比亚迪目前的车型仍然使用自己的资质，即使后期大宇汽车生产资格的所有权正式转让给比亚迪，其生产资格的名称也将改为比亚迪，不会使用大乘汽车的汽车标志。比亚迪将“接管”福州大宇汽车的资产，对比亚迪来说，可以低价收购土地建厂，得到地方政府的政策支持;对地方政府来说，可以利用闲置的资源。比亚迪在福州的生产基地获得了有关部门的批准，年产量仅为5万辆，而比亚迪的目标是20万辆。
变更为大乘汽车，法定代表人原为中泰汽车董事长吴建中之子吴晓，公司注册资本为35亿元，经营范围包括新能源汽车技术的开发与应用、产业投资等，不得从事金融、金融业务，除需取得许可和登记外、汽车制造、销售，从事汽车技术研发、应用和技术转让。去年售出了296万辆汽车，但没有多少人愿意掏钱购买。分散到数百个经销商，每个经销商一年卖不到300辆车。大乘陷入了更深的危机，销量受到了明显的反映，仅前10个月在中国的销量就达到7691辆。
由于经营困难，被曝出员工工资被延迟了好几个月，个人出差支付的费用也长期无法报销。该公司的员工人数只有1500人，而此前离职的数百名员工的工资也没有得到妥善解决。由于资金问题，汽车生产被叫停，新车一时半会都买不到。经销商需要找到新的出路，要么搬到较小的门店，出售其他品牌，要么关闭门店，退出网络。对于经销商要求返还的合同保证金、尚未交付的已付车款、承诺的建店补贴金额、2019年的返利，大乘无法按照合同兑现。就连BBA等奢侈品牌也被迫以价格换取销量。大乘那的举动无异于自杀，还会影响销售。
丰富的配置，强劲的动力，我选大乘G60S是选对了！
日前，大乘汽车官方宣布G60S车型指导价格进行上调，除顶配车型外，其他车型均有02万-13万元的上涨。众所周知，汽车厂商对指导价格进行调整，一般都是降价调整，而像大乘G60S这样涨价实属罕见。
据悉，目前大乘G60S在售车型均为国六车型，此外，这次调价的G60S在配置方面没有进行任何调整。
大乘G60S是一款紧凑型SUV车型，外观方面，前脸采用波网型前进气格栅，再搭配上两侧造型犀利的前大灯组，视觉感受十分时尚动感，此外，发动机盖上的突起筋线，使整车外观更具力量感。
内饰方面，大乘G60S采用贯穿式设计，全液晶仪表盘与中控屏连为一体，科技感十足，再搭配上旋钮式换挡，使内饰更具前卫感，
动力方面，大乘G60S全系搭载了自主研发的15T发动机，最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谈一谈我的爱车大乘G60S的用车感受分享！
现在我们要用最实惠的钱，买到最具性价比，颜值最高的家用SUV，那我想只有大乘的G60S了，车内的豪华感和科技感让人感受不到这是一辆裸车才10万左右的国产品牌的车，它虽然不是名车，但性价比肯定不是同级别车型可以比拟的，选择真的很重要。好的产品就要支持，作为新时代的青年，要勇于打破旧观念，相信国产车已经越来越好，我们要让我们的国产品牌大乘也走出国门。 大乘G60S的颜值是我最喜欢的，前卫犀利的前脸，溜背式的尾部造型，硬朗的腰身，都让我心动不已。大乘G60S的外观设计是比较前卫的，很多部位的应用都比较超前，设计的成熟度也不亚于合资车型，在国产车里面是走在前沿，这款车的颜值，我觉得就是再过个三五年都不会觉得过时的。 大乘G60S的动力，是15T涡轮增压发动机，163匹的马力，230的最大扭矩，再配上8AT的变速箱，动力很流畅，加速很强劲，油耗也比较低，想要超速，那就是用脚稍加点油门，就有很强的推背感非常。不管是在高速上或市区的道路上，动力都完全可以满足一个小家庭多行车的需求，没有丝毫的迟滞，最关键的还是这个车非常稳，行驶在高速也很稳，加速的时候很稳，换挡平顺，没有顿挫感，让家人多了一份舒适感。 大乘G60S的配置，也是公认的丰富，主流的配置一个都不少，而且使用起来很方便，比如：一键启动、全景天窗，电动座椅，定速巡航，自动驻车、自动大灯、胎压监测、自动空调、倒车影像、驾驶模式切换，上坡辅助，无钥匙进入，行车记录仪，LED大灯等等，配置是不是很多？阵容非常豪华。 大乘G60S的油耗也是大家比较关心的话题，作为一个六千多公里的车主，我可以详细跟大家说一下我的情况，首先，我每天上班之前的任务就是送孩子去学校，从家里到学校五公里左右，早上行车要二十分钟，路况是很拥堵的，送完小孩去公司，正是早高峰的时候，有时候过一个路口都要等三个红绿灯，反正早高峰你们都懂的，然后周末有时候也会出去玩玩，虽然是周末，但是堵车的情况就比较少了，高速？开的不是很多吧，大部分的里程还是在接送小孩，上下班的时候，所以说我的行车环境还是比较孬的，但是我的大乘G60S综合油耗只有75，对，你没看到，就是75，折算下来就5毛钱每公里，是不是很惊喜？我自己都很惊讶，大乘G60S的油耗真的很喜人。 所以，我选大乘G60S是选对了。
