冷凝器在车辆运行和空调工作时是有温度的，但是如果很烫那就说明散热不好，或者制冷剂和冷冻油加注过多造成的，您先用空调表检查一下压力，如果压力正常就没有问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车冷凝器温度过高可能出现的故障及原因？
你的汽车空调易容塞是不是没安或失效，所以当发生由以下原因造成的压力过高时才会爆管：1、运转时冷凝器过脏堵塞无法散热；2、停在没有遮阳的地方暴晒；3、加注制冷剂过多；4、冷凝器设计安装位置不当无法散热。5、铜管有震动、摩擦的地方，使铜管受损而破裂。
空调外机很烫
温度过高原因
(1)中央空调冷凝器传热面积太小，从压缩机出来的热汽在进入冷凝器以后，不能全部冷疑为液体，长久下去，会导致冷凝压力升高，冷凝温度升高。
(2)冷凝器内的冷却水不足或者是分布不均匀，导致了冷却面积小，也会引起冷凝压力和温度升高。
(3)如果是冷凝器没有注意清洗，表面沾有油污、水垢，使冷凝器的传热恶化，从而引起冷凝压力和温度升高。
(4)冷凝器中存液太多，造成冷凝面积减少，冷凝压力，冷凝温度升高。
冷凝器温度过高消除方法：
(1)可以适当的增加冷凝面积，这需要根据压缩机的制冷能力来确定。
(2)增加冷却水量或调整分水器、配水槽。
(3)清除油污、水垢。
(4)放出多余的液体制冷剂。
空调制热高低压管发烫
一、故障原因：
1、压缩机的过热或者过流保护产生作用，用自来水清洗室外机的散热片和室内机的过滤网，然后再开机试试故障是否解除。如果没有解除则是压缩机有故障了，那只有更换。
2、可能是冷凝器温度已经达到50℃以上，远超复散热能力
这种情况其实最容易出现在室外机被直晒的环境下，如果空调外机被太阳直射，温度更是超过50℃。
如果空调外机处于太阳直射的地方，里面的冷凝器温度也达到50℃以上，远超冷制凝的散热能力，空调机就不能正常工作。
3、压缩机处于过热
保护状态空调室外机温度高达50℃，远超冷凝器散热能力，这时候压缩机就会过热保护，不能正常制冷。这是空调设计原理导致的，并不是空调质量不好。
二、解决方法：
1、室外机的散热风扇出风方向尽量不面对季风方向，因为季风太大时会造成散热风扇阻力大。
2、定期检查室外机的散热风扇叶片或电机，观察散热风量是否减少或无。
3、定期清洗室外机的散热器翅片铜管表面，除去尘堵脏堵。
4、冷凝器翅片有灰尘，水冲洗就行。
扩展资料：
空调常见故障检修：
故障现象：空调外机过热不制冷
1、室外机内部元件被损坏
解决方法：空调外机中的内部元件被损坏就会导致空调不能正常的进行工作，空调压缩机就在外机中，如果空调压缩机中的启动电容出现了故障，都会导致空调外机不转。
在进行维修的时候就需要对空调压缩机进行检查维修，如果压缩机损坏严重就需要更换压缩机，当空调外机的风扇被损坏了不能转动，那么就需要及时的更换室外机的风扇。
2、空调内机外机连接线路出现故障
解决方法：空调内机或者是外机的连接线路出现短路或者是断路的情况，也会导致空调外机不转，遇到这样的问题，就需要先对空调的线路进行一个检查，这时就需要用到万能电表了，在检查出了哪一个线路出现问题，这时就可以及时的进行维修，保证空调能够正常的运行。
3、空调冷凝器散热效果变差
解决方法：当空调外机不能进行工作的时候，在进行检修时，可以先看看它的外机冷凝器上散热效果是否变差，当空调的冷凝器散热效果变差的时候，空调就会出现过热保护。
针对这一情况导致的空调不能正常工作，应该对空调冷凝器进行清洗和维护，保证空调冷凝器能够正常的进行散热，同时在使用空调的时候还应该注意定期对空调进行清洁，保证空调良好的工作效果。
压缩机出口处的高压管存在发热，是因为制冷剂被压缩，温度和压力提高，属于正常现象；空调冷凝器出口的高压管发热的情况，显而易见冷凝器散热不好。 非正常原因分析：1、空调内机空气滤网太脏，污渍灰尘过多，蒸发器无法产生散热作用。用工具或手打开空调内机外壳，查看空气滤网位置，取下滤网，将其放在水龙头下方冲刷并清洗干净，再放到通风处晾干并重新安装到内机尝试使用，使风口正常送风散热。2、空调内制冷剂过多或混入空气。按照空调说明书或联系专门维修师傅，打开空调外壳，释放一些制冷剂，稳定空调内制冷剂的量度，或重新抽空加注冷凝剂。3、空调冷凝风扇发生故障。使其无法转动导致冷凝风扇电流负载，冷凝器无法进行冷热交替散热，冷凝温度过高，排气压力也随之升高。仔细检查外机风机能否正常使用，并定期清洗冷凝器。4、空调压管结霜。空调制热时，制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，经过四通阀转换热气，原来较细的高压管会变成吸气管，使热气无法正常排出产生结霜，使得高低压管都会发烫。
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