、符合欧洲防火及用电安全标准等方面提供的要求。

而TCO95标准，是在TCO92基础上，进一步对环境保护和人体工程提出了新的要求，要求制造商不能在制造过程和包装过程中使用有碍生态环境的材料。TCO95标准覆盖范围很广，主要包括显示器、整台电脑、键盘、系统单元、便携机。

TCO99标准，是在TCO95基础上进行了延伸和具体化，提出了更严格、更全面的环境保护与用户舒适度等标准，对键盘和便携机的设计也提出了具体的规定，并对传真机和复印机、打印机做出了具体规定，在显示器CRT方面，要求亮度不低于100流明。TCO99标准是当前最全面，也是最严格的认证标准。TCO99标准涉及到环境保护、人体工程学、废物的回收利用、电磁辐射、节能以及安全等多个领域。

TCO99标准严格限制了对人体神经系统及胚胎组织有害的重金属(如：辐射、汞等)及外壳含有溴化或氯化的阻燃剂的使用，以及CFCS(氯氟烃)或HCFCS(氢氯氟烃类)的使用。在节约能源方面，要求计算机和显示设备在一定的闲置后期能自动降低功耗，逐步进入节能状态的不同阶段，并且要求产品能在较短时间从节能状态回到正常状态。

TCO03则是最新的版本了，它的要求也更为严格，想通过TCO03认证的公司必须要先通过ISO14001和EMAS(生态管理和审核法案Eco-Management

andAudit

Scheme)认证，而且公司要签资源回收合约。TCO03要求CRT显示器的亮度不低于120流明，同时还对色温，色彩，三基色设定，灰暗度等指标提出要求，所以目前来说通过TCO03认证的显示器才是当前最健康的显示器。

16、SAA认证是澳大利亚产品安全认证。17、SASO认证，SASO即沙特阿拉伯标准组织。

18、CB体系CB制度是国际电工委员会（IECEE）建立的一套全球性互认制度

19、CNAS中国实验室管理机构，CNAS是中国实验室管理认可的机构,而不是认证机机构,每个国家都有自己的实验室管理机构

CNAS也可以说是对中国实验室质量的监管

CECC机电产品认证，这是中电联认证中心（中国电力企业联合会所属）代表电力行业所作的机电产品自愿性认证，范围涵盖20大类电力工业所需产品。

编辑本段典型产品认证的基本过程

型（产品型号、规格等）式试验、工厂检查和获证后的监督是三个基本过程，前面两个过程是产品取得认证证书的前提条件，最后一个过程是认证后的监督措施。

型式试验

选择具有代表性的典型型号规格的样品，按规定的数量送样，依据产品标准规定的和/或引用的方法和或标准进行检。

工厂检查

指对生产厂地按照规定的检查依据进行工厂质量保证能力检查和产品一致性检查，覆盖申请认证的所有产品和生产厂。

获证后的监督

包括工厂质量保证能力检查、产品一致性检查和产品抽测

编辑本段产品认证项目

支持内容为产品检验检测费用，其它费用不予支持，支持比例50%，最高金额为30000元/个。产品认证必须由国外认证公司或经我国认监委和工商行政管理部门审核、注册的分支机构并被授权的代理公司（仅限直接授权）进行。每个企业每种产品在一个国家只支持一次认证。

各类产品认证项目拨付递交材料（1）发票、银行付款凭证;（2）项目申报单位与所委托的认证机构的合同；（3）产品认证证书；

（4）凡在国内的产品认证公司需提供国家认监委颁发的认证资格批准件、国外认证公司的授权书复印件

编辑本段全球各国产品认证发证机构

欧洲CE认证机构TUV莱茵认证机构，TUV树德认证机构，TUV南德认证机构，VDE认证机构，BV认证机构，SGS认证机构，NPS认证机构

，ITS认证机构，北欧四国认证机构。北美认证机构UL认证机构，ETL认证机构，TUV莱茵认证机构，CSA认证机构。中国CCC认证机构

CQC认证机构CQC指令测试实验室深圳电子检验中心，广州五所，广州家电所等国家实验室。日本PSE发证机构JET认证机构，JQA认证机构

，日本UL认证机构，TUV莱茵日本机构，PSE认证机构，NPS认证机构，CQC认证中心

汽车制造行业下游需求环节

是的，国产车有一致性证书。一致性证书是由汽车生产厂商给汽车型号编号的一种证明文件，用来证明该汽车符合国家有关汽车技术标准的质量要求。一致性证书的获得需要通过国家认可的汽车检测机构进行检验，并由检验机构出具证明文件，证明汽车生产厂商生产的汽车型号符合国家有关汽车技术标准要求。

各种车品牌

汽车制造行业下游需求环节可以分为以下几个方面：
1 零部件供应商：汽车制造需要大量的零部件，包括发动机、变速器、底盘、车身、电子控制系统等。因此，零部件供应商是汽车制造下游的重要环节。这些零部件供应商需要提供高质量、高可靠性的产品，并能够及时满足汽车制造商的需求。
2 经销商：汽车经销商是汽车制造下游的另一个重要环节。他们通过销售汽车来满足消费者的需求。经销商需要有良好的销售网络和供应链管理能力，能够提供高效的售后服务，提高消费者的满意度和忠诚度。
3 金融机构：汽车制造需要大量的资金支持，包括生产资金、研发资金和市场营销费用。因此，金融机构在汽车制造下游也扮演着重要的角色。他们提供的金融服务包括贷款、融资租赁、保险等，为汽车制造商提供必要的资金支持。
4 燃料供应商：汽车需要燃料才能运行，因此燃料供应商也是汽车制造下游的重要环节。他们需要提供高质量、低成本的燃料，并建立完善的供应网络，确保汽车可以及时加油。
综上所述，汽车制造下游的需求环节包括零部件供应商、经销商、金融机构和燃料供应商等。这些环节需要紧密协作，才能满足消费者的需求，推动汽车制造行业的发展。

