水冷管壳式冷凝器是一种依靠水冷却塔作冷却装置的换热器件。可利用河水、湖水或井水作冷却水源，也可直接利用自来水作水源。这种冷却装置适应大、中型中央空调的使用，在家用中央空调中应用较少。

水冷管壳式冷凝器的外形如图4-13所示，主要由壳体、端盖、水肋条、管板、水平圈等构成。压缩机排出的制冷剂蒸汽从上部进入壳体，在水平圈管外冷凝成液体后，依靠重力流至底部再由出液管排出。

图4-13 水冷管壳式冷凝器外形

冷却水的流程为下进上出，即在水压的作用下从端盖下部进入，再经水肋进行分配后，在管内流动，水每流过管内一次为一个流程，最后从同一端盖的上部排出至冷却塔，如此循环使用。

常用壳管式冷凝器性能见表4-5。

表4-5 壳管式冷凝器性能表

汽车空调冷凝器位置，汽车水箱和冷凝器图解

空调位于压缩机出口和节流装置之间。冷凝器是指家用空调制冷时室外机中的热交换器。当压缩机的气态氟利昂进入冷凝器后，通过内部的铜管和铝箔散热降温，降低室内温度，直至达到设定温度，从而起到降温作用。

不冷却冷凝器的方法:

1、过热保护。

如果出现上述故障，应自行清洗冷凝器或请专业人员上门，打开空调的盖子，找到冷凝管，然后用清水和清洗剂清洗其中的灰尘或其他杂质，直至完全清洗干净。之后，你应该把它装回去，恢复到原来的状态。

2.空调制冷剂泄漏。

空调在使用过程中，制冷剂过多或过少都会导致空调出现故障，无法正常工作。严重时甚至会进入自我保护状态。因此，需要适当减少或添加制冷剂，空调才能正常工作。

3.空调的室内机和室外机之间的连接故障

这是空调使用中最常见的故障。内外径线连接不当、松动、损坏都会导致空调冷凝器罢工。此时，应重新连接线路，直到线路恢复正常。

4.管道系统堵塞了

当管道出现问题时，需要先用压力表检测，然后疏通管道。

冷凝器的作用及原理图

     汽车冷凝器和水箱经常让很多车主搞混，分不清哪个是冷凝器，哪个是水箱。因为这两个部件的形状差不多，安装的位置也一样，就连工作原理都差不多。下面我们一起看看汽车水箱和冷凝器的区别(图解)?

汽车水箱和冷凝器在哪里?

      其实很多人都知道汽车的水箱在哪里，就是在汽车冷却风扇后面，打开引擎盖就可以看到汽车水箱，但就是不知道冷凝器在哪里?

      其实是因为冷凝器和水箱安装的位置一样，都是在冷却风扇后面，但却是在水箱的前面，可能很多人误以为两个部件都是水箱的一部分把。

      知道了水箱和冷凝器安装的位置后，下面一起看看两者之间的区别。

汽车水箱和冷凝器的区别

      1、连接的管道不同

      冷凝器两侧连接的是铜、铝之类的空调管道，分别连接到空调压缩机和储液罐。因为冷凝器承受的压力要比水箱高，所以需要使用铜、铝金属的管道。

      汽车水箱两侧连接的是胶管，分别连接发动机水泵和发动机节温器。

      2、佩戴的装置不同

      汽车的冷凝器旁边一般安装有圆筒型干燥罐。

      汽车水箱下面一般是安装有水温传感器。

      3、形状的厚度不同

      汽车冷凝器的厚度一般在左右。

      汽车水箱的厚度一般在3cm左右。

冷凝器是制冷系统的一个机件，属于换热器的一种，它能把气体或者蒸气转变成为液体，将管子中的热量，以很快的传送方式，传到管子附近的空气中。

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。它能将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它。

冷凝器工作的原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出．冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。

汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。

汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力（制冷量）、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。

以上就是关于水冷管壳式冷凝器的结构是怎样的？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！