深圳地铁里面的LOD-COOL和HL-COOL分别是：Level Of Detail(LOD) Cool 弱冷，High Level(HL) Cool 强冷的缩写。地铁里面的LOD-COOL和HL-COOL一般标注在空调上面，是空调器上面的英文标记。
空调常用的一些中英文功能解释：
ON 开 ，0FF 关； HL-COOL 强冷； MED-COOL 中冷；LOD-COOL 低冷。OPEN-ACTION 操作开关；TEMPERATURE COOL-HEAT CHANGE 温度冷热转换开关； WARMER 较暖； COOLER 较冷；COOL-HEAT 冷热转换开关；HEAT 热、HI-HEAT 高热；MED-HEAT 低热； COOL 冷、MEDFAN 中等风量； HIFAN 强风。
如何看待地铁“同车不同温”模式？
着城市轨道交通地不断发展，地铁已经成为人们日常出行的首选交通工具，作为地铁中的重要设备系统之一“空调通风系统”，其候车室的空气流通、净化、调节全部依赖于集中空调通风系统，因此集中空调通风系统的卫生直接关系着乘客的卫生安全。今天，小欣要跟大家探讨的是空调通风系统定期清洗对轨道行业的必要性。
人群密度大空气不流通，导致疾病传播
地铁带给我们的便捷，是不可言喻的，但长时间呆在地铁中，会对我们的健康造成极大威胁。由于地铁内高度密集的人群会释放出大量灰尘、异味和二氧化碳，并产生各种微生物细菌，加上通风差、日光不足，细菌等生物污染物在地铁这一特定环境下会长久存活并进行传播，而可吸入颗粒物及细菌总数若超标，则容易造成呼吸道疾病的传播。虽然地铁内部有经过统一的清洗和消毒处理，包括对地面、座位和扶手等的清洗。但是，这样的消毒远远不够。
空调系统不清洗将导致污染恶性循环
地铁空调通风系统担负着对地铁内部的空气温度、湿度、空气流速、空气压力和空气品质进行控制的任务，空调设备在长期运行过程中，空气中的污染物会进入到空调风管内，而风管内适宜的温度和聚集的尘埃为生物提供了一个良好的生存环境，螨虫、真菌、细菌、病毒等大量滋生。
同时空气中的污染物还会进入到风柜中的过滤网和表冷器（翅片）上，积聚大量灰尘、污垢。由于风柜中有冷凝水，比较潮湿，易滋生细菌、真菌等有害物质，产生异味，如不定期进行清洁，地铁车站内的含尘、含菌浓度超标，这些有害物质将会通过风管传播到站厅、站台、各个房间，危害乘客和工作人员的身体健康。
定期对空调通风进行清洗，不但可以防止有害物质的产生，提高车站空气质量，给乘客和工作人员提供一个健康的环境，还可使风路畅通。
空调通风系统应当保持清洁、无致病微生物污染，那我们应如何对地铁通风系统进行清洗呢？
1、拆除各种风口、放入检查机器人观察风管内部情况、确定清洗方案、放入风管清洗吸尘机器人，采取接触式负压法清洗并吸走灰尘，再把擦式机器人的擦布浸上消毒液，将擦式机器人放入风管，擦洗风管表面进行消毒，再放入检测机器人观察风管清洗后情况、安装各种风口、出具清洗完工报告。
2、通过相关程序对风柜进行停机，做好安全防护措施，将停止运行的风柜的过滤网拆下，先喷洒清洗剂到过滤网、翅片，待过滤网、翅片与药剂充分接触后，用高压水枪对拆下的过滤网、表冷器（翅片）进行吹洗。同时用高压水枪对风柜内表面进行吹洗，将清洗后的污水清出风柜，最后将过滤网晾干后装回，由专业第三方检测机构进行检测，以确保其卫生清洁符合标准。
为避免意外事故发生，小欣建议还是选择专业的公司定期对轨道行业空调系统进行清洗更为安全可靠。
亚欣，中国清洁服务百强企业，一直致力于为客户提供空气品质管理、空调系统运行管理与维护、循环水质管理等服务，为众多客户提供健康的室内空气环境。
在地铁、轨道行业空调系统清洗维保方面，亚欣已为中车集团、杭州地铁、广州地铁、深圳地铁、长沙轨道交通集团、黄花机场、广铁集团等一众大型企业的空调系统提供着持续、稳定、高质的清洗维保服务，积累了非常丰富的施工经验和服务案例。
可以带空调上地铁吗？
地铁车厢空调类似于中央空调，每一节车厢就像是一间屋子。以6号线为例，由“中央空调”先设定一个基准温度，然后通过手动程序将一部分车厢的温度在初始温度的基础上调高或者调低几度。但是由于列车需要频繁进出站，每一次都要开关车门，而且车内空调出风口位置等，这些都会影响车厢内的温度。
经过线下试验，目前6号线整列车厢温度高峰时设置为26摄氏度，平峰时设置为27摄氏度。工作人员通过手动程序，将靠近车辆激活端，即司机驾驶室后紧跟着的4节客室空调温度减少2摄氏度。目前的监测数据显示，6号线的激活端客室温度较其他车温度温差在1.6摄氏度到2.9摄氏度之间。
目前，6号线34座车站正在陆续赠贴相关温度提示，预计本周内将全部张贴完成。同时，该线路的列车也在陆续进入“同车不同温”模式。经过已上线的3列车试运行情况看，司机室端前4节车厢平均客室内温度约为25摄氏度、后4节车厢平均客室内温度约为27摄氏度。
下一步将根据乘客的建议反馈，对温度设定进行更合理的调整。未来，这套温度设定模式也可能在其他线路陆续推广。
以下是深圳地铁的规定，各地略有差别：
携带重量超过20公斤以上或体积大于0.06立方米的物品乘车时，需购买与车资等额的行李票；重量超过30公斤或长度超过1.6米或体积超过0.1立方米的物品，一律不得携带进站乘车。
如果超出了，你可以先试一试，如果被发现，态度好一点也许就过了。
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