阳春三月，乍暖还寒，2014年工程机械行业正如这当下的气候，还附着股股寒劲儿，依然处于低位运行的状态。中国工程机械行业当前因产能过剩依然存在庞大的库存积压、核心技术薄弱使得高端装备竞争力不强、规模致胜的衰败阻滞了转型升级的推进。种种问题铸成了企业头顶的达摩克利斯之剑，此刻，除了要苦练内功增强竞争力，开源节流也成为企业步步为营、稳渡难关的保障。而物流服务，若加以充分利用，不仅可以节约成本、强化核心竞争力，还可以成为工程机械企业的又一利润源。
物流与工程机械之间的关系，不同于其他行业。微妙处在于，物流不仅仅是工程机械借以贯穿产销供应链，提高效率降低成本的工具，它同样需要借助工程机械产品来实现物畅其流、链达天下。他们之间有着相辅相成、星月相辉的联系。当工程机械传统的盈利模式备受挑战、后市场方兴未艾之时，无论是新机销售、服务的流通需求，还是以旧换新、退换货、翻新、再制造、拍卖等逆流通和再流通需求，物流的需求都非常巨大。
工程机械物流有其自身的特点，它兼具工程机械行业和物流行业的双重属性，属于交叉领域。运输的是体积大、质量重、造价高、量相对较小、区域分散、对运输车辆要求高的工程机械产品，容易受多方面因素的影响。而服务中国工程机械市场的物流企业仍是以储运为主要盈利环节，上游的生产等环节缺乏。另外，现行的一些政策也是制约工程机械物流的瓶颈之一。如对大件运输的规定众多，国内对大件运输的通行标准不统一，各省市对超限运输的许可不能通用，造成此地通行，彼地罚款的窘境。面对以上问题，工程机械物流急需实现从分散、独立发展转向一体化、集约化发展；从服务单一化转变为服务多元化、个性化、专业化，来适应市场变化与客户需求。
但工程机械企业在部署物流战略的过程中，要根据自身发展量身定制。《现代物流报》常务副主编杨达卿曾说，物流就是双鞋，工程机械企业有多大脚穿多大鞋。不能因为认为物流是第三方利润源，就都跟风投建物流公司，最好的方法是在控制一些供应链上的核心资源后，合理的外包。
另外，物流信息化与物流金融在工程机械物流的发展中发挥着关键作用。物流信息化可以时时跟踪掌握物流状态，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、
