主要的参数有：1、膜的透光度和清晰性这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。2、隔热性能隔热率考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。3、防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。4、紫外线阻隔率高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。相关指标可见光透过率：可见光（380-780）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。可见光反射率：可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。紫外光阻隔率：紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。太阳能吸收率：太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。总太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量（BTU/Hr./Ft.2,其中1BTU=262卡）。透明玻璃的隔热率一般为20BTU/Hr./Ft.2。总太阳能反射率：它是太阳能被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。遮蔽系数：玻璃/玻璃窗膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。U值：每小时、内外温差每一度，通过每平方英尺的热辐射量。根据用途的不同，性能要求不尽相同，一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。
太阳能光伏组件常用玻璃的类型及特点？
LOW-E玻璃的透光率从理论上的0%-95%（6mm白玻很难做到）不等，可见光透过率代表室内的采光性。室外反射率从10%-30%左右，室外反射率就是可见光反射率，代表反光强度或者耀眼程度，中国要求幕墙的可见光反射率不大于30%。
LowE玻璃对室内视线有一定的遮阳性，可阻止太阳热辐射进入室内，限制夏季室外的二次热辐射进入室内，南方、北方都适用。因其具有丰富的装饰效果和室外视线遮阳作用，适用于各类建筑物。
高透型LowE玻璃具有较高的可见光透射率、较高的太阳能透过率和远红外线发射率，所以采光性极佳、透过玻璃的太阳热辐射多、隔热性能优良，适用于北方寒冷地区和部分地域的高通透性建筑，突出自然采光效果。
扩展资料：
LOW-E玻璃的特点功能：
Low-E中空玻璃对0.3-2.5um的太阳能辐射具有60%以上的透过率，白天来自室外辐射能量可大部分透过，但夜晚和阴雨天气，来自室内物体的热辐射约有50%以上被其反射回室内，仅有少于15%的热辐射被其吸收后通过再辐射和对流交换散失，故可有效地阻止室内的热量泄向室外。
Low-E玻璃的这一特性，使其具有控制热能单向流向室外的作用。太阳光短波透过窗玻璃后，照射到室内的物品上。这些物品被加热后，将以长波的形式再次辐射。这些长波被Low-E窗玻璃阻挡，返回到室内。事实上通过窗玻璃再次辐射被减少到85%，极大地改善了窗玻璃绝热性能。
参考资料来源：百度百科-LOW-E玻璃
参考资料来源：百度百科-镀膜玻璃
太阳能光伏玻璃通常使用的是超白玻璃。超白玻璃有如下特点：
1.玻璃的爆开率低
能有效保护文物，采用高纯度原材料，相对普通玻璃不含各种引爆杂质，从而大大降低了钢化后的爆开率。
2.颜色一致性
由于技术的的成熟和技术封锁优异，超白玻璃采用世界上先进的色度分析仪和分析软件，确保了玻璃颜色的一致性。
3.可见光透过率高，通透性好
大于91.5%的可见光透过率，具有晶莹剔透的水晶般品质，让展示品更显清晰，更能突显展品的真实原貌。
4.紫外线透过率低
相对于其它下班可有效减缓展柜内的各种展品的褪色和老化，尤其对文物保护效果更加明显。
5.市场大，技术含量高，具有较强获利能力
超白玻璃科技含量高，生产难度大，具有较强的获利能力。较高的品质决定了其不菲的价格，超白玻璃（有相关人士分析甚至可达6～10倍），成本仅为普通玻璃2～3倍，具有较高的附加值。
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