熏黑设计的中网格栅，中网的中央处银色车标和英文字母标识相呼应
整车的外观配色，黑白银，搭配的很合理好看，第一眼看去就被他的外观吸引
侧身流畅的腰身线条，两根腰线此起彼伏贯穿整个车身
腰线，尾灯，门把手三点一线
流线型转向灯。给车屁股点缀的更加完美
整个车属于耐看型，越看越喜欢
硬朗的线条，整体风格非常硬汉
18寸轮毂
8at变速箱
大乘汽车
可电动调节后视镜
波纹样式的进气隔栅向两边延伸开来
车内储物空间繁多，很方便放东西
后排空调出风口
主驾驶四门一键升降
旋钮式换挡，换挡更方便
多功能方向盘
仪表盘，还有多种模式可以切换
26英寸贯穿式大屏幕
丰富的配置，强劲的动力，我选大乘G60S是选对了。
除顶配外价格普遍上调 2019款大乘G60S价格调整
现在的SUV有很多车型，但是我偏偏喜欢上了大乘汽车的G60S这款车型，开上这车感觉特别威风，特别有气势而且还特别有成就感。大乘G60S是我的幸运车神，自从拥有了它，我的一切都是变得那么的美好。 我的大乘G60S，一款紧凑型的SUV，它在我心目中是至高无上的，外观看过去属实是漂亮大气，质感十足，非常有档次，开着它出去绝对有面子。 车内的配置也是蛮丰富的，仪表盘上具有胎压监测，高速上行驶具有自适应巡航，倒车停车具有360全景影像以及雷达提示，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降更是基本必备配置，在这车内拥有如此强大的安全配置，使得驾驶车来非常的顺畅安全。车内的设计直视看过去也是很满意的效果，每个细节都是那么的精致，让人坐上去也是很享受的过程。 我的大乘G60S这款车是15T的涡轮增压发动机搭载着8档手自一体的变速箱，动力还是蛮充足的，驾驶过程中，充分展现出了它SUV的优越性，相比起小轿车它的底盘有着很好的优势，爬山涉水都丝毫不逊色，源源不断的动力输出，使得该车有很好的动力供应，起步还是超个车都是非常迅速敏捷，百公里的油耗也就8个左右，这点还是挺令人满意的，作为一款重达15吨左右的车型，拥有低油耗高性能的大乘G60S，足以展示出自主品牌的汽车技术一直在进步，让人们打破传统观念，认为国产车油耗高的错误误区。 这款大乘G60S作为自主品牌的一颗耀眼的新星，经过岁月的沉淀，市场的考验，赢得性价比，是一款非常适合家用的SUV车型。
外观上，我的大乘G60S采用了全新的设计语言，车头采用了波浪形中网的大嘴式进气格栅设计，看上去更精致。
前格栅与两侧大灯相连，拉宽车子的视觉宽度。
车身侧面线条感十足，使用了悬浮式车顶的设计提升了整车的时尚感
车子的尾部造型运动气息十足，是我的菜
尾灯的细节设计以及呈梯形的后牌照框区域，而且，下面的两边双出排气只是装饰哦，真正的排气隐藏在后包围下
尾灯细节
大乘汽车，新星崛起
英文标识
8at的变速箱，换挡更加平顺
内部带锐角的LED日间行车灯则为车子增添了一丝犀利
这个车头越看越喜欢
18寸的轮毂
后排空间不小，毕竟轴距足足有2680
车门上均使用了软包裹
后排空调出风口，很人性化的设计
内饰上最吸引我的就是26英寸的贯穿中控面板的全液晶仪表盘和中控大屏，看上去高级感满满。
车内的储物空间很多
多功能方向盘
旋钮式换挡，一键启动，电子手刹，功能强大
车内的银色饰板贯穿至副驾驶位置
仪表盘和中控细节
最后小小的吐槽一下这个钥匙的设计，感觉略微小气了点，设计的再大气点就完美了
我的忠实好伙伴，大乘G60S，谈谈自己的用车感受！
[汽车之家 新闻] 日前，我们从大乘汽车官方获悉，其针对2019款大乘G60S国6车型市场指导价进行调整，新的售价为849-1219万元，部分车相比于此前的售价上涨。同时我们了解到，目前该车的国5车型已经停售。
