太平洋汽车网奥铃cts巡航定速在方向盘的多功能按钮上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
随着轻卡成为保障城市运转的必需品之一，越来越多运输人开始购入轻卡产品，是注重品质还是注重价格，成为不少人面临的选择。
郑飞在接受运输人网记者采访时给出了他的答案：“我买车的时候就看中了最高配的福田奥铃CTS，全款135万开回家。我主要运航空件，勤快点一个月能挣一万元，现在一年多的时间，车钱已经赚出来了，往后收入的全都是利润。”
北漂十年携手奥铃入行运输郑飞的老家在陕西西安，他20岁便来到北京打拼，至今已北漂了整整十年。“之前我在外企工厂上班，生产电子设备，厂里待遇挺不错的。但我感觉不能就这么过完一辈子，2019年心血来潮想买辆货车，自己当老板。”
说干就干，郑飞老家有很多人都用的是福田产品，他仔细调研不同车型，对比发动机、驾驶室尺寸及各项配置后，认为福田奥铃CTS外观更大气、实力也更强。
由于热衷大马力，郑飞选择了搭载福田康明斯ISF38发动机的奥铃CTS，车辆最大马力170匹，最大扭矩超过600Nm。
据他介绍，这款福康发动机换油周期达到52万公里，且推出了10万公里只换不修售后服务，他的车目前跑了近11万公里，路上发动机从来没有出过故障。
另外，奥铃CTS变速箱可选装福田采埃孚的六挡变速箱，换油里程6万公里，B10寿命达到50万公里。车辆的其他核心零部件也源于WABCO制动阀、日本爱德克斯ABS、美国CES后处理系统等国际一流厂商，整车可靠性进一步提升。
“奥铃CTS上运用了很多合资的成熟技术，发动机、变速箱、底盘都做得很不错，动力充足、换挡轻便，运营起来也更加可靠耐用。”郑飞评价道。
值得一提的是，奥铃CTS车型上还配备了后视镜电动调节、自动大灯及大灯高度调节功能，夜间使用更加便捷，行车安全性也有所提高。
2019年买了奥铃后郑飞就没闲着，不是在送货，就是在去装货的路上。他告诉记者：“我很喜欢运输行业，跑得多收入多，年轻人就该去闯荡。”
运航空件一月能收入两万元“我的货源还是比较稳定的，有很多工厂的熟人都信任我的人和车，愿意把货推荐给我。”高端车能找到高端货，郑飞跑长途主要运的是时效很赶的航空件，短途以市区家具、电器等货物为主。
一年下来，郑飞把云贵川、江浙沪、陕甘宁、东三省地区都跑遍了。他表示，“奥铃CTS作为蓝牌轻卡，不受车辆限行的限制，哪儿的货都能送。而且奥铃CTS马力足够大，只要运价合适，就算跑拉萨都没问题。”
有一次从北京顺义拉航空件去西安，全程1100公里，郑飞用了14个小时就送到了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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