名爵MG7售价诚意满满，可仍旧“生不逢时”

如果名爵早两三年推出MG7，这款车一定能助力名爵冲击第一阵营。

这是不能否认的客观事实，同样不能否认的是MG7的“生不逢时”。

跳票多次的MG7最终确定了指导价，指导价为15T版本1198-1378万，20T版本1458-1698万；这对于一台中型轿跑车而言确实不高，标准基本看齐了吉利星瑞和长安UNI-V，但是动力的优势是无论如何都不能选择性无视的。

15T发动机有138kW/300N·m（1500~4000rpm），最大净功率132kW，水平与UNI-V相比毫不逊色；即便与星瑞20T相比也不逊色，毕竟星瑞用的是低功率发动机，标准仅为140kW/300N·m。

20T发动机的标准高达192kW/405N·m（1750~3500rpm），最大净功率也有184kW，其最大扭矩已经超过传祺影豹的400N·m，功率相当；在匹配9AT变速箱的前提下，实现了65秒破百的好成绩。至于15T版本应当也不会差，达到8秒标准是没有问题的，毕竟变速箱换用了高效率的七挡湿式双离合。

作为中型轿跑SUV，MG7的直线加速能力是合格的；车辆的设计感也不错，488418891447mm的车身看起来挺修长，只是2778mm的轴距偏短，侧面看起来不是很有张力，前后悬都有些太长了——一台车不可能只有优点，MG7的缺点是偏短的轴距，这个轴距也说明了MG7的操控极限可能不会很高，而且这还是一台前驱轿车。

同时MG7的配置实在不算高，比如15T版本和20T低配款都没有头部气帘，这个标准和雪佛兰迈锐宝XL相比也是没有优势的；众所周知，迈锐宝XL的优惠幅度非常大，15T版本的实际价格相当于MG7，20T版本的实际起售价也不足15万了。而且这台车的两个版本都用9AT，所以MG7的配置不太有诚意，尤其是15T旗舰版和20T中高配的辅助驾驶系统还缺少并线辅助，也只有这三个选项才有全景天窗。

客观来说MG7的综合性价比略低于迈锐宝XL，略高于君威，综合实力自然不是凯美瑞或雅阁之流可以相提并论的。

假设只追求直线加速能力的话，MG7 20T版本的加速要比迈锐宝XL和君威快，相当于老款的“君威GS”。

反之，如果不在意直线加速10秒左右的悬殊，更在意操控的话……MG7、迈锐宝XL和君威等车都可以淘汰了，MG7要面对的竞争对手是两台自主品牌的插电增程汽车。

1深蓝SL03（长安汽车旗下子品牌）

该车的增程版实际起售价已经达到15万级别，车辆采用后置后驱系统，前后轴荷50:50，麋鹿测试极限80km/h；操控感显然超越了前驱轿车，后驱车驾驶的细腻感也不是前驱车可比。百公里加速75秒。车辆有200公里纯电续航里程，平时用车就是电动汽车；长途驾驶用增程混动模式，实际油耗7L/100km左右，油耗也会低于MG7。

车身尺寸为482018901480mm，轴距2900mm。

2哪吒S小版

同样采用插电增程系统，纯电续航310公里！这是目前所有插混量产车里最高的标准。平均油耗与SL03相当。后置后驱，破百69秒。车身尺寸为498019801450mm，轴距2980mm，这是中大型轿车的标准，也是目前非加长轿车里最宽的轿车了。

这台车的小版售价仅1798万，MG7旗舰版虽然只是1698万，但是仅购置税就要15万元，而插电增程车是不用购置税的。

总体来看名爵MG7，这台车在燃油车时代里是一台不错的轿车，综合实力可以对标最高水平的合资品牌中端轿车，综合价格优势一定能火；但遗憾的是合资汽车现在也玩不转了，因为有深蓝SL03或哪吒S这样的“带电选手”的降维打击，而由于三电系统制造成本的不断下探，这些车的价格也越来越低，所以MG7是一台好车但是来得太晚。

名爵品牌真正值得关注的还是MG MULAN，这台提供后驱和四驱选项的电动“小钢炮”可玩性更高。

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1198万元起，名爵MG7两种动力6款车型该如何选？

易车讯 2023年3月29日，上汽名爵MG7正式上市，售价1198-1698万元。MG7是名爵黑标品牌下的首款车型，定位于中型轿车，新车将会拥有15T和20T两款发动机组合，其官方0-100km/h的加速最快时间为65s。