各种车品牌大全

各种车品牌大全，随着人们生活质量的提高，越来越多的家庭都购置了车辆，世界上车辆的品牌非常多，能够满足各种人的需求，大部分家庭能接受的价位还是有限的，下面来了解一下各种车品牌大全。

汽车根据功能以及大小的不同，可以分为轿车、跑车、旅行车、客车等。

其中，轿车的品牌有：奥迪、别克、道奇、大众 、富士、罗孚、凌志、雷诺、林肯、道奇、现代 、三菱、起亚、佳美 、赛欧、奥拓、通用、羚羊、海尔登、阿库拉、奇瑞、吉普、法拉利、丰田、桑塔纳、沃尔沃等；

跑车的典型品牌有：奥迪、宝马、水星、本田、标致、丰田 、莲花、现代、尼桑、布加迪、保时捷、兰博基尼、普利茅斯、玛莎拉蒂、 雪佛兰、庞蒂克、特威尔；

旅行车品牌有：大宇、北京、拉达、解放、富奇 、悍马、福特、绅宝、土星、万通、牡丹、亚星、金龙、羊城、红叶；

客车的品牌有：金杯、京华、西沃 、昌河、长安、东风、中通、华利 、解放、安凯；

货车品牌有：解放、尼桑、跃进、红岩、北京 、汉江、通用、江淮等。

汽车的品牌非常的多，大众、奥迪、宝马、雪佛兰以及现代都是最为常见的汽车品牌，当然每一种汽车都各具特点。

一、德国

大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

旗下拥有奥迪、斯柯达、宾利、西雅特、布加迪、保时捷、兰博基尼、大众、斯堪尼亚、杜卡迪等众多豪车品牌；

宝马（BMW）：创立于1916年。旗下产品：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce）；

奔驰：梅赛德斯奔驰是戴姆勒集团品牌。于1871年成立，是汽车的发明者，1886年制造出了世界公认的第一辆汽车；

宝沃：1919年创立。

二、英国

捷豹：1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士，现属印度塔塔集团旗下；

阿斯顿·马丁：阿斯顿·马丁公司始建于1913年，在华销售车型有：DBX、DBS Superleggera、DBS Superleggera Volante、DB11、Vantage；

迈凯伦：迈凯伦集团总部位于英国沃金，迈凯伦在世界一级方程式锦标赛运动领域的前沿技术中建立起了全球名声和美誉；

路虎：英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下；

名爵MG：百年英国运动汽车品牌，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。

三、日本

丰田Toyota：世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。旗下拥有全球著名豪华汽车品牌雷克萨斯LEXUS，创立于1983年；

本田Honda：现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成[6]，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成；

铃木Suzuki：成立于1920年，是一家汽车制造企业，以生产微型汽车为主，同时涵盖摩托车销售业务；

马自达：成立于1920年。旗下拥有马自达3、马自达6、 CX-5、CX-30等款型；

日产：全称“日产汽车”，是一家日本跨国汽车制造商。日产旗下的豪华车品牌INFINITI英菲尼迪，1988年该品牌诞生于北美地区；

三菱：起源于1870年岩崎弥太郎（Yataro Iwasaki）经营的一家船运公司；

斯巴鲁SUBARU：是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，标志采用六连星的形式。

四、美国

凯迪拉克：凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

福特：福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一；

雪佛兰：美国通用汽车公司旗下品牌，1911年创立，拥有迈锐宝、沃兰多、科鲁泽、科迈罗、开拓者和SUV等车型；

吉普：吉普车是越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。

五、中国：

红旗：中国一汽直接运营的高端汽车品牌；

吉利：隶属于浙江吉利控股集团，旗下拥有吉利、沃尔沃、领克、几何、宝腾、路特斯；

比亚迪：品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业；

蔚来：全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立；

荣威：上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出；

传祺：广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌；

奔腾：一汽旗下中高端汽车品牌，创立于2006年；

长城：成立于1984年，旗下有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌；

东风：创立于1969年，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车；

众泰：以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业；

奇瑞：从事汽车生产的国有控股企业，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域；

江淮：创建于1963年的合肥江淮汽车制造厂，是一家综合型汽车企业集团。

六、韩国

起亚：全称起亚自动车，是一家跨国汽车制造商，成立于1944年；

现代：成立于1967年，旗下主要车型有索纳塔、伊兰特、胜达和途胜；

雷诺三星：原名三星汽车，由时任三星集团社长的李健熙在1994年成立。

七、法国

雷诺：法国汽车制造企业。1898年在比扬古；

雪铁龙：1919年公司成立，旗下拥有DS、标致两款车型。

1·上汽集团

(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、荣威、申沃、南京依维柯)

2·东风汽车

(东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风霸龙、东风悦达起亚、东风风神、东风小康、东风风行)

3·一汽集团

(一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝)

4·北汽集团

(北京汽车、北京现代、北汽福田、北京Jeep，北京奔驰、福田欧曼、昌河汽车、绅宝、北汽威旺、福田欧辉)

5·广州汽车

(旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽客车、广汽吉奥、广汽日野)

6·长安汽车

(拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌)

7·华晨汽车集团

(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)

8·中国重汽

(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车“黄河”的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)

9·长城汽车

(拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌,中国SUV及皮卡的领导品牌,大型民营汽车集团)

10·吉利汽车

(拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司)

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