常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？
1、机械因素：
汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
汽车发动机磨损老旧：大修发动机。
2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。
3、人为操作因素：
温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。
狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。
长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
空调制冷效率下降
4、交通因素：
短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。
市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
5、其它因素：
车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？
1、排气管冒黑烟：
说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。
2、排气管冒白烟：
说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖
3、排气管冒蓝烟：
说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
常见故障三：动力转向变沉重是何原因？
1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
2、助力转向液不足，需添加助力转向液。
3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。
常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？
如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：
1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。
2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。
3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。
4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。
5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。
6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。
7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。
8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。
9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。
10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。
11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。
12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。
13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。
14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。
常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？
1、雨刮器的常见故障现象有：
1)、完全不工作。
2)、无间歇档或间歇时间不对。
3)、无低速档。
4)、无高速档。
5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。
维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。
2、玻璃清洗器的常见故障有：
1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。
2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，
3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。
常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？
刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。
有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。
常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？
行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：
1)、应立即将车停到安全的地方。
2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。)
3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。
4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。
5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。
6)、如缺液应进行补充。
7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。
建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。
常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？
蓄电池电力不足表现为下列几种情况：
1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。
2)、前大灯比平时暗。
3)、喇叭音量小或不响。
如遇上述问题可通过下列方法应急：
1)、连接跨接电缆
跨接电缆按照以下顺序连接：
①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。
②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。
2)、应急充电并起动发动机
起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。
3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反
汽车电路故障是怎么导致的？
我认为汽车是由很多零碎的东西组成的，这些东西起着重要的作用。每辆车基本上都配备了必要数量的汽车仪表。这些电子仪器的数量和类型在不同的型号和不同的生产年份发生了很大的变化。各种仪表和指示灯是驾驶员了解汽车状态不可缺少的部件。汽车电子仪表能够时刻反映汽车各部件的运行状态和汽车上各系统的有用信息，为驾驶员用好汽车、安全驾驶橡胶提供了保障。让我们用汽车编辑器来看看汽车电子仪表的故障。
汽车电子仪表故障& mdash& mdash常见检查方法
汽车的电子仪表盘基本接受微电脑进行调整，同时具有自检效果。只要给出指令，电子仪表板的电子调节器就会系统地检查其主要症状装置。如果有障碍物，会通过其他方法进行警告提示，同时会存储障碍物所在位置的障碍物编码，以便维修时调出障碍物编码，指出障碍物所在位置。当确认仪表板堵塞时，应进行检查。
