优信二手车：60秒广告30000万博用户眼球 优信二手车就是一家跻身于二手车市场的开放电商平台。尽管2015年各大二手车电商平台都开始加大广告攻势，并出现3个月烧掉超过10亿元广告预算的情况。但从单次金额看，最土豪仍是优信二手车，其3000万元收获60秒广告之后，迅即引起广泛质疑。 对此，有二手车电商从业人士表示，大肆砸钱的目的是为抢占市场份额，面对潜在市场规模可能上万亿元的二手车市场，各路资本争相涌入，这让二手车电商迎来爆发式增长的机遇。 不过，如此“烧钱”给优信二手车在业务上的转化率增量有多少？公司如何看待市场的质疑声？就此，《证券日报》记者联系上优信二手车相关负责人，但对于上述问题，公司并未有相关回复。 优信二手车模式 优信二手车，并不卖车，零库存。他并没有自营车辆，平台上的车辆均来自各个经销商。优信方面只需要做对车辆进行质检认证，和天猫的保真、给皇冠机制相似。在这个过程中优信手中握着的是一张自控的诚信号码牌。优信二手车解决的是经销商和消费者两个方面的问题。经销商面临的问题：第一，如何找到车源；第二，如何让车更好更快卖出去。消费者面临的问题：第一，在哪买；第二，性价比如何；第三，是否有消费保障。如果这2个方面，有任何一个环节出现问题，优信二手车电商将面临着很大的市场考验。 15天包退是真的吗 优信二手车采用的是O2O模式，即线上看车线下购买服务。对于消费者，公司给出了15天之内有问题包退的承诺。同时，优信二手车还提供了三个月、半年、一年、两年的延长质保。15天之内真的可以做到包退吗？也只有让时间去见证了，车城网相关人士呼吁整个二手车市场：做二手车电商就是做良心，做诚心，消费者是会用脚去投票的，当消费者发现15天包退，只是商家玩忽消费者眼球和心理的一个战术时，二手车电商的光环将会悄然退去。 飞二手车“风口”的猪 能支撑多久 虽然千价广告引来了更多的关注，但二手车交易的痛点依旧没有得到解决。二手车交易“一车一况”的问题让二手车市场很难制定统一标准，信任危机依然存在。车城网业内人士分析称：优信只是飞在二手车“风口”上的一只豪猪而已。如果真正的痛点问题没有解决，花再多的钱砸广告到最后只能砸伤自己，根本无法将二手车市场这块蛋糕做大。 借壳疑云 资本的助力，让多家二手车电商广告铺天盖地…历了最疯狂的烧钱大战后，最近有消息称优信集团旗下的优信拍准备采取借壳的方式登陆资本市场。有业内人士表示，光靠大肆砸钱做广告来占领市场显然已不是主要手段。 或许正是基于烧钱无度的无奈，有确切信源向记者证实称，优信旗下的优信拍等业务将在近期实现借壳上市。 据消息，优信息公司即将进行F轮融资，资金规模约2亿至4亿美元，总体估值14亿美元，约合91亿元人民币。同时，公司正在计划分拆上市：B2B业务优信拍和金融业务计划明年在国内上市，优信二手车（B2C+C2C）业务则将独立在海外上市。 公开资料显示，原易车二手车业务负责人戴琨在2011年创办了优信拍，以B2B模式切入二手车交易，2015年公司完成1.7亿美元融资之后，B2C成为优信集团的一个新方向。 对于上述消息，优信方面均未有明确回应，不过，从《证券日报》记者采访多位业内人士的观点来看，优信拍准备借壳上市的消息可信度应该很大。 可以佐证的是，有资深二手车电商业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，深受发展速度过快、“内功”修炼不足、用户体验差、盈利模式模糊等问题困扰的优信二手车目前最大的困扰是账户余粮不多，财务成本高企，而广告豪掷千金买一笑的无度烧钱行为，显然让上述困局继续加剧，因此再度融资及准备借壳上市都不失为解决上述难题的好办法。 不过，2016年资本的热情似乎并没有2015年那么高涨，有某C2C二手车电商平台相关负责人告诉《证券日报》记者，目前来看，其公司更希望踏实做好业务，在广告营销方面有所放缓。 品质为王 一边是大肆烧钱，一边是准备进军A股市场，但公司在产品及服务方面似乎并未更大提升。 有消费者表示，自己今年2月初在优信二手车看到一辆东风雪铁龙C4L页面的描述是：2014款1.8L智驱版，自动劲智型（高配，真皮座椅有后排出风口的），原车主2014年5月份购买的，开了2.6w公里，显示没出过事故。但实际上这个车是自动劲享型，也就是低配，座椅不是真皮的，没有后排出风口。 上述消费者后来到4s店查了这辆车的维修记录，发现出过两次事故，一次右车尾倒车入库时撞过，做过漆；一次右后视镜被撞。前述消费者表示，如此看来，车买贵了，虽然自己对车型的了解不够专业显然是吃亏的重要原因，但优信二手车在网站上提供不实的车辆信息也起了关键的误导作用。 尽管优信二手车官网显示，387项手工检测、15天包退、100%无佣金，但二手车网站提供消息不实却成了致命问题。 对此，有业内人士提醒，资本的“轰炸”过后，最终拼的是产品与服务，二手车电商越来越多，同质化现象也必将越来越严重，“一定会有平台很快被市场淘汰、被消费者淘汰。”只有真正从源头改善消费者体验，让大家敢买二手车，才能促进二手车市场的长远发展。
