1、产品设计技术含量是影响设备运行平稳性首要因素。
垂直循环类立体停车设备，最早起源于欧美国家，由于其结构较为复杂，国内生产厂家较少，一些厂家由于没有吃透原理，在对核心技术消化不彻底的情况下盲目制造技术含量低劣的产品。产品在运行的过程中，整体机架晃动，严重失去了稳定性，给客户造成了对此类产品的误解，甚至失去了采购及使用信心。
九路泊车在组织大量的人力物力进行市场调研的基础上，充分分析了垂直循环类机械停车设备目前存在的技术劣势，潜心专业自主研发垂直循环类机械停车设备技术，开发出了技术含量高，拥有自主知识产权的高端产品，荣获发明专利已逾十五项之多，所有结构件都利用大型通用分析软件ANSYS进行建模、受力及变形分析，保证了结构件的强度、刚度及稳定性。
2、工艺水平的优劣是影响设备运行平稳性的第二个因素。
（1）制造工艺： 由于垂直循环类机械停车设备主要构件如组合机架等均为大型结构件，其制造工艺的好坏突出表现在：焊接工艺的编制和执行是否有先进的焊接设备予以支撑？有无精度高、先进可靠的组焊工装？能否对结构件的焊接变形进行有效控制？组合机架的提升链条导轨加工工艺是焊后加工还是焊前加工或没有能力进行加工？等等工艺因素直接对组装后的整机稳定性造成重要影响。
九路泊车拥有智能焊接机器人、焊接工作站及数控龙门铣床等先进的批量化先进的制造装备以及诺干名制造工艺师，产品生产制造完全形成“模块化”，制造工艺先进，为整机的运行稳定性提供了有力的工艺保证。
（2）安装工艺：对一般结构件产品（如钢结构厂房）而言，可以说是“八分制造、二分安装”，但对垂直循环类停车设备，由于其不是纯粹钢结构，而是带有钢结构主体的承受中等动载荷的设备，安装就如室内电梯一样，必须做到“六分制造，四分安装”，所以，安装工艺至关重要，也直接影响着安装后设备能否正常平稳运行的问题。
九路泊车所制定的安装工艺经大量工程案例实践证明，流畅可靠，单台设备安装时间仅用3天，试车效果良好，设备运行平稳。
3、主要配套机构、重要零部件的质量好坏是影响设备运行平稳性的第三因素。
4、正确使用和维护保养，是设备长期稳定运行的另一因素。
目前国内立体车库有哪几种形式
1、到发线容车数，以有效长减去机车长度(一台或多台）和30m附加制动距离后，分别除以11m或14.3m计算。这两种容车数，用分子分母方式分别标记。
2、调车场分线容车数，以有效长的75%计算。
3、牵出线容车数，以有效长减去40m的机车长度和安全距离后进行计算。
4、货物线容车数，以实际能够利用的长度进行计算。
5、尽头线容车数，以有效长减10m安全距离后进行计算。
扩展资料：
一、列尾装置
列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。
二、列尾装置设备分类
1、根据用途分类如下：
货车列尾
客车列尾
2、货车列尾根据信号的不同又分为：
模拟列尾（FFSK）
数字列尾（CSBK）
可控列尾（GSM-R）
双模列尾（GSM-R+400M）
参考资料：
百度百科词条--列尾装置
百度百科词条--垂直循环类停车设备
立体停车场的原理是怎样的？
一、升降横移类
升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下。升降横移类停车库包括升降横移式、升降横移底坑式。
1、升降横移式：
现在市场上升降横移类停车库类型有很多，从二层到六层，链条的，钢丝绳的等等，普遍用于各种场合，小区地下室，广场，医院，甚至包括公安局等办工场所，先让我们看看升降横移类停车库长什么样……
2层3列升降横移类
2层3列升降横移类
升降横移类停车库，就像他的名字一样，在存取车的时候，需要设备上下左右移动，来满足存取车辆的需求。更多详情请了解多层升降横移式。
2、升降横移底坑式：
和普通升降横移的工作原理类似，都是通过控制系统将载车板进行移动，底坑式的最大特点就是将地下挖空，使得车辆能通过载车板降到地下一层进行停车。详情请看视频：升降横移底坑式视频
底坑式升降横移类
二、垂直升降类
通过提升系统升降，并通过搬运器实现横移，将汽车停放在井道两侧的停车设备。由金属结构框架、提升系统、搬运器、回转装置、出入口附属设备、控制系统、安全和检测系统组成。
塔式垂直升降
三、简易升降类
1、简易升降式：主要是通过一个载车板使得车辆上升，然后下面可以再停一辆车，他的优点很明显，操作方便，在有限空间增加停车数量，但是缺点也很明显，只有下面的车辆离开后上面的车辆才能离开。简易升降
液压俯仰式简易升降
2层简易升降
2、无避让升降类：
上面的车位被旋转到侧面，然后下降或者上升，可以不受下面车辆的影响。
无避让类
3、底坑式简易升降：
通过在地下挖出1.8~3.6m的高度，使得停车装置能够放入地下，通过升降装置将车辆存放在地下。这种设备的缺点是成本高，防水性差。
底坑式简易升降
四、循环类
1、 垂直循环类：这种设备类似摩天轮，每个车位是一个吊箱，每个车位都能充分利用，只占用两个车位，但可以修很多层，目前这种设备在行业内比较受宠。垂直循环
垂直循环类
垂直循环类
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立体停车库，由多个停车单元体组成，其特征在于：所述的停车库由多个停车单元体按序排列组成m行n列的矩阵且可以m≥2/n≥2/m≥n/n≥m所述的每个停车单元体为多层式，每层设一个停车泊位每停车单元体至少设两层停车泊位。
每层停车泊位由一块水平设置的停车板构成停车板由在其两侧垂直设置的支撑件上下等距离固定，使各层停车板与支撑件形成一整体框架所述支撑件为带导向槽的升降杆，可滑动地镶在停车泊位两侧所设的导向柱上，整个停车单元体可沿导向柱上下移动。
停车库可建造在地面上也可建造在地下，具有单位车辆占地面积小，多辆车可同时进出车库、节省等候时间、动作安全可靠等优点，特别适用于轿车泊车。
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立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。
立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两个，独立停车建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施、规划和建设应该留意一下周围的环境，在条件允许的集成，可用的外部的企业或公益广告布局，提高经济效益。
内置式立体车库适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻没有影响。现代停车产业的发展已具有一定规模，并积极拓展停车设施的辅助功能，为社区提供多种服务。在有些停车设施的规划建设中，以建筑机械停车设施为中心，充分考虑周边环境、地形地貌、服务群体的多种需求，把停车设施建成区域服务中心，开发其综合效益。如集中建设停车、洗车、汽车美容和汽车修理中心。
参考资料：
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