此外，官方还提供了三大选装包，分别为赤霞朱Dinamica高档麂皮绒质感”内饰选装包”；包含自适应三段式电动尾翼和电动尾门的”纵擎翼动包”；极具竞争力的NGP智能辅助驾驶系统”纵擎智能包”。

优惠政策方面，全国前15000名下定的用户，可享核心零部件终身质保。并且官方还将提供至高10000元的增换购补贴、极具竞争力的汽车金融、终身免费基础流量等政策。此外，从上市开始，所有MG7零售客户自零售发票开具日起至6月30日，将享受购车保价服务。

名爵黑标旗下首款车型

采用溜背式造型，尾翼可展开

零百加速65s，前轮可提供限滑差速器

MG7是基于名爵第三代设计语言打造的产物，其整体采用了轿跑的造型风格，扁平的车头极具视觉冲击力。车辆的长宽高为4884x1889x1447mm，轴距为2778mm。车尾采用了溜背式的设计，可展开的尾翼与双边共4出的排气为MG7造型上的亮点。

车辆的内饰为比较传统的“T”字型布局，仪表台还采用了悬浮式的设计，仪表与中控屏为一体式，尺寸分别为1025英寸和123英寸。高配车型车机系统为洛神智能座舱系统，搭载了高通骁龙8155芯片。

MG7拥有一体式的运动座椅，座椅的包裹感和支撑度都不错。身高176cm的体验者进入前排，有着1拳的头部空间，而后排在保持前排座椅位置不变的情况下，头部空间为3指，不过腿部空间为1拳，略有些局促。

新车拥有15T及20T两种动力选择，其中，15T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。而20T发动机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，与这台发动机匹配的是9AT的变速箱。车辆的0-100km/h加速最快时间为65s，另外，MG7顶配车型前轴还拥有一个限滑差速器。

MG7定位于中型运动轿车，目前这个市场上并没有太多同类的车型，因此它的竞争对手基本会锁定在同样偏运动的车型上，如上汽大众凌渡L、领克03等。凌渡L同样拥有掀背尾门及无框车门的配置，并且车身的姿态与MG7略有相似，但它仅提供14T一个动力，选择上不如MG7来得丰富。而领克03同样提供15T与20T发动机，同时还有性能更强的03+车型，尽管在车身尺寸上不如MG7，但依然是一个不容小觑的对手。

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买长安UNI-V的先等等，MG7上市，售1198万起

作为MG黑标首款旗舰车型，至美顶格轿跑MG7自发布以来，凭借着一眼着迷的高级感、越级配置带来的多维感官豪华享受、动力操控兼备的运动性能等众多优势，备受年轻消费者的关注。3月29日，MG7终于正式上市了，共推出两种动力、6款车型，售价为1198-1698万元，这个价格确实比较有杀伤力。那么，这款新车除了价格，还有什么特点，面对6款不同配置车型，消费者又该如何选择呢？

在颜值即正义的时代，一款车型的外观直接影响着年轻消费者的选择。作为MG黑标首款旗舰车型，MG7的外观采用了最新的家族化设计语言，前脸纯正跑车感的前脸构形，搭配大尺寸进气格栅、全新黑色车标、全新数字猎瞳大灯，营造出一种凶狠且凌厉的造型，动感十足。

车身侧面，采用溜背造型，并且使用无框车门搭配19寸锋影飞梭轮毂、转折锋锐的轮辐造型以及红色运动卡钳，无一不彰显着运动范。车尾方面，贯穿式尾灯、自适应三段式电动尾翼、真双边四出尾排等设计，进一步彰显运动属性，非常符合当下年轻人的审美理念。

车身尺寸方面，MG7长宽高分别为4884/1889/1447 mm，轴距为2778mm。轴距对一款B级车来说不算太长，但长度和宽度在同级当中都比较有优势。在实际体验上，整车的表现还是比较不错的，后排地板中间的隆起很低，对于中间乘客的脚部空间影响不大。前排座椅支持电动调节，主驾驶位可调项包括前后、靠背、高低和腰部支撑；副驾驶位则为前后、靠背调节。前排座椅还提供座椅加热，主驾驶提供了座椅记忆功能。

