汽车电气设备由电源与用电设备两部分构成：
电源包括蓄电池与发电机，用电设备包括发动机的启动系，汽油机的点火系和其他电气系统。
汽车上用电所需的电能，由发电机和蓄电池两个电源供应。发电机是由汽车发动机带动发电的，附有电压等调节装置，以保证电压等参数的稳定，传统的发电机为直流发电机，现在大都用硅整流交流发电机。
用以保证准时而可靠地点燃汽油机中的可燃混合气，由直流电动机、传动装置和控制机构3部分组成。 能使发动机在各种气候下可靠地用电力起动机起动。
照明系统为了保证汽车日夜行驶安全，汽车上装有各种信号和照明设备，用来照明道路、驾驶室和车厢内部以及仪表等。
信号装置能发出标示车辆宽度、转向、停车制动或倒车等的信号灯光或用音响信号警告行人和其他车辆，有的汽车还装有高温和低压的警告灯、部件故障显示灯和部件工作指示灯以及在雾天行驶时所需要的雾灯。
仪表，用以显示汽车各部分的工作情况。汽车仪表有：指示蓄电池充放电的电流表，指示燃油箱中储存油量的油量表，指示发动机转速和工作时间的发动机转速和小时表。
指示发动机工作时润滑系统工作状况的油压表，指示发动机冷却水工作温度的水温表，指示制动系统气压的气压表、指示行驶速度和里程的车速里程表等。
辅助电气，汽车的辅助电气装置包括空气调节器、雨刮、暖风防霜装置、配电用的各
汽车电气设备，种开关、保险器和导线、收录机以及电动车门玻璃升降器等，为适应汽车的使用环境，汽车电气设备的额定电压一般是12伏或24伏，铅酸蓄电池每千克蓄能25～45瓦·时，充放电寿命400次以上。
汽车外部照明要求车前远光100米、 近光 40米以内均能辨明路面上的任何障碍物，并保证对面来车的驾驶员不感到眩目。所有电气设备均应具有防潮、抗震动冲击和抗无线电干扰的能力，在低温-40℃和高温 55℃（驾驶室内）和75℃（发动机罩下）的环境下能正常工作。
印刷电路、晶体管、集成电路、瓷性磁、高分子绝缘材料和工作塑料等新技术新材料的迅速发展，促进了汽车电气设备的不断改进。电子技术在汽车上应用越来越广，如数字显示仪表、晶体点火、晶体调节器等。
有的新型汽车还装设有微型计算机控制发动机和制动防抱系统。能控制汽车运行情况的整车计算机控制系统也正在研制中。有的汽车还装备有步话机和汽车电话等。
汽车电器设备包括什么？具体作用是什么？
作用：为汽车用户提供不间断供电，提供动力，满足用户需求。
对于电压与用途分别不一样的电气设备，在没有特别要求时，通常只需要一个总的接地体，坚持等电位联接的原则，把建筑物的金属管道、构件连接到总接地体上。
电力在我们的生活和生产中所发挥的重要作用不容忽视，其带给我们极大的便利，成为我们生产生活中的重要能源。电厂中能够让电力正常运行和输送的最为关键的因素便是电气设备。
在车上进行电焊作业时，必须断开电源总开关，以免电焊时产生的高电流及电磁辐射对汽车上的精密电子元件造成损坏。
在测量精密的高集成电子电路时不允许使用指针式万用表，要使用高阻抗的数字万用表。
扩展资料
汽车电气设备的基本特点有下面几个方面：
1、两个电源
用电设备均与蓄电池、发电机并联。发电机为主电源，可提供汽车运行时各用电设备的用电；蓄电池为辅助电源，主要供起动时的用电。
2、低压直流电
蓄电池作为汽车上的电源之一，始终是直流电，主要用于发动机起动时为起动机供电，当蓄电池放电完后必须由直流电源对其进行充电，因此，汽车上的发电机也必须输出直流电。
汽车电气系统的额定电压一般为直流12V和24V两种。目前汽车上普遍采用12V电源，重型柴油机多采用24V电源。随着汽车上电气设备的增多，电气负荷越来越大，要求汽车上采用能量大、体积小的电源。目前，已有汽车公司在研究使用36V、42V新型电源的课题。
从效率的角度考虑，使用42V电压系统，有利于减小电流，减小能量损耗，并且能够减小所需电子设备的体积，节省空间。
3、并联双线或单线
汽车上的用电设备采用并联电路以保证各支路的电气设备相互独立控制。用电设备与电源的连接一般为两条导线：公共的火线和公共的零线。
单线连接是指汽车上的用电设备的正极均采用导线相互连接且与蓄电池的正极相连，而所有负极直接或间接通过导线与车身金属部分连接，则汽车车身的金属机体作为一条公共的导线，从而达到节约导线、电气线路简单、安装维修方便的目的。
双线制是现代轿车为了保证电子控制系统工作的可靠性，要求线路的搭铁良好，而对电气部件采用专门的搭铁线来连接。
4、负极搭铁
汽车车身的金属机体作为公共的导线，在接线时电源的某极必须与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。对于直流电来说，电系的正极或负极均可作为搭铁极。
但按照国际通行的做法和我国国家标准GB2261—71《汽车、拖拉机用电设备技术条件》的规定，汽车电气系统为负极搭铁。负极搭铁能减少蓄电池电缆铜端子在车架车身连接处的电化学腐蚀，提高搭铁可靠性。
参考资料来源：百度百科-电气设备
汽车用电设备有哪些？
汽车电器设备包括电源设备和用电设备。
电源包括蓄电池，发电机，电压调节器，作用就是供应全车电设备供电。
