用5号螺丝刀拆的
共享单车篓底板其实是一块块太阳能板，为单车提供GPS系统和自动锁的能量。商家小广告将太阳能板遮挡后，时间一长，共享单车没有了电能而失效，可能沦为一辆辆侵占街头的“僵尸车”。
近日，江岸区城管组织了3家共享单车运营企业，分批清理太阳能板上的“牛皮癣”。
这也是武汉城管第一次集中清理共享单车上的“牛皮癣”行动。一场即将波及全市的共享单车“牛皮癣”歼灭战悄然拉开帷幕。
太阳能电池板怎么拆解
电压是5V的，里面有个二极管降压。
电流是1A。
最大功率是6W。
设备电源要求为380V，3相5线制，设备压缩空气要求为0.6-0.8MPa范围；
流水线输送速度：层压前段速度>11米/分，层压后段速度>11米/分，速度调控范围：0-50米/分；
流水线外型尺寸：此设备为非标设备，最终由武汉三工光电提供布局图；
设备正常运行作业时，由设备和传输线导致的组件不合格率小于1/10000；
传输线输送平稳，偏移尺寸小于3MM。
设备正常使用率≥98%（正常维护，保养除外）按持续工作一年计算；
设备使用寿命≥10年；
设备工作时噪声≦72dbA；
这块太阳能电池板它既能保证智能锁的稳定和可靠性，还能让用户真正的体验到自行车的速度和轻便感，让骑行真正变得环保、绿色。实际上，用太阳能板供电，也是摩拜单车研发已久的技术。
如果足够用心就会发现，摩拜单车的环保理念已经根植于企业基因中。比如它的体力踩动单车发电技术、太阳能板发电再如它车身采用全铝材料 , 不易锈蚀 轮胎采用防爆车胎 , 无需给内胎充气。这些都让摩拜单车的骑行效率更高，不易损坏，利用率和使用寿命也更长。绿色出行本身就包含了提高能效、节约能源、兼顾效率等方面，这些方面，摩拜做的都称得上十分出色。
摩拜单车的车篮底下这个东西上有个插孔是干嘛用的？
不可以，一般太阳能电池板给电瓶充电，都有保护电路和充电电路，也就是太阳能控制器有12V24V48V-20A30A。控制器保护电路功能：蓄电池过充、过放、输出过载、过压、温度过高保护功能。
注意事项：
1、钢化玻璃 其作用为保护发电主体（如电池片），透光其选用是有要求的。
2、EVA 用来粘结固定钢化玻璃和发电主体（如电池片），透明EVA材质的优劣直接影响到组件的寿命，暴露在空气中的EVA易老化发黄，从而影响组件的透光率。
从而影响组件的发电质量除了EVA本身的质量外，组件厂家的层压工艺影响也是非常大的，如EVA胶连度不达标，EVA与钢化玻璃、背板粘接强度不够，都会引起EVA提早老化，影响组件寿命。
共享单车太阳能板下面那个插口是干嘛的
简单就是这种摩拜单车的车锁和GPS都是由上面的太阳能板面供电的，而且他的车锁本身也是自带电池的，遇到特殊情况充电，或者编入程序。最早的摩拜单车靠人力带动发电机给智能锁供电。后来有了这个太阳能板了之后，去掉了发电机模块，骑起来就变得轻松了很多。而第三代的“风清扬”版摩拜单车虽然带车篮，但是没有加上这个黑色太阳能板，而是采用轴传动，以人为动力切割磁感线给智能锁供电。所以，骑起来还是稍微要沉一些。
摩拜共享电动自行车的电池跟普通充电宝类似，只有20000mAh，却可以支持驱动人和单车行驶8到10公里。其电池可插拔，位于车把正中央，不装电池的话也可以当作普通单车来骑行。摩拜于11月6日在浙江绍兴封测这款电单车产品，跟大街上穿梭的电动车不同的是，摩拜共享电动自行车采用“共享充电宝+自行车”的方式。
共享单车太阳能板下面那个插口是给手机充电用的。公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。
共享单车（自行车）企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。
共享单车创新发展
第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。
报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。
2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至2018年为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
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