据悉，此次调整仅仅涉及到价格，不涉及配置等方面。大乘G60S是在去年的上海车展期间投放市场的，新车采用了全新的设计语言，具有很高的辨识度。这款车的长宽高分别是4521mm/1840mm/1672mm，轴距为2680mm。新车的内饰设计旨在营造豪华感，其配备全液晶仪表和中控大屏。
动力系统部分，该车搭载15T发动机，并匹配6速手动和8速手自一体变速箱。关于此次调价，官方表示是受行业周期性调整、产业经济下滑、突发疫情影响，较低的利润让大乘汽车压力提升。此次调价，除了顶配车型之外，其余车型的售价都有所提升，虽然提升了单车利润，但对于终端的销量也有可能产生影响。（文/汽车之家 陈浩）
自游家停摆，造车资质是最大拦路虎
入手半年的大乘G60S没有让我失望，当初怀揣一颗期待的心，时至今日未曾让我失望，大乘这个品牌已经被越来越多的人和市场所认可，从大乘G60S上市到销量不断地突破就能说明一切，这也是市场检验的结果，没有好的品质、高的质量怎么会有如此好的销量呢？都是成正比的，因为大乘G60S有着超高的性价比并且被我们年轻人所认可，同时它也得到了不少中年人的亲睐，所以让我们有机会享受这么低的价位还如此好的品质。 回想当初入手大乘G60S的时候，邻居来问多少钱，一说价位他觉得真不错，无论是它自身的外观还是性价比都远远超出其自身价格。半年来也有人出现过质疑的声音，你怎么买国产车啊，还是个没多长时间的新品牌，你怎么不选合资呀，哎呀!可靠不呢，但半年来的行驶用车证明我没有选错。 对于外观每个人都有不同的看法，毕竟每个人的审美都不一样，人上一百各有看法，今天不说颜值说大乘的高品质带给我们的享受： 大乘G60S的颜值原创度很高，运动、时尚、大气、三好先生，家族式的进气格栅是大乘的特征，在视觉冲击力十分地强烈，中网连接着两侧的大灯，鹰眼式大灯呈现出稳重、大气的气势。此外，大乘G60S尾部的双边排气装饰布局，这样不仅大气还增加了一丝运动气息。大乘G60S内饰拱桥式的设计，金属拉丝面板搭配搪塞工艺包装，全景大天窗真的太舒服，对于一个喜欢旅游的人来说这是一个很帅气的配备，有事没事坐在车内听听音乐，郊游时还能躺在舒适柔软的座椅上打开幕布，抬头就能够看到夜空中的星,真是别有一番滋味。 大乘G60S的质感并非仅仅外表与内饰这方面，还有它的动力也调教的很不错，还记得刚提车那会儿很多人说换档卡，其实这半年下来总结出来就是习惯了操作，大乘G60S还是非常好操控的，开了大乘G60S再去开别的车你能有不一样的感受，虽然我的大乘G60S发动机排量不大15T，但也是一辆动力完全足够的SUV,车上坐满了人的情况下依旧能保持着源源不断地动力输出，完全能够满足家用代步的需求。 价优物美高品质，我的忠实好伙伴—大乘G60S，无愧于我的选择！
一开始就是被大乘的外观所吸引，整个车看上去线条感十足，年轻运动，非常符合我的口味，哈哈！
波浪形进气格栅，从中央车标处向两边延伸，正上方则是醒目的英文字母，让车子的辨识度极高
前脸的进气格栅与LED前大灯相连，整体性与大气度提升
侧身的腰线流畅自然优美，从车头贯穿至车尾，增添了一丝运动风格
车屁股则是略微为梯形，看起来就很敦实，打开后备箱可是能装不少东西的
悬浮式车顶的设计让整个车子看起来更加年轻动感
犀利的大灯
镀铬装饰的LED前雾灯
熏黑设计的中网
流线型转向灯和点阵式尾灯
可电动调节后视镜，冬天的时候加热功能很实用哦
内饰方面的用料也很良心，皮质座椅，各种配置很丰富。中控面板采用了铴塑工艺，多处使用镀铬装饰，让车内充满了科技感和档次感。
车门上都采用了软包裹，手感不错
后排空间座椅，做三个成年人也不会拥挤
旋钮式换挡，一键启动，电子手刹等等配置很丰富
多功能方向盘
中控大屏，车子启动时就会出现大乘汽车
液晶仪表盘，模式可以切换
我身高180坐在后排座椅，离前面还有两拳多的距离，空间很不错
满满的科技感
价优物美高品质，我的忠实好伙伴—大乘G60S，无愧于我的选择！
自游家已经走在车市悬崖边，大概率成为今年第一个被踢出局的新势力车企。
