线路1：从长途汽车西站出发，乘坐49路(城站火车站-长途汽车西站)，在城站火车站换乘K39路(闸口-城站火车站)，抵达杭州市汽车南站约18.01公里。
线路2：从长途汽车西站出发，乘坐49路(城站火车站-长途汽车西站)，在城站火车站换乘39路(闸口-城站火车站)，抵达杭州市汽车南站，约18.58公里。
线路3：从长途汽车西站出发，乘坐49路(城站火车站-长途汽车西站)，在浙二医院换乘K536路(近江公交站-大关小区北)，抵达杭州市汽车南站约17.73公里。
扩展资料：
杭州长运汽车西站在杭州率先启用客运汽车票电子发票功能，原纸质汽车票将彻底退出历史舞台，在网络购票和车站窗口购票旅客均可申请汽车票电子发票。
这个汽车票是旅客进站、检票、乘车的凭证，也是旅客报销的凭证。实行汽车票电子发票后，旅客不再拥有纸质汽车票。线上购票旅客可以直接凭身份证进站检票乘车。
而线下窗口购票旅客，售票员将提供一张小面积的纸质乘车凭证，旅客凭身份证和乘车凭证可以进站检票乘车，该凭证不具有报销功能。
杭州有几个长途汽车站？
杭州汽车西站位于杭州市西湖区天目山路357号。
杭州汽车西站附近公交路线：
汽车西站 - 公交站
途经公交车： 49路 70路 77路 91路 102路 179路381路 382路 592路 596路 598c
杭州西站是不是下沙西站？
截止2019年4月3号，杭州有4个长途汽车站，分别是杭州汽车南站、杭州长途汽车西站、杭州汽车北站和杭州汽车客运中心站。
1、杭州汽车南站
杭州汽车南站始建于1988年，是杭州长运运输集团有限公司下属的一级汽车客运站。车站位于江干区秋涛路407号（杭城主干线秋涛路和东宝路交叉口），主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务，班线主要辐射浙江、广东、福建三省，目前拥有快客、快旅班线27条。浙江省三星级汽车客运站。
2、杭州长途汽车西站
杭州长途汽车西站于 2002年10月1日正式启用，占地面积3.2万平方米，日发班次340余班，班线辐射浙江省的桐庐、淳安、新安江、龙游、衢州、江山、常山、开化，安徽 省的歙县、屯溪、黄山，江西省的南昌、景德镇、上饶、九江、鄱阳、玉山，湖北省的武汉等地，可容纳日发送客运量2万余人。
3、杭州汽车北站
杭州汽车北站于1999年10月1日新建投入营运，位于杭州市拱墅区莫干山路766号。总投资1.2亿元人民币，占地面积76.28亩，建筑面积2.8万平方米，停车场约2万平方米，建有8000平方米的候车室，室内配有高档的合金坐椅、绿色植物和良好的音视设备。
4、杭州汽车客运中心站
杭州汽车客运中心站（九堡客运中心站）位于江干区九堡街道德胜东路3339号。位于九堡街道德胜快速路和下沙快速路之间，距离沪杭高速公路德胜出口仅有4公里，交通十分方便。车站于2008年9月6日开始试运营，是浙江省最大的汽车站，也是华东地区最大的国家一级客运中心站、交通部确定的全国45个主枢纽场站之一。
扩展资料：
杭州汽车客运中心站（九堡客运中心站），整个中心站占地面积约11.34万平方米，总建筑面积10.27万平方米，总投资约5.9亿元。设计能力单日最大发送量4.8万人次。
杭州北站作为杭州城北的一个旅客集散地，不仅大大改善了旅客的乘车条件，而且对浙江以北的经济商贸发展起着积极的作用，是浙江连接苏、鲁、皖、鄂、豫等各省的交通枢纽，是集吃、住、行为一体的综合性共用型车站。
2004年9月份根据集团公司的班线调整，杭州长途汽车西站在增加百余班次之后每日发送旅客流量从以前的不足4000人上升到6000余人。西站开通了电话订票、电话查阅、网上购票自动取 票、老人儿童托管、快件行包托运等服务项目。
杭州汽车南站始建于1988年。2002年9月按照一级站标准进行了改、扩建。新建成的南站大楼坐落于新开河畔，沿河秀色为南站增添了独有的美丽。扩建后车站占地面积约11600余平方米，配备中央空调、电视监控和消防报警系统、X射线检测仪，实行条形码检票、微机联网售票及网上售票，接受电话预定。
参考资料来源：百度百科--杭州汽车北站
参考资料来源：百度百科--杭州汽车南站
参考资料来源：百度百科--杭州长途汽车西站
参考资料来源：百度百科--杭州汽车客运中心站
杭州火车东站到汽车西站坐几路车
下沙西站是地铁一号线站，杭州西站以前是指杭州长途汽车西站，再过几个月要看清楚还有一个杭州高铁西站（动车站）。
汽车西站（在紫金港路南段天目山路交叉口），高铁西站（在仓前北，吴山前村南面）。
1、地铁1号线 → 193路。
1小时10分钟／14.9公里。
步行约780米，到达火车东站乘坐地铁1号线，经过4站，到达武林广场步行约260米，到达武林广场乘坐193路，经过11站，到达汽车西站步行约200米，到达终点。
2、502路。
1小时10分钟／14.7公里。
3、502路 → 526路。
1小时10分钟／13.7公里。
4、502路 → 193路。
1小时10分钟／13.7公里。
历史沿革
1992年4月1日，杭州东站作为原中华人民共和国铁道部“中取华东”重点工程之一的杭州枢纽的配套工程正式投入使用。
2008年12月27日，杭州东站扩建工程奠基，由铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。
2009年，杭州东站扩建工程被列入浙江省重点工程。
2010年1月20日，因原沪杭高速铁路的开工建设，杭州东站正式停办客运业务，并在接下来的两年时间内进行原址重建。原在杭州东站办理客运业务的列车已被分流至杭州站和杭州南站。
2010年6月1日，杭州东站铁路枢纽成功浇筑首孔铁路双线现浇箱梁，标志着杭州东站铁路枢纽线上工程高性能混凝土拌和供应生产大干正式拉开了序幕。
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