蓄电池主要作用是启动发动机当发动机不工作它向全车用电设备供电。
发电机作用当发电机在怠速以上运转取代蓄电池向除启动机以外的所有电设备供电，并同时给蓄电池充电。
电压调节器主要是在发动机转速和负载变化时，自动保持发电机的输出电压，保证安全的工作。
电气设备（ElectricalEquipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。电力在我们的生活和生产中所发挥的重要作用不容忽视，其带给我们极大的便利，成为我们生产生活中的重要能源。电厂中能够让电力正常运行和输送的最为关键的因素便是电气设备。
所谓接地是指将电气设备的某一部位较好的与土壤进行电气连接。为了保障电气设备正常的工作与安全的防护作用必须进行接地。而电气设备要想成功接地，不得不使用接地装置。接地装置主要包括接地线与接地体两种。接地体是用来直接接触土壤的金属体；接地线是用来连接接地体与电气设备的导线。
做好电厂电气设备故障检修不仅可以让电厂始终处于安全运行中，还可以提高用户对电厂工作的满意度。对于电厂电气设备来说，如果出现故障，就不能为用户提供电能，用户生产生活将陷入瘫痪状态。而做好故障检修，就可以及时发现隐藏在电气设备内部的隐患，且将隐患排除，进而为用户提供不间断供电，满足用户需求。
汽车电气设备的基本特点
汽车上有很多电气设备。这里简单总结一下。1.启动系统起动系统主要包括起动机及其控制电路，用于起动发动机。2.点火系统点火系统用于在汽油机中产生电火花，点燃可燃混合气，主要包括点火线圈、点火器、分电器、火花塞等。3.灯光系统照明系统包括车辆外部和内部的照明装置，为车辆的安全驾驶提供必要的照明。4.信号装置信号设备包括音频信号和光信号，为驾驶提供必要的信号。5.仪器和报警装置该装置用于监测发动机和汽车的工作状态，使驾驶员通过仪表和报警装置及时监控发动机和汽车的各种参数和异常情况，保证汽车的正常运行。包括车速表、发动机转速表、水温表、燃油表、电压(电流)表、油压表、气压表和各种报警灯。6.辅助电气设备辅助电气设备包括雨刮器、风挡清洗器、空调系统、汽车影音设备、车窗玻璃升降器、电动座椅、电动天窗、电动后视镜等。汽车辅助电气设备有增加的趋势，主要在舒适性、娱乐性、安全性等方面发展。一辆车越豪华，辅助电气设备就会越多。7.汽车电子控制系统汽车电子控制系统主要是指由微型计算机控制的各个系统。发动机的微机控制主要包括汽油喷射发动机集中控制系统和电控柴油喷射系统，用于实现发动机的低油耗和低污染，提高汽车的动力性和经济性。底盘上的电子控制系统用于提高汽车的舒适性、安全性和动力性，主要包括电子自动变速器、电子悬架、ABS/ASR、电子助力转向、牵引力控制和定速巡航。汽车车身电子控制技术包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统，主要包括安全气囊、安全带、中央防盗门锁、自动空调、多功能电动座椅、多媒体接口、电动车窗和满足各种用电设备要求的新型电源管理系统，以及导航系统、车载网络系统、状态监测和故障诊断系统等。总之，随着汽车电子技术的不断发展，越来越多的电子设备将被应用到汽车上，以提高汽车的安全性、舒适性和便利性。
汽车电气设备的基本特征如下
两个电源
所有电气设备与蓄电池和发电机并联。发电机是主电源，可以在汽车行驶时为所有用电设备提供电力；蓄电池是辅助电源，主要用于启动。
低压DC
电池作为汽车中的电源之一，一直是DC，主要用于发动机启动时给起动机供电。当电池放电时，必须由DC电源充电。因此，汽车中的发电机也必须输出DC。
汽车电气系统的额定电压一般为12V DC，24V DC。
目前汽车上普遍采用12V电源，重型柴油机普遍采用24V电源。
随着汽车上用电设备的增加，用电负荷越来越大，这就要求汽车采用能量大、体积小的电源。目前，一些汽车公司正在研究使用36V和42V新型电源。从效率的角度来看，使用42V电压系统有利于降低电流和能量损耗，还可以减小所需电子设备的体积，节省空间。
平行或单线
汽车上的电气设备采用并联电路，保证各支路电气设备独立控制。
电气设备与电源的连接一般是两根线：公共火线和公共零线。
单线连接是指汽车上的电气设备的正极通过导线相互连接，并与电池的正极相连，而所有的负极通过导线直接或间接地与车身的金属部分相连，使车身的金属部分作为公共导线，从而达到节省导线、电路简单、安装维修方便的目的。
两线制是现代汽车，为了保证电控系统的可靠性，要求有良好的接地线，并使用专用接地线连接电气元件。
负极接地
汽车车身的金属体作为共用导体，在接线时必须与电源的某一极相连，这种连接称为接地。对于直流电，可以用电气系统的正极或负极作为接地极，但根据国际惯例和我国国家标准GB2261—71 《汽车、拖拉机用电设备技术条件》的规定，汽车电气系统接地为负极。负极接地可以减少车架与车身连接处电池电缆铜端子的电化学腐蚀，提高接地可靠性。
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