当前有消息称，自游家汽车官方App已宣布停止服务，已无法正常访问。同时，自游家NIUTRON汽车官方网站也显示无法找到服务器，并且官方微博内容也已经被清零，这一系列的动作都意味着目前自游家已处于停摆状态，造车之路按下了暂停键。
导致自游家陷入困境的原因，市场将其归结为生产资质缺位，但实际上，自游家被抬进“ICU病房”的背后原因，比表象更加复杂。
生产资质不是唯一？
对于自游家落败的故事，在新能源市场已经不罕见，这或许不过是另一个赛麟，又或是另一个拜腾罢了。而在去年，自游家发布了《致NV用户的一封信》之后，大家心里对这个品牌的倒闭也早已打好了预防针。
不过与很多新势力车企不同，自游家并非缺乏造车资金而走上绝路，买车君还记得，自游家创始人李一男曾自豪地表示，品牌自成立以来还没有一天缺过钱，可见自游家的资金实力还是过关的。而横亘在自游家面前的大难题是造车资质。
按照原计划，自游家首款产品NV于常州大乘汽车旗下常州基地专属产线进行生产。而大乘汽车是原众泰汽车董事长吴建中之子吴潇创立的全新中国自主汽车品牌。可惜大乘汽车由于经营不善，深陷债务危机，导致工厂停工，从而引发了生产资质不过审的情况，这也令自游家NV的量产被迫叫停。
有了这一幕，坊间也将自游家陷入窘境的原因归咎为生产资质缺位。诚然生产资质是自游家造车道路上的拦路虎，但是自游家推新动作慢和缺乏亮眼产品也是不可忽视的因素。
2022年10月，自游家首款车型自游家NV才正式上市，定位中大型SUV，售价为2788-3188万元，并计划在去年12月交付到用户手中。而去年的新能源市场战况有目共睹，比亚迪来势汹汹，各家主流新势力旗下产品也基本完成了升级换代，姗姗来迟的自游家，早已错失新能源市场最好的红利期。
另一方面，自游家NV的产品力设计也是平平无奇，就以新势力车型主打的智能驾驶功能举例，自游家NV标配的AAD L2级别驾驶辅助系统，在感知元件上仅有1颗前置摄像头与5颗毫米波雷达，算力仅为4 TOPS，只是实现L2级别辅助驾驶功能，与一款传统燃油车基本一样，这样的表现放在智能化新能源车的赛道上，尤其在理想、小鹏、极狐等同行的“衬托”下，着实无优势可言。
换句话来说，尽管自游家顺利得到了生产资质，但是旗下产品进入市场也不一定能站稳脚跟，长此以往，品牌倒闭也只是时间问题。
还有复活的可能性？
有一件事需要明确的是，尽管自游家处于停摆状态，但是不意味着这个品牌已经胎死腹中。有消息称，目前自游家在商超布局的门店也并没有全部关停，同时自游家还保留了北京总部的部分员工及研发岗位的员工，内部还在积极推动NV在2023年完成交付。不过对于这些信息，目前自游家没有给出回应。
可以肯定的是，李一男对造车有着不一般的执念，为了解决资质问题，李一男与山东国金汽车商谈生产事宜。但自游家能否依靠山东国金汽车顺利获得新车资质，截至目前仍是未知数。
此外，早前还有消息称奇瑞商用车总部出现了一辆自游家NV，外界纷纷认为自游家找奇瑞汽车做代工进而交付新车，尽管奇瑞方面表示没得到这方面的消息，但是空穴不会来风，不排除自游家已与奇瑞方面达成代工的可能。也就是说，在自游家没有宣布正式退出市场之前，仍有复活的可能性。
美好旅程没有开始，就即将结束，就是自游家的真实写照。首款车型自游家NV还没有正式交付，就似乎要夭折在半路，这对自游家的打击是巨大的。不过从最近自游家被曝光的信息来看，似乎自游家没有放弃的念头，无论保留销售门店，还是李一男希望与国金合作，还是希望奇瑞汽车代工生产，都在表明自游家想要抓住任何一线希望，最终实现涅槃重生。
只是，现在新能源车市场竞争越来越激烈，前进步伐也越来越急速，这种环境下，自游家还有多少机会呢？更何况自由家需要解决的难题不只是资质，还有产品核心竞争力，这不是一蹴而就的事情。
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以上就是关于生产基地遭两家车企“瓜分”，大乘汽车发展现状如何全部的内容，包括:生产基地遭两家车企“瓜分”，大乘汽车发展现状如何、大乘G60S指导价上调 现价格区间8.49万-12.19万元、丰富的配置，强劲的动力，我选大乘G60S是选对了！等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
