安装方法：
1、立式空调一般都会设置排水管道在室外，在过道装修前预留一根 至少25的UPVC管，重要的一点是要留有尽可能大的排水陂度。
2、安装中央空调（带排水泵型的最好），排水管可以走到过道的吊顶上面，这样水就不会乱流到楼下。
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立式空调清洗：
1、将电源全部关闭掉，当然也可以将空调的插头给拔掉，利用清洁工具将立式空调的灰尘全面的而打扫一遍，以免后面对空调清洗剂产生不良的影响，并将其垃圾处理好。开启立式空调并把风量及制冷量调到大，保持开启空调20即可，为避免出风口吹出一些泡沫及脏物，可用一块湿布盖住出风口。
2、后对周围工作环境进行一次全面细致的清洁，收拾好相关工作工具，若有损坏等不良的工具，要及时报告给相关负责人处理。可以使用螺丝道工具将空调拆开，然后在将柜机面板给卸下来，采用专业清洗剂均匀的喷在空调蒸发器上，如果有较重的尘垢污物，则先用细软毛刷清除一遍。
3、将清洁剂均匀喷射至蒸发器的翅片上的铝传热片和线圈表面上，保证清洁泡沫完全将蒸发器表面覆盖。然后盖上面板静置10左右，清洗完毕后重新安装滤尘网，并盖上空调机外壳，再用软布蘸上温水轻轻擦拭空调机面板。
汽车空调系统是怎么排水的？
严格来讲，空调制热时不会排水，之所以在空调制热时可以看到外机有水分，是因为空调制热和制冷的工作方向相反。是空调外机而制热是吸热的过程，外界的热气遇到空调外机制冷时释放的冷气就会凝结成水珠。
空调制热的原理是将氟利昂气体进行压缩，同时吸收室外空气中的热量转化为高温高压气体后，就会进入室内机的换热器内转化为热量，同时也回逐渐提高室温，从而达到逐渐提高室温的作用。
扩展资料：
空调很多都是冷暖两用的，可制冷也可制热道，天气寒冷时，使用空调制热。空调制热、制冷的原理，是利用氟利昂冷凝液化放热，蒸发气化吸热的特性，以提高、降低室内空气的温度。
空调制热会利用到氟利昂这种气体，氟利昂有着冷凝液化放热，蒸发气化吸热的特性。空调制热时，版压缩机会对气体氟利昂加压，使其成为高温高压气体，再经过室内机的换热器进行冷凝液化，放出大量热量权，提高室内空气的温度。
汽车空调水从哪排出？
汽车空调系统排水:第一、由于车内温度高，我们需要启动冷却系统来降低车内温度，此时车内热空气中的水分会凝结在温度非常低的蒸发器吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外。第二、 汽车空调的低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴也会顺着管路最低点凝结集中滴下。第三、开启空调后，装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。
1、空调水流出是从蒸发箱有接一条管流出来
2、每种车子的设计都不一样，一般是在右座，也就发动机的后面。
汽车空调水排出口在以下位置：
空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品，车主非常容易察觉。
空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，不断吸热周围空气中的水分冷凝成水，通过空调排水口排出，这也是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因。新车主碰到这种情况会怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心。
首先，我们得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下几个地方，天窗、发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内、底大边等，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视。
1、天窗排水孔：天窗四个角落
2、发动机舱排水孔：前风挡下空调进风口处
3、车门排水孔：门板下部，有1-2个
4、后备箱排水孔：利用率不高
5、空调排水孔
6、油箱盖排水孔
7、底大边排水孔
扩展资料：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
参考资料：
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