(1)用快速检查器检查。
快速检测器可以发出模拟各种传感器的信号，可以用来几乎快速地检测障碍物的位置。例如，当通过测试仪向仪表板输入信号时，仪表板几乎可以正常显示症状，表明传感器或其电路堵塞。如果症状指示器仍然不能显示症状，则直接将测试仪连接到仪表板的相关输入插座。此时，如果症状指示器能够正常显示症状，请确认线束和连接器是否堵塞，或者评估并松开仪表板。
(2)用电脑快速测试仪检查。
快速电脑测试仪几乎可以模拟燃油流量和车速传感器的信号，也可以从不同的地方输入测试仪的信号，从而检查传感器、匹配电脑的线束和症状显示装置是否正常。
(3)用液晶症状仪测试仪检查。
用液晶症状仪测试仪测试时，直接在仪表盘上，可以给仪表盘和信息中心提供参考输入信号，可以查看信息中心的事物状态。该测试的目的是进一步验证仪表板中没有障碍物。
汽车电子仪表故障& mdash& mdash方法
观察法
这是用感官直接判断故障原因最简单最直接的方法。大多数情况下，受损部件的颜色会发生变化，出现气泡或焦斑；燃尽的设备会产生一种特殊的气味；短路的芯片会变热；好好看看外观，还可以肉眼观察如电路板布线、断线、铜箔破损、器件开裂、保险丝熔断等。用手触摸可以检测元器件是否抬起，集成电路是否插牢，电池、电阻、集成块是否发热等。你还可以听到或闻到是否有异常的声音或气味，这基本上是异常的。
还有敲击和手压。
仪器在运行时，经常会出现运行好坏的现象。当出现这样的故障时，认为是误焊、接触不良等原因造成的。对于这种情况，可以使用敲击和手压。轻敲方法是指轻敲连接器。如果正常的仪器仪表在敲击连接器时出现故障，或者敲击后变得正常，则可以判断连接器有故障。手压法是指在出现故障的情况下，关闭电源后，再次用手将元器件和插头插座压牢，然后开机看故障是否会消除。如果发现按压外壳时正常，但抬起后不正常，最好将所有接头插牢后再试。
先静后动法
检测电路的工作状态需要先静止后移动。这里，静态是指DC工作状态和静态工作状态，动态是指动态状态。大多数人需要先观察静态工况是否正常，然后在静态工况良好时检测动态工况。
换土施工法
如果故障原因相当复杂，可以根据经验判断故障可能的位置，然后用类似的、正常的连接器板或良好的元器件，特别是集成电路和模块，替换疑似故障的连接器板或元器件，测试故障，看故障是否消除。更换方法需要两个相同类型的仪器或足够的备件。
排除法
在电子仪器的检验方法中，消元法也是常用的方法。排除法是检验和使用中常用的方法，可以逐一排除所有故障。它的主要优点是可以节省大量的时间，非常准确和迅速地排除复杂故障中的故障，并在最短的时间内解决故障。缺点是在前期工作中，要小心谨慎，否则很难很好地运用这种方法。所谓排除法，就是通过插拔机器中的一点插件板和设备来确定故障原因的方法。当移除插件板或设备后仪器恢复正常时，意味着故障发生在那里。
相关法
选择两台型号相似的仪器，其中一台正常。使用仪表、示波器等工具测量数据，并对电压和输出结果进行可观的分析。两台仪器在相同条件下工作良好，检查相应的信号，并将两个测量信号进行比较。如果有差异，可以确定故障源。
电压测量方法
在仪器正常工作过程中，其工作电压基本上有一个稳定值或必要的变化范围。如果电路中存在开路、短路等情况，这将改变电路的工作电压或导致元件的主要参数发生变化。因此，可以用电压测量法测量电路中关键点的电压，通过故障现象根据仪器的工作原理进行故障分析。
人为故障法
在常用电子仪器的检验中，主观上，检验方法是一种常用的方法。除了受客观方法的影响，这种主观方法也是一种非常流行的检查方法。一般来说是人为设置一点故障，通过自己设置故障来检查电子仪表。这种方法是指人为地在电路中制造一点故障，例如断开一个重要设备，检查其先前的电路是否正常，短路一个部件，检查其他部件是否正常。
汽车电子仪表故障& mdash& mdash汽车电子仪器经常遇到检查受阻的情况。
汽车电子仪表症状系统的障碍基本上是传感器、连接器、导线、单个仪表和症状指示器。检查时，应先断开或拆除传感器电路，并随着检查设置设备的部署逐一检查。
(1)传感器检查开始时，断开传感器电路或取下传感器，用仪器逐一检查。
检查各种电阻传感器，一般采用测量其电阻值的方法来确定其优缺点，即测量的电阻值相对于其指定的刻度电阻值，传感器被确定为有无尽的障碍。如果测量值小于指定值，将评估传感器的内部短路。否则，传感器内部短路或不好战斗。同一传感器是正常情况下不能拆卸或修理的部件。如果有任何阻碍，只能更换新的。
(2)检查连续性。
接受电子仪器的汽车通常需要许多连接器来将线束连接到仪表板。这些连接器和其他连接器一样，通常接受不同的颜色，以便识别它与哪个部门相邻。为了保证连接牢固可靠，连接器基本上都配有锁紧装置。检查可以用眼睛或手进行。连接器设备需要完整且完整。插头和插座应可靠且无腐蚀。在电路中用手触摸连接器时，应该没有明显的温度感。如果温度过高，应澄清连接器打得不好，并找出原因并清除。汽车维修网络。
(3)个别仪器妨碍诊断。
如果电子仪表板上的单个仪表造成堵塞，请检查与该仪表相关的所有部门。首先，检查各导线的接触情况，包括各接头的战争状态，线路是否损坏、接地、短路或开路等。然后，随着检查设置设备的部署，对仪器和传感器进行单独检查，以找出阻塞的原因并进行修复，有必要用新的组件更换组件。
(4)症状指示器干扰测试。
一旦电子仪表盘上的症状显示装置的笔画和线条被遮挡，应将仪表盘上的症状显示装置调整到静态症状显示状态，并仔细检查是否有其他遮挡。如果此时有任何障碍物，请在检查和设置设备部署的帮助下，仔细检查与此相关的电路或设备。如果只有一两个笔画或线段不发光或不显示症状，则说明逻辑电路板通过多通道传输的脉冲信号准确，这几乎是症状显示装置的部门线段异常，这种环境下应进一步检查，如果战斗不好，应紧固，以确保电路循环；如果电子设备本身有问题，一般需要更换症状显示设备或电路板。
汽车常见故障有哪些？
汽车电路故障原因挺多的，元件老化或性能退化，电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。，线路故障，接线松脱、接触不良、潮湿，绝缘不良、短路等。这种一般与元器件无关。
汽车常见的电子控制系统故障有哪些？
常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？
1、机械因素：
汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
汽车发动机磨损老旧：大修发动机。
2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。
3、人为操作因素：
温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。
狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。
长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
空调制冷效率下降
4、交通因素：
短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。
市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
5、其它因素：
车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？
1、排气管冒黑烟：
说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。
2、排气管冒白烟：
说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖
3、排气管冒蓝烟：
说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
常见故障三：动力转向变沉重是何原因？
1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
2、助力转向液不足，需添加助力转向液。
3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。
常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？
如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：
1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。