内饰方面，提供三种颜色的内饰风格，分别为孔雀绿、玄青黑和赤霞朱。33英寸一体式中控显示屏的加入，为整车带来了科技的气息。同时，斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统、BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术）以及Dinamica®高档麂皮绒座椅，打造出豪华舒适的座舱体验。此外，还拥有Topload可开启式玻璃穹顶，提供360°全景视野体验。

智能辅助驾驶方面，具备NGP（Navigation Guided Pilot）高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC智能巡航系统、ALC智能变道辅助系统、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。此外，高配车型还有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式等高阶配置。

 动力方面，提供15T和20T两种动力版本可选，其中15T发动机，最大功率132kW，匹配7速双离合变速箱。而20T版本搭载上汽第三代蓝芯20T高性能黑标发动机，匹配的是上汽全新9AT变速箱，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，0-100km/h加速时间为65秒，从动力参数来看，MG7绝对算得上是狂野的，并超过了很多同价位竞品车型。

回到文章开头所说，两种动力、6款车型，我们应该如何选择呢？消费者可以为动力不同而买单，也可以为配置不同而选择。也就是说同样的配置，想要更有驾驶乐趣那么就选20T车型，但如果更注重实用性就选择15T车型，在动力表现上也完全没有问题。

首先来看1198万元的15T至美舒享版，虽然是入门车型，但它的内饰依然采用了和高配车型一样的软性材质覆盖，并且真皮方向盘、皮质座椅一样不少。特别是两块大屏所呈现出的科技感，在同价位车型中遥遥领先。同时前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电子驻车、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、斑马维纳斯智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、车内PM25过滤装置、225/50 R18轮胎等配置都有。对于预算有限的消费者来说，可以放心地选择入门车型，完全能够满足日常用车需求。

售价为1258万元的15T至美豪华版，相对于入门级车型贵了6000元，在配置方面增加了360度全景影像、透明底盘、电动天窗、远程启动、后排中央扶手、后排杯架、手机APP远程控制、外后视镜电动折叠、双温区空调等，从安全到舒适都有不小提升，从增加的价格来看也是非常超值的。

当然，如果面对众多功能无法取舍的时候，售价为1378万元的15T至美优雅版就是最好的选择，作为15T顶配车型，比至美豪华版贵了12000元，配置多了高阶智能辅助驾驶、可调式高性能运动排气声浪、19寸轮毂、可开启式玻璃穹顶、真双边四出尾排、9扬声器的BOSE® Premium音响系统、256色无级可调氛围灯、手机无线充电，还可以选装自适应三段式电动尾翼和掀背电动尾门等，关于驾乘的各个方面都能得到最好的满足。

如果预算充足，追求驾驶享受，那么20T就是最佳选择，与15T车型相比，20T车型除了动力提升外，配置方面也带来不错的表现。其中，售价为1458万元的20T猎美尊享版，在15T至美豪华版的基础上，配置增加了自适应三段式电动尾翼和掀背电动尾门；售价为1558万元的20T猎美奢享版，在15T至美优雅版的基础上，配置多出了斑马洛神8155智能座舱系统、前后排一体式头部安全气帘，还可以选装MG NGP高阶智能辅助驾驶。

而售价为1698万元的20T Trophy+激擎耀世版，跟上面所有车型相比，多了BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术）、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式，如果想买一款彰显个性，可玩性高的车型，那么你可以将目光直接锁定这款车型。

车叔总结 

从3月开始，“降价潮”正向整个汽车行业蔓延开来，截至目前，已有近100款车型加入价格战。而在一众的竞争对手中，MG7不仅售价亲民，还为前15000名首任非营运车主提供核心零部件终身质保，至高10000元的增换购补贴以及极具竞争力的汽车金融、终身免费基础流量等政策，并且上市即交付。再加上超高的颜值、多项越级配置，以及强劲的动力，极大地增强了MG7的市场竞争力。所以，无论是面对不断向上的自主品牌产品，还是主流合资产品，不同价格、不同配置的MG7产品都有足够优势来吸引消费者。‍

