空调用一段时间后，风变小，不制冷，什么原因？空调用一段时间后，风变小，不制冷，什么原因？ 最可能原因是蒸发器结霜或结冰了，影响循环气流，所以风量变小。汽车行驶中，压缩机被引擎高速带动，制冷效果佳，车内温度渐低，蒸发器无热可交换，冷媒无法汽化回压缩机，导致液压缩，蒸发器结冰，防冻保护开关跳脱，不制冷。 【】部分新8的通病从坛里反映来看各款车都有，1.2T的所占比例多一些；【】厂家给出了升级软件的解决办法—去4S升级BSI一般能解决（去年6月6日就开始了、可打4S电话确认预约也可直接去说明故障现象），升级同样需要联网所以建议周一至周五工作日去，最好上午，一次不行就两次、失败了车也不会变砖的；【】升级BSI而未做好设置会有3个后遗症出现（同时或某一、两个）：a安全带未系不报警或副驾驶没人也报警b正常情况下启停不能在大屏上关闭（也就是点击无反应）c备用遥控钥匙失效（所以升级时最好带上备用钥匙）；【】上述既不是软件bug也不是硬件真有问题，就是纯设置的问题，去4S接上电脑将设置中的逻辑改一下就行了。 设计问题，蒸发系统和制冷量不匹配。刷软件只是把条件破坏，不是根本解决。有时候，几个条件冲突时，控制系统就没法解决。 @2019

室内空调结冰还不制冷是什么原因

可能是氟利昂不够，通过及时添加氟利昂来解决；可能是供电电压不稳定，通过安装家用稳压器解决；可能是空调功率不够，购买空调需要了解房屋大小以及空调的实际功率。 1、氟利昂不够，一般是出如今运用三至四年的老空调，空调不是不制冷，而是制冷的效果不够好，由于老式空调都是运用氟利昂做制冷剂，长时间的使用会挥发掉，当然不排除安装不合适，导致氟利昂泄漏和机器本身的问题，需要逐一排除问题，针对性的解决。2、供电电压不定，常常达不到正常的电压，尤其是用电高峰时比较容易出现这种现象。当然可以错开用电高峰期，有条件的话可以安装家用稳压器，保持电源电压的问题。民用空调电压是220V左右，不能太高也不能太低。3、空调的功率不够，小功率空调管大平面或物体表面的大小的屋子，而有的固然空调功率与屋子平面或物体表面的大小看起来是般配的，但因为屋子相对不严密封闭，还有屋子内有发热的发热物体，空调要通过正确的摆放位置，不能够与其它热源物体离得太近。

空调风力小制冷慢

空调结冰的原因：制冷剂不足，制冷剂偏多，滤网太脏等。当系统里面的制冷剂减少之后，其蒸发压力低，蒸发器易结冰，所以需要及时添加制冷剂。

同样制冷剂过多也会造成空调结冰，主要过多的制冷机容易流到蒸发器的后半部分，从而蒸发造成节冰现象，而滤网太脏一定要注意长时间的清理和维护，这样才能够减少这样的事情发生。

扩展资料：

在夏季，面对高温天气，不少人总是喜欢把自家的空调温度调到最低，16、17度那都是常事，但如果空调温度太低的话，空调内部就会出现结冰现象。

不仅如此，空调使用时间过长其实也会出现结冰现象，有的人空调几乎是全天开启的，蒸发器中的水汽无法稀释，再加上空调温度低，那自然就会出现结冰现象了。

空调中结冰不仅是因为温度低，更多的也是因为空调内部沉积着大量的污垢和细菌，这些污垢不仅会损坏空调内部的零件，同时也会给人体健康带来诸多危害，因此宝维家也建议，大家要及时清洗空调，去除空调内部的污垢和细菌。

汽车空调制冷，刚开制冷效果很好，时间一长，就不制冷了，而且风也变小了？

一般空调不制冷就是不出风或者出风力很小，那就说明空调太脏了，应该有很久没有清理了；还有就是室内运行的电容变小；又或者内机风出现故障短路等情况。 1 、室内机过滤网脏堵，清理过的过滤器，还有清理散热片，散热片上面有较多灰尘。先用干净布擦一遍，再取下空调清洁剂瓶，装在喷头上，来回喷向散热片铝制传热片和线圈表面。目的一是可以更彻底地将空调清洁干净，二是可增加空调使用寿命，并且不用过早去购买新机了。2、室内机风机线圈存在匝间短路，需更换内部风机。3、室内内风机运行电容容量变低，需要更换内风机电容。4、设置风量过低，我们再调整下，改成大风就行。5、室内机前清洗不充分，蒸发器翅片上的污垢和内机风筒的污垢影响排气量，需要清洗蒸发器翅片和内机风筒。6、如果是制冷1小时后，突然慢慢地风量变小。最可能原因是蒸发器结霜或结冰了，影响循环气流，所以风量变小。

先检查空调是否结冰，压力是否正常，汽车空调不制冷的原因

1、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

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