优信二手车：60秒广告30000万博用户眼球 优信二手车就是一家跻身于二手车市场的开放电商平台。尽管2015年各大二手车电商平台都开始加大广告攻势，并出现3个月烧掉超过10亿元广告预算的情况。但从单次金额看，最土豪仍是优信二手车，其3000万元收获60秒广告之后，迅即引起广泛质疑。 对此，有二手车电商从业人士表示，大肆砸钱的目的是为抢占市场份额，面对潜在市场规模可能上万亿元的二手车市场，各路资本争相涌入，这让二手车电商迎来爆发式增长的机遇。 不过，如此“烧钱”给优信二手车在业务上的转化率增量有多少？公司如何看待市场的质疑声？就此，《证券日报》记者联系上优信二手车相关负责人，但对于上述问题，公司并未有相关回复。 优信二手车模式 优信二手车，并不卖车，零库存。他并没有自营车辆，平台上的车辆均来自各个经销商。优信方面只需要做对车辆进行质检认证，和天猫的保真、给皇冠机制相似。在这个过程中优信手中握着的是一张自控的诚信号码牌。优信二手车解决的是经销商和消费者两个方面的问题。经销商面临的问题：第一，如何找到车源；第二，如何让车更好更快卖出去。消费者面临的问题：第一，在哪买；第二，性价比如何；第三，是否有消费保障。如果这2个方面，有任何一个环节出现问题，优信二手车电商将面临着很大的市场考验。 15天包退是真的吗 优信二手车采用的是O2O模式，即线上看车线下购买服务。对于消费者，公司给出了15天之内有问题包退的承诺。同时，优信二手车还提供了三个月、半年、一年、两年的延长质保。15天之内真的可以做到包退吗？也只有让时间去见证了，车城网相关人士呼吁整个二手车市场：做二手车电商就是做良心，做诚心，消费者是会用脚去投票的，当消费者发现15天包退，只是商家玩忽消费者眼球和心理的一个战术时，二手车电商的光环将会悄然退去。 飞二手车“风口”的猪 能支撑多久 虽然千价广告引来了更多的关注，但二手车交易的痛点依旧没有得到解决。二手车交易“一车一况”的问题让二手车市场很难制定统一标准，信任危机依然存在。车城网业内人士分析称：优信只是飞在二手车“风口”上的一只豪猪而已。如果真正的痛点问题没有解决，花再多的钱砸广告到最后只能砸伤自己，根本无法将二手车市场这块蛋糕做大。 借壳疑云 资本的助力，让多家二手车电商广告铺天盖地…历了最疯狂的烧钱大战后，最近有消息称优信集团旗下的优信拍准备采取借壳的方式登陆资本市场。有业内人士表示，光靠大肆砸钱做广告来占领市场显然已不是主要手段。 或许正是基于烧钱无度的无奈，有确切信源向记者证实称，优信旗下的优信拍等业务将在近期实现借壳上市。 据消息，优信息公司即将进行F轮融资，资金规模约2亿至4亿美元，总体估值14亿美元，约合91亿元人民币。同时，公司正在计划分拆上市：B2B业务优信拍和金融业务计划明年在国内上市，优信二手车（B2C+C2C）业务则将独立在海外上市。 公开资料显示，原易车二手车业务负责人戴琨在2011年创办了优信拍，以B2B模式切入二手车交易，2015年公司完成1.7亿美元融资之后，B2C成为优信集团的一个新方向。 对于上述消息，优信方面均未有明确回应，不过，从《证券日报》记者采访多位业内人士的观点来看，优信拍准备借壳上市的消息可信度应该很大。 可以佐证的是，有资深二手车电商业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，深受发展速度过快、“内功”修炼不足、用户体验差、盈利模式模糊等问题困扰的优信二手车目前最大的困扰是账户余粮不多，财务成本高企，而广告豪掷千金买一笑的无度烧钱行为，显然让上述困局继续加剧，因此再度融资及准备借壳上市都不失为解决上述难题的好办法。 不过，2016年资本的热情似乎并没有2015年那么高涨，有某C2C二手车电商平台相关负责人告诉《证券日报》记者，目前来看，其公司更希望踏实做好业务，在广告营销方面有所放缓。 品质为王 一边是大肆烧钱，一边是准备进军A股市场，但公司在产品及服务方面似乎并未更大提升。 有消费者表示，自己今年2月初在优信二手车看到一辆东风雪铁龙C4L页面的描述是：2014款1.8L智驱版，自动劲智型（高配，真皮座椅有后排出风口的），原车主2014年5月份购买的，开了2.6w公里，显示没出过事故。但实际上这个车是自动劲享型，也就是低配，座椅不是真皮的，没有后排出风口。 上述消费者后来到4s店查了这辆车的维修记录，发现出过两次事故，一次右车尾倒车入库时撞过，做过漆；一次右后视镜被撞。前述消费者表示，如此看来，车买贵了，虽然自己对车型的了解不够专业显然是吃亏的重要原因，但优信二手车在网站上提供不实的车辆信息也起了关键的误导作用。 尽管优信二手车官网显示，387项手工检测、15天包退、100%无佣金，但二手车网站提供消息不实却成了致命问题。 对此，有业内人士提醒，资本的“轰炸”过后，最终拼的是产品与服务，二手车电商越来越多，同质化现象也必将越来越严重，“一定会有平台很快被市场淘汰、被消费者淘汰。”只有真正从源头改善消费者体验，让大家敢买二手车，才能促进二手车市场的长远发展。
