途达如果想抗震效果好的话可以选择加装氮气绞牙减震器，它是一种能够调节弹簧高度以及阻尼大小的减震器。优点是可单独调节车身高度、其原理是通过旋钮调节其安装的车身侧面，因其减震器软硬度直接影响车身舒适性所以此改装可满足多种越野路段及公路路面舒适性需要，途达原本为桶式减震器，氮气减震器相对于前者优点为其旋钮改变阀片过油量大小，因此可增大或减小力值。

改装减震器对车有什么好处

       相信一旦提及车辆的改装，肯定有很多人都会首先想到绞牙避震。是的，绞牙避震作为改装圈内最热门的一个改装部件，不管是改装萌新还是改装老鸟都会将其作为改装车辆的第一步。

但是对于个别没有接触过改装，甚至对改装圈有所抵触的朋友会吐槽说，改装绞牙避震会伤车，那么这个说法是真的吗？该绞牙避震是否真的有危害呢？

改装绞牙避震伤车吗？

其实这个说法并不全错，正确的说法应该是，不合理的改装绞牙避震会伤车。

那么下面我们就来聊聊改装绞牙避震的哪些行为会伤车，甚至是存在危害隐患。

高度不一致：绞牙避震的一大优势就是能够自由的调节悬架的高低软硬，对于专业的赛车团队来说，其四轮各个避震的高度都是经过反复的 测试 以及计算，并根据赛道的特点分别进行调节的。而我们作为普通的改装爱好者来说，如果擅自改动四根悬架的一致性反而会适得其反，不仅会对车辆底盘造成影响，同时还会对驾驶安全造成隐患。

高度过低：同样由于绞牙避震极佳的可调节性，如果车主朋友为盲目的追求较低的车身姿态而将避震高度调节过低的话，那么在车辆行驶的过程中底盘便极有可能出现刮底，从而造成损坏。

避震过软：某些车主朋友为追求舒适性，会将绞牙避震的阻尼调至很小，这样造成的隐患便是，在车辆高速行驶的过程中，会出现重心不稳的现象，同时在紧急避险的时候存在极大的侧翻风险。

@2019

用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

如今越来越多的车主热衷于改装汽车来提升驾驶体验，而改装减震器就是提升驾驶体验的一种方式。接下来，让边肖向你解释一下改装后的减震器对汽车有什么好处。减震器是用来抑制减震后弹簧弹起时的震动和路面的冲击。将减震器改装到汽车上最大的好处
改装减震器对车有什么好处
如今越来越多的车主热衷于改装汽车来提升驾驶体验，而改装减震器就是提升驾驶体验的一种方式。接下来，让边肖向你解释一下改装后的减震器对汽车有什么好处。

减震器是用来抑制减震后弹簧弹起时的震动和路面的冲击。将减震器改装到汽车上最大的好处就是提高了汽车的乘坐舒适性和舒适性。比如一辆车经过路面不平整的碎石路，有没有减震器就有两个世界。带减震器的车辆在地面，提高了驾乘人员的乘坐体验。但是，没有改装减震器的车辆会绊倒，这让每个人都很不舒服。

改装减震器的选择有很多，其中效果更好、可玩性更高的是改装气动减震器。动态减震器是空气动减震器的一种，将原车的弹簧减震器改为橡胶空气动减震器，可以自由提升车身高度，提高汽车的减震性能和舒适性。那么改装气动减震器要多少钱？

目前市面上气动避震器的价格大多在1万元左右，更好的还有2到3万元。边肖在这里推荐ACCUAIR气动避震器系统，价格在3万元左右，但它是全球最先进的气动避震器品牌之一，稳定性和耐用性都达到了同行的顶级水平。

一般来说，改装减震器不仅可以提高汽车的性能，还可以改善驾乘人员的体验。如有必要，业主应迅速行动。

() 改装绞牙避震伤车吗

相信说到车辆改装，很多人首先会想到绞牙减震。是的，扭齿减震器是改装界最受欢迎的改装件之一，无论是改装孟新还是老鸟，都将是改装车辆的第一步。

但是对于一些没有接触过改装，甚至和改装圈有些冲突的朋友来说，他们会吐槽说改装扭牙减震会伤车，那么这个说法是真的吗？震动牙齿真的有害吗？

要不要改装扭齿减震器？

事实上，这种说法并不完全错误。正确的说法应该是不合理的改装扭齿减震会伤车。

那么，我们来说说改装扭牙减震的哪些行为会对车造成伤害，甚至存在隐患。

高度不一致:扭齿减震器的一大优点就是可以自由调节悬架的高度和硬度。对于专业赛车队来说，所有四个车轮减震器的高度都是经过反复测试和计算的，并根据赛道的特点进行调整。作为普通改装爱好者，如果随意改变四个悬架的一致性，会适得其反，不仅会影响车辆底盘，还会对行车安全造成隐患。

高度过低:同样，由于地牙减震器的可调性极佳，如果车主朋友将减震器高度调整得过低，以至于盲目追求较低的车身姿态，那么在车辆行驶过程中，底盘很可能会刮伤底部，造成损坏。

避震过软：某些车主朋友为追求舒适性，会将绞牙避震的阻尼调至很小，这样造成的隐患便是，在车辆高速行驶的过程中，会出现重心不稳的现象，同时在紧急避险的时候存在极大的侧翻风险。 改装减震器对车有什么好处 @2019

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x95JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

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