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体验MG7总结9个点，它是15万级的“性价比之王”吗？

选车看知料，买车不后悔。原来一提到轿跑车，那必定是比一般轿车高半级的产品，价位也大多在20万起步。而如今，10万出头就能买到车长接近4米9的轿跑车你敢信？厂家定位中型轿跑车的MG7最近正式发布上市售价，提供两种排量6款配置，全系售价区间1198万元-1698万元。关注长安UNI-V的朋友，看到这个价位是不是有点儿熟悉？下面咱们就来看看，刚刚上市的MG7是不是一款比长安UNI-V更值得入手的轿跑车。

MG7尺寸更大首先从车身尺寸来看，MG7车身长宽高分别为4884mm、1889mm和1447mm，轴距为2778mm，相比长安UNI-V要大出一圈。不过长安UNI-V的轴距也达到了2750mm，考虑到车身造型覆盖件的差异，内部空间表现两款车型的差别没有想象中那么明显。不过MG7提供了65L的大油箱（长安UNI-V为51L），常规状态下的后备厢容积也达到375L，日常用车便利性要略胜一筹。

至于两款车型的造型，MG7整体给人的感觉更为张扬，线条流转大开大合较为激进，品牌调性自带的英伦优雅和运动气质相结合，呈现出艺术品般的设计感。而长安UNI-V整车线条比较简约，无边界中网主打一个深藏不露。

两款车型都提供了电动尾翼，MG7独特的三段式电动尾翼展开时更有仪式感，不过在15T版本上只有高配提供选装，而长安UNI-V电动尾翼虽然造型比较普通，但是除了最低配以外其余配置车款均为标配。

内饰风格各有千秋拉开无框车门进入车内，你会发现MG7在座舱设计并没有一味强调动感驾驭，高端材质的使用和BOSE音响系统，结合双层隔音玻璃等配置应用，厂家力图打造的是具有豪华感的座舱空间。

相比之下，长安UNI-V内饰的运动感要更强一些，错落布置的中控台更有新意。从内饰风格上也能看出来两款车型所面对的用户群体还是有一些差别，同样的价位，你喜欢哪款内饰呢？

在功能配置方面，MG7从15T高配车款至美优雅版开始，配置丰富程度达到了较高水平，特别是20T的三款配置，实现了厂家宣称的“起步即高配”、“高配即旗舰”、“顶配即巅峰”，配备Dinamica®麂皮绒、高通8155芯片智能座舱、BOSE® Centerpoint音响、mCDC智能可调电控悬架等等。所以如果预算比较充裕，那么肯定要入手MG7 20T的车型。长安UNI-V的优点则在于从次低配开始，全系车款功能比较均衡，而且从配置分布来看，15T动力版本是它的主销车款，如果预算有限，同样的价位你能在长安UNI-V上获得更丰富的功能。

黑标20T性能亮眼对于喜欢驾驶的朋友来说，MG7的一个重要购买理由就是上汽黑标20T发动机和全新研发的9AT变速箱。这套纯燃油动力系统在当前新能源势头强劲的时代具有独特的魅力，让我们有机会体验到汽车传承百年的机械美感。这套动力系统可输出261马力，峰值扭矩405牛·米，驱动MG7零百加速仅为65秒，NEDC综合工况油耗低至62升/百公里。除此之外，MG7还配备E-LSD电子限滑差速器，可抑制打滑、横摆，提高转向性能。

相比之下，长安UNI-V的20T发动机参数上要略逊一筹，爱信8AT变速箱也没有强调运动取向。至于两款车型的15T发动机，功率扭矩参数完全一致，也都匹配了双离合变速箱，具体表现相差不大。

总结一下刚刚上市的MG7，优势在于性能更强的20T动力、内饰豪华感和高端配置、更具动感的外观造型；长安UNI-V的优势则体现在15T车型上丰富的配置和更有新鲜感的座舱设计。所以两款车型如何选择相信你已经心中有数了，十几万元买轿跑车，哪款车型更值得入手？评论区告诉我吧。

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售价1198万-1698万，黑标MG7正式上市！

3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7正式上市，这款新车自打去年发布预告图后，就一直备受车圈内外关注。