2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。
3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。
4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。
5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。
6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。
7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。
8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。
9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。
10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。
11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。
12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。
13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。
14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。
常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？
1、雨刮器的常见故障现象有：
1)、完全不工作。
2)、无间歇档或间歇时间不对。
3)、无低速档。
4)、无高速档。
5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。
维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。
2、玻璃清洗器的常见故障有：
1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。
2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，
3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。
常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？
刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。
有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。
常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？
行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：
1)、应立即将车停到安全的地方。
2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。)
3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。
4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。
5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。
6)、如缺液应进行补充。
7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。
建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。
常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？
蓄电池电力不足表现为下列几种情况：
1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。
2)、前大灯比平时暗。
3)、喇叭音量小或不响。
如遇上述问题可通过下列方法应急：
1)、连接跨接电缆
跨接电缆按照以下顺序连接：
①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。
②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。
2)、应急充电并起动发动机
起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。
3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反
加速不良电控发动机的特点之一是具有极好的加速性能，其加速十分灵敏、迅速。如果出现加速反应迟滞等现象，即说明电控发动机电子控制系统有故障，应及时进行检修。（1）故障现象踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动（图）（2）故障原因①点火提前角不正确；②燃油压力过低③进气系统中有漏气；④节气门位置传感器或空气流量计故障；⑤喷油器工作不良；⑥排气再循环系统工作不正常。3）故障诊断与排除①进气故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响气车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。②检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为10o～15o左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前应能自动地加大到20o～30o。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。③检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于667kPa(500mmHg)。如真空度太小，说明进气系统有漏气处，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。④检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。⑤检查节气门位置传感器。对于开关量输出型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合；节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合。对线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻值应连续增大，不应出现断续现象。如有异常，应按规定进行调整或更换。⑥检查燃油压力。怠速时燃油压力应符合规定值，加速时燃油压力应能上升50kPa左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动燃油泵等。⑦拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。⑧检测空气流量计。如有异常，应更换。⑨对于设有排气再循环系统的电控发动机，可以拔下排气再循环阀上的真空软管（图1-154），并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明排气再循环系统工作不正常，再循环的排气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常。如有异常应更换。
以上就是关于汽车常见故障有哪几种具体怎么区别全部的内容，包括:汽车常见故障有哪几种具体怎么区别、汽车电子仪表故障、汽车电路故障是怎么导致的等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