有不少粉丝私信问我们，这款新车产品力如何，值不值得入手呢？

前段时间，带着这些疑问，我们到店体验了新车，并为你总结了9个点，试图帮你参透它。

第一点：MG黑标+无框车门+溜背式设计

坦白来说，我们见到MG7的第一眼，就觉得这款新车很惊艳：流畅的溜背式线条划过整个车身，配上无框车门设计，不动声色中呈现出满满动感。

MG7车尾部分的三段式主动电动尾翼也是点睛之笔，再结合四出排气设计，充分彰显出这款新车的性能车风范。

还值得一提的是，我们注意到，MG7悬挂了黑标，而这个黑标也表明了MG7的旗舰定位。

第二点：三段式电动尾翼

我们还要多说说MG7的三段式电动尾翼。

根据店内工作人员介绍，这款新车的尾翼算是保时捷帕拉梅拉同款尾翼，并且当车速小于70km/h的时候，这套尾翼会自动关闭；这套车速大于100km/h的时候，这套尾翼会自动上升打开，提供下压力，还支持用户手动或语音控制。

第三点：Dinamica内饰材质+Silk·Nappa真皮拼接

MG7不仅是外观吸睛，内饰设计也抓人眼球：坐在座驾上，我发现这款新车大面积地采用了Dinamica内饰材质+Silk·Nappa真皮拼接，触感和观感都是一流水准。

而且33英寸一体式显示屏科技感满满，矗立在风格简约的中控台上，如果仔细看，还能看到中控台上的水波纹压印工艺，做工可谓是相当考究。

第四点：高通骁龙8155芯片加持

智能互联配置方面，MG7搭载了高通骁龙8155芯片，并且从我们使用体验来看，高通骁龙8155芯片充分确保了洛神智能座舱系统的流畅性和反应灵敏度。同时，这套系统的整个菜单界面设计得简洁明了，还配备了具备自学习能力的达摩引擎AI语义，语音识别率高，并支持随时倾听、主动智能推送等功能，我觉得相当好用。

另外，MG7还配备了AR-HUD实景显示功能，有着宽大的视场角和较远的成像距离，导航信息、道路信息、警示信息等一目了然。

第五点：BOSE Centerpoint 14喇叭深海环绕声音响系统

店内工作人员告诉我们，MG7智能互联配置出色的同时，还提供了BOSE Centerpoint 14喇叭深海环绕声音响系统。在Centerpoint虚拟环绕声等技术的加持下，我们觉得这套音响系统的音效真的很棒，而且无论是流行乐、摇滚乐，基本都做到了高音清晰，中音沉稳，低音厚重，有一种声临其境的感觉。

第六点：MG PILOT 20高阶智能辅助驾驶系统加持

智能驾辅配置方面，MG7搭载了MG PILOT 20高阶智能辅助驾驶系统，支持ISC智能巡航系统、ALC智能变道辅助系统、ACC、AEB等22项驾辅功能。

而且这套智能驾辅系统可以帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速，在一定程度上减轻了驾驶者的驾驶压力。

第七点：暴风眼一体式赛车运动座椅

车身尺寸方面，MG7的长/宽/高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，比较给力，而且溜背式造型并没有影响后排乘客的头部空间。

与此同时，MG7搭载了暴风眼一体式赛车运动座椅，我觉得支撑性和包裹性都很不错，看起来还具有强烈的战斗感。

此外，MG7的Topload可开启式玻璃穹顶，面积达到了18平方米，带来了360度全景视野，我个人十分喜欢。

第八点：搭载上汽第三代蓝芯20T高性能黑标发动机

动力总成系统部分，MG7搭载了上汽第三代蓝芯20T高性能黑标发动机+9AT变速箱组成的动力总成系统，最大输出功率192kW，峰值扭矩达到了405N·m，百公里加速时间仅需要65秒。

有一说一，MG7这样的账面数据，已经是同级领先，在同价位车型中具有较大优势。

再从试驾体验来看，这款新车的发动机爆发力，确实出色，如果我们选择X-MODE模式，更是能让发动机始终处于亢奋状态，相当畅爽。

第九点：配备E-LSD电子限滑差速器

动力强劲的MG7，还是50万内唯一装备E-LSD电子限滑差速器的车型。

得益于这项配置，我发现驾驶MG7通过弯道的时候，车辆动力可以维持在一个较高且稳定的水平，即便轮胎发生打滑，也不会影响车辆的可控性。

而且mCDC智能可调电控悬架，能根据不同路况采用不同的避震策略，进一步提升车辆的驾控稳定性，值得称赞。

MG7综合评价

作为MG黑标首款旗舰轿跑，MG7拥有让人一眼入魂的时尚运动外观、豪华感出色的内饰设计、同级领先的配置表现、越级的空间尺寸以及卓越的驾控表现，堪称同级“卷王”和“六边形全能战士”。

而且MG7的起售价还不到12万元，20T版车型的售价则只需要1458万元起，质价比确实没得说！

结束语

这次体验结束后，MG7给我们留下了很好的深刻印象，我们认为它完全对得起自己的旗舰定位，能在一定程度上帮助MG品牌实现品牌向上的战略。

说得直白些，如果你的预算在15万左右，MG7真的是一个很好的购车选择。

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3月29日晚，MG黑标首款旗舰车型MG7在上海保利大剧院正式上市。新车有15T和20T两种动力可供选择，售价区间为1198万到1698万元。

MG7作为年轻人的第一台轿跑，兼顾了行政轿车的豪华与优雅以及性能跑车的速度和激情。相信在溜背轿跑圈一定会掀起新的波澜。

作为一台轿跑车，颜值是很重要的，MG7的前脸造型突出的是锋锐和冲击力，大灯采用了类似猫科动物竖向瞳孔的设计，目光锐利，中网造型也像是大型猫科动物的抓痕，极具设计感。同时新车整体线条十分流畅，矫健、低趴，给人一种蓄势待发的感觉。

车身侧面线条更为流畅，英伦风格明显，甚至还有雪茄车身的影子，并且MG7的溜背设计从实际视觉效果来说堪称酣畅淋漓。MG7的长宽高分别为488418891447（mm），轴距也达到了2778mm ，中型车在尺寸上的冲击力丝毫没有削减，同时还保证了空间的表现。

如果说流畅的车身是在营造英伦的优雅，那么战斗的车尾就是毫不掩饰在挥洒速度与激情。三段式主动电动尾翼、电磁脉冲贯穿尾灯再加上四出真排气，任意一个元素放在一台超跑上斗绝不违和。实际视觉感受上也证明了设计师的成功，见过它的人都会觉得它是一台蓄势待发的猛豹。

内饰方面，MG7在保留了一部分运动感的基础上还在豪华感上下了功夫，33英寸的一体式双联屏也告诉所有人在科技感方面我也一直走在前沿。整体设计感方面偏向简洁，平直的线条见棱见角，确实没有辱没英伦的绅士范。另外，AR-HUD、无框车门、电尾门、19英寸轮毂、三辐运动方向盘等配置也在细节方面将运动和优雅完美调和。

科技配置方面，MG7也是全副武装。斑马洛神8155智能座舱系统、MG PILOT 20高阶智能辅助驾驶都是标配，高配车型更是不吝啬的加入了50万以内唯一的E-LSD电子限滑差速器以及同级别唯一的mCDC智能可调电控悬架和车界独有的X-Mode超级玩家模式等驾驶科技配置。另外在音响方面，MG7全系标配BOSE Premium（9扬声器）的音响系统，高配车型则是升级到了BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术），从视觉、触觉、听觉等方面带给消费者全方位的智能享受。

动力方面官方的描述是不设限，并且是同级别最强的20T。有多强呢？单从功率这一方面讲，以性能著称的领克03+、别科君威GS甚至是45TFSI的奥迪A7都不是MG7的对手。192kW的峰值功率和405N·m的最大扭矩确实能够带来非常澎湃的动力感受。并且这里还有一个小细节，尽管MG7的发动机如此狂躁，但是油耗表现方面甚至会比前面提到的这些同级别对手更好，NEDC油耗仅为62L/100km。

侃车说：

此次MG7的上市无异于在车市投入了一颗重磅炸弹，不论是外形设计还是动力表现和科技配置，MG7都表现出了堪称越级的实力。再加上本身MG7就是一台中型车，结合1198万元起的售价，极有可能成为年轻人追求极致动力和兼顾家庭的最好选择。十多万的“小帕梅”能否靠实力掀起年轻人的换车潮呢？日常舒适偶尔极致的动力表现能否备受市场的青睐？相信市场永远不会埋没一款好的产品，一起期待MG7交出满意的答卷吧。

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